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赛事报道 2018喜马拉雅杯帆船赛战术分析和实践

来自: 中国

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为了备战喜马拉雅杯帆船赛,提前做了些功课,先谈谈起航战术吧。
起航战术需要充分考虑海洋气候条件,所以赛前一直关注赛场的气候变化,比赛前两天下载保存了赛场的海图和气象信息,开始分析制定起航战术。
首先看海图,了解葡萄岛地理位置,水深及周围是否有浅滩,危险物或沉船,研究海图上的助航标志,看有没有会影响航行的区域。


根据组委会发布的竞赛通知,周六的比赛预计在10:00-14:00进行,所以重点对9:00-15:00的海洋气候条件进行分析;周日的比赛预计在10:00-12:00进行,所以重点分析9:00-13:00的气候条件。
从这张图可以看到六日两天的大体风向,风速,浪高以及潮汐变化,基本上心里会有一个概念了:周六赛场风向从东北向东风转变,风力逐渐趋弱,从潮底开始涨潮,潮差不足一米;周日赛场风向西南,风速比较稳定,潮汐情况和周六基本相同。


再看一下周六分时段的海洋气候条件,做下总结如下:
8:15潮底
9:00风向45度,风速8节,阵风12节,流向183度
10:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向183度
11:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向178度
12:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向178度
13:00风向75度,风速13节,阵风16节,流向178度
14:00风向50度,风速13节,阵风16节,流向78度
15:00风向45度,风速12节,阵风15节,流向78度

















根据气象条件的变化,分时段的战术准备如下:
8:00-10:00
1. 风向从20度向90度过渡,风速从4节增加到12节;
2. 8:15潮底,流向稳定在183度,浪高0.7米
3. 因为风向持续变化,右侧起航有利概率较大,故需要一直占据右侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向小于45度;
5. 风流基本反向,占位时不可靠起航线太近。
10:00-12:00
1. 风向稳定在90度,风速12-14节;
2. 流向基本稳定在178-183度,浪高0.6米
3. 起航线比较均衡,航向很重要,务必坚持45度航向;
4. 位置不重要,左右均可起航,空间会比较充裕,提前建立较高航速,从远处冲进起航线;
5. 风流基本垂直,所以45度航向尤为重要。
13:00-15:00
1. 风向从90度向45度过渡,风速12-13节;
2. 流向变换较多,从178度变到78度,浪高0.6米
3. 因为风向持续变化,左侧起航有利概率较大,故需要一直占据左侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向0度左右;
5. 风流基本同向,占位时尽量靠近起航线。

看一下周日分时段的海洋气候条件,做下总结如下:
8:50潮底
9:00风向240度,风速6节,阵风8节,流向122度
10:00风向225度,风速7节,阵风9节,流向122度
11:00风向210度,风速8节,阵风10节,流向130度
12:00风向195度,风速10节,阵风12节,流向130度
13:00风向190度,风速12节,阵风14节,流向130度











根据气象条件战术准备如下:
9:00-12:00
1. 风向从240度向190度过渡,风速从6节增加到12节;
2. 8:50潮底,流向基本稳定在122-130度,浪高0.2米
3. 因为风向持续变化,左侧起航有利概率较大,故需要一直占据左侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向235-285度;
5. 流向基本平行于起航线向右,占位时可稍偏出左侧标。

起航战术做好了,可是计划赶不上变化!比赛第一天竟然没能上船,第二天也不在状态,喝酒误事啊!以此为戒吧。

上几张比赛的照片吧,寥慰受伤的小心灵。












































静观众妙,活在当下

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为了备战喜马拉雅杯帆船赛,提前做了些功课,先谈谈起航战术吧。
起航战术需要充分考虑海洋气候条件,所以赛前一直关注赛场的气候变化,比赛前两天下载保存了赛场的海图和气象信息,开始分析制定起航战术。
首先看海图,了解葡萄岛地理位置,水深及周围是否有浅滩,危险物或沉船,研究海图上的助航标志,看有没有会影响航行的区域。


根据组委会发布的竞赛通知,周六的比赛预计在10:00-14:00进行,所以重点对9:00-15:00的海洋气候条件进行分析;周日的比赛预计在10:00-12:00进行,所以重点分析9:00-13:00的气候条件。
从这张图可以看到六日两天的大体风向,风速,浪高以及潮汐变化,基本上心里会有一个概念了:周六赛场风向从东北向东风转变,风力逐渐趋弱,从潮底开始涨潮,潮差不足一米;周日赛场风向西南,风速比较稳定,潮汐情况和周六基本相同。


再看一下周六分时段的海洋气候条件,做下总结如下:
8:15潮底
9:00风向45度,风速8节,阵风12节,流向183度
10:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向183度
11:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向178度
12:00风向90度,风速12节,阵风15节,流向178度
13:00风向75度,风速13节,阵风16节,流向178度
14:00风向50度,风速13节,阵风16节,流向78度
15:00风向45度,风速12节,阵风15节,流向78度

















根据气象条件的变化,分时段的战术准备如下:
8:00-10:00
1. 风向从20度向90度过渡,风速从4节增加到12节;
2. 8:15潮底,流向稳定在183度,浪高0.7米
3. 因为风向持续变化,右侧起航有利概率较大,故需要一直占据右侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向小于45度;
5. 风流基本反向,占位时不可靠起航线太近。
10:00-12:00
1. 风向稳定在90度,风速12-14节;
2. 流向基本稳定在178-183度,浪高0.6米
3. 起航线比较均衡,航向很重要,务必坚持45度航向;
4. 位置不重要,左右均可起航,空间会比较充裕,提前建立较高航速,从远处冲进起航线;
5. 风流基本垂直,所以45度航向尤为重要。
13:00-15:00
1. 风向从90度向45度过渡,风速12-13节;
2. 流向变换较多,从178度变到78度,浪高0.6米
3. 因为风向持续变化,左侧起航有利概率较大,故需要一直占据左侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向0度左右;
5. 风流基本同向,占位时尽量靠近起航线。

看一下周日分时段的海洋气候条件,做下总结如下:
8:50潮底
9:00风向240度,风速6节,阵风8节,流向122度
10:00风向225度,风速7节,阵风9节,流向122度
11:00风向210度,风速8节,阵风10节,流向130度
12:00风向195度,风速10节,阵风12节,流向130度
13:00风向190度,风速12节,阵风14节,流向130度











根据气象条件战术准备如下:
9:00-12:00
1. 风向从240度向190度过渡,风速从6节增加到12节;
2. 8:50潮底,流向基本稳定在122-130度,浪高0.2米
3. 因为风向持续变化,左侧起航有利概率较大,故需要一直占据左侧有利起航位置;
4. 占位飘帆,坚持住有利位置,起航信号发出后迅速收帆拉舵,航向235-285度;
5. 流向基本平行于起航线向右,占位时可稍偏出左侧标。

起航战术做好了,可是计划赶不上变化!比赛第一天竟然没能上船,第二天也不在状态,喝酒误事啊!以此为戒吧。

上几张比赛的照片吧,寥慰受伤的小心灵。












































静观众妙,活在当下
此人很懒,什么也没留下~
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