2020RHN海帆赛 天气预测

以我浅薄的知识对2020海帆赛期间的天气做个简单的预测分析。今年当裁判不当选手了，所以有很多时间。

（能查看海帆赛的各种信息的小程序）

先说一下结论，天气很好，又舒服又愉快还有点儿小刺激。

再说一下方法：

从大的天气系统着手，看天气图（Wather chart），主要是气压的 和 气团。100km以上级别的。

从小一点儿的天气预测系统看，通过不同的模型对比分析更接近真实的预测。

再小一点，根据船的pola数据和起航时间，计算最优的路线。

再小一点，实际出海看看，根据是遇到的情况调整计划。

下面就一起看看具体的方法。

01第一步
天气图(weather chart) 那种带气压和冷暖锋的图，基本上是跨大洋的。

中国虽然有北斗卫星，也有各种气象卫星，但是很遗憾我们国家不重视这个。

只有把整个海洋看做自己内海的美国提供全球数据。但是另一个很遗憾，美国NOAA的数据也巧妙的避开了中国南海。

我能下载的天气数据只有澳洲和日本的数据的。



（这是澳洲提供的数据）

其实中国也提供类似的数据，但是1主要面向陆地，2画风更像是为了效果展示。



（中国的数据）

这个图是实况图，只能看到历史的走势并不能预测。



（我把这个图叠加在我的海图上）

可以看出，海南周围只有印度有个低气压，日本那边有个有个小的低压系统，这两个系统都离海南岛很远。有个台风离我们很远而且已经基本终结了。

所以结论是，周围无大事儿。

海南岛附近的风主要是东北风。

02第二步

第二部，看小一点儿的气象预测Grib。这些预测是通过计算机模型，结合卫星数据以及地面和船只的数据进行预测的。有政府或者商业公司提供这些模型。遗憾的是中国没有grib的服务。

美国NOAA提供全球的气象预测数据，他的模型叫GFS。另一个提供全球数据的是欧洲的一个组织模型叫 ECMWF，其他收费的商业公司也有一些。欧洲也有一些只提供他们本地的数据。

我主要看的数据是 PredictWind 提供的PWG PWE GFS 和 ECMWF四款模型。最近PredictWind又提供了两个新模型，我还不太了解。



（这是不同模型之间的对比）

整体没有较大差异，在岛西面角度会差20度左右。这么多模型那个准那，这个真不好说。尤其像海帆赛这种在岛周围的比赛，风力变化的因素很多。

整体上 30日起航之后会在岛的西南角有一个小小的小风区，因为整个岛挡住了东北风。之后就一直迎风驶向海口。而且基本是正迎风。这一段风力一直在20节左右，不算大也不算小。安全也有点儿小刺激。

顺便说一下，预测整个赛程没有雨，也不会暴晒，是很舒服的天气。


每个队可能有自己的策略。靠着岸走可能水流小，但风也会有变化。贴的太近风小，距离刚刚好可能会有一股“下山风”。但是面对20多节的风，可能部分船队会选择更小风的策略跑。

还有一个要考虑的就是sea breeze（海陆风），中午往后一点会有风吹向陆地。但是在20节左右的天气下这个现象可能不明显。

另一个是水流，海南岛周围没有好的水流数据提供。附近的水流除了海峡也不会很大。涌浪的方向和风的方向基本一致。

还需要看一下潮汐表，沿岸航行水流基本和潮汐关系不太大了（木兰头是海峡潮汐对水流的影响还很大）

潮汐表有两种：1是根据按照时间推算的，如下图



另一种则更准确些，是真的在水里有个设备不停的监控数据并作出预测，略显遗憾的是海南省只有木兰头有这么个设备，可以从网上找到数据：



箭头是我们大约通过木兰头的时间，流在这几天中算是大的，最低潮34cm。

03船 + 时间
下一步就是要看自己的船 和 具体的出发时间了。

每个船会有一个自己的pola数据，简单说就是什么的样的风能跑多快的数据。下面就是一个例子，博纳多40.7的pola数据。



船型的pola只是一条船pola的基准，能不能跑到目标速度或者能不能超越设计的目标速度还需要靠船长和船员的共同努力。

随着船和水手的变化这个数据也会变，深圳海狼队通过一段时间的训练和磨合一年内更新了好几次这个数据。

今年当裁判不当选手，为了不误导大家，我就用一条和大家都不同的船举例子。一条J80.

下一步，我们就要用计算机做一下，weather rouating，也就是根据天气规划一下路线。

用三个数据做路径规划：天气（风），船（pola），起航时间。我用手机软件做一下看看。



（手机软件的截图）

跑完了以后的效果：



从图上我们能看出来，J80（IRC系数不到1）要跑1天7小时55分钟。但是你别小看J80，他的迎风角可以跑36度，很多巡航船并不能跑这个角度。

推荐的路线基本沿着岸边走，因为路径最短。这个模拟没有考虑岸边风和流的情况。前半程一小段侧顺风，风力较小，之后就是20节风的迎风航段，基本都是正迎风，迎风角都是36-40度。

！！这个路线也没考虑需要绕的标 ！！

图中红船的位置就是，预测12月1日 11点的位置，风速18节 阵风22 66%的云 航速6.6节，罗经角度40度，迎风角 右弦 36度。



同时软件还会提供一个 roadmap，就类似上图，列出每个时间段的风和角度提供参考。

以上软件内容看似高级，但航海如果真的这么简单那么就失去了他的乐趣。

海上什么都变化莫测，软件和预测只能提供一个基线，我们还需要在海上根据实际情况调整路线。看风，看气压，看水流，看云，那又是另外的一个大主题。

我要去做裁判工作了。。。。  下次再见。

以我浅薄的知识对2020海帆赛期间的天气做个简单的预测分析。今年当裁判不当选手了，所以有很多时间。

（能查看海帆赛的各种信息的小程序）

先说一下结论，天气很好，又舒服又愉快还有点儿小刺激。

再说一下方法：

从大的天气系统着手，看天气图（Wather chart），主要是气压的 和 气团。100km以上级别的。

从小一点儿的天气预测系统看，通过不同的模型对比分析更接近真实的预测。

再小一点，根据船的pola数据和起航时间，计算最优的路线。

再小一点，实际出海看看，根据是遇到的情况调整计划。

下面就一起看看具体的方法。

01第一步
天气图(weather chart) 那种带气压和冷暖锋的图，基本上是跨大洋的。

中国虽然有北斗卫星，也有各种气象卫星，但是很遗憾我们国家不重视这个。

只有把整个海洋看做自己内海的美国提供全球数据。但是另一个很遗憾，美国NOAA的数据也巧妙的避开了中国南海。

我能下载的天气数据只有澳洲和日本的数据的。



（这是澳洲提供的数据）

其实中国也提供类似的数据，但是1主要面向陆地，2画风更像是为了效果展示。



（中国的数据）

这个图是实况图，只能看到历史的走势并不能预测。



（我把这个图叠加在我的海图上）

可以看出，海南周围只有印度有个低气压，日本那边有个有个小的低压系统，这两个系统都离海南岛很远。有个台风离我们很远而且已经基本终结了。

所以结论是，周围无大事儿。

海南岛附近的风主要是东北风。

02第二步

第二部，看小一点儿的气象预测Grib。这些预测是通过计算机模型，结合卫星数据以及地面和船只的数据进行预测的。有政府或者商业公司提供这些模型。遗憾的是中国没有grib的服务。

美国NOAA提供全球的气象预测数据，他的模型叫GFS。另一个提供全球数据的是欧洲的一个组织模型叫 ECMWF，其他收费的商业公司也有一些。欧洲也有一些只提供他们本地的数据。

我主要看的数据是 PredictWind 提供的PWG PWE GFS 和 ECMWF四款模型。最近PredictWind又提供了两个新模型，我还不太了解。



（这是不同模型之间的对比）

整体没有较大差异，在岛西面角度会差20度左右。这么多模型那个准那，这个真不好说。尤其像海帆赛这种在岛周围的比赛，风力变化的因素很多。

整体上 30日起航之后会在岛的西南角有一个小小的小风区，因为整个岛挡住了东北风。之后就一直迎风驶向海口。而且基本是正迎风。这一段风力一直在20节左右，不算大也不算小。安全也有点儿小刺激。

顺便说一下，预测整个赛程没有雨，也不会暴晒，是很舒服的天气。


每个队可能有自己的策略。靠着岸走可能水流小，但风也会有变化。贴的太近风小，距离刚刚好可能会有一股“下山风”。但是面对20多节的风，可能部分船队会选择更小风的策略跑。

还有一个要考虑的就是sea breeze（海陆风），中午往后一点会有风吹向陆地。但是在20节左右的天气下这个现象可能不明显。

另一个是水流，海南岛周围没有好的水流数据提供。附近的水流除了海峡也不会很大。涌浪的方向和风的方向基本一致。

还需要看一下潮汐表，沿岸航行水流基本和潮汐关系不太大了（木兰头是海峡潮汐对水流的影响还很大）

潮汐表有两种：1是根据按照时间推算的，如下图



另一种则更准确些，是真的在水里有个设备不停的监控数据并作出预测，略显遗憾的是海南省只有木兰头有这么个设备，可以从网上找到数据：



箭头是我们大约通过木兰头的时间，流在这几天中算是大的，最低潮34cm。

03船 + 时间
下一步就是要看自己的船 和 具体的出发时间了。

每个船会有一个自己的pola数据，简单说就是什么的样的风能跑多快的数据。下面就是一个例子，博纳多40.7的pola数据。



船型的pola只是一条船pola的基准，能不能跑到目标速度或者能不能超越设计的目标速度还需要靠船长和船员的共同努力。

随着船和水手的变化这个数据也会变，深圳海狼队通过一段时间的训练和磨合一年内更新了好几次这个数据。

今年当裁判不当选手，为了不误导大家，我就用一条和大家都不同的船举例子。一条J80.

下一步，我们就要用计算机做一下，weather rouating，也就是根据天气规划一下路线。

用三个数据做路径规划：天气（风），船（pola），起航时间。我用手机软件做一下看看。



（手机软件的截图）

跑完了以后的效果：



从图上我们能看出来，J80（IRC系数不到1）要跑1天7小时55分钟。但是你别小看J80，他的迎风角可以跑36度，很多巡航船并不能跑这个角度。

推荐的路线基本沿着岸边走，因为路径最短。这个模拟没有考虑岸边风和流的情况。前半程一小段侧顺风，风力较小，之后就是20节风的迎风航段，基本都是正迎风，迎风角都是36-40度。

！！这个路线也没考虑需要绕的标 ！！

图中红船的位置就是，预测12月1日 11点的位置，风速18节 阵风22 66%的云 航速6.6节，罗经角度40度，迎风角 右弦 36度。



同时软件还会提供一个 roadmap，就类似上图，列出每个时间段的风和角度提供参考。

以上软件内容看似高级，但航海如果真的这么简单那么就失去了他的乐趣。

海上什么都变化莫测，软件和预测只能提供一个基线，我们还需要在海上根据实际情况调整路线。看风，看气压，看水流，看云，那又是另外的一个大主题。

我要去做裁判工作了。。。。  下次再见。