赛程5:圣灵群岛,大堡礁之心-比赛预览

美好的时光总是短暂的，比赛船队停靠的弗里曼特尔站系列活动即将结束，比赛船员们在这里享受了美丽的沙滩、和澳洲短尾袋鼠进行了亲密接触，弗里曼特尔帆船俱乐部的热情好客令人难忘，下一段即将开启的距离4000海里的环澳洲海岸线赛段，终点站是澳大利亚的圣灵群岛。



美丽的圣灵群岛正在招手，而十一艘克利伯70英尺大帆船组成的比赛船队承载着数百名非职业选手即将踏上的这段征程将会给他们带来非常刺激和挑战的赛况，即将开始的是本赛季十五个赛程中的第5个。



圣灵群岛正好位于被世界教科文组织列入自然保护遗产名录的大堡礁海域中心，那里有天然形成的74座岛屿，克利伯帆船赛船队将停靠在艾尔利滩的珊瑚海码头，在那里停靠期间，当地将会举行盛大的惠森迪克利伯帆船赛嘉年华活动。

赛程5被正式命名为‘圣灵群岛-大堡礁之心杯’比赛，命名的时候，市长安德鲁.威尔考克斯说到：“圣灵群岛是快乐的中心，我们这里期待着主持接待赛程5：圣灵群岛-大堡礁之心杯”比赛的船员们，这里的惠森迪克利伯帆船赛嘉年华活动将等待大家的光临。

“在2018年接待克利伯帆船赛的时候，我们的民众开启了全民派对模式，所以说我非常期待着2020年伊始，我们能够再次迎接国际比赛船队的光临。”



除了期待抵达彼岸后的嘉年华活动之外，在海上度过圣诞节和新年对于很多船员来说都是头一次，这段比赛中持续多变的天气和海况意味着船员们的比赛生活不会那轻松惬意。这段极端天气和海况考验的赛段将会在身心两方面考验比赛船员。这也是本赛季中航线最靠南的一段，环南澳洲的比赛将会让船员使出浑身解数。

比赛开始前，勇往直前号船长盖.韦茨对于船员们即将面临的天气海况做了描述：“第一个24小时应该会是上风，一路行驶至卢因角的时候，将会有风洞出现，如何巧妙的绕过风洞也是我们在此回到南大洋之前的一次挑战。航线极有可能非常的接近南纬45度，这也是比赛的南纬限制区，就像是我们跑第3赛段的时候一样。强烈的风况和海况应该会时常出现的，我这么说毫不夸张。”



“南纬限制区过后，我们就要应对塔斯马尼亚群岛、沿着澳大利亚东海岸的南向澳洲洋流，首先要对付的就是逆风，然后是给力的顺风，直到比赛接近终点线，这段比赛中可以说各种各样的情况都给安排上了。”

得分门角逐和戴尔坚韧本海洋竞速跑将再次设置在本赛程中，给赛队提供了额外积分争夺点。这样将给船长和船员们如何使用技战术方面上一课，以基准航线为参考，各个赛队可以在遵守航路规则的前提下自由选择行驶线路，而且还可以使用一次连续时间24小时的隐形模式。



率先出发的是八支赛队，他们将于当地时间的12月22日中午12点从弗里曼特尔帆船俱乐部码头出港，在13点的时候会在弗里曼特尔帆船俱乐部军乐队的伴奏下进行巡航表演，船队将巡游至弗里曼特尔滨水海域的B区域。出发和巡游的过程将会是非常壮观夺目的，到场的民众和游客将大饱眼福，巡游表演结束后，船队继续向洛特耐斯特岛方向行进。比赛将在那片海域于15点正式开始。

延迟抵达的后面三支赛队，为了保障他们有充足的休息和调整时间，他们将于12月24日，刚好晚于前方大部队48小时候出发开赛，本赛程中，各个赛队的比赛成绩和名次将以他们比赛用时长短来计算。

从西澳出发后，船队将开始向南行进，从印度洋驶出以后将会再次回到南大洋的咆哮西风带中。卢因角是澳大利亚的西南角，是世界三大角之一，同时也是克利伯2019-20帆船赛行驶线路上经过的第二个角，能够行经此处也是水手们津津乐道、引以为豪的事情。



比赛线路的一部分将再次跨越了南纬40度线，船队又有机会踏浪而行了。海平面上即将浮现的是大澳大利亚湾和拉波平原的海岸线。比赛船队的行驶路线有一部分将是朝向塔斯马尼亚群岛的南边，继而进入塔斯曼海，接下来就是塔斯曼海峡。

随着比赛船队的北上，东澳海岸线将会一直出现在船队的左舷，大规模的浪涌会经常出现，澳洲本地人也是非常喜欢在东澳海岸线上玩冲浪的，这后半段的比赛对于船员的装备、船帆以及船员的心理身体素质形成严峻的考验。在船长赛前说明会上，副竞赛官戴尔.史密斯还特意提醒了各位船长：“东海岸海域出现的南风是非常严酷的。”

比赛船队预计抵达时间窗口是1月9号到12号之间，届时停靠站将举行一系列的赛事活动，包括了艾尔利滩民众在城中央组织的欢迎仪式庆典，还有再次回归的在知名白天堂沙滩上举行的长桌午餐以及波纹礁旁举行的牛仔竞技赛。



市长安德鲁.威尔考克斯说到：“圣灵群岛是航海爱好者的圣地，为期一周的嘉年华活动将会把克利伯帆船赛船员、赛事支持者和当地民众融合到一起，享受这得天独厚的快乐时光。”

克利伯帆船赛船队在这里停靠期间，将会有很多美景和地方前去参观游玩，停靠码头被评选成为了澳大利亚2019-2020两年的澳大利亚年度码头的称号。

美好的时光总是短暂的，比赛船队停靠的弗里曼特尔站系列活动即将结束，比赛船员们在这里享受了美丽的沙滩、和澳洲短尾袋鼠进行了亲密接触，弗里曼特尔帆船俱乐部的热情好客令人难忘，下一段即将开启的距离4000海里的环澳洲海岸线赛段，终点站是澳大利亚的圣灵群岛。



美丽的圣灵群岛正在招手，而十一艘克利伯70英尺大帆船组成的比赛船队承载着数百名非职业选手即将踏上的这段征程将会给他们带来非常刺激和挑战的赛况，即将开始的是本赛季十五个赛程中的第5个。



圣灵群岛正好位于被世界教科文组织列入自然保护遗产名录的大堡礁海域中心，那里有天然形成的74座岛屿，克利伯帆船赛船队将停靠在艾尔利滩的珊瑚海码头，在那里停靠期间，当地将会举行盛大的惠森迪克利伯帆船赛嘉年华活动。

赛程5被正式命名为‘圣灵群岛-大堡礁之心杯’比赛，命名的时候，市长安德鲁.威尔考克斯说到：“圣灵群岛是快乐的中心，我们这里期待着主持接待赛程5：圣灵群岛-大堡礁之心杯”比赛的船员们，这里的惠森迪克利伯帆船赛嘉年华活动将等待大家的光临。

“在2018年接待克利伯帆船赛的时候，我们的民众开启了全民派对模式，所以说我非常期待着2020年伊始，我们能够再次迎接国际比赛船队的光临。”



除了期待抵达彼岸后的嘉年华活动之外，在海上度过圣诞节和新年对于很多船员来说都是头一次，这段比赛中持续多变的天气和海况意味着船员们的比赛生活不会那轻松惬意。这段极端天气和海况考验的赛段将会在身心两方面考验比赛船员。这也是本赛季中航线最靠南的一段，环南澳洲的比赛将会让船员使出浑身解数。

比赛开始前，勇往直前号船长盖.韦茨对于船员们即将面临的天气海况做了描述：“第一个24小时应该会是上风，一路行驶至卢因角的时候，将会有风洞出现，如何巧妙的绕过风洞也是我们在此回到南大洋之前的一次挑战。航线极有可能非常的接近南纬45度，这也是比赛的南纬限制区，就像是我们跑第3赛段的时候一样。强烈的风况和海况应该会时常出现的，我这么说毫不夸张。”



“南纬限制区过后，我们就要应对塔斯马尼亚群岛、沿着澳大利亚东海岸的南向澳洲洋流，首先要对付的就是逆风，然后是给力的顺风，直到比赛接近终点线，这段比赛中可以说各种各样的情况都给安排上了。”

得分门角逐和戴尔坚韧本海洋竞速跑将再次设置在本赛程中，给赛队提供了额外积分争夺点。这样将给船长和船员们如何使用技战术方面上一课，以基准航线为参考，各个赛队可以在遵守航路规则的前提下自由选择行驶线路，而且还可以使用一次连续时间24小时的隐形模式。



率先出发的是八支赛队，他们将于当地时间的12月22日中午12点从弗里曼特尔帆船俱乐部码头出港，在13点的时候会在弗里曼特尔帆船俱乐部军乐队的伴奏下进行巡航表演，船队将巡游至弗里曼特尔滨水海域的B区域。出发和巡游的过程将会是非常壮观夺目的，到场的民众和游客将大饱眼福，巡游表演结束后，船队继续向洛特耐斯特岛方向行进。比赛将在那片海域于15点正式开始。

延迟抵达的后面三支赛队，为了保障他们有充足的休息和调整时间，他们将于12月24日，刚好晚于前方大部队48小时候出发开赛，本赛程中，各个赛队的比赛成绩和名次将以他们比赛用时长短来计算。

从西澳出发后，船队将开始向南行进，从印度洋驶出以后将会再次回到南大洋的咆哮西风带中。卢因角是澳大利亚的西南角，是世界三大角之一，同时也是克利伯2019-20帆船赛行驶线路上经过的第二个角，能够行经此处也是水手们津津乐道、引以为豪的事情。



比赛线路的一部分将再次跨越了南纬40度线，船队又有机会踏浪而行了。海平面上即将浮现的是大澳大利亚湾和拉波平原的海岸线。比赛船队的行驶路线有一部分将是朝向塔斯马尼亚群岛的南边，继而进入塔斯曼海，接下来就是塔斯曼海峡。

随着比赛船队的北上，东澳海岸线将会一直出现在船队的左舷，大规模的浪涌会经常出现，澳洲本地人也是非常喜欢在东澳海岸线上玩冲浪的，这后半段的比赛对于船员的装备、船帆以及船员的心理身体素质形成严峻的考验。在船长赛前说明会上，副竞赛官戴尔.史密斯还特意提醒了各位船长：“东海岸海域出现的南风是非常严酷的。”

比赛船队预计抵达时间窗口是1月9号到12号之间，届时停靠站将举行一系列的赛事活动，包括了艾尔利滩民众在城中央组织的欢迎仪式庆典，还有再次回归的在知名白天堂沙滩上举行的长桌午餐以及波纹礁旁举行的牛仔竞技赛。



市长安德鲁.威尔考克斯说到：“圣灵群岛是航海爱好者的圣地，为期一周的嘉年华活动将会把克利伯帆船赛船员、赛事支持者和当地民众融合到一起，享受这得天独厚的快乐时光。”

克利伯帆船赛船队在这里停靠期间，将会有很多美景和地方前去参观游玩，停靠码头被评选成为了澳大利亚2019-2020两年的澳大利亚年度码头的称号。