帆船教学篇之“纵横四海大帆船船长培训”(3期)|非常航海课堂

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
_

今天的课程内容是现代帆船的分类，在本节课中，陈老师从结构和使用功能两种分类角度带我们认识帆船，并配以图片、视频等多样化呈现，让我们在2个小时的课程中更好的了解帆船的类型。错过直播的和不方便观看视频的小伙伴们，千万不能错过小帆的笔记哦，这可是每堂课的精华。

前言

帆船与游艇的区别

很多人可能对帆船和游艇分的并不是很清楚。今天的直播老师教我们一个简单的判断方法，帆船有高高的桅杆，而游艇没有。其次，帆船以风为主动力系统，而游艇全程需要使用柴油。最后，帆船是一项互动性和操作性很强的运动，游艇则为水上娱乐的高级消费。



Part.1

按结构分类的三种船型



1

稳向板型帆船
稳向板型帆船体积小、重量轻，一般船长在6M以内，一般由1-2人操作，在船底的中部有个突出的槽来安放稳向板。稳向板型帆船抗风能力较弱，只能在良好海况下近岸航行，不能远航，但方便运输。奥运会帆船项目的比赛多以这类船型。早期的稳向板船往往以船用胶合板为材料，但现在却被采用玻璃纤维、玻璃钢或聚乙烯等材料的塑料船体所取代。稳向板可根据风向，水深的需要而上下移动，航行时来减少船体的横移。
像奥运会级别大多数都属于稳向板型：470级、激光级、芬兰人级等等。


2


单体龙骨型帆船
单体龙骨型帆船在船体的中部水下部分有一占整船质量1/3的金属铅块或铁砣用来稳定船体，减少横移，俗称压载龙骨，龙骨的大小与船体的大小及船帆面积有关，这类船一般吨位较大抗风浪性能良好，安装了先进的通讯、导航、救生、助航、等设备，适合远洋航行，俗称海上不倒翁。
像著名的沃尔沃帆船赛及中国杯帆船赛所指定的赛事用船都是标准的龙骨型帆船。


3


多体型帆船
多体型帆船由两个或两个以上船体连接组成，兴波阻力小。减少兴波阻力的主要途径是改进船型，使船体各局部兴波叠加后所对应总体兴波达到最小，因此多体船就诞生了。
像家帆赛使用的Hobie16、奥运会级别诺卡拉17，包括下图的法国伊德号超级三体帆船都是多体帆船。



Part.2

按使用功能分类的三种船型



1

竞技性帆船
竞技性帆船是为帆船比赛而特别设计制造的帆船，这类船轻而快，具有良好的操控性和运动性，操作极其复杂，设计师们为了追求良好航行性能，为了减轻船的排水量，增加航速，船内多余任何与竞赛操作无关的设施都不安装，舱内设施极其简陋，塞满了与比赛时所用的大量帆具。根据赛船的大小，这类船一般由几人或几十人操作。
沃尔沃帆船赛使用的Volvo Ocean65、Ker42Custom、TP52等都属于竞技性帆船。



2


休闲型帆船
休闲型帆船也称巡游船，最大的特点就是拥有豪华的舱内设施，客房、主人房、厨房、卫生间、淋浴房一应俱全，还可根据船主的喜好安装各种娱乐设备，可满足一家人或朋友几天舒适的海上之旅，简单的帆具操作系统，和充沛的引擎动力系统是操作起来得心应手，但对于专业的帆船手和喜欢在运动中体验见风使舵快感的航海人士，会觉得缺乏一定运动性，迎风角度大，航速较慢。
国内比较普遍的有博纳多遨享受仕30.1、蓝高65、巴伐利亚C42等休闲船型。



3

休闲竞技一体型帆船
休闲竞技一体型帆船是随着人们对生活标准要求的提高，全新概念的帆船设计应运而生，船舶设计师把竞技休闲融为一体，既满足了使用者正常的海上休闲，又可扬帆竞技。
1979年成立于丹麦的X-Yachts是高性能帆船的代表之一，价值1080多万英镑的Bliss帆船，还有博纳多40.7都是适合一边对巡航充满热情，一边又享受帆船竞赛刺激的人群。


Part.3

革命性帆船

新


水翼帆船
水翼帆船水中运动的机翼，它与机翼在空气中运动一样能产生举力。水翼帆艇就是利用水翼的这种特性把艇体托出水面，使流体阻力大为减小。水翼帆船的特点是速度快！水翼运动于水中，水的密度约为空气密度的800倍，故同样外形和运动状态的水翼，其升力比飞机机翼的升力约大800倍,支承同样的重量，水翼需要的面积比机翼要小得多。 水翼适用于单体、多体型帆船。

极限帆船赛的GC32、单体的飞娥、美洲杯的AC72，以及下图的博纳多FB3都是水翼帆船。

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
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今天的课程内容是现代帆船的分类，在本节课中，陈老师从结构和使用功能两种分类角度带我们认识帆船，并配以图片、视频等多样化呈现，让我们在2个小时的课程中更好的了解帆船的类型。错过直播的和不方便观看视频的小伙伴们，千万不能错过小帆的笔记哦，这可是每堂课的精华。

前言

帆船与游艇的区别

很多人可能对帆船和游艇分的并不是很清楚。今天的直播老师教我们一个简单的判断方法，帆船有高高的桅杆，而游艇没有。其次，帆船以风为主动力系统，而游艇全程需要使用柴油。最后，帆船是一项互动性和操作性很强的运动，游艇则为水上娱乐的高级消费。



Part.1

按结构分类的三种船型



1

稳向板型帆船
稳向板型帆船体积小、重量轻，一般船长在6M以内，一般由1-2人操作，在船底的中部有个突出的槽来安放稳向板。稳向板型帆船抗风能力较弱，只能在良好海况下近岸航行，不能远航，但方便运输。奥运会帆船项目的比赛多以这类船型。早期的稳向板船往往以船用胶合板为材料，但现在却被采用玻璃纤维、玻璃钢或聚乙烯等材料的塑料船体所取代。稳向板可根据风向，水深的需要而上下移动，航行时来减少船体的横移。
像奥运会级别大多数都属于稳向板型：470级、激光级、芬兰人级等等。


2


单体龙骨型帆船
单体龙骨型帆船在船体的中部水下部分有一占整船质量1/3的金属铅块或铁砣用来稳定船体，减少横移，俗称压载龙骨，龙骨的大小与船体的大小及船帆面积有关，这类船一般吨位较大抗风浪性能良好，安装了先进的通讯、导航、救生、助航、等设备，适合远洋航行，俗称海上不倒翁。
像著名的沃尔沃帆船赛及中国杯帆船赛所指定的赛事用船都是标准的龙骨型帆船。


3


多体型帆船
多体型帆船由两个或两个以上船体连接组成，兴波阻力小。减少兴波阻力的主要途径是改进船型，使船体各局部兴波叠加后所对应总体兴波达到最小，因此多体船就诞生了。
像家帆赛使用的Hobie16、奥运会级别诺卡拉17，包括下图的法国伊德号超级三体帆船都是多体帆船。



Part.2

按使用功能分类的三种船型



1

竞技性帆船
竞技性帆船是为帆船比赛而特别设计制造的帆船，这类船轻而快，具有良好的操控性和运动性，操作极其复杂，设计师们为了追求良好航行性能，为了减轻船的排水量，增加航速，船内多余任何与竞赛操作无关的设施都不安装，舱内设施极其简陋，塞满了与比赛时所用的大量帆具。根据赛船的大小，这类船一般由几人或几十人操作。
沃尔沃帆船赛使用的Volvo Ocean65、Ker42Custom、TP52等都属于竞技性帆船。



2


休闲型帆船
休闲型帆船也称巡游船，最大的特点就是拥有豪华的舱内设施，客房、主人房、厨房、卫生间、淋浴房一应俱全，还可根据船主的喜好安装各种娱乐设备，可满足一家人或朋友几天舒适的海上之旅，简单的帆具操作系统，和充沛的引擎动力系统是操作起来得心应手，但对于专业的帆船手和喜欢在运动中体验见风使舵快感的航海人士，会觉得缺乏一定运动性，迎风角度大，航速较慢。
国内比较普遍的有博纳多遨享受仕30.1、蓝高65、巴伐利亚C42等休闲船型。



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休闲竞技一体型帆船
休闲竞技一体型帆船是随着人们对生活标准要求的提高，全新概念的帆船设计应运而生，船舶设计师把竞技休闲融为一体，既满足了使用者正常的海上休闲，又可扬帆竞技。
1979年成立于丹麦的X-Yachts是高性能帆船的代表之一，价值1080多万英镑的Bliss帆船，还有博纳多40.7都是适合一边对巡航充满热情，一边又享受帆船竞赛刺激的人群。


Part.3

革命性帆船

新


水翼帆船
水翼帆船水中运动的机翼，它与机翼在空气中运动一样能产生举力。水翼帆艇就是利用水翼的这种特性把艇体托出水面，使流体阻力大为减小。水翼帆船的特点是速度快！水翼运动于水中，水的密度约为空气密度的800倍，故同样外形和运动状态的水翼，其升力比飞机机翼的升力约大800倍,支承同样的重量，水翼需要的面积比机翼要小得多。 水翼适用于单体、多体型帆船。

极限帆船赛的GC32、单体的飞娥、美洲杯的AC72，以及下图的博纳多FB3都是水翼帆船。