WTC物流号完成赛程5抵达圣灵群岛

WTC物流号– 世界标准时间1月11日11:30:19



WTC物流号赛队于世界标准时间1月11日11:30:19冲过了赛程5的终点线，完成了此次3415海里的环澳大利亚海岸线赛段，现已抵达圣灵群岛。激烈的比拼从头到尾，从未停止，比赛船员们竭尽全力，为跑出尽可能好的成绩而使出浑身解数，他们是第六个冲线完赛的。

绕澳大利亚海岸线赛段中，该赛队有八名在弗里曼特尔停靠站新加入的船员，再加上之前的船员，总共有15名船员参加了本段赛程的角逐，再加安全大副丹.琼斯和船长瑞奇.歌德。这段比赛过程中，船员们在海上欢度了圣诞和新年，对于很多人来说，这样的经历还是人生第一次。



赛程5是12月22日开赛，比赛起初阶段，老天爷就没有善待这些船员，船长瑞奇解释说：“我们遭遇了规模非常大的浪涌，我们也在这些状况下严格要求船员们要正确操作，坚守阵地，超出了常人的耐力和极限，他们的表现和回应非常出色。我想我可能最近对于他们的要求过于严格了，在重度极端的天气海况下仍然是很拼搏、很卖力的航行，船员们干得漂亮，希望在接下来的第5赛段中能够继续提高。”

赛程5的天气和海况复杂多变，总积分排行榜第一名的青岛号和WTC物流号在最后几百海里的比拼中名次交替变换，直到抵达圣灵群岛。对于冲刺阶段的比拼，WTC物流号船长瑞奇说到：“与青岛号的较量非常有趣儿，我们两支赛队选择的都是西线，曾经有几个时间段我们之间的差距还不到半海里，可以说是近身肉搏了，这次我们没能笑到最后，但激烈的比拼让大家都印象深刻。”



船员们总体来说对于本赛段还是享受其中的，环球全赛段船员瑞秋在抵达后接受采访说：“比赛很有趣儿。这段赛程出现了很多状况和元素，很刺激。和上几段比赛相比，没有那么冷，但是感觉更充实饱满。比拼是相当激烈的，这样很好，让我们时刻保持着亢奋的精神状态。”

“我是一直在澳大利亚居住和工作的，但原来从没来过艾尔利滩，我报名参加克利伯环球帆船赛的最大原因就是我想以航海的方式来到这里。而今，经过了将近20000海里半个地球的航行后，我终于实现这个梦想了。”

WTC物流号– 世界标准时间1月11日11:30:19



WTC物流号赛队于世界标准时间1月11日11:30:19冲过了赛程5的终点线，完成了此次3415海里的环澳大利亚海岸线赛段，现已抵达圣灵群岛。激烈的比拼从头到尾，从未停止，比赛船员们竭尽全力，为跑出尽可能好的成绩而使出浑身解数，他们是第六个冲线完赛的。

绕澳大利亚海岸线赛段中，该赛队有八名在弗里曼特尔停靠站新加入的船员，再加上之前的船员，总共有15名船员参加了本段赛程的角逐，再加安全大副丹.琼斯和船长瑞奇.歌德。这段比赛过程中，船员们在海上欢度了圣诞和新年，对于很多人来说，这样的经历还是人生第一次。



赛程5是12月22日开赛，比赛起初阶段，老天爷就没有善待这些船员，船长瑞奇解释说：“我们遭遇了规模非常大的浪涌，我们也在这些状况下严格要求船员们要正确操作，坚守阵地，超出了常人的耐力和极限，他们的表现和回应非常出色。我想我可能最近对于他们的要求过于严格了，在重度极端的天气海况下仍然是很拼搏、很卖力的航行，船员们干得漂亮，希望在接下来的第5赛段中能够继续提高。”

赛程5的天气和海况复杂多变，总积分排行榜第一名的青岛号和WTC物流号在最后几百海里的比拼中名次交替变换，直到抵达圣灵群岛。对于冲刺阶段的比拼，WTC物流号船长瑞奇说到：“与青岛号的较量非常有趣儿，我们两支赛队选择的都是西线，曾经有几个时间段我们之间的差距还不到半海里，可以说是近身肉搏了，这次我们没能笑到最后，但激烈的比拼让大家都印象深刻。”



船员们总体来说对于本赛段还是享受其中的，环球全赛段船员瑞秋在抵达后接受采访说：“比赛很有趣儿。这段赛程出现了很多状况和元素，很刺激。和上几段比赛相比，没有那么冷，但是感觉更充实饱满。比拼是相当激烈的，这样很好，让我们时刻保持着亢奋的精神状态。”

“我是一直在澳大利亚居住和工作的，但原来从没来过艾尔利滩，我报名参加克利伯环球帆船赛的最大原因就是我想以航海的方式来到这里。而今，经过了将近20000海里半个地球的航行后，我终于实现这个梦想了。”