【海上日记】劳力士悉尼霍巴特75周年帆船赛第二天

国内首部劳力士悉尼霍巴特帆船赛纪录片


2019-12-27
急追直上

凌晨三点起床值班，我只睡了2小时19分钟，好困，眼睛都睁不开了，爬起来穿上靴子和全套防雨服，外面有点冷起来了，随着我们越来越靠南（这是南半球），也越来越接近南极，后面几天肯定更冷。
风力很弱，船速只有2.5节，哪怕洋流帮忙也只有3.5-4节。

大家都很困，上一组竟然都开了自动舵（这是比赛~）。我们也趁不掌舵的时候就在甲板打个小盹儿。
清晨，风力渐渐好了起来，能够6-7节了。
白天风力依旧只有10-15节，而且是对我们不利的北偏东风，为了争取速度和线路优势，我们一路用球帆行驶，并且时刻手控球帆索，保证罗盘航向180-190度，向靠近岸边的线路前进，洋流可以提供给我们1.5-2节的额外速度。

白天值班每组四小时，正午的太阳晒得头晕眼花。这次航行没时间做饭，都是提前做好的饭，烤箱稍微热一下，抽空扒拉两口就算了。
这次比赛前，Greg的女朋友提前准备了很多做好的饭，意面、炒饭、三明治等等，提前放在冰箱里保存好，出发前才放进船上的冰箱，这样过程中我们就不用做饭了，因为没时间也没精力，所以这些食物对我们来说至关重要，虽比不上家里的饭菜，至少在海上漂泊的这几天，我们可以有充足的营养和食物，以维持我们的体力和健康。

下午越过了岸边小岛，两点换舷继续用球帆前进。
下午风力略有增加，最高甚至有25-30节，而且浪涌并没有明显变大，风向也变得偏西，证明我们的策略是对的，尽量靠岸近些等候风向改变，然后再向风力更强的离岸前进，能够省去不少路程。

傍晚，因为风力降到只有15节上下，我们用球帆当前帆，横风前进，罗盘航向160度，船速平均在9节上下，一度到过10节。下午五点半离终点还有450海里。
什么叫功夫不负有心人，一路追赶有了回报，我们从PHS组21名一下上升到了第4名。傍晚6-9点值班，船速仍然在9-10节上下，快速经过比赛航标，今晚行程将过1/3，加速把昨天多花的时间给追回来！

国内首部劳力士悉尼霍巴特帆船赛纪录片


2019-12-27
急追直上

凌晨三点起床值班，我只睡了2小时19分钟，好困，眼睛都睁不开了，爬起来穿上靴子和全套防雨服，外面有点冷起来了，随着我们越来越靠南（这是南半球），也越来越接近南极，后面几天肯定更冷。
风力很弱，船速只有2.5节，哪怕洋流帮忙也只有3.5-4节。

大家都很困，上一组竟然都开了自动舵（这是比赛~）。我们也趁不掌舵的时候就在甲板打个小盹儿。
清晨，风力渐渐好了起来，能够6-7节了。
白天风力依旧只有10-15节，而且是对我们不利的北偏东风，为了争取速度和线路优势，我们一路用球帆行驶，并且时刻手控球帆索，保证罗盘航向180-190度，向靠近岸边的线路前进，洋流可以提供给我们1.5-2节的额外速度。

白天值班每组四小时，正午的太阳晒得头晕眼花。这次航行没时间做饭，都是提前做好的饭，烤箱稍微热一下，抽空扒拉两口就算了。
这次比赛前，Greg的女朋友提前准备了很多做好的饭，意面、炒饭、三明治等等，提前放在冰箱里保存好，出发前才放进船上的冰箱，这样过程中我们就不用做饭了，因为没时间也没精力，所以这些食物对我们来说至关重要，虽比不上家里的饭菜，至少在海上漂泊的这几天，我们可以有充足的营养和食物，以维持我们的体力和健康。

下午越过了岸边小岛，两点换舷继续用球帆前进。
下午风力略有增加，最高甚至有25-30节，而且浪涌并没有明显变大，风向也变得偏西，证明我们的策略是对的，尽量靠岸近些等候风向改变，然后再向风力更强的离岸前进，能够省去不少路程。

傍晚，因为风力降到只有15节上下，我们用球帆当前帆，横风前进，罗盘航向160度，船速平均在9节上下，一度到过10节。下午五点半离终点还有450海里。
什么叫功夫不负有心人，一路追赶有了回报，我们从PHS组21名一下上升到了第4名。傍晚6-9点值班，船速仍然在9-10节上下，快速经过比赛航标，今晚行程将过1/3，加速把昨天多花的时间给追回来！