赛程3第9日:船队踏浪前行、南大西洋挑战赛过半

“伙计，不是大浪，那可是‘滑雪坡道’啊。”西雅图号帆船上的一名船员做出了这样的描述，过去24小时中，克利伯比赛船队应对的就是这么刺激的海况。



图片：今日比赛中珠海号帆船上拍摄的精彩画面。

天气预报显示的低气压正好被南线梯队赶上了，部分赛队甚至经历了非常极端的强阵风，瞬时速度七十加。掌舵岗位上的活儿一直很刺激，船速一次次的达到新高，船员们时而发出狂热的呼喊。

驶往开普敦的比赛进程差不多到了半程标记点，珠海号赛队船长尼克报告中对于极端的海况做出了描述：“遭遇到的海浪最高达到了七米，竞赛办公室的气象专家给出了这样的预测，我绝对是相信这个数字的，亲眼所见，而且我们还记录下了27.3节的最高时速。”



这段从乌拉圭埃斯特角城出发驶向南非开普敦的比赛是本赛季中行程较短的的一个，但比赛节奏可以说是相当的快速、刺激，而且给船员提供了非常具有代表性的远洋航海体验，南大西洋上的海况绝对不是盖的。中国三亚号船长苏马斯报告中评论说：“今天的航行绝对称得上真正的远洋航海，没毛病，疾风掠过浪尖儿，阳光透过云层缝隙照射下来，每当行驶至大浪顶端的时候，掌舵位置上都传来了惊呼声，下一个大浪过来的时候，新的船速也将随之诞生。”

“这个低气压系统差不多已经过去了，风速已经开始下降，但距离下一个低气压的到来只有24小时左右，是从西边过来的，将进一步助推我们向东行进至开普敦。如果运气好的话，我们就可以借助这下一个气压带一直行驶到这个赛段的收尾部分了，应该能出现不错的船速。”

“伙计，不是大浪，那可是‘滑雪坡道’啊。”西雅图号帆船上的一名船员做出了这样的描述，过去24小时中，克利伯比赛船队应对的就是这么刺激的海况。



图片：今日比赛中珠海号帆船上拍摄的精彩画面。

天气预报显示的低气压正好被南线梯队赶上了，部分赛队甚至经历了非常极端的强阵风，瞬时速度七十加。掌舵岗位上的活儿一直很刺激，船速一次次的达到新高，船员们时而发出狂热的呼喊。

驶往开普敦的比赛进程差不多到了半程标记点，珠海号赛队船长尼克报告中对于极端的海况做出了描述：“遭遇到的海浪最高达到了七米，竞赛办公室的气象专家给出了这样的预测，我绝对是相信这个数字的，亲眼所见，而且我们还记录下了27.3节的最高时速。”



这段从乌拉圭埃斯特角城出发驶向南非开普敦的比赛是本赛季中行程较短的的一个，但比赛节奏可以说是相当的快速、刺激，而且给船员提供了非常具有代表性的远洋航海体验，南大西洋上的海况绝对不是盖的。中国三亚号船长苏马斯报告中评论说：“今天的航行绝对称得上真正的远洋航海，没毛病，疾风掠过浪尖儿，阳光透过云层缝隙照射下来，每当行驶至大浪顶端的时候，掌舵位置上都传来了惊呼声，下一个大浪过来的时候，新的船速也将随之诞生。”

“这个低气压系统差不多已经过去了，风速已经开始下降，但距离下一个低气压的到来只有24小时左右，是从西边过来的，将进一步助推我们向东行进至开普敦。如果运气好的话，我们就可以借助这下一个气压带一直行驶到这个赛段的收尾部分了，应该能出现不错的船速。”