小帆笔记:走进环球帆船的世界 | 非常航海课堂

非常航海课堂

中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。2月19日，课程在“学习强国”平台上线。

在上期非常航海课堂中，我们跟随克利伯中国总经理胡焱了解了远洋航海运动的起源与发展以及航海家等，今天，克利伯环球帆船赛青岛号船员郑毅、张珊以及媒体船员关雅荻带大家近距离走进环球航行中的青岛号。（本期节目原计划采用直播形式，但因新冠肺炎疫情原因导致船员行程不确定，克利伯环球帆船赛做出调整方案 ，改为录制播出，本期内容于3月8日录制。）

关雅荻是克利伯环球帆船赛青岛号的一名媒体船员，1月20日，他从澳大利亚出发，开始克利伯环球帆船赛第六赛段航程。2月13日，即将抵达终点菲律宾海岸时，他打开终于有信号的手机，被疫情新闻震惊。3月10日，他再次出海5天，回来后发现“全世界都沦陷了”。关雅荻感慨道：海上的4000海里，陆地上就像过了4000年。



关雅荻的这条微博引发大众对远洋航海运动的广泛关注，克利伯环球帆船赛是什么赛事？船员们都是怎样的人？环球航海的生活到底是怎样的？我们是否可以参与到这样的环球赛事中？为了给大家解疑答惑，我们请正在菲律宾吕宋岛中西部的苏比克湾停靠休整的青岛号船员忙里偷闲给我们录了这期外景视频，让我们跟随镜头一起登上青岛号感受一下吧！


本期嘉宾

关雅荻
关雅荻是本届克利伯环球帆船赛青岛号的媒体船员，他曾是一名电影制片人，因为郭川船长知道了克利伯环球帆船赛，虽然他没有任何的帆船经验，但还是义无反顾地报名，参加克利伯专业的培训，挑战自我。


  郑毅
郑毅出生于“帆船之都“青岛，作为土生土长的青岛人，他从小和帆船有着不解之缘。他十岁因青岛市“帆船帆板进校园”活动开始学习帆船，从最基础的OP级帆船开始训练，到激光、470，从青岛市队到山东省队，从队内比赛到省运会再到世界杯锦标赛，一直没离开过帆船。郑毅在2017-18赛季参加克利伯帆船赛第一和第七赛段，本届开始挑战环球之旅。



  张珊
张珊刚刚结束了澳大利亚到菲律宾苏比克湾的比赛。张珊是一名人民教师，她第一次听说克利伯是在四五年前，当时觉得这个比赛离自己生活太过遥远，有点不切实际。后来受身边好友鼓舞，她也开始行动，报名克利伯环球帆船赛。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

<<点击上方观看本期课堂内容<<

对于喜欢帆船的青岛人儿，有多幸福？

青岛市作为2008年北京奥运会帆船帆板运动项目的承办城市，一直打造“帆船之都”作为城市名片之一。克利伯是青岛参加的第一项著名国际赛事，也是青岛输送业余船员人数最多的国际大赛，向世界宣传青岛的城市名片的同时培养了一批航海人。
青岛从2006年开始和克利伯合作，是克利伯环球帆船赛历史上停靠及参赛合作届数最多的城市，并赞助冠名“青岛号”，与克利伯帆船赛有十四年的合作友谊。


▲关雅荻介绍青岛号
在上个赛季青岛号拿到了年度总成绩第三名的成绩。本赛季环球征程开启至今，“青岛号”大帆船已经获得了6次前三甲的骄人战绩，并以明显的优势继续高居本赛季总积分排行榜第一名。


▲航行中的青岛号

走进70英尺环球帆船——青岛号

克利伯70英尺环球大帆船全长23米，宽5.65米，是克利伯第三代环球大帆船，为专业的赛船，能够完美地适应环球的严峻挑战。在比赛时，克利伯70的平均速度超过10节。（总航行海里除以所用时间）





▲克利伯70赛船剖析图

克利伯70甲板可以分成三大区域，前甲板区、中舱区、船舵区。



“勇士乐园”——前甲板区

前甲板区主要包含船艏斜桅、船艏舱、斜支索、内前支索、前三角帆缭绳、轨道、栏杆柱等，一般在前甲板区使用前三角帆和球帆。



▲复杂的绳索区
前甲板的重要工作有很多，包括“换帆”、“调整绳索”等，且所在位置相对危险，需要船员做到胆大心细，所以很多人将在前甲板工作的人称为“勇士”。



“海上健身房区”——中舱区

中舱区包含主桅杆、桅杆侧支索、桁杆，双摇把绞盘、主帆缭绳绞盘等，一般在这个岗位需要韧性强，肌肉强的人来操作。想要健身吗？一定要来中舱区感受一下！



▲张珊和关雅荻演示双摇把绞盘使用



“运筹帷幄区”——船舵区

船舵区主要包含船舵，双舵盘、双舵叶、主帆索滑道、主帆缭绳等。“大海航行靠舵手”，这一句话就说明了船舵区的重要性。

“掌舵有点像开车，但是又比开车难一点，在航行过程中，我们可能会遇到风、浪、流，掌舵者要及时调整舵，控制住船的方向。这就要求掌舵者要有紧急应变的能力。 ”郑毅说



▲郑毅介绍船舵的使用

是合作也是文化交流

船上的岗位除了船长和普通船员，还有安全大副、轮机员、医护助理、媒体船员、后勤主管等，约22-24名成员。船在航行时，队伍的通讯基本靠“吼”，多个国家的船员们组成的这个团队中，英式英语、澳式口音、欧洲方言都听得到，所以，一次比赛，可以看到团队的力量，也可以感受丰富有趣的文化。

青岛号安全大副RHIANNON MASSEY表示，中国船员在船表现非常好，无论是像郑毅、张珊这样的大使还是像关雅荻这样的媒体，都和大家相处的十分愉快。


▲从左至右：关雅荻、RHIANNON MASSEY、郑毅

什么是克利伯环球帆船赛？

克利伯环球帆船赛可以毫无疑问的称之为世界上规模最大的远洋历险运动之一，同时也被认为是最具耐力挑战的极限赛事之一。该项赛事是由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士于1996年创办，克利伯帆船赛是世界范围内唯一针对非专业选手开放参与的航海比赛。


克利伯环球帆船赛需要用将近一年的时间来完成比赛，它由11个船队组成，每个船队包含了一名船长、一名大副和其他来自世界各地和各行各业的船员，用统一级别的70英尺长的帆船相互竞赛。
本届是克利伯环球帆船赛23年历史上首次有三支中国队伍参赛，分别是青岛号、三亚号和珠海号，他们与其他八支队伍展开了环绕地球全程4万多海里的比赛。

从已经连续举办了十二届的克利伯环球帆船赛上可以看出，中国帆船运动的实力越来越强，参加本届赛事的中国船员和船队在数量上创下纪录。

许多人梦想能有一天可以环球航海，而作为世界上航行最长的赛事，克利伯帆船赛能帮助大众实现梦想。克利伯帆船赛是真正属于普通人的航海传奇，没有任何航海经验的人，通过克利伯的赛前培训，成为合格的水手以后，都能完成航海梦想！

如果你也有个环球航海的梦，先来看看克利伯大使船员的选拔要求吧！

年龄18岁以上的中国公民，男女不限，具备以下条件均可报名参加：
1、热爱青岛、三亚、珠海，以推广相应城市为己任；2、热爱航海运动，具备较好的身体素质，较高的公开水域游泳水平，身体健康；3、具有吃苦耐劳的精神、顽强拼搏的毅力，性格开朗、有较强的团队合作精神；4、具有较高的英语水平，较强的英语会话和交流能力；5、具有申请参赛赛段途径国家签证的经济担保能力，和足够支付国际旅费的经济能力；6、媒体船员还需具备出色的摄影、图片及视频拍摄功底和新闻稿件写作能力。
如果你有这样的航海梦想，你就去参加克利伯环球帆船赛吧！

非常航海课堂

中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。2月19日，课程在“学习强国”平台上线。

在上期非常航海课堂中，我们跟随克利伯中国总经理胡焱了解了远洋航海运动的起源与发展以及航海家等，今天，克利伯环球帆船赛青岛号船员郑毅、张珊以及媒体船员关雅荻带大家近距离走进环球航行中的青岛号。（本期节目原计划采用直播形式，但因新冠肺炎疫情原因导致船员行程不确定，克利伯环球帆船赛做出调整方案 ，改为录制播出，本期内容于3月8日录制。）

关雅荻是克利伯环球帆船赛青岛号的一名媒体船员，1月20日，他从澳大利亚出发，开始克利伯环球帆船赛第六赛段航程。2月13日，即将抵达终点菲律宾海岸时，他打开终于有信号的手机，被疫情新闻震惊。3月10日，他再次出海5天，回来后发现“全世界都沦陷了”。关雅荻感慨道：海上的4000海里，陆地上就像过了4000年。



关雅荻的这条微博引发大众对远洋航海运动的广泛关注，克利伯环球帆船赛是什么赛事？船员们都是怎样的人？环球航海的生活到底是怎样的？我们是否可以参与到这样的环球赛事中？为了给大家解疑答惑，我们请正在菲律宾吕宋岛中西部的苏比克湾停靠休整的青岛号船员忙里偷闲给我们录了这期外景视频，让我们跟随镜头一起登上青岛号感受一下吧！


本期嘉宾

关雅荻
关雅荻是本届克利伯环球帆船赛青岛号的媒体船员，他曾是一名电影制片人，因为郭川船长知道了克利伯环球帆船赛，虽然他没有任何的帆船经验，但还是义无反顾地报名，参加克利伯专业的培训，挑战自我。


  郑毅
郑毅出生于“帆船之都“青岛，作为土生土长的青岛人，他从小和帆船有着不解之缘。他十岁因青岛市“帆船帆板进校园”活动开始学习帆船，从最基础的OP级帆船开始训练，到激光、470，从青岛市队到山东省队，从队内比赛到省运会再到世界杯锦标赛，一直没离开过帆船。郑毅在2017-18赛季参加克利伯帆船赛第一和第七赛段，本届开始挑战环球之旅。



  张珊
张珊刚刚结束了澳大利亚到菲律宾苏比克湾的比赛。张珊是一名人民教师，她第一次听说克利伯是在四五年前，当时觉得这个比赛离自己生活太过遥远，有点不切实际。后来受身边好友鼓舞，她也开始行动，报名克利伯环球帆船赛。

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对于喜欢帆船的青岛人儿，有多幸福？

青岛市作为2008年北京奥运会帆船帆板运动项目的承办城市，一直打造“帆船之都”作为城市名片之一。克利伯是青岛参加的第一项著名国际赛事，也是青岛输送业余船员人数最多的国际大赛，向世界宣传青岛的城市名片的同时培养了一批航海人。
青岛从2006年开始和克利伯合作，是克利伯环球帆船赛历史上停靠及参赛合作届数最多的城市，并赞助冠名“青岛号”，与克利伯帆船赛有十四年的合作友谊。


▲关雅荻介绍青岛号
在上个赛季青岛号拿到了年度总成绩第三名的成绩。本赛季环球征程开启至今，“青岛号”大帆船已经获得了6次前三甲的骄人战绩，并以明显的优势继续高居本赛季总积分排行榜第一名。


▲航行中的青岛号

走进70英尺环球帆船——青岛号

克利伯70英尺环球大帆船全长23米，宽5.65米，是克利伯第三代环球大帆船，为专业的赛船，能够完美地适应环球的严峻挑战。在比赛时，克利伯70的平均速度超过10节。（总航行海里除以所用时间）





▲克利伯70赛船剖析图

克利伯70甲板可以分成三大区域，前甲板区、中舱区、船舵区。



“勇士乐园”——前甲板区

前甲板区主要包含船艏斜桅、船艏舱、斜支索、内前支索、前三角帆缭绳、轨道、栏杆柱等，一般在前甲板区使用前三角帆和球帆。



▲复杂的绳索区
前甲板的重要工作有很多，包括“换帆”、“调整绳索”等，且所在位置相对危险，需要船员做到胆大心细，所以很多人将在前甲板工作的人称为“勇士”。



“海上健身房区”——中舱区

中舱区包含主桅杆、桅杆侧支索、桁杆，双摇把绞盘、主帆缭绳绞盘等，一般在这个岗位需要韧性强，肌肉强的人来操作。想要健身吗？一定要来中舱区感受一下！



▲张珊和关雅荻演示双摇把绞盘使用



“运筹帷幄区”——船舵区

船舵区主要包含船舵，双舵盘、双舵叶、主帆索滑道、主帆缭绳等。“大海航行靠舵手”，这一句话就说明了船舵区的重要性。

“掌舵有点像开车，但是又比开车难一点，在航行过程中，我们可能会遇到风、浪、流，掌舵者要及时调整舵，控制住船的方向。这就要求掌舵者要有紧急应变的能力。 ”郑毅说



▲郑毅介绍船舵的使用

是合作也是文化交流

船上的岗位除了船长和普通船员，还有安全大副、轮机员、医护助理、媒体船员、后勤主管等，约22-24名成员。船在航行时，队伍的通讯基本靠“吼”，多个国家的船员们组成的这个团队中，英式英语、澳式口音、欧洲方言都听得到，所以，一次比赛，可以看到团队的力量，也可以感受丰富有趣的文化。

青岛号安全大副RHIANNON MASSEY表示，中国船员在船表现非常好，无论是像郑毅、张珊这样的大使还是像关雅荻这样的媒体，都和大家相处的十分愉快。


▲从左至右：关雅荻、RHIANNON MASSEY、郑毅

什么是克利伯环球帆船赛？

克利伯环球帆船赛可以毫无疑问的称之为世界上规模最大的远洋历险运动之一，同时也被认为是最具耐力挑战的极限赛事之一。该项赛事是由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士于1996年创办，克利伯帆船赛是世界范围内唯一针对非专业选手开放参与的航海比赛。


克利伯环球帆船赛需要用将近一年的时间来完成比赛，它由11个船队组成，每个船队包含了一名船长、一名大副和其他来自世界各地和各行各业的船员，用统一级别的70英尺长的帆船相互竞赛。
本届是克利伯环球帆船赛23年历史上首次有三支中国队伍参赛，分别是青岛号、三亚号和珠海号，他们与其他八支队伍展开了环绕地球全程4万多海里的比赛。

从已经连续举办了十二届的克利伯环球帆船赛上可以看出，中国帆船运动的实力越来越强，参加本届赛事的中国船员和船队在数量上创下纪录。

许多人梦想能有一天可以环球航海，而作为世界上航行最长的赛事，克利伯帆船赛能帮助大众实现梦想。克利伯帆船赛是真正属于普通人的航海传奇，没有任何航海经验的人，通过克利伯的赛前培训，成为合格的水手以后，都能完成航海梦想！

如果你也有个环球航海的梦，先来看看克利伯大使船员的选拔要求吧！

年龄18岁以上的中国公民，男女不限，具备以下条件均可报名参加：
1、热爱青岛、三亚、珠海，以推广相应城市为己任；2、热爱航海运动，具备较好的身体素质，较高的公开水域游泳水平，身体健康；3、具有吃苦耐劳的精神、顽强拼搏的毅力，性格开朗、有较强的团队合作精神；4、具有较高的英语水平，较强的英语会话和交流能力；5、具有申请参赛赛段途径国家签证的经济担保能力，和足够支付国际旅费的经济能力；6、媒体船员还需具备出色的摄影、图片及视频拍摄功底和新闻稿件写作能力。
如果你有这样的航海梦想，你就去参加克利伯环球帆船赛吧！