[梦想号环球航海课堂】给我一根木头就能横跨太平洋!波利尼西亚人古航海术大揭秘

梦想号环球航海课堂开课啦！这一次我们来聊一聊古波利尼西亚的神秘航海术到底是自然进化还是有外星人跟他们有什么契约？



转眼间，梦想号环球航行已经完成了地中海、大西洋、加勒比海的破万海里的探险旅程，就要开始跨越世界第一大洋------太平洋的航程了。

3月开始，梦想号将穿越巴拿马运河进入太平洋，经珍珠群岛、厄瓜多尔本土、加拉帕戈斯、法属波利尼西亚、库克群岛、斐济、汤加、到达澳大利亚。

横穿神秘的波利尼西亚大三角，去探寻世界上最会航海的古老民族波利尼西亚人的神秘文明。





最近因为一直在做太平洋的航行计划，查阅了大量的资料去了解南太平洋各个海岛，这片遥远而又神秘的土地永远散发着无穷的魅力，吸引着无数的人跨越海洋去探索。


我觉得环球航海最大的乐趣之一就是能了解世界各地的历史人文，这个古老神秘的民族早在3500多年以前就能利用独木舟和神秘的航海术跨越大洋，


第一位到达这里的法国航海家，说这里住着的男人是高尚的野蛮人，女人是维纳斯般的美丽。这里是纹身的发源地，岛上还有酷似神秘外星人的雕塑，万千未解之谜，无不令人心生向往。


当然作为一个水手，最让我着迷的还是古波利尼西亚人的神秘航海术，这一期的航海课堂，我们就来解析一下古波利尼西亚人的航海秘术。



Polynesia我是谁?从哪来？要到哪去？

在广袤的南大洋之中，古波利尼西亚人到底从何而来、何时而来、如何而来？事实上，这些问题长期以来有众多学者进行了研究，但至今仍然争论不休、众说纷纭。

但总体来说关于波利尼西亚人的来源分为三种说法

1来源于美洲大陆

因为波利尼西亚人身材强壮魁梧，颇像美洲的印第安人，但历史上印第安人在航海方面的历史记载远远晚于并落后于波利尼西亚人，所以仅凭这点似乎并立不住脚。

2来源于东南亚
当然目前最科学的说法，是波利尼西亚人一定是来自亚洲，这里的海岛众多，但语言却极其相似，并与马来语有一定相似性。

3来源于中国
考古学家认为在石器时代，黄河流域开始向南部移民，后来分化为汉藏群和南岛群，法国语言学家认为波利尼西亚语与汉语有一定的同源关系，都出自于一种古老的语言“南岛语系”。而南岛语出自于福建这已经是目前学界公认的事实。


尽管大家的看法尚未取得一致，但“快车模式”获得了颇多认同。澳大利亚考古学家Peter Bellwood提出最初落脚远大洋洲(Remote Oceania)的航海者，是来自中国大陆和台湾。

遗传学家对波利尼西亚、美拉尼西亚和东南亚妇女DNA状况的研究结果，似乎也支持“快车模式”的看法。他们发现大约90%到95%的波利尼西亚人有一个在东南亚人(包括台湾人)身上存在的遗传缺陷，而在美拉尼西亚人身上却很少见到。


两万五千年前，新几内亚和所罗门群岛是在南太平洋上仅有的两个住人岛屿。但大约到了公元前1500年，从所罗门群岛到瓦努阿图的开阔海域，被现在称之为“拉皮塔人”的南岛语族人所征服。

波利尼西亚人发现创造了神秘的航海术使自己可以航行到更遥远的海域，包括新喀里多尼亚、斐济、汤加和萨摩亚等地。在斐济、汤加和萨摩亚。

新几内亚和所罗门群岛原住民美拉尼西亚人与拉皮塔人混血，并追随着拉皮塔人东渡太平洋。随之成了新几内亚、所罗门、瓦努阿图、新喀里多尼亚和斐济等地的主要人种。



波利尼西亚人在萨摩亚和汤加生活了大约1000年，直至更先进的海洋船只和航海技术出现。大约在公元前200年，他们向东航行了更远的距离，抵达了社会群岛和马克萨斯群岛。

后来他们从这些地方出发，向西南到了拉罗汤加岛；向南到了库克群岛；向东南，在公元300年到了复活节岛；向北，在公元400年到了夏威夷群岛；向西南经过拉罗汤加岛，在公元900年到了新西兰的奥提罗岛。形成了我们后来所说的波利尼西亚大三角。



波利尼西亚人，男人又高大又强壮，女人又丰满又性感，每个人都有超强的身体素质，男性平均身高176~184CM，是世界上最强壮的种族。

比如美国影星巨石强森，听说就连美国征兵都会优先考虑波利尼西亚人，世界上很多重量级别的摔角手和格斗家也都出自于这里。



关于波利尼西亚人的迁徙，我想大家最感兴趣的是在3500多年以前，连文字都没有的时候，古波利尼西亚人是如何利用独木舟去征服波涛汹涌的南大洋？

尽管从理性出发，我还是难以相信这个事实，但还是要从科学的角度来解读一下，波利尼西亚这个有故事的独木舟是如何发展的。

首先波利尼西亚大三角之内的小岛除了新西兰以外，其他都是小的可怜，从资源角度来说古波利尼西亚人受到挤压，只能把眼光放到遥远未知的新陆地。



古波利尼西亚人没有掌握龙古船保持船只稳定的技术，出于资源限制一条典型的波利尼西亚独木舟制造过程，就是把一整根原木掏制而成。

这样的独木舟，真的能征服太平洋吗？然而波利尼西亚的独木舟表示“非也！我可是一条有故事的独木舟”就连梦想号也过来围观了！


Polynesia我可不是没有故事的独木舟

普通的独木舟，航行速度慢，稳定性也差，面对南太平洋上的惊涛骇浪，无疑是以卵击石。因此古波利尼西亚人做了一个具有跨时代意义的发明，那就是——舷外支架技术！


波利尼西亚舷外支架独木舟，用一根浮木辅助平衡，有的会在两侧都有支架。现在在菲律宾最传统的螃蟹船就会这个样子的，以最小的建造成本，创造最大的空间和稳定性。



而这正是现代造船业双体船、三体船的灵感来源。这样做的最大好处是，在无法增加船舶尺寸的情况下，最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力。


由于多个船体的设计，使得船只稳定性大增，古波利尼西亚人还给独木舟装上了三角船帆使得波利尼西亚的独木舟可以航行的更远。库克船长发现波利尼西亚人的时候曾描述到 “他们的小舟航速和灵活性远在我们之上”




而为了可以航行的更远，波利尼西亚人比曹操更早的想到了“连环船”，也就是用两条独木舟并联，不仅起到了舷外支架的稳定作用，还可以承载至少一倍的货物和人，这就是波利尼西亚的 双木独木舟，是人类最早的双体船。









Polynesia帅船长，怎么能带海图出海？

古波利尼西亚岛人还有一个很奇特的习惯就是出海前不带海图，他们认为带着海图航海是件很没面子的的事情，因此作为一个船长和导航员必须拥有很好的记忆力。



他们只在出航之前看一下图，就能在心里构思出一套奇妙的导航方法。一旦出海，就专注于观察波浪的变化，确认航行的方向。



在这里不得介绍波利尼西亚人的海图，是在惊叹于古人的想象力和智慧，他们拔下椰子树树叶主脉，晒干成小木杆。绑成开放式架构，系上贝壳，标志岛屿相对位置制成。

贝壳、小石代表岛屿的分布，棕榈叶梗的斜向筋脉代表经纬线、半圆形代表海流方向。这绝对是防水版海图。

他们专注研究岛屿对于阻挡海浪与产生反射浪的效果。只有少数统治者懂得制图且是父传子。


为了避免相关技术失传，2005年，有相关部门组织了人类学家、海洋绘图家及波利尼西亚群岛渔民的研究，开始研究传统的【波浪洋流导航法】，希望能将这人类的珍贵资产保留下来。




Polynesia我是风一样的男子飞鸟是我的导航员

波利尼西亚人为了发现和征服新岛屿，能建造具有基础远航能力的多体船独木舟。但要跨越南大洋只有船是不够的，还需要解决导航的问题。

那时候波利尼西亚人没有罗盘和GPS，怎么确定位置和方向？聪明的波利尼西亚人在长期的生活总结中发现总有一些星星出现在大致差不多的位置（我还是认为有外星人告诉了他们何种办法），并学会了以此来确定航线方向。



而如何寻找岛屿，他们的做法更有开创性，那就是——跟着鸟走！波利尼西亚人发现，大部分的海鸟，都需要在岛屿筑巢，即使外出觅食，也不会离开岛屿太遥远的距离。

傍晚时分，鸟儿总是会朝着一个方向飞去，跟着它们走，就很容易发现岛屿。



Polynesia还敢再帅点吗？全身都是导航仪

古波利尼西亚人为了生活要不断的去探索新的陆地以寻找更充沛的食物和资源，因此勇敢的人就航海去寻找，在众多岛屿中自由穿梭，想出了各种神奇的导航定位法。

1岛屿定位法

他们根据自己居住的那个岛屿来确定船的位置。要做到这点，他们除了要具有惊人的记忆能力，还需要根据多年积累的经验在没有计时器、指南针和其他辅助器材的情况下准确地估算出船的航速（即船走过的距离）。

这种办法其实一直在现代航海中被广泛应用，我们梦想号环球航海课堂高级课程中的陆标定位就是用这种相似的方法来定位的。



2水温定位

在他们已经熟悉的海域里，航海者还可以根据海中的某些征兆，如海底暗礁所造成的旋涡来“读取”自己的位置。他们还通过用手指和嘴唇蘸海水的方法来进行判断：水的温度越高，说明他们船的位置越靠北。





3海浪定位
波利尼西亚人还会通过观察海浪的方向和规律来判断陆地的位置。由于海浪在遭遇陆地的阻挡后会 在不同的角度或是反射或是阻挡海浪，就会产生不同于正常海浪的浪向和频率，以此来判定海岛的大致方向。


1976年，为了验证波利尼西亚人的航海术，科学家挑选了一名波利尼西亚航海家茂.皮艾鲁，让他没有带任何现代的航海仪器和海图出海航行。

茂.皮艾鲁非常熟悉星星，能说出100多个星星的名字，以及它们的颜色、位置。他让船和风形成一个固定的角度，沿着一颗星星直线航行，

通过感受水流、海浪、来判断陆地的方向和距离，通过海水的颜色判断水深，通过天上的云判断天气，通过鱼和鸟的活动判断陆地和岛屿的方向。

就这样靠着最原始的方法，历时一个月，从夏威夷航行到了大溪地。




这一期的航海课堂我们就这样带着对波利尼西亚大三角的无限向往中结束吧！希望它能让你对于航海的历史有更多的了解和帮助，接下来的太平洋的航程让我因为这段故事而愈发的着迷。

我虽然愿意用科学的手段去理解并分享给大家古波利尼西亚人的神秘航海术。但对我个人来说我还是对于古波利尼西亚人如何去相信远处会有其他陆地？如何去总结出这些现代人都难以掌握的神秘导航术？

即使有人成功活着到达一个岛，如何能把这些经验传回遥远的部落？等种种疑问。我实在难以相信。也许就是有神秘外星人或者是神亦或者是某种我们所不知的神秘力量来过并指引他们去发现新的陆地呢？







（马克萨斯群岛古老雕塑）




（在马克萨斯岛上有很多神秘的长相奇特的雕塑，被当地土人奉为神明，看起来酷似某种外星人，复活节岛上的神秘巨石阵也是波利尼西亚人建造，这当中到底蕴含着神么不为人知的信息和秘密，今年6月，梦想号将会抵达这里，亲自去探索一番）

这个真的是外星人么雕像么，还是后来人弄出来的？

梦想号环球航海课堂开课啦！这一次我们来聊一聊古波利尼西亚的神秘航海术到底是自然进化还是有外星人跟他们有什么契约？



转眼间，梦想号环球航行已经完成了地中海、大西洋、加勒比海的破万海里的探险旅程，就要开始跨越世界第一大洋------太平洋的航程了。

3月开始，梦想号将穿越巴拿马运河进入太平洋，经珍珠群岛、厄瓜多尔本土、加拉帕戈斯、法属波利尼西亚、库克群岛、斐济、汤加、到达澳大利亚。

横穿神秘的波利尼西亚大三角，去探寻世界上最会航海的古老民族波利尼西亚人的神秘文明。





最近因为一直在做太平洋的航行计划，查阅了大量的资料去了解南太平洋各个海岛，这片遥远而又神秘的土地永远散发着无穷的魅力，吸引着无数的人跨越海洋去探索。


我觉得环球航海最大的乐趣之一就是能了解世界各地的历史人文，这个古老神秘的民族早在3500多年以前就能利用独木舟和神秘的航海术跨越大洋，


第一位到达这里的法国航海家，说这里住着的男人是高尚的野蛮人，女人是维纳斯般的美丽。这里是纹身的发源地，岛上还有酷似神秘外星人的雕塑，万千未解之谜，无不令人心生向往。


当然作为一个水手，最让我着迷的还是古波利尼西亚人的神秘航海术，这一期的航海课堂，我们就来解析一下古波利尼西亚人的航海秘术。



Polynesia我是谁?从哪来？要到哪去？

在广袤的南大洋之中，古波利尼西亚人到底从何而来、何时而来、如何而来？事实上，这些问题长期以来有众多学者进行了研究，但至今仍然争论不休、众说纷纭。

但总体来说关于波利尼西亚人的来源分为三种说法

1来源于美洲大陆

因为波利尼西亚人身材强壮魁梧，颇像美洲的印第安人，但历史上印第安人在航海方面的历史记载远远晚于并落后于波利尼西亚人，所以仅凭这点似乎并立不住脚。

2来源于东南亚
当然目前最科学的说法，是波利尼西亚人一定是来自亚洲，这里的海岛众多，但语言却极其相似，并与马来语有一定相似性。

3来源于中国
考古学家认为在石器时代，黄河流域开始向南部移民，后来分化为汉藏群和南岛群，法国语言学家认为波利尼西亚语与汉语有一定的同源关系，都出自于一种古老的语言“南岛语系”。而南岛语出自于福建这已经是目前学界公认的事实。


尽管大家的看法尚未取得一致，但“快车模式”获得了颇多认同。澳大利亚考古学家Peter Bellwood提出最初落脚远大洋洲(Remote Oceania)的航海者，是来自中国大陆和台湾。

遗传学家对波利尼西亚、美拉尼西亚和东南亚妇女DNA状况的研究结果，似乎也支持“快车模式”的看法。他们发现大约90%到95%的波利尼西亚人有一个在东南亚人(包括台湾人)身上存在的遗传缺陷，而在美拉尼西亚人身上却很少见到。


两万五千年前，新几内亚和所罗门群岛是在南太平洋上仅有的两个住人岛屿。但大约到了公元前1500年，从所罗门群岛到瓦努阿图的开阔海域，被现在称之为“拉皮塔人”的南岛语族人所征服。

波利尼西亚人发现创造了神秘的航海术使自己可以航行到更遥远的海域，包括新喀里多尼亚、斐济、汤加和萨摩亚等地。在斐济、汤加和萨摩亚。

新几内亚和所罗门群岛原住民美拉尼西亚人与拉皮塔人混血，并追随着拉皮塔人东渡太平洋。随之成了新几内亚、所罗门、瓦努阿图、新喀里多尼亚和斐济等地的主要人种。



波利尼西亚人在萨摩亚和汤加生活了大约1000年，直至更先进的海洋船只和航海技术出现。大约在公元前200年，他们向东航行了更远的距离，抵达了社会群岛和马克萨斯群岛。

后来他们从这些地方出发，向西南到了拉罗汤加岛；向南到了库克群岛；向东南，在公元300年到了复活节岛；向北，在公元400年到了夏威夷群岛；向西南经过拉罗汤加岛，在公元900年到了新西兰的奥提罗岛。形成了我们后来所说的波利尼西亚大三角。



波利尼西亚人，男人又高大又强壮，女人又丰满又性感，每个人都有超强的身体素质，男性平均身高176~184CM，是世界上最强壮的种族。

比如美国影星巨石强森，听说就连美国征兵都会优先考虑波利尼西亚人，世界上很多重量级别的摔角手和格斗家也都出自于这里。



关于波利尼西亚人的迁徙，我想大家最感兴趣的是在3500多年以前，连文字都没有的时候，古波利尼西亚人是如何利用独木舟去征服波涛汹涌的南大洋？

尽管从理性出发，我还是难以相信这个事实，但还是要从科学的角度来解读一下，波利尼西亚这个有故事的独木舟是如何发展的。

首先波利尼西亚大三角之内的小岛除了新西兰以外，其他都是小的可怜，从资源角度来说古波利尼西亚人受到挤压，只能把眼光放到遥远未知的新陆地。



古波利尼西亚人没有掌握龙古船保持船只稳定的技术，出于资源限制一条典型的波利尼西亚独木舟制造过程，就是把一整根原木掏制而成。

这样的独木舟，真的能征服太平洋吗？然而波利尼西亚的独木舟表示“非也！我可是一条有故事的独木舟”就连梦想号也过来围观了！


Polynesia我可不是没有故事的独木舟

普通的独木舟，航行速度慢，稳定性也差，面对南太平洋上的惊涛骇浪，无疑是以卵击石。因此古波利尼西亚人做了一个具有跨时代意义的发明，那就是——舷外支架技术！


波利尼西亚舷外支架独木舟，用一根浮木辅助平衡，有的会在两侧都有支架。现在在菲律宾最传统的螃蟹船就会这个样子的，以最小的建造成本，创造最大的空间和稳定性。



而这正是现代造船业双体船、三体船的灵感来源。这样做的最大好处是，在无法增加船舶尺寸的情况下，最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力。


由于多个船体的设计，使得船只稳定性大增，古波利尼西亚人还给独木舟装上了三角船帆使得波利尼西亚的独木舟可以航行的更远。库克船长发现波利尼西亚人的时候曾描述到 “他们的小舟航速和灵活性远在我们之上”




而为了可以航行的更远，波利尼西亚人比曹操更早的想到了“连环船”，也就是用两条独木舟并联，不仅起到了舷外支架的稳定作用，还可以承载至少一倍的货物和人，这就是波利尼西亚的 双木独木舟，是人类最早的双体船。









Polynesia帅船长，怎么能带海图出海？

古波利尼西亚岛人还有一个很奇特的习惯就是出海前不带海图，他们认为带着海图航海是件很没面子的的事情，因此作为一个船长和导航员必须拥有很好的记忆力。



他们只在出航之前看一下图，就能在心里构思出一套奇妙的导航方法。一旦出海，就专注于观察波浪的变化，确认航行的方向。



在这里不得介绍波利尼西亚人的海图，是在惊叹于古人的想象力和智慧，他们拔下椰子树树叶主脉，晒干成小木杆。绑成开放式架构，系上贝壳，标志岛屿相对位置制成。

贝壳、小石代表岛屿的分布，棕榈叶梗的斜向筋脉代表经纬线、半圆形代表海流方向。这绝对是防水版海图。

他们专注研究岛屿对于阻挡海浪与产生反射浪的效果。只有少数统治者懂得制图且是父传子。


为了避免相关技术失传，2005年，有相关部门组织了人类学家、海洋绘图家及波利尼西亚群岛渔民的研究，开始研究传统的【波浪洋流导航法】，希望能将这人类的珍贵资产保留下来。




Polynesia我是风一样的男子飞鸟是我的导航员

波利尼西亚人为了发现和征服新岛屿，能建造具有基础远航能力的多体船独木舟。但要跨越南大洋只有船是不够的，还需要解决导航的问题。

那时候波利尼西亚人没有罗盘和GPS，怎么确定位置和方向？聪明的波利尼西亚人在长期的生活总结中发现总有一些星星出现在大致差不多的位置（我还是认为有外星人告诉了他们何种办法），并学会了以此来确定航线方向。



而如何寻找岛屿，他们的做法更有开创性，那就是——跟着鸟走！波利尼西亚人发现，大部分的海鸟，都需要在岛屿筑巢，即使外出觅食，也不会离开岛屿太遥远的距离。

傍晚时分，鸟儿总是会朝着一个方向飞去，跟着它们走，就很容易发现岛屿。



Polynesia还敢再帅点吗？全身都是导航仪

古波利尼西亚人为了生活要不断的去探索新的陆地以寻找更充沛的食物和资源，因此勇敢的人就航海去寻找，在众多岛屿中自由穿梭，想出了各种神奇的导航定位法。

1岛屿定位法

他们根据自己居住的那个岛屿来确定船的位置。要做到这点，他们除了要具有惊人的记忆能力，还需要根据多年积累的经验在没有计时器、指南针和其他辅助器材的情况下准确地估算出船的航速（即船走过的距离）。

这种办法其实一直在现代航海中被广泛应用，我们梦想号环球航海课堂高级课程中的陆标定位就是用这种相似的方法来定位的。



2水温定位

在他们已经熟悉的海域里，航海者还可以根据海中的某些征兆，如海底暗礁所造成的旋涡来“读取”自己的位置。他们还通过用手指和嘴唇蘸海水的方法来进行判断：水的温度越高，说明他们船的位置越靠北。





3海浪定位
波利尼西亚人还会通过观察海浪的方向和规律来判断陆地的位置。由于海浪在遭遇陆地的阻挡后会 在不同的角度或是反射或是阻挡海浪，就会产生不同于正常海浪的浪向和频率，以此来判定海岛的大致方向。


1976年，为了验证波利尼西亚人的航海术，科学家挑选了一名波利尼西亚航海家茂.皮艾鲁，让他没有带任何现代的航海仪器和海图出海航行。

茂.皮艾鲁非常熟悉星星，能说出100多个星星的名字，以及它们的颜色、位置。他让船和风形成一个固定的角度，沿着一颗星星直线航行，

通过感受水流、海浪、来判断陆地的方向和距离，通过海水的颜色判断水深，通过天上的云判断天气，通过鱼和鸟的活动判断陆地和岛屿的方向。

就这样靠着最原始的方法，历时一个月，从夏威夷航行到了大溪地。




这一期的航海课堂我们就这样带着对波利尼西亚大三角的无限向往中结束吧！希望它能让你对于航海的历史有更多的了解和帮助，接下来的太平洋的航程让我因为这段故事而愈发的着迷。

我虽然愿意用科学的手段去理解并分享给大家古波利尼西亚人的神秘航海术。但对我个人来说我还是对于古波利尼西亚人如何去相信远处会有其他陆地？如何去总结出这些现代人都难以掌握的神秘导航术？

即使有人成功活着到达一个岛，如何能把这些经验传回遥远的部落？等种种疑问。我实在难以相信。也许就是有神秘外星人或者是神亦或者是某种我们所不知的神秘力量来过并指引他们去发现新的陆地呢？







（马克萨斯群岛古老雕塑）




（在马克萨斯岛上有很多神秘的长相奇特的雕塑，被当地土人奉为神明，看起来酷似某种外星人，复活节岛上的神秘巨石阵也是波利尼西亚人建造，这当中到底蕴含着神么不为人知的信息和秘密，今年6月，梦想号将会抵达这里，亲自去探索一番）

这个真的是外星人么雕像么，还是后来人弄出来的？