复古战船太平公主号将扬帆 航行靠风力5月起航

　　昨日，厦门五缘湾帆船港内，几名造船师傅正在为复原的中国明代外海赶缯战船——“太平公主号”进行最后的加工。

　　经过一个多月的修缮，这艘复古战船即将在未来几天内正式完工，预计今年5月开始它的航海探险之旅——横跨太平洋到美洲。目前，此次横跨活动正在向全球招聘固定船员。

　　完全按照当年战船模式建造

　　据现场工作人员、也是此次活动发起人之一的“贝壳”介绍，这艘战船约重35吨，整个船全是由木头组成，没有螺丝钉，船长15米，宽约4.6米。该船去年1月初在泉州晋江深沪港建造，10个月后下水，今年2月中旬成功地以风为动力驶到厦门。因为船的优美，所以取名“公主”；此外还肩负着和平使命及文化交流的任务，所以加入“太平”。

　　据悉，这艘外海战船采用600年前甚至更早以前的造船工艺和天然材料，完全按当时的战船模式，由来自福州、泉州、漳州三地的老工匠复原建造而成。造船十多年的林师傅说，就连风标都是用当时的模样，即筑有钱币形状连接的七星伴月风标，在古代预示着出海能一帆风顺，财源广进。风标将固定在桅杆顶端，而唯一加入的现代设备就是用于联络的发电设备。

　　航行全靠风力5月从厦门起航

　　“贝壳”说，整艘船从发起到建成耗时4年多，像船身最主要的部分之一16米高的桅杆，光寻找原木就花了3个月。当时木料在漳州云霄的大山里面找到，十多个人花了3天才抬出来。船的风帆也是工序复杂，为了增强它的抗风强度，光是染就反复17次。这艘船没有动力，就靠着风帆将开始它14000海里的海上探险之旅。“历史把重现福建帆船往返古代海上丝绸之路的机会最终留给了我们，第一艘也是目前世界唯一的复原中国古代帆船即将扬帆出海。”

　　记者在船上看到，整艘船有很小的十多个房间。现场工作人员汪洋告诉记者，古时战船留有休息的空间都很少，大多是站着或背靠背，只要有空间就可以休息，在这艘船上有十二个铺位，这在当时算是很“奢侈”的战船了。

　　“贝壳”说，经过试航后，发现了船的一些不足，经过经验丰富的造船工近一个多月的修缮，这两天将全部完工，现在正向全球招收合适的船员。他希望招收到的船员能有闽南船员，预计今年5月从厦门起航，往返北美洲的美国旧金山，途经日本、加拿大、北太平洋、夏威夷、台湾等地，整个航行预计到明年三四月份完成。

　　“贝壳”说，对“中国人是否最先发现美洲”这个富有争议性的考古议题，近年来在美国西海岸海底下寻找到十余只中国传统石碇(中国古代的锚)，进一步证实了中国古人有能力横渡太平洋到达美洲。但由于世人对中国古帆船的不了解，以及由此带来的对中国古帆船造船技术的怀疑，他们对那段历史纷纷持否定和怀疑态度，认为中国古帆船不可能在那个时代能到达美洲，并由此论证那些出土文物都是伪造的。

　　“贝壳”表示，因此，他们有必要借此次横跨之行，通过再现中国帆船在世界历史上的最后辉煌一幕，以引起国际社会的极大关注和反响，从而对中国的历史和历史遗产有个较公正的评价和认识。“太平公主号”是利用科学实证法来证明六百年前或更早时期的中国人就有能力横渡大洋，到达美洲再返回中国。(记者 曾志铭 文)

　　昨日，厦门五缘湾帆船港内，几名造船师傅正在为复原的中国明代外海赶缯战船——“太平公主号”进行最后的加工。

　　经过一个多月的修缮，这艘复古战船即将在未来几天内正式完工，预计今年5月开始它的航海探险之旅——横跨太平洋到美洲。目前，此次横跨活动正在向全球招聘固定船员。

　　完全按照当年战船模式建造

　　据现场工作人员、也是此次活动发起人之一的“贝壳”介绍，这艘战船约重35吨，整个船全是由木头组成，没有螺丝钉，船长15米，宽约4.6米。该船去年1月初在泉州晋江深沪港建造，10个月后下水，今年2月中旬成功地以风为动力驶到厦门。因为船的优美，所以取名“公主”；此外还肩负着和平使命及文化交流的任务，所以加入“太平”。

　　据悉，这艘外海战船采用600年前甚至更早以前的造船工艺和天然材料，完全按当时的战船模式，由来自福州、泉州、漳州三地的老工匠复原建造而成。造船十多年的林师傅说，就连风标都是用当时的模样，即筑有钱币形状连接的七星伴月风标，在古代预示着出海能一帆风顺，财源广进。风标将固定在桅杆顶端，而唯一加入的现代设备就是用于联络的发电设备。

　　航行全靠风力5月从厦门起航

　　“贝壳”说，整艘船从发起到建成耗时4年多，像船身最主要的部分之一16米高的桅杆，光寻找原木就花了3个月。当时木料在漳州云霄的大山里面找到，十多个人花了3天才抬出来。船的风帆也是工序复杂，为了增强它的抗风强度，光是染就反复17次。这艘船没有动力，就靠着风帆将开始它14000海里的海上探险之旅。“历史把重现福建帆船往返古代海上丝绸之路的机会最终留给了我们，第一艘也是目前世界唯一的复原中国古代帆船即将扬帆出海。”

　　记者在船上看到，整艘船有很小的十多个房间。现场工作人员汪洋告诉记者，古时战船留有休息的空间都很少，大多是站着或背靠背，只要有空间就可以休息，在这艘船上有十二个铺位，这在当时算是很“奢侈”的战船了。

　　“贝壳”说，经过试航后，发现了船的一些不足，经过经验丰富的造船工近一个多月的修缮，这两天将全部完工，现在正向全球招收合适的船员。他希望招收到的船员能有闽南船员，预计今年5月从厦门起航，往返北美洲的美国旧金山，途经日本、加拿大、北太平洋、夏威夷、台湾等地，整个航行预计到明年三四月份完成。

　　“贝壳”说，对“中国人是否最先发现美洲”这个富有争议性的考古议题，近年来在美国西海岸海底下寻找到十余只中国传统石碇(中国古代的锚)，进一步证实了中国古人有能力横渡太平洋到达美洲。但由于世人对中国古帆船的不了解，以及由此带来的对中国古帆船造船技术的怀疑，他们对那段历史纷纷持否定和怀疑态度，认为中国古帆船不可能在那个时代能到达美洲，并由此论证那些出土文物都是伪造的。

　　“贝壳”表示，因此，他们有必要借此次横跨之行，通过再现中国帆船在世界历史上的最后辉煌一幕，以引起国际社会的极大关注和反响，从而对中国的历史和历史遗产有个较公正的评价和认识。“太平公主号”是利用科学实证法来证明六百年前或更早时期的中国人就有能力横渡大洋，到达美洲再返回中国。(记者 曾志铭 文)