赛程6更新:捕风'捉影'

随着比赛船队向着西北方向的菲律宾苏比克湾行进，各个赛队之间的比拼变得愈加激烈，赛船之间的距离非常近，特别是第二名的争夺战中，青岛号和中国三亚号你争我夺，不相上下，与此同时，梦想韩国号和埃斯特角号也在后方不远处抢占更好的名次，WTC物流号也加入了他们的战斗，比拼的激烈程度让人难以判断未来数日内的名次如何，让我们拭目以待。

信风带仍然在眷顾着船队，他们行进的节奏非常快速，很快就会穿过吕宋海峡，继而就直奔菲律宾的终点线驶去了。



联合国儿童基金会号船长伊恩说到：“今天的航行条件非常不错。之前是盼星星盼月亮的盼着信风到来，现在如愿以偿了。我们以平均时速11到12节的步伐前进，球帆飞舞，飞速向前。”

青岛号船长克里斯报告中说到：“甲板上的船员都很开心，环境温度也一天天的变的更加舒适。信风的特点就是快速而令人兴奋，在这样的条件下航行是非常好玩的，期待着未来几天的航行表现，让我们看看各个赛队的表现如何。”

中国三亚号船长苏马斯对于当下的天气和风况也是非常认可的，他在报告中说到：“一直用2号球帆航行，过去24小时的航行棒极了：平均时速达到了11节。正好利用这段时间把之前丢掉的里程追赶回来。我记得上个赛季这个赛段的时候，信风持续的更加稳定一些，强度不如这个赛季的大，那个时候的平均时速记得是9节，气温是很高的，有些让人受不了，多一说对于当前的风况和气温还是感到欣慰的。”



勇往直前号船长盖解释说：“过去24小时中我们航行了260海里，平均时速达到了11节，以这样的速度下去，最多5天时间，我们就可以在海平线上看到吕宋岛的身影了。与这段比赛的早些阶段形成鲜明对比的是，信风的眷顾让我们行进速度有了实质性的进展，1900海里行程的平均时速达到了6.4节。”

“当前的状态基本就是支线航行了，我们的旁边有珠海号在作伴，有时候感觉他们就像是我的影子，走到哪里都跟着不放，我们昨晚上航行的时候遇到了一点小麻烦，一根帆索出了问题，球帆控制不好，乱扑打，只能降下来处理好后重新再升起来。”

随着比赛船队向着西北方向的菲律宾苏比克湾行进，各个赛队之间的比拼变得愈加激烈，赛船之间的距离非常近，特别是第二名的争夺战中，青岛号和中国三亚号你争我夺，不相上下，与此同时，梦想韩国号和埃斯特角号也在后方不远处抢占更好的名次，WTC物流号也加入了他们的战斗，比拼的激烈程度让人难以判断未来数日内的名次如何，让我们拭目以待。

信风带仍然在眷顾着船队，他们行进的节奏非常快速，很快就会穿过吕宋海峡，继而就直奔菲律宾的终点线驶去了。



联合国儿童基金会号船长伊恩说到：“今天的航行条件非常不错。之前是盼星星盼月亮的盼着信风到来，现在如愿以偿了。我们以平均时速11到12节的步伐前进，球帆飞舞，飞速向前。”

青岛号船长克里斯报告中说到：“甲板上的船员都很开心，环境温度也一天天的变的更加舒适。信风的特点就是快速而令人兴奋，在这样的条件下航行是非常好玩的，期待着未来几天的航行表现，让我们看看各个赛队的表现如何。”

中国三亚号船长苏马斯对于当下的天气和风况也是非常认可的，他在报告中说到：“一直用2号球帆航行，过去24小时的航行棒极了：平均时速达到了11节。正好利用这段时间把之前丢掉的里程追赶回来。我记得上个赛季这个赛段的时候，信风持续的更加稳定一些，强度不如这个赛季的大，那个时候的平均时速记得是9节，气温是很高的，有些让人受不了，多一说对于当前的风况和气温还是感到欣慰的。”



勇往直前号船长盖解释说：“过去24小时中我们航行了260海里，平均时速达到了11节，以这样的速度下去，最多5天时间，我们就可以在海平线上看到吕宋岛的身影了。与这段比赛的早些阶段形成鲜明对比的是，信风的眷顾让我们行进速度有了实质性的进展，1900海里行程的平均时速达到了6.4节。”

“当前的状态基本就是支线航行了，我们的旁边有珠海号在作伴，有时候感觉他们就像是我的影子，走到哪里都跟着不放，我们昨晚上航行的时候遇到了一点小麻烦，一根帆索出了问题，球帆控制不好，乱扑打，只能降下来处理好后重新再升起来。”