梦想号大溪地航行去汤加寻找鲸鱼的踪迹

2018年7月25号汤加当地时间18:20分，赶在天黑之前，梦想号顺利抵达汤加瓦瓦乌，结束了这段为期13天1500多海里的漫漫长航。回想起这段航程至今记忆犹新。最近因为一只被南太平洋的极度发达网络所折磨，所以积压了大量的工作，S小姐逼迫我临时客串这一次跨洋记录的小编，虽然表示很无奈，但无奈淫威，只得用自己拙劣的文字来记录这趟险象环生的漫漫征途吧。



2018年7月12号中午10:30，梦想号在25节的大风和降雨中，离开了大溪地raiatea岛，正式起航出发踏上了前往汤加的漫漫长航，在出发之前我们的岸队和气象服务商对于这次的航线天气非常的悲观，时不时的强风骚扰，高压低压混成一团，令这段航线的天气成为了我们环球以来最为复杂的一次天气系统了。





为了寻找更稳定的更安全的稳定信风，我们做出了北上萨摩亚迂回去汤加的策略，这这样我们的代价就是要损失几百海里的路程，但后来的事实证明，这次的决定是正确的，成功的躲避了蕴含巨大能量的暴风，和降水，在稳定的信风帮助下，顺利的完成了这段堪称教科书般的完美路线。



而这一切都要归功于我们的气象服务商和我们岸队的Mr冯，就像是一双鹰的眼睛一样，指挥梦想号一次次的化险为夷。结果最后原本是一场艰苦异常的长航，变成了一段浪漫的旅程。





苦中作乐的长航前准备

结束了大溪地的探索，实在是意犹未尽，送走了船员的当日，正逢周末难得清闲，我和S小姐一起去看了周末教堂的唱诗班，在时而阳光明媚时而大雨倾盆的一天再次环行了整个BORABORA岛，从现在开始我们就要开始做告别的准备了。







次日一早我们就驾船离开了borabora，航行去了raiatea岛，去做出发汤加的最后长航前准备了，我觉得环球航海百分之十的时间用来享受和遇到未知，百分之九十的时间则是用来忍受和排出问题。

因为每次长航之前都是一段艰难的时光，有大量的安全检查、船只维护和物资路线准备的工作要做，所以必须要找一个相对来讲物资供应充足有相关专业配套和网络的地方，而作为常驻居民为主的RAIATEA岛显然要比BORABORA更合适不过了。





艰苦的航行准备工作，每次都会在出航前把人的体力彻底透支，所以当很多人好奇我是如何挺过海上的那些困难的时候，这就成了最好的解释，对于我来说，每次的长航都是一次疗养的时间，时间和海浪可以洗掉一切痛苦。



连日的繁重工作，换来了很好的工作进展，梦想号又强壮健康了，7月8号正逢周末，奖励一下自己出门放风一天，坚决不想自己开船，花费不多，便乘坐当地的公交渡船，去了世界上最好的香草产地“塔哈岛”也体验了一把乘客的放松，在那里结识了来自波尔多的女孩和两个德国男孩，还一起参观了香草农场和当地的珍珠农场。





























梦想路上的点滴成长

从大溪地去汤加的1300海里航线，看起来总是不太平，三天两头就沸腾了，这给梦想号的航行安全带来了极大的考验，这就是环球航行你所要面对的问题之一，而且是你无能为力的事情，大部分的时候，时机很重要，而我们能做的就是等待时机的到来。





#最近又进入了无休止的工作中，要不断的去寻找制定各种解决方案，说句实话，疲劳透顶了，就像以前的每一次航行一样，放弃这个词比坚持要容易的多，当面对挫折和困难的时候，逃跑有时候就像一个毒品和幻境一样，去吸引着你选择他，就像是一个魔鬼的交易，你只要心气一放，你就可以得到我好想要的容易的生活。可这么多年，航海和生活从来就没教会过我放弃，这也是我学到的一笔巨大的财富，在面对挫折的时候，我总是会告诉自己，再坚持一会儿就过去了。





我很骄傲老天爷在拿走了我的左手后，留给了我一个健康的身体，无论是以前的单人横跨大西洋，到今年一整年的环球航行，从来没生过病，也没倒下过。我开始越来越感恩于此，有时候也感觉愧对于我的这个驱壳和我的右手，每天各种伤口留在这只陪伴我的右手，上个伤口还在感染，下一个伤口就来了，真的跟着我受苦了。可有些事就是这样，有很多事比很多事都重要。





航行久了，会和船产生一种独特的感情，这种感情来源很复杂，源于恐惧，源于精彩，像是患难与共的战场兄弟，把彼此互相托付。对于我的每一条梦想号都是如此，我喜欢梦想号的引擎舱没有一丝油污，不喜欢引擎和船帆超负荷运转，我喜欢他的每一根电缆都井然有序，只要他坚固整洁，我才能静静地坐下来喝一杯咖啡，只要他有一点小问题，我都会失眠，所以我不得不解决好所有问题。慢慢的我会心疼他。



宁愿自己受点伤，也不愿意看到他有任何不好，今天加班加点做好最后出发前的准备，还为航行储备了几个小炒菜，但泻湖内外依然大风咆哮！只能静观其变了。走到今天我们都有些累了，梦想号挺住！每次我对他这样说。我觉得他都能感觉到也会对我说同样的话。因此我们无所畏惧！







航行路上的苦中有乐

航行是枯燥的，大部分时间，但一定要学会找点乐子，这样时间就不难熬了，这次1500海里的长航只有我和s小姐两个人，补给似乎准备的有点过量了，红烧牛肉，培根时蔬，蛋炒饭，海上随手腌制的小腌菜，红烧鱼，保证了我们这一路的基本营养，偶尔天气好的时候，亲手煮一杯蓝山咖啡或者傍晚的时候来一杯啤酒，别提有多开心了。夜航的时候我们最喜欢一起喝茶了，不但提神，口气肠胃都会特别舒服。不过最大的问题就来了，和心情一起high的体重问题也来了，真是一个矛盾的问题啊！

































抵达汤加前，遇到了这一路最坏的天气，早在几天前，我们的岸队就已经准确的预测了这场即将到来的到港前的洗礼。风向在短短的几个小时内完成了60度的逆转，从顺风小风，到20节逆风。伴随而来的还有降雨。早上利用雨停的间歇，拍下了几张照片以作纪念，黎明前的黑夜在浓密的雨云协助下，变得格外的黑，伸手不见五指，雨滴在风的吹动下。









交织在一起，要想看清航路是极度困难的，你只能开始尝试去打开你的所有感官，耳朵的听觉，甚至鼻子的嗅觉。但有一个很好的信念就是，我们相信太阳一定会升起来，冲破这无尽的黑幕。果不其然，渐渐的，从东方的海平面，太阳慢慢的冲破包围，穿过甚至有些恐怖的云，漏出了一丝光亮和温暖，但感觉倒像是一只眼睛在窥探我们一样。#上帝之眼#







抵达汤加

这么精彩的故事怎么没人顶

discussss 发表于 2020-5-23 16:57
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就是，看着上瘾，好像自己也跟着航海....

discussss 发表于 2020-5-23 16:57
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2018年7月12号中午10:30，梦想号在25节的大风和降雨中，离开了大溪地raiatea岛，正式起航出发踏上了前往汤加的漫漫长航，在出发之前我们的岸队和气象服务商对于这次的航线天气非常的悲观，时不时的强风骚扰，高压低压混成一团，令这段航线的天气成为了我们环球以来最为复杂的一次天气系统了。





为了寻找更稳定的更安全的稳定信风，我们做出了北上萨摩亚迂回去汤加的策略，这这样我们的代价就是要损失几百海里的路程，但后来的事实证明，这次的决定是正确的，成功的躲避了蕴含巨大能量的暴风，和降水，在稳定的信风帮助下，顺利的完成了这段堪称教科书般的完美路线。



而这一切都要归功于我们的气象服务商和我们岸队的Mr冯，就像是一双鹰的眼睛一样，指挥梦想号一次次的化险为夷。结果最后原本是一场艰苦异常的长航，变成了一段浪漫的旅程。





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因为每次长航之前都是一段艰难的时光，有大量的安全检查、船只维护和物资路线准备的工作要做，所以必须要找一个相对来讲物资供应充足有相关专业配套和网络的地方，而作为常驻居民为主的RAIATEA岛显然要比BORABORA更合适不过了。





艰苦的航行准备工作，每次都会在出航前把人的体力彻底透支，所以当很多人好奇我是如何挺过海上的那些困难的时候，这就成了最好的解释，对于我来说，每次的长航都是一次疗养的时间，时间和海浪可以洗掉一切痛苦。



连日的繁重工作，换来了很好的工作进展，梦想号又强壮健康了，7月8号正逢周末，奖励一下自己出门放风一天，坚决不想自己开船，花费不多，便乘坐当地的公交渡船，去了世界上最好的香草产地“塔哈岛”也体验了一把乘客的放松，在那里结识了来自波尔多的女孩和两个德国男孩，还一起参观了香草农场和当地的珍珠农场。





























梦想路上的点滴成长

从大溪地去汤加的1300海里航线，看起来总是不太平，三天两头就沸腾了，这给梦想号的航行安全带来了极大的考验，这就是环球航行你所要面对的问题之一，而且是你无能为力的事情，大部分的时候，时机很重要，而我们能做的就是等待时机的到来。





#最近又进入了无休止的工作中，要不断的去寻找制定各种解决方案，说句实话，疲劳透顶了，就像以前的每一次航行一样，放弃这个词比坚持要容易的多，当面对挫折和困难的时候，逃跑有时候就像一个毒品和幻境一样，去吸引着你选择他，就像是一个魔鬼的交易，你只要心气一放，你就可以得到我好想要的容易的生活。可这么多年，航海和生活从来就没教会过我放弃，这也是我学到的一笔巨大的财富，在面对挫折的时候，我总是会告诉自己，再坚持一会儿就过去了。





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抵达汤加

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