《风帆中国》北线双5.0 之超人的航海日记连载ing

“风帆中国”系列航行中国海活动是本着冒险和发现的精神，延续世代相传、在中国海水域传统传统的航行方式，开拓现代的海上生活，让世代相传、生活在中国水域的人们参与传统和现代的海上生活。

太平洋西岸中国海域是帆船最早出现的地方，是我们民族世代渔猎、生活的地方。
我们热爱这蓝色的海洋，也爱探险、爱发现。
“风帆中国”系列航行中国海活动旨在倡导在保持航行传统的同时，拓展海上运动空间，探索现代环保海上新生活。
来吧！ 让我们挂起风帆 ，与白云同行、与鱼儿相伴！
来吧！让我们追逐着浪花，一起“风帆中国（海）”！



大家好，我是超人，航行出来好几天了，累的脑袋停止了思考，但我还是想着写日志，帮主在催，岸队天天半夜3点叫我们起床准备出海，为什么就不能让我们自由的航行，还能天天睡大觉睡到太阳晒屁股？总有一个人有一堆理由把我们逼到极限“航海人，你还想睡觉？”，感情是要把我们训练成海豹突击队队员的节奏。


.... ....
更多内容详见跟帖：

8月27日 星期四 晴
从秦皇岛乘高铁前往青岛和船队会合，到达青岛北已是晚上七点多，转乘地铁人民会堂站下车，出站后步行十几分钟即到达徐哥住处，老徐和张经纬已经出来迎候，寒暄几句后去“青岛故事”酒馆一起吃饭，门脸虽小，烤肉非常赞，就着青岛鲜啤酒，吃的很满足，住到老徐家，一夜无话。

8月28日 星期五 晴（超人说，洪运来代发）
用过早餐之后，张经纬开车过来接上我和老徐前往银海码头，路上买了1000升水桶和锚链，检修完船只去麦德龙采购物资，主要就是饮用水、红牛、瓶装咖啡、点心饼干、面包、方便面、午餐肉、榨菜等速食，然后转战迪卡侬继续添置防水包和水上用品，最后在三夫户外买了气罐，下午去找宗建材喝茶，约好明天一起出海，晚上张经纬去赴宴，我和老徐回家继续喝青岛啤酒。

8月29日 星期六 晴
这个周末青岛有个活动“2020青岛慈航机场杯亚太休闲船艇峰会帆船赛暨青岛-深圳双城帆船赛”，经过双方友好协商，赛事组委会给与了我们很大支持。
比赛第一轮起航之后5分钟我们将穿过起航线，我们早早来到银海码头，准备船只，风向大约85度，风速10节，我们迎着风划桨出港，出港之后拉舵收帆，一路侧顺驶向奥帆基地前方海域，由于主缭滑轨还没到货，侧顺情况下还不能调出最佳帆型，速度受到一些影响，不过并不影响海上航行的好心情，几十分钟就到了那片熟悉的海域，博纳多40.1不久后也驶出了奥帆基地和我们会和。

12:30青深赛首先发出预告信号，10分钟后打开起航线所有参赛船只相继起航，按照组委会安排。
12:45我们的双体船穿越起航线顺利出发，揭开了我们风帆中国远航的序幕。

按照我们的行程计划，第一天我们仍旧停靠银海码头，靠泊码头后我们整理好船只，老徐带领我们拜访了理查德-老徐多年前的一位好友，一位美国帆友，在中国已经生活了15年，在中国结婚生子，姑娘已经12岁，是一个漂亮的混血，跟他老爸一样酷爱水上运动。

离开银海之后，宗建材做东，请大家在中航翔通吃了一顿丰盛的自助餐，算是给我们饯行吧。

8月30日 星期日 阴有雨


早早来到了银海码头，朝霞满天，好久没有这么早起来看朝霞了。

风向66度，风速10.1节，流速很大，只能靠保障船拖出码头，出海之后发现涌浪高达2-3米，为安全起见只能放弃风帆航行，一路打卡赤岛、驼篓岛、晒钱石、大管岛、女岛，顺利抵达女岛码头，期间一度疾风骤雨，长途拖行过程中，桅顶浮球不堪忍受折磨坠落水面，成功完成一次MOB，将浮球搭救上船。

到了女岛码头水域，雨过天晴，风力良好，双体帆船解脱束缚，绕女岛环行一周，创造了12.8节的最快航行速度，本地钓鱼艇船东大友盛情接待了我们，节目照旧，青岛啤酒哈（喝）起来，晚上老徐和张经纬睡到了码头附近的东海岸大酒店（实际上就是一乡村旅舍），我则负责看守两条船睡在了保障船上，一晚伴着涛声摇摇晃晃入眠，体验了别样的感觉。

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8月31日 星期一 多云
四点多就醒了，不是被周扒皮叫醒的。

风向318度，风速12节，旁边的渔船告知要挪船，开着保障船拖着帆船驶离码头，通知老徐和张经纬尽快赶到码头，接上他俩之后老徐开保障船。
我和张经纬升帆离港，出了码头之后，风力加大，迎风驶向车岛东侧，船速一度达到了13.8节。

吊裤终于派上了用场，一路迎风破浪直到抵达转弯点，这时风向已经转成了东南，我们一路侧顺驶向土埠岛，侧顺过程中也跑出了最快速度14.8节。
过了土埠岛之后开始见到不成片的养殖区，接近连理岛开始遇到成片的养殖区，我们的帆船乘风破浪，一路见缝插针，越过重重渔网浮漂抵达连理岛，时间远远超出了预计，上午十点多就到了。

真的是天助我也，老徐先靠泊码头，和姜总会面洽谈，我和张经纬靠到对面沙滩排水，随后我们靠上码头，姜总盛情接待，安排了宽敞的客房入住，中午姜总的助理徐宏伟带我们品尝了特色的潮汕砂锅粥，回来就是赶紧补觉一直到丁国栋抵达，然后我们一起维修保养帆船，修理了桅杆球顶、船舵和舵针。

晚上姜总请大家共用晚餐，期间谈及连理岛项目投资23亿开发，目前除了地产项目，有意开发海上垂钓和帆船项目，大家就海上相关项目的发展前景充分交流了意见。

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2020年9月1日 星期二 多云
早上还是四点多起床，天空多云，看不到太阳，风向66度，风速8节，今天是一个漫长的航程，计划目的地是荣成37度俱乐部，航行里程将近90海里，不幸的是风时有时无，只能有风的时候风帆航行，没风的时候保障船拖行，期间一直有大大小小的养殖区，尤其到了荣成附近，养殖区茫茫无边，体验到了吴亮的绝望，只好让保障船一直拖行，最终下午六点多才经过千辛万难到达37度俱乐部，茫茫无边的养殖区就是一个迷魂阵，即使在白天我们也是找了好几条渔船打听路径才得以脱身，晚上根本就是不可能通行。俱乐部老板李总还有一众学员一直等着我们并帮我们抬船上岸，然后大家一起开餐，今天是孩子们夏训的最后一天，明天就要去学校报到开学了，真的很累，草草吃了几口就爬到床上倒头睡下。

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9月2日 星期三 晴（超人说，洪运来代发）

因为台风美莎克马上就到，我们不得不住下来，早上还是很早就起来了。


吃过早餐之后检修帆船，在孩子们的协助下放倒桅杆，重新穿了升帆索并检查了桅杆所有部件，发现侧支索卸扣对桅杆有较大磨损，后续应该加以改善，整修帆船之后，为安全起见，大家一起协力将帆船抬到了岸边草地上，然后就是休整了，和孩子们聊天（因为大风巨浪孩子们不能出海训练），

37度俱乐部承接了威海市体育局的青训项目，负责组建威海帆船帆板队，李总特别聘请了涂光明教练指导孩子们的训练，希望这帮孩子能够早日成才。

晚上老徐的老同事李根请我们在青鱼滩享受了美味的海餐，鲍鱼汤和海蜇汤给人印象深刻，当然，荣成的酒文化也让人印象深刻。

9月3日 星期四 阴有雨

等待出航的日子总是很无聊，今天是北风，俱乐部前面海湾看似非常平静，但远远望去海面上一条渔船都没有，渔民们对天气的判断是最准的，所有的船只都回港避风了，风是一阵紧似一阵的刮，因为风向的原因，眼前的海面一直见不到大浪（风从背后吹过来），下午孩子们过来后还组织了下海训练，可是训练进行到一半，背后黑压压的乌云如千军万马一般直压过来，涂教练马上指挥队员们回航，孩子们还真的是训练有素，很快上岸并把船只做了妥善安置，晚上李总和涂教练请我们三人到九龙城的刘一手火锅用餐，算是给我们践行了。

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9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向225度，风力很弱。

帆友马德明已经到了，他今天要跟我们航行到威海，大家一起备船，四个人把船抬下水，上船驶向锚泊的保障船，为了保障台风期间的安全，保障船挂了两个锚停泊在海湾里。

老徐和老马上了保障船之后，我和张经纬一路沿着海岸线和养殖区中间的水域向预定航道前进，昨晚李总已经指点过航道的大概位置，临近航道口完全无风了（背后有高山），呼叫了保障船拖出了航道，出了桑沟湾之后，海域开阔，风力良好，我们继续扬帆前行，横穿荣成湾，航行在横风和侧顺之间，航速又创造了新纪录15.5节，越靠近成山角，海水越浑浊，水面漂浮物越多，水流越急，我们也即将创造最小尺寸帆船穿越天尽头海域的记录，越过天尽头我们转向迎风，我马上挂出去压舷，经纬也紧紧地把好舵，最终我们成功穿越天尽头海域，从海驴岛和半岛中间穿过，迎风驶向鸡鸣岛，涌浪越来越高，一度超过2米，水流也非常急，遂放弃打卡鸡鸣岛，调整航向为325度，直接驶向半月湾，接近中午时风力减弱，船速也降到了2-3节，没办法，只好呼叫保障船拖行以保证能够按计划抵达半月湾，临近半月湾时风力有所恢复，我们继续扬帆前行。

于下午三点钟左右安全上岸，常青藤俱乐部于贤洋和Sailing One CEO付双英乘救生艇迎接我们，上岸之后常青藤国际学校校长吴学军也过来迎接，看到虽过盛夏，常青藤俱乐部仍有不少会员在玩帆板、帆船和滑水板，可见其多年经营下来积累了良好的人气。整理好船只后金刚装甲发明人周全一安置我们入住酒店并共用晚餐，期间见证了他的金刚装甲的神奇威力，铁锤重力敲击之下毫发无损。周全一也是一名航海发烧友，约好明天陪我们一起航行到烟台，共襄风帆中国壮举。

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“风帆中国”系列航行中国海活动是本着冒险和发现的精神，延续世代相传、在中国海水域传统传统的航行方式，开拓现代的海上生活，让世代相传、生活在中国水域的人们参与传统和现代的海上生活。

太平洋西岸中国海域是帆船最早出现的地方，是我们民族世代渔猎、生活的地方。
我们热爱这蓝色的海洋，也爱探险、爱发现。
“风帆中国”系列航行中国海活动旨在倡导在保持航行传统的同时，拓展海上运动空间，探索现代环保海上新生活。
来吧！ 让我们挂起风帆 ，与白云同行、与鱼儿相伴！
来吧！让我们追逐着浪花，一起“风帆中国（海）”！



大家好，我是超人，航行出来好几天了，累的脑袋停止了思考，但我还是想着写日志，帮主在催，岸队天天半夜3点叫我们起床准备出海，为什么就不能让我们自由的航行，还能天天睡大觉睡到太阳晒屁股？总有一个人有一堆理由把我们逼到极限“航海人，你还想睡觉？”，感情是要把我们训练成海豹突击队队员的节奏。


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更多内容详见跟帖：

8月27日 星期四 晴
从秦皇岛乘高铁前往青岛和船队会合，到达青岛北已是晚上七点多，转乘地铁人民会堂站下车，出站后步行十几分钟即到达徐哥住处，老徐和张经纬已经出来迎候，寒暄几句后去“青岛故事”酒馆一起吃饭，门脸虽小，烤肉非常赞，就着青岛鲜啤酒，吃的很满足，住到老徐家，一夜无话。

8月28日 星期五 晴（超人说，洪运来代发）
用过早餐之后，张经纬开车过来接上我和老徐前往银海码头，路上买了1000升水桶和锚链，检修完船只去麦德龙采购物资，主要就是饮用水、红牛、瓶装咖啡、点心饼干、面包、方便面、午餐肉、榨菜等速食，然后转战迪卡侬继续添置防水包和水上用品，最后在三夫户外买了气罐，下午去找宗建材喝茶，约好明天一起出海，晚上张经纬去赴宴，我和老徐回家继续喝青岛啤酒。

8月29日 星期六 晴
这个周末青岛有个活动“2020青岛慈航机场杯亚太休闲船艇峰会帆船赛暨青岛-深圳双城帆船赛”，经过双方友好协商，赛事组委会给与了我们很大支持。
比赛第一轮起航之后5分钟我们将穿过起航线，我们早早来到银海码头，准备船只，风向大约85度，风速10节，我们迎着风划桨出港，出港之后拉舵收帆，一路侧顺驶向奥帆基地前方海域，由于主缭滑轨还没到货，侧顺情况下还不能调出最佳帆型，速度受到一些影响，不过并不影响海上航行的好心情，几十分钟就到了那片熟悉的海域，博纳多40.1不久后也驶出了奥帆基地和我们会和。

12:30青深赛首先发出预告信号，10分钟后打开起航线所有参赛船只相继起航，按照组委会安排。
12:45我们的双体船穿越起航线顺利出发，揭开了我们风帆中国远航的序幕。

按照我们的行程计划，第一天我们仍旧停靠银海码头，靠泊码头后我们整理好船只，老徐带领我们拜访了理查德-老徐多年前的一位好友，一位美国帆友，在中国已经生活了15年，在中国结婚生子，姑娘已经12岁，是一个漂亮的混血，跟他老爸一样酷爱水上运动。

离开银海之后，宗建材做东，请大家在中航翔通吃了一顿丰盛的自助餐，算是给我们饯行吧。

8月30日 星期日 阴有雨


早早来到了银海码头，朝霞满天，好久没有这么早起来看朝霞了。

风向66度，风速10.1节，流速很大，只能靠保障船拖出码头，出海之后发现涌浪高达2-3米，为安全起见只能放弃风帆航行，一路打卡赤岛、驼篓岛、晒钱石、大管岛、女岛，顺利抵达女岛码头，期间一度疾风骤雨，长途拖行过程中，桅顶浮球不堪忍受折磨坠落水面，成功完成一次MOB，将浮球搭救上船。

到了女岛码头水域，雨过天晴，风力良好，双体帆船解脱束缚，绕女岛环行一周，创造了12.8节的最快航行速度，本地钓鱼艇船东大友盛情接待了我们，节目照旧，青岛啤酒哈（喝）起来，晚上老徐和张经纬睡到了码头附近的东海岸大酒店（实际上就是一乡村旅舍），我则负责看守两条船睡在了保障船上，一晚伴着涛声摇摇晃晃入眠，体验了别样的感觉。

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8月31日 星期一 多云
四点多就醒了，不是被周扒皮叫醒的。

风向318度，风速12节，旁边的渔船告知要挪船，开着保障船拖着帆船驶离码头，通知老徐和张经纬尽快赶到码头，接上他俩之后老徐开保障船。
我和张经纬升帆离港，出了码头之后，风力加大，迎风驶向车岛东侧，船速一度达到了13.8节。

吊裤终于派上了用场，一路迎风破浪直到抵达转弯点，这时风向已经转成了东南，我们一路侧顺驶向土埠岛，侧顺过程中也跑出了最快速度14.8节。
过了土埠岛之后开始见到不成片的养殖区，接近连理岛开始遇到成片的养殖区，我们的帆船乘风破浪，一路见缝插针，越过重重渔网浮漂抵达连理岛，时间远远超出了预计，上午十点多就到了。

真的是天助我也，老徐先靠泊码头，和姜总会面洽谈，我和张经纬靠到对面沙滩排水，随后我们靠上码头，姜总盛情接待，安排了宽敞的客房入住，中午姜总的助理徐宏伟带我们品尝了特色的潮汕砂锅粥，回来就是赶紧补觉一直到丁国栋抵达，然后我们一起维修保养帆船，修理了桅杆球顶、船舵和舵针。

晚上姜总请大家共用晚餐，期间谈及连理岛项目投资23亿开发，目前除了地产项目，有意开发海上垂钓和帆船项目，大家就海上相关项目的发展前景充分交流了意见。

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2020年9月1日 星期二 多云
早上还是四点多起床，天空多云，看不到太阳，风向66度，风速8节，今天是一个漫长的航程，计划目的地是荣成37度俱乐部，航行里程将近90海里，不幸的是风时有时无，只能有风的时候风帆航行，没风的时候保障船拖行，期间一直有大大小小的养殖区，尤其到了荣成附近，养殖区茫茫无边，体验到了吴亮的绝望，只好让保障船一直拖行，最终下午六点多才经过千辛万难到达37度俱乐部，茫茫无边的养殖区就是一个迷魂阵，即使在白天我们也是找了好几条渔船打听路径才得以脱身，晚上根本就是不可能通行。俱乐部老板李总还有一众学员一直等着我们并帮我们抬船上岸，然后大家一起开餐，今天是孩子们夏训的最后一天，明天就要去学校报到开学了，真的很累，草草吃了几口就爬到床上倒头睡下。

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9月2日 星期三 晴（超人说，洪运来代发）

因为台风美莎克马上就到，我们不得不住下来，早上还是很早就起来了。


吃过早餐之后检修帆船，在孩子们的协助下放倒桅杆，重新穿了升帆索并检查了桅杆所有部件，发现侧支索卸扣对桅杆有较大磨损，后续应该加以改善，整修帆船之后，为安全起见，大家一起协力将帆船抬到了岸边草地上，然后就是休整了，和孩子们聊天（因为大风巨浪孩子们不能出海训练），

37度俱乐部承接了威海市体育局的青训项目，负责组建威海帆船帆板队，李总特别聘请了涂光明教练指导孩子们的训练，希望这帮孩子能够早日成才。

晚上老徐的老同事李根请我们在青鱼滩享受了美味的海餐，鲍鱼汤和海蜇汤给人印象深刻，当然，荣成的酒文化也让人印象深刻。

9月3日 星期四 阴有雨

等待出航的日子总是很无聊，今天是北风，俱乐部前面海湾看似非常平静，但远远望去海面上一条渔船都没有，渔民们对天气的判断是最准的，所有的船只都回港避风了，风是一阵紧似一阵的刮，因为风向的原因，眼前的海面一直见不到大浪（风从背后吹过来），下午孩子们过来后还组织了下海训练，可是训练进行到一半，背后黑压压的乌云如千军万马一般直压过来，涂教练马上指挥队员们回航，孩子们还真的是训练有素，很快上岸并把船只做了妥善安置，晚上李总和涂教练请我们三人到九龙城的刘一手火锅用餐，算是给我们践行了。

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9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向225度，风力很弱。

帆友马德明已经到了，他今天要跟我们航行到威海，大家一起备船，四个人把船抬下水，上船驶向锚泊的保障船，为了保障台风期间的安全，保障船挂了两个锚停泊在海湾里。

老徐和老马上了保障船之后，我和张经纬一路沿着海岸线和养殖区中间的水域向预定航道前进，昨晚李总已经指点过航道的大概位置，临近航道口完全无风了（背后有高山），呼叫了保障船拖出了航道，出了桑沟湾之后，海域开阔，风力良好，我们继续扬帆前行，横穿荣成湾，航行在横风和侧顺之间，航速又创造了新纪录15.5节，越靠近成山角，海水越浑浊，水面漂浮物越多，水流越急，我们也即将创造最小尺寸帆船穿越天尽头海域的记录，越过天尽头我们转向迎风，我马上挂出去压舷，经纬也紧紧地把好舵，最终我们成功穿越天尽头海域，从海驴岛和半岛中间穿过，迎风驶向鸡鸣岛，涌浪越来越高，一度超过2米，水流也非常急，遂放弃打卡鸡鸣岛，调整航向为325度，直接驶向半月湾，接近中午时风力减弱，船速也降到了2-3节，没办法，只好呼叫保障船拖行以保证能够按计划抵达半月湾，临近半月湾时风力有所恢复，我们继续扬帆前行。

于下午三点钟左右安全上岸，常青藤俱乐部于贤洋和Sailing One CEO付双英乘救生艇迎接我们，上岸之后常青藤国际学校校长吴学军也过来迎接，看到虽过盛夏，常青藤俱乐部仍有不少会员在玩帆板、帆船和滑水板，可见其多年经营下来积累了良好的人气。整理好船只后金刚装甲发明人周全一安置我们入住酒店并共用晚餐，期间见证了他的金刚装甲的神奇威力，铁锤重力敲击之下毫发无损。周全一也是一名航海发烧友，约好明天陪我们一起航行到烟台，共襄风帆中国壮举。

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