航海是了解世界的望远镜

董小兵是大连海事大学的教授，兢兢业业为教育事业奋斗了大半辈子。大连海事大学是我国最顶尖的海事院校。从前，董教授都是看着一批又一批的学生毕业，踏上万吨巨轮，去乘风破浪，在世界的各个港口留下足迹。他没有想过，有一天自己也会扬帆起航，跨越数千海里的太平洋，在一个又一个陌生的港口，高高地扬起鲜红的中国国旗。



航海是永远毕不了业的大学

2018年，董教授驾驶着带有“熊猫”样式球帆的塔雅娜号（TAYANA）从大连出发，开启了他的环球之旅。他选择了人少的北线去航行，大连经威海再至韩国济州，日本福冈、富山、函馆、钏路，北上到俄罗斯的彼得罗巴甫洛夫斯克。从俄罗斯开始跨太平洋之旅，TAYANA号穿越白令海，阿拉斯加湾，北上北纬60度见识了大片冰川。天气冷了TAYANA号开始南下加拿大和美国西海岸，经过中美洲的墨西哥，萨尔瓦多到巴拿马运河。











盗火者：

您为什么选择这么复杂的路线，停靠如此多的港口？

董小兵：

航海带给我更多的是见识。读万卷书行万里路，航海是永远毕不了业的大学。生活没有那么匆忙，我们就该去见识更宽广的世界。





TAYANA号行驶至中美洲后，董教授衡量评估了船况和船员能力，没有选择去闯合恩角，而是直接过巴拿马运河进入加勒比地区，停靠哥伦比亚，牙买加，古巴和巴哈马等城市。在经历了长时间的航行后，TAYANA号情况不是很乐观，需要维修，最终董教授一行选择去美国的布伦瑞克。今年2月，新冠疫情的爆发使他们不得不停了下来。





年龄不是你的绊脚石

都说五十知天命，六十耳顺，作为60后的董教授对于航海这件事看的十分通透。



我不是一个冲动和有远大理想的人，朋友们都说我是保守派不是改革派。我和其他所有玩帆船的普通人一样，从涉足，到参与比赛，开始远航，从开始玩帆船到驾驶帆船出国已经花了十年的时间。即使踏上了韩日的航线，我也没有把环球作为终极目标。一路走一路看一路学，每一海里都离不开帆友，华人的支持。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1009539398091849729

（视频：TAYANA号岸队熊猫阿宝制作的五星红旗飘扬视频）

普通人也可以扬起远航的帆

董教授现在是全球著名的品牌GARMIN的中国代理。GARMIN不仅是克利伯环球帆船赛多年的唯一航电赞助商，也是该赛事的实际参与者。董教授虽然没有参加克利伯GARMIN船队，但是却是岸队之一。每当克利伯环球帆船赛船队靠中国的港口，他都会提前几天到码头做好设备维护的准备工作。也正是受到GARMIN与克利伯合作的影响，才激发了他跨洋航海的念头。所以董教授选择的航线和克利伯环球帆船赛的线路高度重合，他认为，普通人也可以沿着这条路走下去。



我觉得普通人也可以航海，用海的角度去看世界。但是我反对冒险，不赞成极限挑战，只要选择合适的团队，合适的船以及科学地规划航线，普通人也能圆环球航海的梦想。地球70%是大海，要热爱海洋享受大海带给你的乐趣，多参加水上运动多学习积累经验。我常说万里航程是一海里一海里走出来的。





(图：克利伯环球路线图）

航海的普及意义远远大于高度意义

在国外听到最多的就是‘我航海30年，第一次看到中国旗，中国人，中国船’，董教授深感航海的普及意义远远大于高度意义。近期，他在国内重拾教育工作，不同于大学课堂，他开始做青少年帆船的普及教育工作。



看到孩子们从怕水，到爱水，敢到大浪中搏击，取得比赛成绩，我和我们的教练团队感到非常高兴。只有从娃娃抓起，才能让更多的家庭对航海有更清晰准确的认知。

董教授平日里喜欢人家喊他董船长，因为航海让他更加热爱生活，也让他更加明白生命的意义是什么。董船长的航海理念与克利伯环球帆船赛的理念十分契合。克利伯环球帆船赛创始人罗宾爵士是世界上第一位完成单人不间断环球航行的人，他希望每个人都能有机会像他一样环球航行，环球航行的完成者比登上珠穆朗玛峰的人数要少得多，于是他创办了克利伯环球帆船赛。克利伯环球帆船赛现如今成为了世界上唯一普通大众参与的环球航海赛事，截止到2018年年底，已带领全球5400余人、中国130余人参与环球。

航海是了解世界的望远镜，关注我们，和克利伯一起去看大千世界。

克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，他创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个行程需要11 个月。截止到2018年年底，全球已有5400余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。未来将在多个滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。

克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便成功入围2020年海之蓝线上游艇展最受欢迎帆船前三名。今年年底，克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。





               

董小兵是大连海事大学的教授，兢兢业业为教育事业奋斗了大半辈子。大连海事大学是我国最顶尖的海事院校。从前，董教授都是看着一批又一批的学生毕业，踏上万吨巨轮，去乘风破浪，在世界的各个港口留下足迹。他没有想过，有一天自己也会扬帆起航，跨越数千海里的太平洋，在一个又一个陌生的港口，高高地扬起鲜红的中国国旗。



航海是永远毕不了业的大学

2018年，董教授驾驶着带有“熊猫”样式球帆的塔雅娜号（TAYANA）从大连出发，开启了他的环球之旅。他选择了人少的北线去航行，大连经威海再至韩国济州，日本福冈、富山、函馆、钏路，北上到俄罗斯的彼得罗巴甫洛夫斯克。从俄罗斯开始跨太平洋之旅，TAYANA号穿越白令海，阿拉斯加湾，北上北纬60度见识了大片冰川。天气冷了TAYANA号开始南下加拿大和美国西海岸，经过中美洲的墨西哥，萨尔瓦多到巴拿马运河。











盗火者：

您为什么选择这么复杂的路线，停靠如此多的港口？

董小兵：

航海带给我更多的是见识。读万卷书行万里路，航海是永远毕不了业的大学。生活没有那么匆忙，我们就该去见识更宽广的世界。





TAYANA号行驶至中美洲后，董教授衡量评估了船况和船员能力，没有选择去闯合恩角，而是直接过巴拿马运河进入加勒比地区，停靠哥伦比亚，牙买加，古巴和巴哈马等城市。在经历了长时间的航行后，TAYANA号情况不是很乐观，需要维修，最终董教授一行选择去美国的布伦瑞克。今年2月，新冠疫情的爆发使他们不得不停了下来。





年龄不是你的绊脚石

都说五十知天命，六十耳顺，作为60后的董教授对于航海这件事看的十分通透。



我不是一个冲动和有远大理想的人，朋友们都说我是保守派不是改革派。我和其他所有玩帆船的普通人一样，从涉足，到参与比赛，开始远航，从开始玩帆船到驾驶帆船出国已经花了十年的时间。即使踏上了韩日的航线，我也没有把环球作为终极目标。一路走一路看一路学，每一海里都离不开帆友，华人的支持。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1009539398091849729

（视频：TAYANA号岸队熊猫阿宝制作的五星红旗飘扬视频）

普通人也可以扬起远航的帆

董教授现在是全球著名的品牌GARMIN的中国代理。GARMIN不仅是克利伯环球帆船赛多年的唯一航电赞助商，也是该赛事的实际参与者。董教授虽然没有参加克利伯GARMIN船队，但是却是岸队之一。每当克利伯环球帆船赛船队靠中国的港口，他都会提前几天到码头做好设备维护的准备工作。也正是受到GARMIN与克利伯合作的影响，才激发了他跨洋航海的念头。所以董教授选择的航线和克利伯环球帆船赛的线路高度重合，他认为，普通人也可以沿着这条路走下去。



我觉得普通人也可以航海，用海的角度去看世界。但是我反对冒险，不赞成极限挑战，只要选择合适的团队，合适的船以及科学地规划航线，普通人也能圆环球航海的梦想。地球70%是大海，要热爱海洋享受大海带给你的乐趣，多参加水上运动多学习积累经验。我常说万里航程是一海里一海里走出来的。





(图：克利伯环球路线图）

航海的普及意义远远大于高度意义

在国外听到最多的就是‘我航海30年，第一次看到中国旗，中国人，中国船’，董教授深感航海的普及意义远远大于高度意义。近期，他在国内重拾教育工作，不同于大学课堂，他开始做青少年帆船的普及教育工作。



看到孩子们从怕水，到爱水，敢到大浪中搏击，取得比赛成绩，我和我们的教练团队感到非常高兴。只有从娃娃抓起，才能让更多的家庭对航海有更清晰准确的认知。

董教授平日里喜欢人家喊他董船长，因为航海让他更加热爱生活，也让他更加明白生命的意义是什么。董船长的航海理念与克利伯环球帆船赛的理念十分契合。克利伯环球帆船赛创始人罗宾爵士是世界上第一位完成单人不间断环球航行的人，他希望每个人都能有机会像他一样环球航行，环球航行的完成者比登上珠穆朗玛峰的人数要少得多，于是他创办了克利伯环球帆船赛。克利伯环球帆船赛现如今成为了世界上唯一普通大众参与的环球航海赛事，截止到2018年年底，已带领全球5400余人、中国130余人参与环球。

航海是了解世界的望远镜，关注我们，和克利伯一起去看大千世界。

克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办。罗宾爵士在1968-69年完成单人不间断环球航行，为世界第一人。为了让更多人可以实现远洋航行的梦想，他创办了克利伯环球帆船赛。赛事每两年举办一次，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个行程需要11 个月。截止到2018年年底，全球已有5400余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。未来将在多个滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。

克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便成功入围2020年海之蓝线上游艇展最受欢迎帆船前三名。今年年底，克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。