赛况｜长航赛第二日 风浪中前进

中国体育彩票杯2020第十一届环海南岛国际大帆船赛核心的环岛赛，12月1日进入长航赛第二天。首个夜航，船队经历了大风大浪的突袭和考验。



11月30日晚上9点48左右，长桥建设队、深圳中帆航海队、木屋烧烤帆船队等成为第一批通过第一标点的船队。1日零点左右，大半船队陆续通过第一坐标点，进入莺歌海至东方的航段。强劲的东北风和大浪让所有参赛船队体验了一次堪比悉尼-霍巴特帆船赛的高难度挑战。平均风力在25节左右，最强阵风达到35节，最大浪高达到5米左右，各赛队勇敢搏击风浪之余也纷纷感慨“中国第一离岸赛”的巨大吸引力。



福建船政文化（马尾）·鲲鹏游艇队·中国移动号的船员郑毅参加过克利伯环球帆船赛，他表示虽然自己经历过更大的风浪，但船队也非常不容易，主帆受损的情况下，坚持用前帆继续向前，一面前帆就能达到10节的航速，足可见风大。海上之路·游牧虎队的吕峰说大浪才是最大的困难，“浪就像一堵墙推进过来，一个浪头接一个，连船舱都进水了，所有人也都是全湿。”
一直处于领先梯队的深圳中帆航海队，也经历了一场考验。赛前预计会有大风，船队就准备了小前帆。“基本上过了一标，海上风力就逐渐增大，然后我们就换上小前帆，但是航行过程中风越来越大，小前帆就破了。”船长郭伟龙说，“破了的帆挂在支索上，降不下来，我们花费很长时间才搞下来，又换上大前帆，只留下一半来跑，虽然说船速减慢，但还是能顺利坚持。”深圳中帆航海队的核心成员基本都是90后，虽然经验和技术上比一些老水手弱一点，但团队长期在一起训练，配合上非常默契。“昨晚核心成员都很不容易，每个人都是咬牙在坚持，遇到问题就齐心协力一件一件解决，到早上已经全部累垮。不过参加比赛么，出发了就不要往回看，熬也要顶过去。”郭伟龙说。



经过一夜与风浪的搏击，许多船队出现了不同程度的器材受损情况，出于安全考量，三亚至海口航段已被缩短至第二坐标点。
船队将前往海口海域略做休整，开始下一赛段的航行。截至12月1日20:00，领先的是长桥建设队、宏源队、木屋烧烤帆船队。
         

中国体育彩票杯2020第十一届环海南岛国际大帆船赛核心的环岛赛，12月1日进入长航赛第二天。首个夜航，船队经历了大风大浪的突袭和考验。



11月30日晚上9点48左右，长桥建设队、深圳中帆航海队、木屋烧烤帆船队等成为第一批通过第一标点的船队。1日零点左右，大半船队陆续通过第一坐标点，进入莺歌海至东方的航段。强劲的东北风和大浪让所有参赛船队体验了一次堪比悉尼-霍巴特帆船赛的高难度挑战。平均风力在25节左右，最强阵风达到35节，最大浪高达到5米左右，各赛队勇敢搏击风浪之余也纷纷感慨“中国第一离岸赛”的巨大吸引力。



福建船政文化（马尾）·鲲鹏游艇队·中国移动号的船员郑毅参加过克利伯环球帆船赛，他表示虽然自己经历过更大的风浪，但船队也非常不容易，主帆受损的情况下，坚持用前帆继续向前，一面前帆就能达到10节的航速，足可见风大。海上之路·游牧虎队的吕峰说大浪才是最大的困难，“浪就像一堵墙推进过来，一个浪头接一个，连船舱都进水了，所有人也都是全湿。”
一直处于领先梯队的深圳中帆航海队，也经历了一场考验。赛前预计会有大风，船队就准备了小前帆。“基本上过了一标，海上风力就逐渐增大，然后我们就换上小前帆，但是航行过程中风越来越大，小前帆就破了。”船长郭伟龙说，“破了的帆挂在支索上，降不下来，我们花费很长时间才搞下来，又换上大前帆，只留下一半来跑，虽然说船速减慢，但还是能顺利坚持。”深圳中帆航海队的核心成员基本都是90后，虽然经验和技术上比一些老水手弱一点，但团队长期在一起训练，配合上非常默契。“昨晚核心成员都很不容易，每个人都是咬牙在坚持，遇到问题就齐心协力一件一件解决，到早上已经全部累垮。不过参加比赛么，出发了就不要往回看，熬也要顶过去。”郭伟龙说。



经过一夜与风浪的搏击，许多船队出现了不同程度的器材受损情况，出于安全考量，三亚至海口航段已被缩短至第二坐标点。
船队将前往海口海域略做休整，开始下一赛段的航行。截至12月1日20:00，领先的是长桥建设队、宏源队、木屋烧烤帆船队。