太平洋的风，一直在吹

上一期说到，航海是永不毕业的大学，朋友圈的帆友让我写写永不毕业的郭川同学，我思量了许久，还是等有一天我真正地迎着太平洋的风，再细品下郭川船长的终极航海生涯吧。辗转之下，了解到了高宏船长的克利伯跨太平洋之旅，艰苦又精彩，他将其称之为“改变生命的航程”。我想，这大概就是航海的意义吧，去梦想，去探索，去挑战！




高宏是2017-2018克利伯环球帆船赛的三亚号大使船员，他参加了该赛季的第六赛段，青岛——西雅图。第六赛段是许多水手望而却步的赛段，因为2月份从青岛出发，绕过韩国济州岛和日本鹿儿岛，横跨太平洋一路驶向西雅图，全程数千海里，冬季的北风夹杂着冰雪，带给水手的只有刺骨的寒冷。这是克利伯环球帆船赛最艰难的一段。2018年，中国参赛船员中年纪最大的老水手高宏，时年55岁，毅然地选择了横跨太平洋。他是三亚游牧虎号的船东，是一名超级帆船发烧友。三十年前，高宏前往美国留学，那是他生命中最重要的航程；三十年后，跟着三亚号航行30天，跨越5884海里再赴美国，这是他生命中最具挑战性的航程。



寒冷、潮湿、狂风、巨浪

不同于开着游牧虎号在三亚的万里晴空下吹着小风，喝着啤酒，高宏在太平洋上的遭遇，可谓是艰苦卓绝。



三亚号一路向东北方向走，最后离“冰线”北纬45度只有十六海里，再往北水里就会有冰块了。甲板上的风变得刺骨的寒冷，风大的时候还常常伴有大雨，真所谓风雨交加。时不时船头一个大浪打过来，就象一池冰水从头浇下，有几次身体被海水整个推向船后方，直到被安全绳拉住。



白令海的风随着一波又一波的浪涌而来，高宏常常顶着昏天暗地的困意在深夜被粗暴地叫醒去值班。秋衣、秋裤、抓绒保暖服、防水袜、干衣航海服、护膝、暖宝宝，救生衣，层层叠叠的航海服令人窒息。不敢上厕所，沉重的航海服穿上和脱下都是不小的挑战。手套挡不住冰冷的海水，手指冻麻了冻僵硬了无法弯曲，他便将指头一个一个放进嘴里含一含，因为此时往外哈气已经没有感觉了，出来的都是冰霜般的冷气。





“饥寒交加”，在这个航段里高宏深深地体会到了这个词的含义。“冷起来船舱里到处都湿乎乎的，天花板上不断有冷凝水滴滴嗒嗒的。寒冷失温是大忌。冷了就非常容易晕船，晕船了就会呕吐还吃不下饭，人就虚弱，虚弱了更会晕船，恶性循环 。”在暴雨来临前，众目睽睽之下，他晕船了。普通的晕船是什么样的体验？起初头皮微微发麻，头晕，然后四肢无力，紧接着就是呼吸困难，盗汗，反胃、恶心，最后开始呕吐，吐起来没完没了，将吃下去的食物吐完了吐水，水吐完了吐胆汁，满口苦味。然而高宏的晕船是如此猝不及防，令人措手不及，前一秒他还在整理装备准备迎接风暴，后一秒突然喷射般地呕吐。吐完了之后，他不得不将船上的卫生清理好，重新穿上航海服和救生衣去值班。当下身体虚弱的很，情况愈发糟糕，吃不下任何食物，否则胃里就得翻江倒海地再来一遍。此时这个老水手望着茫茫太平洋，眼中全是高低起伏的波浪，脑袋一片空白。





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视频：克利伯环球帆船赛海上航行精彩视频

探索未知

为什么来受虐？是三亚的海不够蓝？天不够晴？还是游牧虎号的甲板不够敞亮？高宏的心中有个坚定的答案。大航海时代，人类远航去发现未知的世界，今天，我们远航去发现未知的自己！



世界那么大，但对于年过半百的高宏而言，早已见识了他想要见识的。都说五十而知天命，他看过了世界，却依旧保持着初心，他希望考验下最“本真”的自我。



你可以一个月不洗澡不洗头，你可以在斜着的小床上不换衣服倒头酣睡，你能学会倾斜四十五度上厕所，你能习惯一日三顿西餐，也能习惯晚上四小时白天六小时的轮班作息时间......这些还是风平浪静的时候，再想想大风大浪暴雨暴晒对你的考验吧！相信自己，上了三亚号，你都能坚持！

你也能习惯一个月没微信，你会重新学会面对面地交朋友，重新享受面对面地和真人聊天，你会面朝大海冥想，对我是谁、我从哪里来、我往哪里去、会有实实在在的回答，岸上各种各样的烦恼又会显得那么的虚渺无足轻重，你会从骨子里悟透“断舍离”。







归航Life goes on

经过了整整一个月“非人的折磨”后，高宏返回了“永远的热带天堂”，回到了他充满阳光、美酒与欢乐的游牧虎号上，恍如隔世。船还是那条船，球帆扬起来张开一张大老虎的脸，人也还是这个人，在风和日丽的天气里开着船喝杯小酒，偶尔和船员开个玩笑，黝黑的面庞中露出一排洁白的牙齿。一切都回归了正规，好像什么也没有改变。夜晚躺在甲板上，高宏闭上眼睛听着远处的海浪拍岸声，思绪却回到了西经166°的太平洋上。2016年“中国航海第一人”郭川船长在单人驾驶帆船穿越太平洋途中，于夏威夷附近海域（约西经166°）失联，至今未见踪迹。当三亚号行至郭川船长失联的海域附近时，高宏与媒体船员明浩一起致敬郭川船长。一瓶金黄色的酒随风入海，“船长！”“船长，来看你了！”喊完他们各自别过头，海上风太大，迷了眼。



图：高宏（右），郭川（中）



（本文图片由克利伯官方平台及高宏本人提供）

克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，他创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个行程需要11 个月。截止到2018年年底，全球已有5400余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。未来将在多个滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。

克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便成功入围2020年海之蓝线上游艇展最受欢迎帆船前三名。今年年底，克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。





               

您好，我是深圳人本国际的小曾，我们公司做航海服个性化定制，有需要可以联系我15027241036

牛

来自安卓APP客户端

55岁，厉害

上一期说到，航海是永不毕业的大学，朋友圈的帆友让我写写永不毕业的郭川同学，我思量了许久，还是等有一天我真正地迎着太平洋的风，再细品下郭川船长的终极航海生涯吧。辗转之下，了解到了高宏船长的克利伯跨太平洋之旅，艰苦又精彩，他将其称之为“改变生命的航程”。我想，这大概就是航海的意义吧，去梦想，去探索，去挑战！




高宏是2017-2018克利伯环球帆船赛的三亚号大使船员，他参加了该赛季的第六赛段，青岛——西雅图。第六赛段是许多水手望而却步的赛段，因为2月份从青岛出发，绕过韩国济州岛和日本鹿儿岛，横跨太平洋一路驶向西雅图，全程数千海里，冬季的北风夹杂着冰雪，带给水手的只有刺骨的寒冷。这是克利伯环球帆船赛最艰难的一段。2018年，中国参赛船员中年纪最大的老水手高宏，时年55岁，毅然地选择了横跨太平洋。他是三亚游牧虎号的船东，是一名超级帆船发烧友。三十年前，高宏前往美国留学，那是他生命中最重要的航程；三十年后，跟着三亚号航行30天，跨越5884海里再赴美国，这是他生命中最具挑战性的航程。



寒冷、潮湿、狂风、巨浪

不同于开着游牧虎号在三亚的万里晴空下吹着小风，喝着啤酒，高宏在太平洋上的遭遇，可谓是艰苦卓绝。



三亚号一路向东北方向走，最后离“冰线”北纬45度只有十六海里，再往北水里就会有冰块了。甲板上的风变得刺骨的寒冷，风大的时候还常常伴有大雨，真所谓风雨交加。时不时船头一个大浪打过来，就象一池冰水从头浇下，有几次身体被海水整个推向船后方，直到被安全绳拉住。



白令海的风随着一波又一波的浪涌而来，高宏常常顶着昏天暗地的困意在深夜被粗暴地叫醒去值班。秋衣、秋裤、抓绒保暖服、防水袜、干衣航海服、护膝、暖宝宝，救生衣，层层叠叠的航海服令人窒息。不敢上厕所，沉重的航海服穿上和脱下都是不小的挑战。手套挡不住冰冷的海水，手指冻麻了冻僵硬了无法弯曲，他便将指头一个一个放进嘴里含一含，因为此时往外哈气已经没有感觉了，出来的都是冰霜般的冷气。





“饥寒交加”，在这个航段里高宏深深地体会到了这个词的含义。“冷起来船舱里到处都湿乎乎的，天花板上不断有冷凝水滴滴嗒嗒的。寒冷失温是大忌。冷了就非常容易晕船，晕船了就会呕吐还吃不下饭，人就虚弱，虚弱了更会晕船，恶性循环 。”在暴雨来临前，众目睽睽之下，他晕船了。普通的晕船是什么样的体验？起初头皮微微发麻，头晕，然后四肢无力，紧接着就是呼吸困难，盗汗，反胃、恶心，最后开始呕吐，吐起来没完没了，将吃下去的食物吐完了吐水，水吐完了吐胆汁，满口苦味。然而高宏的晕船是如此猝不及防，令人措手不及，前一秒他还在整理装备准备迎接风暴，后一秒突然喷射般地呕吐。吐完了之后，他不得不将船上的卫生清理好，重新穿上航海服和救生衣去值班。当下身体虚弱的很，情况愈发糟糕，吃不下任何食物，否则胃里就得翻江倒海地再来一遍。此时这个老水手望着茫茫太平洋，眼中全是高低起伏的波浪，脑袋一片空白。





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视频：克利伯环球帆船赛海上航行精彩视频

探索未知

为什么来受虐？是三亚的海不够蓝？天不够晴？还是游牧虎号的甲板不够敞亮？高宏的心中有个坚定的答案。大航海时代，人类远航去发现未知的世界，今天，我们远航去发现未知的自己！



世界那么大，但对于年过半百的高宏而言，早已见识了他想要见识的。都说五十而知天命，他看过了世界，却依旧保持着初心，他希望考验下最“本真”的自我。



你可以一个月不洗澡不洗头，你可以在斜着的小床上不换衣服倒头酣睡，你能学会倾斜四十五度上厕所，你能习惯一日三顿西餐，也能习惯晚上四小时白天六小时的轮班作息时间......这些还是风平浪静的时候，再想想大风大浪暴雨暴晒对你的考验吧！相信自己，上了三亚号，你都能坚持！

你也能习惯一个月没微信，你会重新学会面对面地交朋友，重新享受面对面地和真人聊天，你会面朝大海冥想，对我是谁、我从哪里来、我往哪里去、会有实实在在的回答，岸上各种各样的烦恼又会显得那么的虚渺无足轻重，你会从骨子里悟透“断舍离”。







归航Life goes on

经过了整整一个月“非人的折磨”后，高宏返回了“永远的热带天堂”，回到了他充满阳光、美酒与欢乐的游牧虎号上，恍如隔世。船还是那条船，球帆扬起来张开一张大老虎的脸，人也还是这个人，在风和日丽的天气里开着船喝杯小酒，偶尔和船员开个玩笑，黝黑的面庞中露出一排洁白的牙齿。一切都回归了正规，好像什么也没有改变。夜晚躺在甲板上，高宏闭上眼睛听着远处的海浪拍岸声，思绪却回到了西经166°的太平洋上。2016年“中国航海第一人”郭川船长在单人驾驶帆船穿越太平洋途中，于夏威夷附近海域（约西经166°）失联，至今未见踪迹。当三亚号行至郭川船长失联的海域附近时，高宏与媒体船员明浩一起致敬郭川船长。一瓶金黄色的酒随风入海，“船长！”“船长，来看你了！”喊完他们各自别过头，海上风太大，迷了眼。



图：高宏（右），郭川（中）



（本文图片由克利伯官方平台及高宏本人提供）

克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，他创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个行程需要11 个月。截止到2018年年底，全球已有5400余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。未来将在多个滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。

克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便成功入围2020年海之蓝线上游艇展最受欢迎帆船前三名。今年年底，克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。





               

您好，我是深圳人本国际的小曾，我们公司做航海服个性化定制，有需要可以联系我15027241036

牛

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55岁，厉害