水手日记 | 我在三亚号上的一天

◆◆我在三亚号上的一天◆◆

“Sophia,该起来啦！”凌晨一点，我被Tom唤醒，正睡得迷迷瞪瞪的，一时间竟有种不知身在何处的感觉。身边都是帆布，湿湿乎乎的，潮气浸入我的衣裤，我摸了摸裤兜里的手机，在心里叹了口气，忘了放在防水袋里了，已经破屏了的老伙计，怕是坚持不到回三亚了。

我爬出帆舱，想起来这会儿正是自己的休息时间，由于没有找到空的床位，又困又累，居然躺在帆布堆上就睡着啦。现在是当地时间凌晨一点，格林尼治时间下午三点，再过一小时，就该我上甲板值班了。

厨房里几个做后勤的队友还在忙碌着，在红光灯的映照下有些鬼影幢幢的感觉。没办法，为了不影响夜间航行，所有的照明都必须调整到红光，我们都得习惯在昏暗中井井有条按部就班地完成自己的工作。我在狭小的厕所里用湿纸巾和一小杯淡水快速地完成了洗漱。船上没有镜子，也好，不用被自己怒发冲冠的样子吓一跳。据说，洗不了头的20多天后，它们就会变成方便面的样子。

穿好救生衣，准时在四点差十分钟的时间上到甲板，下午四点到八点是我们队的甲板值班时间。船上采用的是格林尼治时间，所以其实当地时间才凌晨两点，一轮新月，刚刚从海平面上升起来，浩瀚的星空满是繁星点点，不过，这样的美景也不会有心思去观赏太久，因为甲板上的工作是航行的核心工作，要根据航线和风向不断地调帆换帆或转向。要是遇上天气突变或者恶劣的气候与海况，在风浪中精疲力尽地干这些重体力活，心中免不了哀嚎一片。好在大部分时间自然母亲都是温柔而慈悲的，在这样的时刻，我们就可以望着大海享受一会儿轻松和宁静或者和同伴们聊聊天啦。



值完四个小时的甲板班，接下来我可以有八小时的睡觉时间。在这个时间段里可以不用干活，更重要的是终于可以拥有一个属于自己的角落了。船上床位有限，我们是两三人共用一张床，只有在规定的睡觉时间才能独自安心享用这张0.6米宽的小床。我的床位在上铺，迎风航行时船体倾斜得厉害，床的水平位置得随时调整，生怕一不小心被甩下来。尽管迎风时提心吊胆的，尽管坐着都得佝偻着身子直不了背，尽管热得垫子都被汗湿了，但总算能躺下睡一觉或者赖在床上听听音乐想想心事，还是觉得上床的时候好开心。

睡完觉后又上四小时的甲板班。晚上八点终于结束了甲板上的工作，紧接着的下一个轮值是四个小时的晚餐班。我和Liz阿姨、Su大姐以及ED大叔的四人小组，每天负责全船22人的晚餐，制作晚餐的同时，还要为甲板上值班的小组做应接，在他们人手不够时随时上去支援。今天就很不巧，驶出风洞后风力不断加大，必须撤下正在使用的wind seeker，跟球帆一样大的wind seeker 帆从甲板上哗哗地拉拽下船舱，整个舱里铺满了白花花的帆布，我们三个女人赶紧放下手中切着的菜，当务之急是要把帆收起来。这跟收球帆一样的活儿，干过的人都知道那酸爽的味道。要在闷热狭窄的空间里把几百平米的帆布按序放入帆袋里并不是件容易事儿，没捋顺马虎了事乱塞进去的话很有可能下次用的时候就无法顺利升起来。等我们精疲力竭地把帆布收好时，三个人全身上下都被汗水湿透，衣裤都像是刚刚从水里捞出来一样，湿哒哒地贴在身上，没办法，来不及去换也没多少干净衣物来勤换，反正做完饭又会被汗湿透，干脆就将就穿着继续做饭吧！

克利伯船上的伙食，用巨难吃来形容一点也不夸张。大部分食材都是罐头制品，配上土豆洋葱和各种甜酸或咖喱的酱料一大锅乱炖在一起，那味道，不到快饿死的程度我真的是难以下咽。过去两天，我早餐吃下点牛奶麦片，午餐和晚餐都只是以一个苹果或橙子替代，本来还高兴着减肥大计立杆就要见效了，可刚才收帆时的一通力气活，最后把帆包扛到架子上时简直都要虚脱了，我才意识到再难吃也得吃啊，不然哪有力气撑过这20多天！我一把鼻涕一把眼泪地切好洋葱，一面在心里暗下决心要好好吃饭。果然，当Liz阿姨掌勺的烩蔬菜分配到我碗里时，我皱着眉头把它全吃光了！艰苦而忙碌的一天就这样过去了，体内的生物钟还坚守着过去的老习惯，此刻已经有些困得睁不开眼了。我抱着自己的充气枕，期待着在下一个甲板班来临前能找个舒适一点的地方眯一会儿，别再跟昨晚一样困在帆舱了！

◆◆海上除夕◆◆

1月24日，我们航行的第五天。三亚号一直向东北方向挺进，随着距离赤道越来越近，气温也在逐渐上升。船上的制水机能够提供的，只是供咱们20多个船员饮食用水，洗头洗澡这样“奢侈”的愿望，暂时还不能满足。几天来酷热难耐，衣服湿了又干，干了又湿，在甲板上值班的时候，看着天边出现阴云，心里就盼着它赶紧飘过来，最好来一场大暴雨，好让我们痛痛快快地冲进雨水里淋浴一场！

下午2点左右，前方终于出现了黑压压的一片积雨云，乌云仿佛直接笼罩在那一片海面上，云层与海平面之间是升腾的雨雾，看来一场大暴雨很快要与我们不期而遇了。

三亚号欢快地冲进雨云下。船员们兴高采烈地聚在甲板上，有人已经开始迫不及待地往头上身上抹香波了。一开始只是点点滴滴的雨飘落下来，随着越来越进入降雨区，倾盆大雨向我们扑面而来，大家趁着这难得的机会，笑着闹着抓紧时间用这自然天水沐浴自己。

在这一片欢乐之中，我突然想起这会儿差不多正是国内的除夕时刻。海的彼岸，亲人们此刻也正欢声笑语，欢聚一堂庆除夕。想到这儿，我忍不住脱口用中文大声地喊了一句：新年快乐！那一刻，我突然多么地想念中国，想念亲人，想念自己原本的生活.......

洗头的香波顺着雨水滴进我眼里，眼泪哗啦啦地流了下来。我任由泪水和着雨水在我脸上乱流，在这特别的时刻，对远方的思念彻底击倒了我。

其他两位中国船员和我相拥互道新年快乐。此刻他们心中的感受，我想是和我一样的。其他的外国船员见此情景，纷纷过来祝贺我们春节快乐，并安慰我们说即使家人不在身边，我们也可以和他们一起度过一个愉快的中国年，吃上中国的年夜饭！



果然这天的晚餐特意为Chinese new year 做了安排。Liz阿姨让出了大厨的位置，让我和管曦、炀哥一起包饺子过大年。整个船上的气氛都喜悦起来了，吃了好多天的罐头食品，能吃上一顿现包的中国饺子，让所有人都充满了期待。并不擅长包饺子的我们三个中国船员，铆足了劲不想让大家失望，早早地就开始和面剁馅忙碌起来，牛肉馅是出发前提前预定的，剁上洋葱和香菇拌好，为素食者准备的则是香菇木耳鸡蛋馅儿，随着一个个可爱的白面饺子整整齐齐地摆放出来，外国船员们接踵而来拍照留念，对他们来说，亲眼看着中国人包过年的饺子这还真是头一次，新奇中带着盼望，大家都恨不得立马就尝上一口！

食材有限，我们只能包一百多个饺子。24名船员每人定额5个。当那5个珍贵的饺子盛在碗面，蘸上醋和辣椒酱料，在海面上这除夕的夜里，每个船员，都尝到了浓浓的中国味儿！

◆◆赤道无风带里的煎熬◆◆

1月27日上午8点，三亚号进入了南纬五度的范围，正式进入了此次航程避不开的沼泽之地——赤道无风带。

赤道无风带（Doldrums)是指赤道附近南、北纬5度之间的地带。这里太阳终年直射，是地表平均气温最高地带。由于温度的水平分布比较均匀，水平气压梯度很小，气流以幅合上升为主，风速微弱且风向不定，故称之为赤道无风带。帆船的航行全靠风力，风力微弱便失去了前行的动力，再加上这个区域气温的年变化最小，在旺盛的对流作用下，极易产生积雨云及雷阵雨，给航行带来很大的不利。



风力太小且风向不定，扬基帆和小前帆都使不上劲了，一阵折腾后，我们又换上在最小风力时使用的wind seeker挣扎着踯躅前行，希望能撑到最后一丝风，直到陷入风洞（完全无风区）时再开机前行。在500多海里的无风地带，船队每条船只有36小时的开机时间，但风洞无处不在，如果判断失误，提前使用完开机时间，有可能还没驶出无风区就陷入风洞中难以自拔，那比赛成绩就会大受影响。

船速降到了只有两三节。气温却在节节攀升。中午过后太阳直射，甲板上都找不到遮荫之地，大家都爆嗮在烈日之下。阳光，像针刺到皮肤上，又痛又辣。我已经换上了防晒衣，眼镜帽子手套全副武装，但依然被烤得像是烧烤架上一条绝望的鱼......



许郁

Wind seeker 帆萎靡不振地耷拉着还没走多远，风向又变成顺风了。在骄阳下我们撤下wind seeker, 又换上球帆。全身湿透了又没有风吹过来让速干衣变干，身上渐渐开始有了味道。好不容易熬到换班时间可以去船舱躲避一下烈日，一进到舱门才知道，船舱下同志们的日子也不好过！如果说甲板上是烧烤架，那船舱里实实在在就是个烤箱！赤道的阳光穿透玻璃钢的船体，将热量留在空气完全没有流通的船舱里，到处摸着都是热的。已经到了我的休息时间，我爬上上铺躺到“温暖”的垫子上，头上40厘米的距离就是热烘烘的甲板，我用手摸了摸，我去！起码有六十多度。受不了这烘烤，我默默地翻身下床，捧着我的小风扇（现在就靠这东西续命啦），还是去船头帆舱里呆着吧。过会儿就该我去晚餐组干活了，想想那蒸烤+火炙的滋味，忍不住在心里哀叹：我真的是太难了啊！

◆◆我在三亚号上的一天◆◆

“Sophia,该起来啦！”凌晨一点，我被Tom唤醒，正睡得迷迷瞪瞪的，一时间竟有种不知身在何处的感觉。身边都是帆布，湿湿乎乎的，潮气浸入我的衣裤，我摸了摸裤兜里的手机，在心里叹了口气，忘了放在防水袋里了，已经破屏了的老伙计，怕是坚持不到回三亚了。

我爬出帆舱，想起来这会儿正是自己的休息时间，由于没有找到空的床位，又困又累，居然躺在帆布堆上就睡着啦。现在是当地时间凌晨一点，格林尼治时间下午三点，再过一小时，就该我上甲板值班了。

厨房里几个做后勤的队友还在忙碌着，在红光灯的映照下有些鬼影幢幢的感觉。没办法，为了不影响夜间航行，所有的照明都必须调整到红光，我们都得习惯在昏暗中井井有条按部就班地完成自己的工作。我在狭小的厕所里用湿纸巾和一小杯淡水快速地完成了洗漱。船上没有镜子，也好，不用被自己怒发冲冠的样子吓一跳。据说，洗不了头的20多天后，它们就会变成方便面的样子。

穿好救生衣，准时在四点差十分钟的时间上到甲板，下午四点到八点是我们队的甲板值班时间。船上采用的是格林尼治时间，所以其实当地时间才凌晨两点，一轮新月，刚刚从海平面上升起来，浩瀚的星空满是繁星点点，不过，这样的美景也不会有心思去观赏太久，因为甲板上的工作是航行的核心工作，要根据航线和风向不断地调帆换帆或转向。要是遇上天气突变或者恶劣的气候与海况，在风浪中精疲力尽地干这些重体力活，心中免不了哀嚎一片。好在大部分时间自然母亲都是温柔而慈悲的，在这样的时刻，我们就可以望着大海享受一会儿轻松和宁静或者和同伴们聊聊天啦。



值完四个小时的甲板班，接下来我可以有八小时的睡觉时间。在这个时间段里可以不用干活，更重要的是终于可以拥有一个属于自己的角落了。船上床位有限，我们是两三人共用一张床，只有在规定的睡觉时间才能独自安心享用这张0.6米宽的小床。我的床位在上铺，迎风航行时船体倾斜得厉害，床的水平位置得随时调整，生怕一不小心被甩下来。尽管迎风时提心吊胆的，尽管坐着都得佝偻着身子直不了背，尽管热得垫子都被汗湿了，但总算能躺下睡一觉或者赖在床上听听音乐想想心事，还是觉得上床的时候好开心。

睡完觉后又上四小时的甲板班。晚上八点终于结束了甲板上的工作，紧接着的下一个轮值是四个小时的晚餐班。我和Liz阿姨、Su大姐以及ED大叔的四人小组，每天负责全船22人的晚餐，制作晚餐的同时，还要为甲板上值班的小组做应接，在他们人手不够时随时上去支援。今天就很不巧，驶出风洞后风力不断加大，必须撤下正在使用的wind seeker，跟球帆一样大的wind seeker 帆从甲板上哗哗地拉拽下船舱，整个舱里铺满了白花花的帆布，我们三个女人赶紧放下手中切着的菜，当务之急是要把帆收起来。这跟收球帆一样的活儿，干过的人都知道那酸爽的味道。要在闷热狭窄的空间里把几百平米的帆布按序放入帆袋里并不是件容易事儿，没捋顺马虎了事乱塞进去的话很有可能下次用的时候就无法顺利升起来。等我们精疲力竭地把帆布收好时，三个人全身上下都被汗水湿透，衣裤都像是刚刚从水里捞出来一样，湿哒哒地贴在身上，没办法，来不及去换也没多少干净衣物来勤换，反正做完饭又会被汗湿透，干脆就将就穿着继续做饭吧！

克利伯船上的伙食，用巨难吃来形容一点也不夸张。大部分食材都是罐头制品，配上土豆洋葱和各种甜酸或咖喱的酱料一大锅乱炖在一起，那味道，不到快饿死的程度我真的是难以下咽。过去两天，我早餐吃下点牛奶麦片，午餐和晚餐都只是以一个苹果或橙子替代，本来还高兴着减肥大计立杆就要见效了，可刚才收帆时的一通力气活，最后把帆包扛到架子上时简直都要虚脱了，我才意识到再难吃也得吃啊，不然哪有力气撑过这20多天！我一把鼻涕一把眼泪地切好洋葱，一面在心里暗下决心要好好吃饭。果然，当Liz阿姨掌勺的烩蔬菜分配到我碗里时，我皱着眉头把它全吃光了！艰苦而忙碌的一天就这样过去了，体内的生物钟还坚守着过去的老习惯，此刻已经有些困得睁不开眼了。我抱着自己的充气枕，期待着在下一个甲板班来临前能找个舒适一点的地方眯一会儿，别再跟昨晚一样困在帆舱了！

◆◆海上除夕◆◆

1月24日，我们航行的第五天。三亚号一直向东北方向挺进，随着距离赤道越来越近，气温也在逐渐上升。船上的制水机能够提供的，只是供咱们20多个船员饮食用水，洗头洗澡这样“奢侈”的愿望，暂时还不能满足。几天来酷热难耐，衣服湿了又干，干了又湿，在甲板上值班的时候，看着天边出现阴云，心里就盼着它赶紧飘过来，最好来一场大暴雨，好让我们痛痛快快地冲进雨水里淋浴一场！

下午2点左右，前方终于出现了黑压压的一片积雨云，乌云仿佛直接笼罩在那一片海面上，云层与海平面之间是升腾的雨雾，看来一场大暴雨很快要与我们不期而遇了。

三亚号欢快地冲进雨云下。船员们兴高采烈地聚在甲板上，有人已经开始迫不及待地往头上身上抹香波了。一开始只是点点滴滴的雨飘落下来，随着越来越进入降雨区，倾盆大雨向我们扑面而来，大家趁着这难得的机会，笑着闹着抓紧时间用这自然天水沐浴自己。

在这一片欢乐之中，我突然想起这会儿差不多正是国内的除夕时刻。海的彼岸，亲人们此刻也正欢声笑语，欢聚一堂庆除夕。想到这儿，我忍不住脱口用中文大声地喊了一句：新年快乐！那一刻，我突然多么地想念中国，想念亲人，想念自己原本的生活.......

洗头的香波顺着雨水滴进我眼里，眼泪哗啦啦地流了下来。我任由泪水和着雨水在我脸上乱流，在这特别的时刻，对远方的思念彻底击倒了我。

其他两位中国船员和我相拥互道新年快乐。此刻他们心中的感受，我想是和我一样的。其他的外国船员见此情景，纷纷过来祝贺我们春节快乐，并安慰我们说即使家人不在身边，我们也可以和他们一起度过一个愉快的中国年，吃上中国的年夜饭！



果然这天的晚餐特意为Chinese new year 做了安排。Liz阿姨让出了大厨的位置，让我和管曦、炀哥一起包饺子过大年。整个船上的气氛都喜悦起来了，吃了好多天的罐头食品，能吃上一顿现包的中国饺子，让所有人都充满了期待。并不擅长包饺子的我们三个中国船员，铆足了劲不想让大家失望，早早地就开始和面剁馅忙碌起来，牛肉馅是出发前提前预定的，剁上洋葱和香菇拌好，为素食者准备的则是香菇木耳鸡蛋馅儿，随着一个个可爱的白面饺子整整齐齐地摆放出来，外国船员们接踵而来拍照留念，对他们来说，亲眼看着中国人包过年的饺子这还真是头一次，新奇中带着盼望，大家都恨不得立马就尝上一口！

食材有限，我们只能包一百多个饺子。24名船员每人定额5个。当那5个珍贵的饺子盛在碗面，蘸上醋和辣椒酱料，在海面上这除夕的夜里，每个船员，都尝到了浓浓的中国味儿！

◆◆赤道无风带里的煎熬◆◆

1月27日上午8点，三亚号进入了南纬五度的范围，正式进入了此次航程避不开的沼泽之地——赤道无风带。

赤道无风带（Doldrums)是指赤道附近南、北纬5度之间的地带。这里太阳终年直射，是地表平均气温最高地带。由于温度的水平分布比较均匀，水平气压梯度很小，气流以幅合上升为主，风速微弱且风向不定，故称之为赤道无风带。帆船的航行全靠风力，风力微弱便失去了前行的动力，再加上这个区域气温的年变化最小，在旺盛的对流作用下，极易产生积雨云及雷阵雨，给航行带来很大的不利。



风力太小且风向不定，扬基帆和小前帆都使不上劲了，一阵折腾后，我们又换上在最小风力时使用的wind seeker挣扎着踯躅前行，希望能撑到最后一丝风，直到陷入风洞（完全无风区）时再开机前行。在500多海里的无风地带，船队每条船只有36小时的开机时间，但风洞无处不在，如果判断失误，提前使用完开机时间，有可能还没驶出无风区就陷入风洞中难以自拔，那比赛成绩就会大受影响。

船速降到了只有两三节。气温却在节节攀升。中午过后太阳直射，甲板上都找不到遮荫之地，大家都爆嗮在烈日之下。阳光，像针刺到皮肤上，又痛又辣。我已经换上了防晒衣，眼镜帽子手套全副武装，但依然被烤得像是烧烤架上一条绝望的鱼......



许郁

Wind seeker 帆萎靡不振地耷拉着还没走多远，风向又变成顺风了。在骄阳下我们撤下wind seeker, 又换上球帆。全身湿透了又没有风吹过来让速干衣变干，身上渐渐开始有了味道。好不容易熬到换班时间可以去船舱躲避一下烈日，一进到舱门才知道，船舱下同志们的日子也不好过！如果说甲板上是烧烤架，那船舱里实实在在就是个烤箱！赤道的阳光穿透玻璃钢的船体，将热量留在空气完全没有流通的船舱里，到处摸着都是热的。已经到了我的休息时间，我爬上上铺躺到“温暖”的垫子上，头上40厘米的距离就是热烘烘的甲板，我用手摸了摸，我去！起码有六十多度。受不了这烘烤，我默默地翻身下床，捧着我的小风扇（现在就靠这东西续命啦），还是去船头帆舱里呆着吧。过会儿就该我去晚餐组干活了，想想那蒸烤+火炙的滋味，忍不住在心里哀叹：我真的是太难了啊！