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赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切

2020-2-28 09:45 · 赛艇专区
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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-29 20:29 编辑


什么是公平竞赛委员会?谁能成为公平竞赛委员会的成员?他们在比赛中究竟扮演怎样的角色、担负什么样的责任?国际赛联的竞赛委员会主席和公平竞赛委员会的常任成员、来自英国的Rosie Mayglothling给出了解答。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w2.jpg
作为一个室外的水上项目,赛艇比赛总会受到天气变化的影响。为了让比赛尽量公平,“公平竞赛委员会”诞生了,每次赛艇比赛,“公平竞赛委员会”都会为赛事的平稳、公平运行忙碌着。赛艇比赛的“公平竞赛委员会”通常由3个人组成,他们必须有非常丰富的比赛经验,同时具备让人信服的办赛能力,通常情况下,他们是国际赛联竞赛委员会的资深成员,他们最主要的责任是,给出正确的建议、做出正确的决定,确保比赛在现有条件下最公平。为了能做出最合适的决策,“公平竞赛委员会”通常在赛事开始前很久就进入到了工作状态,他们要与当地的气象专家们联系,获得赛事地区的历史气象资料和赛事期间的实时气象变化,通常都要求精确到每小时。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w3.jpg

  上图为东京奥运会赛场历史气象数据统计
他们要熟知各种文件,比如气象数据、气象预报、风向图、赛场方位图等等,Mayglothling介绍了她的两位经验在此方面非常丰富的伙伴,同属国际赛联竞赛委员会的Peter Cookson和Henk-Jan Zwolle。这两位和Mayglothling本人,都经常在各项赛事的“公平竞赛委员会”任职。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w4.jpg

  上图为东京奥运会赛场气象观察点示意图  “公平竞赛委员会”成员会在到达赛场的第一时间就先碰个头,他们需要在第一次领队会和抽签分组之前就讨论好自己在本次赛事中的角色和主要责任,并且事先做出预案,这个通常都取决于赛场的天气情况。在不同的气象条件下,“公平竞赛委员会”关注的重点也不尽相同。“公平竞赛委员会”要根据赛道的实际情况来做出决断。如今很多承办赛艇比赛的赛道都曾经举办过很多次比赛,所以有丰富的历史数据和各种应对不同气象情况的方案,这给他们工作带来了很多便利,他们可以充分利用这些数据和方案,做出最适合目前气象条件的决策。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w5.jpg

当然,赛场上也会出现一些意外情况。众所周知,天气预报也不总是那么准确,有时候实际的风向、风速会与预报的差很多,在这种时刻,“公平竞赛委员会”的重要性就尤为凸显出来,他们将成为赛事能否继续顺利进行的重要角色。

赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w6.jpg

在比赛期间,“公平竞赛委员会”成员会在赛道周围时刻关注着天气条件,其中的一位会一直跟踪赛场的气象数据,以确认“不公平”现象会不会发生。在比赛日,当地的气象专家会实时更新气象数据,“公平竞赛委员会”也会通过电话、网络或者无线电与他们保持联系,以获取最新资料。
如果一旦确认由于天气条件而产生的“不公平”出现了,“公平竞赛委员会”就要立即做出决策,他们有几种方案可以选择:

    第一,平移赛道。举个例子,大家都知道赛艇比赛通常需要占用6个赛道,一般是用2-7道,有时候改用了0-5道,通常都是因为“公平竞赛委员会”认为这样的赛道使用方案更“公平”; 第二,调整赛道顺序。在不同的赛道确实会对比赛过程产生较大影响的时候,“公平竞赛委员会”会优先考虑前一场比赛成绩排名靠前的船艇,为他们安排气象条件最好的赛道。 第三,延期比赛。
至于选择哪一种方案,就是考验“公平竞赛委员会”的时候了,他们要根据赛场当时的情况,分析利弊做出最优选择。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w7.jpg
对于赛事来说,“平移赛道”是比较容易操作的方案,可以随时更改,赛事组织的其他部门不太需要多做什么工作;但是如果“调整赛道顺序”就至少需要20分钟的时间来进行操作,因为出发道次的调整需要更新电脑排序,需要通知每一个相关人员,还需要调整船艇上的道次牌,上水、下水顺序也会随之变更……一系列操作都需要确认、执行。所以做出“调整赛道顺序”的决定要慎之又慎,因为“在岸上”觉得现在的条件不公平很容易,但它只是一时的“不公平”还是这一个时间段都是这样的天气条件,也需要做出判断。毕竟,风是多变的,而一场比赛的赛道顺序不能调整来调整去。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w8.jpg
  2019年世界杯第三站赛程推迟、更改通告
应对天气情况的变化,还有一种选择是采取“单独出发计时赛”的形式,2019年世界杯第三站(荷兰鹿特丹)的第一天就是采取了这种方案,因为那天已经因为天气原因推迟了半天的赛事,而赛场的气象条件依旧不能“公平”,于是那次比赛的预赛就采取了“单独出发计时赛”的赛制。当然,在直道竞速的比赛中,采取“单独出发计时赛”的赛制并不可取,这种状况一般不会出现在世锦赛和奥运会这样的大赛中,毕竟筹备这些比赛,组委会有更多的时间做准备,为比赛提供良好的条件。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w9.jpg

最最最不希望发生的是推迟比赛或者更换比赛地点。
一旦发生这样的情形,通常意味着要重新组织一次比赛,“公平竞赛委员会”看似轻巧地给出了这样的建议,所有的一切工作都要重新来过,从交通到食宿到电视转播,从运动员到工作人员到志愿者……但是无论做出什么样的选择,“公平竞赛委员会”的初衷都是为运动员提供最公平的比赛环境,所以看似困难的抉择,其实也没那么难做决定,只需要扪心自问:“如果是我参加比赛,我想要什么样的赛场环境和道次?”

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什么是公平竞赛委员会?谁能成为公平竞赛委员会的成员?他们在比赛中究竟扮演怎样的角色、担负什么样的责任?国际赛联的竞赛委员会主席和公平竞赛委员会的常任成员、来自英国的Rosie Mayglothling给出了解答。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w2.jpg
作为一个室外的水上项目,赛艇比赛总会受到天气变化的影响。为了让比赛尽量公平,“公平竞赛委员会”诞生了,每次赛艇比赛,“公平竞赛委员会”都会为赛事的平稳、公平运行忙碌着。赛艇比赛的“公平竞赛委员会”通常由3个人组成,他们必须有非常丰富的比赛经验,同时具备让人信服的办赛能力,通常情况下,他们是国际赛联竞赛委员会的资深成员,他们最主要的责任是,给出正确的建议、做出正确的决定,确保比赛在现有条件下最公平。为了能做出最合适的决策,“公平竞赛委员会”通常在赛事开始前很久就进入到了工作状态,他们要与当地的气象专家们联系,获得赛事地区的历史气象资料和赛事期间的实时气象变化,通常都要求精确到每小时。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w3.jpg

  上图为东京奥运会赛场历史气象数据统计
他们要熟知各种文件,比如气象数据、气象预报、风向图、赛场方位图等等,Mayglothling介绍了她的两位经验在此方面非常丰富的伙伴,同属国际赛联竞赛委员会的Peter Cookson和Henk-Jan Zwolle。这两位和Mayglothling本人,都经常在各项赛事的“公平竞赛委员会”任职。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w4.jpg

  上图为东京奥运会赛场气象观察点示意图  “公平竞赛委员会”成员会在到达赛场的第一时间就先碰个头,他们需要在第一次领队会和抽签分组之前就讨论好自己在本次赛事中的角色和主要责任,并且事先做出预案,这个通常都取决于赛场的天气情况。在不同的气象条件下,“公平竞赛委员会”关注的重点也不尽相同。“公平竞赛委员会”要根据赛道的实际情况来做出决断。如今很多承办赛艇比赛的赛道都曾经举办过很多次比赛,所以有丰富的历史数据和各种应对不同气象情况的方案,这给他们工作带来了很多便利,他们可以充分利用这些数据和方案,做出最适合目前气象条件的决策。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w5.jpg

当然,赛场上也会出现一些意外情况。众所周知,天气预报也不总是那么准确,有时候实际的风向、风速会与预报的差很多,在这种时刻,“公平竞赛委员会”的重要性就尤为凸显出来,他们将成为赛事能否继续顺利进行的重要角色。

赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w6.jpg

在比赛期间,“公平竞赛委员会”成员会在赛道周围时刻关注着天气条件,其中的一位会一直跟踪赛场的气象数据,以确认“不公平”现象会不会发生。在比赛日,当地的气象专家会实时更新气象数据,“公平竞赛委员会”也会通过电话、网络或者无线电与他们保持联系,以获取最新资料。
如果一旦确认由于天气条件而产生的“不公平”出现了,“公平竞赛委员会”就要立即做出决策,他们有几种方案可以选择:

    第一,平移赛道。举个例子,大家都知道赛艇比赛通常需要占用6个赛道,一般是用2-7道,有时候改用了0-5道,通常都是因为“公平竞赛委员会”认为这样的赛道使用方案更“公平”; 第二,调整赛道顺序。在不同的赛道确实会对比赛过程产生较大影响的时候,“公平竞赛委员会”会优先考虑前一场比赛成绩排名靠前的船艇,为他们安排气象条件最好的赛道。 第三,延期比赛。
至于选择哪一种方案,就是考验“公平竞赛委员会”的时候了,他们要根据赛场当时的情况,分析利弊做出最优选择。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w7.jpg
对于赛事来说,“平移赛道”是比较容易操作的方案,可以随时更改,赛事组织的其他部门不太需要多做什么工作;但是如果“调整赛道顺序”就至少需要20分钟的时间来进行操作,因为出发道次的调整需要更新电脑排序,需要通知每一个相关人员,还需要调整船艇上的道次牌,上水、下水顺序也会随之变更……一系列操作都需要确认、执行。所以做出“调整赛道顺序”的决定要慎之又慎,因为“在岸上”觉得现在的条件不公平很容易,但它只是一时的“不公平”还是这一个时间段都是这样的天气条件,也需要做出判断。毕竟,风是多变的,而一场比赛的赛道顺序不能调整来调整去。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w8.jpg
  2019年世界杯第三站赛程推迟、更改通告
应对天气情况的变化,还有一种选择是采取“单独出发计时赛”的形式,2019年世界杯第三站(荷兰鹿特丹)的第一天就是采取了这种方案,因为那天已经因为天气原因推迟了半天的赛事,而赛场的气象条件依旧不能“公平”,于是那次比赛的预赛就采取了“单独出发计时赛”的赛制。当然,在直道竞速的比赛中,采取“单独出发计时赛”的赛制并不可取,这种状况一般不会出现在世锦赛和奥运会这样的大赛中,毕竟筹备这些比赛,组委会有更多的时间做准备,为比赛提供良好的条件。
赛艇ABC | 关于“公平竞赛委员会”的一切w9.jpg

最最最不希望发生的是推迟比赛或者更换比赛地点。
一旦发生这样的情形,通常意味着要重新组织一次比赛,“公平竞赛委员会”看似轻巧地给出了这样的建议,所有的一切工作都要重新来过,从交通到食宿到电视转播,从运动员到工作人员到志愿者……但是无论做出什么样的选择,“公平竞赛委员会”的初衷都是为运动员提供最公平的比赛环境,所以看似困难的抉择,其实也没那么难做决定,只需要扪心自问:“如果是我参加比赛,我想要什么样的赛场环境和道次?”

此人很懒,什么也没留下~
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