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上一期我们讲到帆船在海上遇到大风浪怎么应对，由之而来的是很多朋友关心的问题，就是万一真的遇到险情了，怎么办？有什么自救的办法吗？ 现在帆船航海已经很安全了，有着很多的安全装备，如果你的船上把这些装备都配备齐全了的话是很安全的，帆船上的安全装备主要是保人和保船两方面，保证船上人员的生命安全，保障船的航行安全。 一、保障航行安全的设备 1、电子海图
船上的电子海图界面
船上的电子海图也是我们的GPS导航，船上的多数功能都会在这块导航屏幕上显示和操作，海图可以放大缩小，放的越大显示的细节越多，海图上会显示我们自己的船所在的位置和实时航行方向、航行轨迹、航行速度等信息，还会显示风力风向，还会显示附近海域其它船只的船向和航速等信息，电子海图上会标记所有海域的水深和沉船暗礁等信息，放大电子海图后就可以看到我们船只周围和我们预定航线上的水深情况，所以只要不马虎大意，不冒险去浅水区域航行，航行中的触礁搁浅是可以完全避免的。 2、AIS（船舶自动识别系统） 世界上所有的远航船只上都会安装有AIS系统，AIS系统全称叫船舶自动识别系统，分发射和接收两部分，对外发射AIS信号，接收它船AIS信号，并通过专门的AIS屏幕或者集成在导航屏幕的海图上显示周围所有的船只，每条船都用一个图标显示它的船行方向和位置，同时可以查看该船的速度、船名、船只类型、吨位等更多信息，有效范围从几海里到几十海里不等，因为是点对点传播，所以船只越多的地方可查看的AIS信息距离越远，这也和船上设备的功率有关，一般帆船上AIS的功率也就能发射出去不到十海里，但也已经足够用了，当AIS检测到有船只将于多少分钟后与我们发生对遇或者追越的有可能导致碰撞危险时就会发出报警的声音，并在导航或AIS屏幕上实时追踪对方船只，提早改变航向或者通过对讲机通知对方改变航向，AIS不光是船上安装，海上的灯塔通常也都装有AIS，很多渔网上也会安装AIS发射器。有了AIS就可以最大限度的避免在船上的船只碰撞，但也不能完全依赖AIS，人工瞭望也是很重要的。 3、VHF（甚高频对讲机） VHF对讲机做为船上最常用的通讯工具同时也担负着安全任务，发现有碰撞危险的船提前联络对方，确保至少有一方会做出让步，VHF16频道是国际海事统一安全守听频道，日常航行中我们要全程守听16频道，当有其它船只试图和我们联系时就会通过16频道公开喊话联络我们。VHF分为船载和手持两种，通常航行中这两种都要配备，一个高端的VHF手持对讲机不光是通讯设备还是安全设备，这个等下 们讲个人装备的时候再给大家讲。除了VHF外还有单边带卫星电话等通讯工具，这里不逐一细讲。 4、声纳探测设备 帆船上还都配备有声纳探测设备，可以探测实时水深，这个主要是航行在较浅的水域时用的，在深海看海图上标的深度就够了，当航行在近海或者海图上没有准确标注的浅海的时候就要留意声纳实时探测的水深数据了。帆船上的声纳功率比较低，一般只能探测100米以内的深度，超过100米深的海域就会无法接收回波而失效，但100米深的水域看海图就够了，高档一点 声纳设备还集成探鱼器的功能。 5、自动驾驶系统 也就是常说的自动舵，可以让舵手解放双手，有电脑程序自动驾驶帆船，这样可以多为船上人员节省精力和体力，对提升航行安全很重要，帆船上的自动驾驶分为三种模式，第一种是航向保持，就是我们设定好一个航行方向，船自动保持这个方向一直走，需要转弯的时候我们再重新设置，第二种是航线保持，就是在海图上画出完整的航线，程序自动沿航线走，到拐弯的地方自动转向。第三种是风向保持，就是设定其一个和风的夹角，始终保持和风呈这固定的夹角航行。其中最常用的就是第一种，自动驾驶主要是自动掌舵，帆的操控还是要由人来进行的，自动控帆的也有，但太贵了没必要也没啥大用。 帆船上常用的和安全相关的也就这么几样，虽然不多但也足够用了。很多新人都会担心，万一船沉了怎么办……船沉了如何保障人的安全，船沉了几百万就没了，怎么能让船不沉？能让船不沉的办法有很多，但实际应用中发现完全没有必要这么去做，船一旦出事故进水了沉就沉了吧，完全没要必要为了让船不沉而做出太多设计上的让步，因为在近海船进水也以马上回到岸边，即便沉了也容易打捞，而在远海船只出现事故即便还漂在水面上也没有用，它已经无法航行并且不能为船上人员提供保护了，把它拖运回陆地的费用要远比它本身的价值高。所以船上的安全设备都是基于对人的生命保护的。 对人的生命保护装备分两类，一类关于人员意外落水的装备，另一类是沉船后求生的装备。我们先来说说意外落水相关的装备。 二、个人安全装备 1、救生衣 船上肯定是要配备足够用的救生衣的，近岸航行的船配备泡沫助浮救生衣就可以了，远航的船还要配备自动充气的救生衣。
玩小帆船和近岸航行穿的救生衣，浮力50N。
大帆船专用自动充气救生衣，浮力150N。
安全上一定要配备合格的救生衣，远航还必需配备充气式救生衣，我身边的玩帆船的人通常都会自己准备这些个人安全装备，出去比赛或者是远航都会自带装备，我船上配备的全是上面这种自动充气救生衣，人一旦落水会自动充气，并且能保证面部始终朝上不会呛水，同时在海里长时间泡着还不会失效，而上图那种普通救生衣在海水里泡久了会失效，人意外落水失去意识时容易呛水，浮力小，风浪大的时候没法保证浮力，所以离岸航行是必需要配备这种自动充气救生衣的，在风浪大的时候还要安装防浪面罩。 2、救生衣自亮灯
自亮救生灯
当你的船只要夜航的时候还必需配备这种自亮救生灯，这个小灯不大，是安装在救生衣上的，当人落水后会自动闪光，五十块一个，是最便宜的安全装备，也是最重要的，在夜航中重要程度要比救生衣还高，而国内90%的船都没有配备。当船员在夜晚落水后，哪怕是第一时间发现人员落水，都很难把人救上来，因为人员落水多数是发生在大风浪下的，在大风浪在黑天人员落水没穿救生衣找到你的机率只有5%，穿了救生衣找到你的机率也只有10%，看到了吧，哪怕穿着救生衣，找到你的机率机率也只有10%，那是因为黑天你一旦落水船上的人根本找不到你，喊也没用，听不见，能找到的机率非常低，所以必需要配这个灯，配备了这个灯以后找到你的机率就达到了95%，黑天你身上没个灯根本找不着，有灯了那如果船上的人不是太废物，风浪不是超大的话一般都能找到你，但为什么我说的都是找到你的机率，而不是生还率呢？那是因为找到的你未必是活的，在温暖水域里找到的基本都是活的，但在寒冷水域里找到你的时候很可能你已经失温休克了，所以一定要穿戴好安全装备这样船上的人才能最快速度的找到你。 3、安全绳
帆船专用安全绳
安全绳也是必须配合充气救生衣使用的，安全绳的一端扣在救生衣的安全挂环上，另一端扣在船上安全索或者相应岗位的安全环上，正确的使用安全绳可以确保人员不落水，但注意，一定要正确！正确！正确！！！！！说到这正确我很气氛，国内有些帆船教育机构的教程上关于安全绳的使用方法是完全错误的，那种用法不旦不能保障安全还会让死亡机率几倍的增加，简直是草菅人命，并且我们也有老航海前辈因为错误的使用安全绳付出了生命的代价，所以不管是什么装备请大家一定要学会正确使用。 上面三种就是常见的个人安全装备了，但国内好多帆船连第一种都配备破烂货，第二种第三种很多船干脆就没有……大家一定要注意安全，自己不注意安全谁也救不了你。说完常规装备再说说高端装备。 4、个人定位信标Mob1
MOB1
这个装置很小，长度只有不到二十公分，是安装在充气救生衣里面的，当人落水后充气救生衣自动充气的同时会触发这个装备，这装备触发后会自动亮起闪灯，和救生衣自亮灯功能相同，同时还会弹出个天线，来发射AIS信号，周围约5海里范围内的船只都会接收到你的信号，在导航屏幕上亮起警报，警报有人落水，并实时显示你的位置，并开展相应救援，这个的主要作用是在人员落水后方便本船人员搜救用的，有了它就能最快速度的找到落水者，为救援争取最宝贵的时间，我在国外买两千多，去年在国内一帆船赛上看到有卖的，卖三千八……有点贵，但大家的生命更贵。这个一般都是个人配备，船上没见过有配公用的。 5、个人卫星定位信标PLB1
PLB1
PLB1的功能和Mob1类似，差别是这个是发射GPS卫星信号的，这个是要和Mob1搭配同时使用的，Mob1用于5海里内的近距离船只搜救用，而如果你是单人航海（比如2016年10月25号发生的一个帆船事故），或者是你落水时你的船员不知道，第二天才发现你丢了（比如2015年10月25号发生的一个帆船事故），而你航行的海域周围又没有什么船，那时候Mob1就没用了，这个PLB1落水自动触发后，岸上会有专门的管理机构接收到警报，接收到警报后第一时间联系你设备绑定的安全联络电话，如果不能确定你只是误触发，或者联系不上你都会第一时间启用全球救援，哪怕是从千里之外派飞机也会去救你，并且是免费的。PLB1通过卫星信号实时传输你的位置，你落水后只要不被鱼吃掉都能找到你。 如果以上五样设备你船上都有，那么说明你对安全非常重视，这样的船根本就不会出现任何问题。但也 能掉以轻心，所以除了个人装还要配备船载安全设备。 三、船用求生装备 船用救生装备主要是针对出现意外情况，船只即将沉没，需要弃船时用到的安全装备。 1、气胀式救生筏
气胀式救生筏
救生筏是船上最重要的安全装备之一，每条离岸航行的帆船都必需根据自己的荷载人数配备相应的救生筏，救生筏一般是8人或者12人的，救生筏在不用的时候是折叠在一个白色箱子里的，占用空间很小，也有的是软包装的，当要弃船时把救生筏扔到水里会自动充气（具体使用方法我单独再写文章），救生筏内还有打气筒、钓具、淡水收集设备、应急淡水、压缩干粮、救生信号弹（包括橙色烟雾、海水染色剂、手持红光火焰、火箭降落伞。）等救生用具，救生筏是带棚的，可以把棚密封防海浪，在大浪里被海浪打翻了也有办法扶正。这个需要定期年检。 2、EPIRB紧急示位信标
船用EPIRB紧急示位信标
这个装置在帆船上一般固定在船尾，船只一旦沉没后会自动暴出浮于水面，并自动发射卫星信号，同时与陆地上相关海事机构联动，第一时间开展救援，就相当于前边说的PLB1的船用版，这是船上的标配，所有船都必需配备。 3、便携式卫星定位信标EPIRB1
便携式EPIRB
与船用EPIRB和个人装备PLB1功能一样，这种主要是安装在救生筏上使用的，在船只沉没后大家弃船上了救生筏以后开启这个装置，或者直接安装在救生筏上自动开起，这样可以让救援人员实时的找到你们的救生筏所在位置。 4、带GPS功能的VHF对讲机
眼镜蛇HH600VHF对讲机
普通的VHF只有通讯功能，而我平时用的这款对讲机不旦能通讯，还可以做为安全设备使用，首先这个对讲机是防水的，还有落水自动亮的救生灯，侧面的按钮按下后还有相当于Mob1的功能，当弃船上了救生筏可以用它呼叫过往船只来救你，而普通对讲机就算呼叫到周围船只也没用，因为他们找不到你，无法搜寻，而这款对讲机有GPS功能能显示坐标，所以一旦联络到别的船可以准确的告知对方自己的坐标，让对方能最快速度的找到你。其它还有很多功能，非安全性的功能这里就不说了。 帆船上关于安全方面的装备差不多就这些，卫星电话属于通讯工具，安全方面也用得着，这里不单独讲了，如果后期我再有想到什么再补充吧，一条帆船上配齐了这些装备的话相信船长也是个非常重视安全的人，大伙大可放心，但有了安全装备一定还要学会正确使用才可以。
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