转载:小帆笔记:环球帆船上的24小时 | 非常航海课堂

注释：本文转自中国帆船帆板运动协会微信公众号，中帆协发动帆船行业从业者，联合企鹅体育推出了线上《非常航海课堂》系列，普及帆船知识、推广帆船运动，尊重原创，敬请阅读。



非常航海课堂

中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。2月19日，课程在“学习强国”平台上线。

环球航行前要做哪些准备？起航时船队经历了怎样的盛大仪式？航行中他们遇到了哪些难题和趣事？大使船员主要工作都有哪些？在海上船员们怎样解决吃吃喝喝？今天的「非常航海课堂」请来克利伯环球帆船赛“珠海号”上的三位中国船员，他们以24小时里自己的航行经历向大家分享经验与体会。



本期嘉宾



潘玥：

29岁，从事人力资源管理，高桅帆船爱好者，一直都有航海梦想，在悉尼霍巴特千帆竞发时关注到了克利伯环球帆船赛，而后立马行动报名成为大使船员。



吴鸿发：

来自广东深圳，30岁，从事高尔夫、游艇等高端旅游。2012年开始玩帆船，参加过浪骑杯、司南杯等多个帆船赛事，希望能够有更多的中国人、年轻人了解帆船运动。



曹式怡：

41岁，职业电视制作人。热爱大自然，对未知充满好奇，希望通过参加克利伯航行获得新的灵感，拓展人生边界。



起航前，准备





潘玥

先给大家介绍一下航海的装备都有什么，首先就是航海服，参加克利伯环球航海赛我们会有专业的航海服，航海服都是防水材料所制，所以在有风浪时可以保证我们的身体是干爽的。


关于帽子，因为我们的航海赛段一般天气都会很炎热，阳光都会直射下来，所以一顶带帽檐的帽子、帽檐硬一些的宽檐帽、头巾、运动墨镜、具有防晒指数的T恤以及防晒霜都是必不可少的。关于手套，最好是三指闭合，两指露的那种，更方便完成手上的工作。在船上女士最关心的就是怎么洗头发，建议大家可以带干发喷雾，头发会更好打理一些。


大家对我们在船上的饮食非常好奇，一个多月的航海，我们在船上吃什么呢？

面包是我们的早餐，也是叫我们起床最好的闹钟，但在船上我们吃的最多的就是罐头，鸡肉，牛肉，各种罐头轮番做来吃。选择罐头的原因一是便于储存，二是更易于烹饪。我们还会带一些比较容易携带的西班牙肉肠来补充蛋白质，因为它可以存放很久。关于蔬菜我们带的最多的是成袋的土豆、地瓜、洋葱等较好储存的蔬菜。水果的话我们一般会带青苹果和橙子，有时时间长了苹果也会坏掉，我们就把坏的部分切掉，留好的部分做成苹果派，也算是“寿终正寝”了。香蕉是绝对不会带的，水手是最“痛恨”香蕉的，因为它会催熟其它的水果蔬菜。吃零食是我们在正餐之间补充体力非常好的方式，我们会带能量棒、巧克力，姜饼干，软糖等，值得一提的是，吃姜饼干还有缓解晕船的作用。对于我们嘴巴很“叼“的中国人来说，最好还是带一点中国的食物，“老干妈”、榨菜、海带丝等是必备的，我自己是带了很多坚果和蜜饯作为自己的零食来补充体力。可能很多东西都不是平时经常吃的东西，但是如果你在船上，你可能会流着泪吃掉它们的。



曹式怡

航行前我们一直在为了比赛紧张地准备，不仅是装备方面，我们还会和上一届的船员进行交流，从身体和心理上都在为即将开始的航行做准备。船员大会上我们得知航行过程中会非常冷，尤其是快到开普敦的时候可能会遇到风暴，所以直到最后一刻我们又补充了一些抗寒装备。



吴鸿发

几乎所有人都会问我一个问题，一个月的时间在船上会吃什么，主要是豆类肉类蔬菜的罐头，各种意粉和面食，所以我们起航前的准备也和这些相关，我们每天都有一个食谱，从第一天到第七天各不相同。


起航篇



潘玥

“珠海号”起航当天的场面非常壮观，有数万人参加了起航仪式，在泰晤士河两岸观看。






吴鸿发

起航后，我在船上的第一餐是番茄汁拌鸡肉和红萝卜拌米饭，我在海上享用的一顿“无敌海景晚餐”，全部都是罐头的味道。


当然，航海不是吃饱就睡，睡完就在那里发呆。真正的挑战是从第四天开始的，当时我们在南大洋，当时天气状况不稳定，大风大浪，乌云密布，风暴很快就来了，根本就没有时间去换更厚的衣服，甲板上又湿又冷，浪涌带来一阵阵冷风，雨越下越大，能见度也越来越低。


海上经历篇



潘玥

在跨大西洋航程当中，我们遭遇了很多不同的天气状况，也看到了很多盛景，有很多海豚是不是就会来船边和我们嬉戏，竞速。有一天晚上，很多的海豚在我们船边游过，它们游过的地方会有发着光的轨迹，真的是很令人震撼。临近巴西水域的时候，会见到飞鱼，以及身形巨大的鲸鱼。 我们在船舱下面的生活很热，我们经常想办法给自己降温。我们休息的吊床两边是有可以调整的滑轮的，当船倾斜的时候我们就必须去利用它来调整自己的吊床，否则会整个人掉下来伤到自己。所以即便我们在睡觉的时候也要保持警惕，感受自己的环境是否有变化。我自己带了耳塞，但从来没有用过，因为当你在船上待一段时间后，多大的轰鸣声对你都会没有什么影响了，你会睡的很好，醒的也会很快。


我们航行时也遭遇了风暴，当时船倾斜到很大的角度，右舷几乎已经在水里，当时还下着很大的雨，可以用昏天暗地来形容。我们还要飞快地操作，拯救我们的主帆，当时的自己还是很镇定的只想着怎么挺过风暴，但现在回想起来还会后怕，真的是非常难忘的时刻。当晚，暴风过后就是闪电，整个晚上的天空就像炸裂的烟火一样，对于掌舵的人来说非常危险，最后我们的主帆受到一点损伤，所以也没有达到我们想要的成绩，这很遗憾。



吴鸿发

整个南大洋航行我们会跨越四个时区，往南边走，接近南极的地方。到达接近南极的地方时，全部人换上“重装”抗寒，为了安全，我们到后甲板都要匍匐前进。这时候有热的东西下肚是最好的享受。


在遭遇南大洋咆哮西风带的风暴前，我们虽做好了充足的防寒准备，但依然很冷，在风暴里，风速最高达到70节，船倾斜到55度以上，海水还会不断的拍上来，一些大的浪涌可以把人拍飞，数以吨计的海水拍进船里，让人猝不及防，幸运的是我们全队没有大的意外发生。那次经历让我真实的感受到，在大自然面前，人类太渺小了。


晚上我们一般用红光灯来照明，因为用红光灯可以使眼睛快速地适应黑暗，使你在夜里畅通无阻。
航行中，大风、大雨、多云的天气大概持续了四五天，但我们也见到了海豚和彩虹，我认为它们是幸运的象征。




海上日常生活篇



潘玥

我们船员的岗位，一种是在甲板上工作，一种是休息时间，最后一种就是甲板下的做饭、打扫工作，同时还要做好甲板上发生突发情况时帮助上面的船员的准备。每三天我们会轮一次岗位，每个岗位是四小时一轮换，每天十二点的时候，我们会组织一个“happy hour”，我们所有的船员都要到甲板上，听船长给我们讲当时比赛的情况，天气情况以及我们生活中是否有需要沟通的地方，我们也会非常坦诚的沟通。“happy hour”会让我们的团队更有凝聚力。


我们的船舱上还有一个白板，因为我们船上的船员们分别来自不同的国家，大概说七八种语言，所以我们利用这个白板，在上面用简单的画或不同的语言写在上面供大家学习。这也算是一种文化交流吧。大家每天用对方的语言打招呼的时候，都是我们工作之余的一种慰藉。 我们在甲板下可以说是45度的生活，我们放置水壶的装置都是倾斜的状态，我们船上也会有很多用品都会用加固的装置给它们固定住，以防用品在船舱里“飞来飞去”。


大家可能最关心的是怎么解决洗澡的问题，我自己有两个秘密武器，一个是干发喷雾，虽然喷上会让自己清爽一阵子，但还是会感觉油腻。另外一个是湿纸巾，每天用纸巾擦一下来保证个人的卫生。最令人期待的就是下雨了，那时我们才能洗澡，还可以顺便洗洗衣服。



吴鸿发

甲板下的我们，饭要自己做，碗要自己洗。大部分的船员都是英国籍的，每次吃完饭都会问“Would you like a cup of tea？”，每天吃饱喝足以后就会有下一组轮班的人来做清洁。


船上面有很多床位，都是上下铺的，船在航行时倾斜45度角，上去的时候非常艰难，有时候船体摆动更大角度，上床更是难上加难，床上面的空间也非常有限，翻身都比较困难。甲板下的床铺位置，唯一可以了解外面世界的只有一个小窗。




整个航行中印象深刻的就是，我有20天没有洗澡，我开玩笑说这是生命中最有男人味的时候。
航海当然少不了兄弟姐妹，当我逐渐适应那种环境时，还会有队友感到不适。船上的队员都是来自不同国家，有不同的文化背景，不同的语言，我们有很多文化差异，有时候觉得大家的行为很陌生，有时候觉得奇怪，但这些都能扛过去，有句话我们叫“同舟共济”，所以我们一起享受各自的不同，我们会相互爱护，患难与共，我觉得非常舒服。如果还有机会再一次长途航行，毫无疑问，我会再一次扬帆起航。如果在40年后，我七老八十的时候，我还是会航海。未来我应该会有一条自己的船，然后驾驶它航行世界。

收获篇



潘玥

我虽然有过航海经验，但从来没有长航过，这一段经历，真的是让我毕生难忘。我自己对于导航非常感兴趣，在这次航行当中，也得到了很多机会去锻炼，船长教授了我很多关于天气、洋流、磁场、比赛规则、怎么用星星导航等很多知识。我希望能够以一个竞赛者的身份参与到更多的航海运动比赛当中。


这次航行中，我们都会很有意识地去节水，所以我现在回到家中也会主动地去节约用水，在船上生活很简单，大家对于物质也没有什么渴望，使我对于生活会有更多的思考。从陆地看世界和在海上看世界是完全不同的，虽然去过很多国家旅行，但在海上是完全不同的视角，我很期待以后还有机会去探索海上的世界。



吴鸿发

当我的航海之旅已经超过半个月时，天气都很好，温和的风，晚上仰望星空也很清晰。我的身体机能已经逐渐适应了航海节奏，每次4个小时的睡觉时间，4个小时值班，4个小时煮饭，打扫卫生，一直不停地循环。有人问我这样子会不会很无聊，我觉得，这才是航海真正的乐趣所在。

注释：本文转自中国帆船帆板运动协会微信公众号，中帆协发动帆船行业从业者，联合企鹅体育推出了线上《非常航海课堂》系列，普及帆船知识、推广帆船运动，尊重原创，敬请阅读。



非常航海课堂

中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。2月19日，课程在“学习强国”平台上线。

环球航行前要做哪些准备？起航时船队经历了怎样的盛大仪式？航行中他们遇到了哪些难题和趣事？大使船员主要工作都有哪些？在海上船员们怎样解决吃吃喝喝？今天的「非常航海课堂」请来克利伯环球帆船赛“珠海号”上的三位中国船员，他们以24小时里自己的航行经历向大家分享经验与体会。



本期嘉宾



潘玥：

29岁，从事人力资源管理，高桅帆船爱好者，一直都有航海梦想，在悉尼霍巴特千帆竞发时关注到了克利伯环球帆船赛，而后立马行动报名成为大使船员。



吴鸿发：

来自广东深圳，30岁，从事高尔夫、游艇等高端旅游。2012年开始玩帆船，参加过浪骑杯、司南杯等多个帆船赛事，希望能够有更多的中国人、年轻人了解帆船运动。



曹式怡：

41岁，职业电视制作人。热爱大自然，对未知充满好奇，希望通过参加克利伯航行获得新的灵感，拓展人生边界。



起航前，准备





潘玥

先给大家介绍一下航海的装备都有什么，首先就是航海服，参加克利伯环球航海赛我们会有专业的航海服，航海服都是防水材料所制，所以在有风浪时可以保证我们的身体是干爽的。


关于帽子，因为我们的航海赛段一般天气都会很炎热，阳光都会直射下来，所以一顶带帽檐的帽子、帽檐硬一些的宽檐帽、头巾、运动墨镜、具有防晒指数的T恤以及防晒霜都是必不可少的。关于手套，最好是三指闭合，两指露的那种，更方便完成手上的工作。在船上女士最关心的就是怎么洗头发，建议大家可以带干发喷雾，头发会更好打理一些。


大家对我们在船上的饮食非常好奇，一个多月的航海，我们在船上吃什么呢？

面包是我们的早餐，也是叫我们起床最好的闹钟，但在船上我们吃的最多的就是罐头，鸡肉，牛肉，各种罐头轮番做来吃。选择罐头的原因一是便于储存，二是更易于烹饪。我们还会带一些比较容易携带的西班牙肉肠来补充蛋白质，因为它可以存放很久。关于蔬菜我们带的最多的是成袋的土豆、地瓜、洋葱等较好储存的蔬菜。水果的话我们一般会带青苹果和橙子，有时时间长了苹果也会坏掉，我们就把坏的部分切掉，留好的部分做成苹果派，也算是“寿终正寝”了。香蕉是绝对不会带的，水手是最“痛恨”香蕉的，因为它会催熟其它的水果蔬菜。吃零食是我们在正餐之间补充体力非常好的方式，我们会带能量棒、巧克力，姜饼干，软糖等，值得一提的是，吃姜饼干还有缓解晕船的作用。对于我们嘴巴很“叼“的中国人来说，最好还是带一点中国的食物，“老干妈”、榨菜、海带丝等是必备的，我自己是带了很多坚果和蜜饯作为自己的零食来补充体力。可能很多东西都不是平时经常吃的东西，但是如果你在船上，你可能会流着泪吃掉它们的。



曹式怡

航行前我们一直在为了比赛紧张地准备，不仅是装备方面，我们还会和上一届的船员进行交流，从身体和心理上都在为即将开始的航行做准备。船员大会上我们得知航行过程中会非常冷，尤其是快到开普敦的时候可能会遇到风暴，所以直到最后一刻我们又补充了一些抗寒装备。



吴鸿发

几乎所有人都会问我一个问题，一个月的时间在船上会吃什么，主要是豆类肉类蔬菜的罐头，各种意粉和面食，所以我们起航前的准备也和这些相关，我们每天都有一个食谱，从第一天到第七天各不相同。


起航篇



潘玥

“珠海号”起航当天的场面非常壮观，有数万人参加了起航仪式，在泰晤士河两岸观看。






吴鸿发

起航后，我在船上的第一餐是番茄汁拌鸡肉和红萝卜拌米饭，我在海上享用的一顿“无敌海景晚餐”，全部都是罐头的味道。


当然，航海不是吃饱就睡，睡完就在那里发呆。真正的挑战是从第四天开始的，当时我们在南大洋，当时天气状况不稳定，大风大浪，乌云密布，风暴很快就来了，根本就没有时间去换更厚的衣服，甲板上又湿又冷，浪涌带来一阵阵冷风，雨越下越大，能见度也越来越低。


海上经历篇



潘玥

在跨大西洋航程当中，我们遭遇了很多不同的天气状况，也看到了很多盛景，有很多海豚是不是就会来船边和我们嬉戏，竞速。有一天晚上，很多的海豚在我们船边游过，它们游过的地方会有发着光的轨迹，真的是很令人震撼。临近巴西水域的时候，会见到飞鱼，以及身形巨大的鲸鱼。 我们在船舱下面的生活很热，我们经常想办法给自己降温。我们休息的吊床两边是有可以调整的滑轮的，当船倾斜的时候我们就必须去利用它来调整自己的吊床，否则会整个人掉下来伤到自己。所以即便我们在睡觉的时候也要保持警惕，感受自己的环境是否有变化。我自己带了耳塞，但从来没有用过，因为当你在船上待一段时间后，多大的轰鸣声对你都会没有什么影响了，你会睡的很好，醒的也会很快。


我们航行时也遭遇了风暴，当时船倾斜到很大的角度，右舷几乎已经在水里，当时还下着很大的雨，可以用昏天暗地来形容。我们还要飞快地操作，拯救我们的主帆，当时的自己还是很镇定的只想着怎么挺过风暴，但现在回想起来还会后怕，真的是非常难忘的时刻。当晚，暴风过后就是闪电，整个晚上的天空就像炸裂的烟火一样，对于掌舵的人来说非常危险，最后我们的主帆受到一点损伤，所以也没有达到我们想要的成绩，这很遗憾。



吴鸿发

整个南大洋航行我们会跨越四个时区，往南边走，接近南极的地方。到达接近南极的地方时，全部人换上“重装”抗寒，为了安全，我们到后甲板都要匍匐前进。这时候有热的东西下肚是最好的享受。


在遭遇南大洋咆哮西风带的风暴前，我们虽做好了充足的防寒准备，但依然很冷，在风暴里，风速最高达到70节，船倾斜到55度以上，海水还会不断的拍上来，一些大的浪涌可以把人拍飞，数以吨计的海水拍进船里，让人猝不及防，幸运的是我们全队没有大的意外发生。那次经历让我真实的感受到，在大自然面前，人类太渺小了。


晚上我们一般用红光灯来照明，因为用红光灯可以使眼睛快速地适应黑暗，使你在夜里畅通无阻。
航行中，大风、大雨、多云的天气大概持续了四五天，但我们也见到了海豚和彩虹，我认为它们是幸运的象征。




海上日常生活篇



潘玥

我们船员的岗位，一种是在甲板上工作，一种是休息时间，最后一种就是甲板下的做饭、打扫工作，同时还要做好甲板上发生突发情况时帮助上面的船员的准备。每三天我们会轮一次岗位，每个岗位是四小时一轮换，每天十二点的时候，我们会组织一个“happy hour”，我们所有的船员都要到甲板上，听船长给我们讲当时比赛的情况，天气情况以及我们生活中是否有需要沟通的地方，我们也会非常坦诚的沟通。“happy hour”会让我们的团队更有凝聚力。


我们的船舱上还有一个白板，因为我们船上的船员们分别来自不同的国家，大概说七八种语言，所以我们利用这个白板，在上面用简单的画或不同的语言写在上面供大家学习。这也算是一种文化交流吧。大家每天用对方的语言打招呼的时候，都是我们工作之余的一种慰藉。 我们在甲板下可以说是45度的生活，我们放置水壶的装置都是倾斜的状态，我们船上也会有很多用品都会用加固的装置给它们固定住，以防用品在船舱里“飞来飞去”。


大家可能最关心的是怎么解决洗澡的问题，我自己有两个秘密武器，一个是干发喷雾，虽然喷上会让自己清爽一阵子，但还是会感觉油腻。另外一个是湿纸巾，每天用纸巾擦一下来保证个人的卫生。最令人期待的就是下雨了，那时我们才能洗澡，还可以顺便洗洗衣服。



吴鸿发

甲板下的我们，饭要自己做，碗要自己洗。大部分的船员都是英国籍的，每次吃完饭都会问“Would you like a cup of tea？”，每天吃饱喝足以后就会有下一组轮班的人来做清洁。


船上面有很多床位，都是上下铺的，船在航行时倾斜45度角，上去的时候非常艰难，有时候船体摆动更大角度，上床更是难上加难，床上面的空间也非常有限，翻身都比较困难。甲板下的床铺位置，唯一可以了解外面世界的只有一个小窗。




整个航行中印象深刻的就是，我有20天没有洗澡，我开玩笑说这是生命中最有男人味的时候。
航海当然少不了兄弟姐妹，当我逐渐适应那种环境时，还会有队友感到不适。船上的队员都是来自不同国家，有不同的文化背景，不同的语言，我们有很多文化差异，有时候觉得大家的行为很陌生，有时候觉得奇怪，但这些都能扛过去，有句话我们叫“同舟共济”，所以我们一起享受各自的不同，我们会相互爱护，患难与共，我觉得非常舒服。如果还有机会再一次长途航行，毫无疑问，我会再一次扬帆起航。如果在40年后，我七老八十的时候，我还是会航海。未来我应该会有一条自己的船，然后驾驶它航行世界。

收获篇



潘玥

我虽然有过航海经验，但从来没有长航过，这一段经历，真的是让我毕生难忘。我自己对于导航非常感兴趣，在这次航行当中，也得到了很多机会去锻炼，船长教授了我很多关于天气、洋流、磁场、比赛规则、怎么用星星导航等很多知识。我希望能够以一个竞赛者的身份参与到更多的航海运动比赛当中。


这次航行中，我们都会很有意识地去节水，所以我现在回到家中也会主动地去节约用水，在船上生活很简单，大家对于物质也没有什么渴望，使我对于生活会有更多的思考。从陆地看世界和在海上看世界是完全不同的，虽然去过很多国家旅行，但在海上是完全不同的视角，我很期待以后还有机会去探索海上的世界。



吴鸿发

当我的航海之旅已经超过半个月时，天气都很好，温和的风，晚上仰望星空也很清晰。我的身体机能已经逐渐适应了航海节奏，每次4个小时的睡觉时间，4个小时值班，4个小时煮饭，打扫卫生，一直不停地循环。有人问我这样子会不会很无聊，我觉得，这才是航海真正的乐趣所在。