赛程5第4日:节礼日的航行

赛程5：圣灵群岛-大堡礁之心杯比赛进入到了第四日，借助着节日的氛围，各个赛队船员的精神状态仍然高涨。正常节奏的航行又开始了，技战术的决策和筹备也开始进入正轨，领跑梯队也开始接近得分门角逐。



对于多数赛队来说，相对缓和柔顺的风况给大家提供了一个欢度佳节的好环境，甲板上偶尔的的吃喝玩乐也是时而进行。

船上最受欢迎的就是各个赛队合作伙伴、家人朋友以及赛事支持者给船员们发送过来的节日祝福和话语。



埃斯特角号赛队船长杰罗尼莫报告中评论说：“岸上关心爱护我们的人们给我们送来了节日的祝福，大海上得到这样的关怀非常的温馨。”

从航行比赛方面来观看进度，各个赛队当前面临的选择就是是否要冲击得分门，这是本赛程的第一个额外积分争夺点，得分门需要牺牲一些时间，如果直接北上舍弃得分门，那么将会节省一些时间，对于本赛程累计用时的评判标准来说不失为上计。

本文撰稿时位列第五的梦想韩国号赛队船长罗伯说到：“自从摆脱了风洞的束缚后，我们梦想韩国号就一直与珠海号赛队并驾齐驱一起冲击得分门-我们时不时的会出现在彼此的AIS显示屏上，而且有时候肉眼都可以看见对方。与另外一个对手在如此近距离的比拼让大家都紧绷着一根弦，容不得半点放松，各种调帆，争取最好的速度。节日里的好吃好喝还是有效果的，船员们吃饱了以后坐在高船位上压舷还是很给力的。”



本文撰稿时位列第三的是青岛号，船长克里斯在报告中写到：“航行一直挺艰难的。我们一开始的计划是从西北方向冲击得分门，但是后来放弃了，因为考虑到了本赛程是比赛用时来计算成绩的，后方赛队追赶的很紧，冲击得分门会牺牲很多时间，倒不如继续沿着基准航线节省时间继续行进。放弃得分门冲击之后，我们还很幸运的遇到了强度回增的风况，左舷上风应该能把我们送入绕行塔斯马尼亚群岛的轨道。”

天气预报显示，行驶在前方的赛队在经历了持续的弱风状况以后，将会迎来一些转变，风况将逐渐加强。

勇往直前号船长盖说到：“随着南大洋上第一波低气压带从西边的邻近，我们很快就会进入到下风的球帆航行了，也希望以此来结束我们在风洞中的痛苦挣扎。”

珠海号船长尼克报告写到：“昨天的这个时候，我们是全面积主帆和寻风帆搭配缓慢行进的，几乎是没有风的，但是午饭过后，我们决定换上了1号杨基帆，后来又升起了支索帆。今天早上风况改善了，我们快速的换上了2号杨基帆，比梦想韩国号行动的快一步。好像是起到效果了，今天晚上的时候，预计风况会继续给力，终于能够顺风行进了，船员们都很期待！”



联合国儿童基金会号船长伊恩评论说：“尽管弱风区对于节日庆祝是有帮助的，但对于比赛来说可是伤脑筋了。我们目前的行进状态很好，方向也基本正确，但是距离前方的领跑梯队还是有一定差距的。”

伊恩继续说到：“根据天气预测显示，我们行驶到塔斯马尼亚群岛下方的时候会遇到很强的风况，然后沿着东海岸行进的时候还会有很多技战术决策要做，还是有很多机会可以把丢掉的时间争取回来的，车到山前必有路。”

考验技战术使用的时刻已经来到，3400海里的里程还有大部分需要覆盖，敬请关注赛事追踪图，了解比赛船队在本赛船起初阶段中的表现如何。

赛程5：圣灵群岛-大堡礁之心杯比赛进入到了第四日，借助着节日的氛围，各个赛队船员的精神状态仍然高涨。正常节奏的航行又开始了，技战术的决策和筹备也开始进入正轨，领跑梯队也开始接近得分门角逐。



对于多数赛队来说，相对缓和柔顺的风况给大家提供了一个欢度佳节的好环境，甲板上偶尔的的吃喝玩乐也是时而进行。

船上最受欢迎的就是各个赛队合作伙伴、家人朋友以及赛事支持者给船员们发送过来的节日祝福和话语。



埃斯特角号赛队船长杰罗尼莫报告中评论说：“岸上关心爱护我们的人们给我们送来了节日的祝福，大海上得到这样的关怀非常的温馨。”

从航行比赛方面来观看进度，各个赛队当前面临的选择就是是否要冲击得分门，这是本赛程的第一个额外积分争夺点，得分门需要牺牲一些时间，如果直接北上舍弃得分门，那么将会节省一些时间，对于本赛程累计用时的评判标准来说不失为上计。

本文撰稿时位列第五的梦想韩国号赛队船长罗伯说到：“自从摆脱了风洞的束缚后，我们梦想韩国号就一直与珠海号赛队并驾齐驱一起冲击得分门-我们时不时的会出现在彼此的AIS显示屏上，而且有时候肉眼都可以看见对方。与另外一个对手在如此近距离的比拼让大家都紧绷着一根弦，容不得半点放松，各种调帆，争取最好的速度。节日里的好吃好喝还是有效果的，船员们吃饱了以后坐在高船位上压舷还是很给力的。”



本文撰稿时位列第三的是青岛号，船长克里斯在报告中写到：“航行一直挺艰难的。我们一开始的计划是从西北方向冲击得分门，但是后来放弃了，因为考虑到了本赛程是比赛用时来计算成绩的，后方赛队追赶的很紧，冲击得分门会牺牲很多时间，倒不如继续沿着基准航线节省时间继续行进。放弃得分门冲击之后，我们还很幸运的遇到了强度回增的风况，左舷上风应该能把我们送入绕行塔斯马尼亚群岛的轨道。”

天气预报显示，行驶在前方的赛队在经历了持续的弱风状况以后，将会迎来一些转变，风况将逐渐加强。

勇往直前号船长盖说到：“随着南大洋上第一波低气压带从西边的邻近，我们很快就会进入到下风的球帆航行了，也希望以此来结束我们在风洞中的痛苦挣扎。”

珠海号船长尼克报告写到：“昨天的这个时候，我们是全面积主帆和寻风帆搭配缓慢行进的，几乎是没有风的，但是午饭过后，我们决定换上了1号杨基帆，后来又升起了支索帆。今天早上风况改善了，我们快速的换上了2号杨基帆，比梦想韩国号行动的快一步。好像是起到效果了，今天晚上的时候，预计风况会继续给力，终于能够顺风行进了，船员们都很期待！”



联合国儿童基金会号船长伊恩评论说：“尽管弱风区对于节日庆祝是有帮助的，但对于比赛来说可是伤脑筋了。我们目前的行进状态很好，方向也基本正确，但是距离前方的领跑梯队还是有一定差距的。”

伊恩继续说到：“根据天气预测显示，我们行驶到塔斯马尼亚群岛下方的时候会遇到很强的风况，然后沿着东海岸行进的时候还会有很多技战术决策要做，还是有很多机会可以把丢掉的时间争取回来的，车到山前必有路。”

考验技战术使用的时刻已经来到，3400海里的里程还有大部分需要覆盖，敬请关注赛事追踪图，了解比赛船队在本赛船起初阶段中的表现如何。