小帆笔记:帆船结构和操作技巧(5期)|非常航海课堂

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
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祝贺“非常航海课堂”今天在学习强国平台首播成功，相信还是有很多小伙伴不知如何在“学习强国”平台观看课程直播。好啦，小帆在正文开始之前再来安利一下“学习强国”平台的观看方式。



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Step1：在应用商店搜索“学习强国”下载安装到手机；
Step2：打开学习强国app，在首页“教育”频道找到“在家上学”网络直播入口；


Step3：进入“在家上学”网络直播入口，点击“直播入口”；



Step4：点击“直播入口”，下拉，找到“非常航海课堂”（敲重点提示，请关注课程表，非课程直播期间是没有“非常航海课堂“入口的哦）；


Step5：点击“非常航海课堂板块”，进入课程，点击观看直播。







帆船是继舟、筏之后的又一种古老水上交通工具，这项古老的交通工具都由什么样的结构组成，如何能更好地操纵它？一起来跟小帆回顾下今天的课程吧。

  1
船只稳定性
船壳的形状所影响的船只稳定性有二种：初时稳定性(initial)—是抗拒船身倾斜的能力；根本稳定性(ultimate)—是船只抗拒翻覆的能力。
我们在平日生活中的经验并不能完全引用到驾驶帆船上，例初次登上有压舱物的圆底船，会因为船身一开始就这么倾斜而感到不安全，其实这种初时容易倾斜备有压舱物的圆底船反而比初时不容易倾斜的平底船更不容易翻覆。平底船则与圆底船正好相反，船壳形状不容易倾斜，初时船身非常稳定，可是一旦船只倾斜过大后，原本使船身不易倾斜的初时稳定性，突然变成加速使船翻覆的负作用了。



  2

龙骨船只结构介绍



  3
帆具

现代帆船多使用三角帆，材料为如达克龙(Dacron)或凯夫拉(Kevla)等人造纤维，竞技型帆船的帆可能使用碳纤维。
帆具一般分为三大类：主帆、前帆、球帆（大三角帆）。

帆的三个角分别是：帆顶角（Head 简写H），帆前缘角（Tack简写T），帆尾角（Clew简写 C）。
前帆：连接前帆前缘角(Tack)于前支索下端扣环内；用手沿帆底摸至帆尾角，确定没有任何扭曲，将两条前帆缭绳固定在帆尾索环内(Clew)；两条前帆缭绳各沿两弦侧支索之内（外），经前帆滑轨的滑轮到达前帆缭绳所用的绞盘处。将前帆升降索连接至帆顶索环内(Head)，由下而上依次将前帆扣在前支索上（如有），或将前帆顶部插入导缝中。
不使用前帆的时候可将前帆暂时固定在前甲板的护栏上，防止人员不慎踩到前帆滑倒受伤及损伤到前帆。
前帆可分为：小前帆（Jib） J1，J2，J3，J4（数字越大，面积越小，适用风力越大）；大前帆（Genoa）。
主帆：连接主帆前缘角(Tack)于横杆靠近桅杆处；连接主帆后尾角（Clew）于横杆末端固定处；将主帆升降索连接至帆顶索环内(Head)。较小型的帆船主帆每次使用前需要安装，使用后需要拆卸，大型帆船的主帆可能叠放在横杆上，或者卷进桅杆或横杆中。
球帆（大三角帆）：由尼龙制成的轻质船帆，顺风航行时用于增加船帆面积。可分为： 对称大三角帆（等边球帆）； 不对称大三角帆（不等边球帆）。



对称与不对称：最初，所有的稳向板船大三角帆都是对称的，直到20世纪80年代早期才发明了不对称大三角帆。从此之后，所有新设计的稳向板船和双体船都开始采用不对称大三角帆。

对称大三角帆的特点：看上去像一个鼓起的等边三角形；它主要为顺风行驶而设计，效率极高；需要使用撑杆，操控难度大；它型号有S1，S1.5，S2，S3，S4，S5（数字越大，面积越小，适用风力越大）。
不对称大三角帆的特点：不对称大三角帆是一个鼓起的不等边三角形，它就相当于一个面积巨大的前帆；不对称大三角帆是为了能够在横风中全速行驶而设计，它的动力能够创造更快的速度； 操作难度低于对称大三角帆；它型号有A0，A1，A1.5，A2，A3，A4，A5（数字越大，面积越小，适用风力越大）。
暴风帆：一般遇到恶劣天气，风大浪高时，船不能正常航行下使用的帆。休闲帆船上很少有配置暴风帆，但是在长航赛中都有要求配备。暴风帆颜色比较鲜艳，在恶劣的气候条件下利于在海上迅速识别。当然，缩帆也能达到暴风帆的效果。



  4
风向标

可帮助驾帆者知道风(视风)的正确来向，以箭头指示的方向为风来的方向。一般安装在桅杆顶部。


  5
风速仪

是一种电子设备，能测量出风俗和风向等信息，传至显示设备上。一般安装在桅杆顶部船上人员可通过查看显示数据清楚了解到当前的风力条件。有些设备甚至可以进行数据分析。



  6
绞盘

绞盘是一种机械装置，它能使你施加在绳子上的力成倍增加。用于收、放绳索。
绞盘通常只朝一个方向运动，一般顺时针方向。将绞盘周围的绳子绕在它旋转的方向上，从底部开始向上绕。绕的每一个圈都必须与绞盘表面平齐，并且不能压制另一个圈。绞盘上绕绳数越多，摩擦力就越大，牵引力也就越大。有的绞盘有一个拖尾自动收紧装置。
为了增加额外的力量，可以在绞盘的顶部放入一个摇把转动。通常摇把可以朝两个方向转动手柄，但是绞盘的主体还是朝一个方向转动的。手柄朝着不同的方向转动，会耗费不同的力量，提供不同的速度。如果没办法朝一个方向转动了，可以尝试反方向转动。
想要放松绞盘上的绳子，没有必要把绳子全部从绞盘上取下来。只要把绳头从绞盘固定钳口里取出来松掉，绳子就会松出来。当线圈变得松弛时，绳子上的张力就减弱了。



   7
帆船的绳索

船上有数根绳索，每根绳索都有它的具体作用。
系泊系统：系缆绳 、锚泊绳 、拖带绳升降帆系统：主帆升降索、前帆升降索、球帆升降索主操作系统：主帆缭绳、前帆缭绳、球帆缭绳副操作系统：主帆走桥、前帆走桥、主帆下拉索、主帆后拉索等。



   8  
最后

使用完帆船后，要将帆具按照要求叠好，各类绳索归置到位，船体冲洗干净。延长帆具的使用寿命，是每一位水手的责任。

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
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● 学习强国观看方式：
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Step1：在应用商店搜索“学习强国”下载安装到手机；
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Step3：进入“在家上学”网络直播入口，点击“直播入口”；



Step4：点击“直播入口”，下拉，找到“非常航海课堂”（敲重点提示，请关注课程表，非课程直播期间是没有“非常航海课堂“入口的哦）；


Step5：点击“非常航海课堂板块”，进入课程，点击观看直播。







帆船是继舟、筏之后的又一种古老水上交通工具，这项古老的交通工具都由什么样的结构组成，如何能更好地操纵它？一起来跟小帆回顾下今天的课程吧。

  1
船只稳定性
船壳的形状所影响的船只稳定性有二种：初时稳定性(initial)—是抗拒船身倾斜的能力；根本稳定性(ultimate)—是船只抗拒翻覆的能力。
我们在平日生活中的经验并不能完全引用到驾驶帆船上，例初次登上有压舱物的圆底船，会因为船身一开始就这么倾斜而感到不安全，其实这种初时容易倾斜备有压舱物的圆底船反而比初时不容易倾斜的平底船更不容易翻覆。平底船则与圆底船正好相反，船壳形状不容易倾斜，初时船身非常稳定，可是一旦船只倾斜过大后，原本使船身不易倾斜的初时稳定性，突然变成加速使船翻覆的负作用了。



  2

龙骨船只结构介绍



  3
帆具

现代帆船多使用三角帆，材料为如达克龙(Dacron)或凯夫拉(Kevla)等人造纤维，竞技型帆船的帆可能使用碳纤维。
帆具一般分为三大类：主帆、前帆、球帆（大三角帆）。

帆的三个角分别是：帆顶角（Head 简写H），帆前缘角（Tack简写T），帆尾角（Clew简写 C）。
前帆：连接前帆前缘角(Tack)于前支索下端扣环内；用手沿帆底摸至帆尾角，确定没有任何扭曲，将两条前帆缭绳固定在帆尾索环内(Clew)；两条前帆缭绳各沿两弦侧支索之内（外），经前帆滑轨的滑轮到达前帆缭绳所用的绞盘处。将前帆升降索连接至帆顶索环内(Head)，由下而上依次将前帆扣在前支索上（如有），或将前帆顶部插入导缝中。
不使用前帆的时候可将前帆暂时固定在前甲板的护栏上，防止人员不慎踩到前帆滑倒受伤及损伤到前帆。
前帆可分为：小前帆（Jib） J1，J2，J3，J4（数字越大，面积越小，适用风力越大）；大前帆（Genoa）。
主帆：连接主帆前缘角(Tack)于横杆靠近桅杆处；连接主帆后尾角（Clew）于横杆末端固定处；将主帆升降索连接至帆顶索环内(Head)。较小型的帆船主帆每次使用前需要安装，使用后需要拆卸，大型帆船的主帆可能叠放在横杆上，或者卷进桅杆或横杆中。
球帆（大三角帆）：由尼龙制成的轻质船帆，顺风航行时用于增加船帆面积。可分为： 对称大三角帆（等边球帆）； 不对称大三角帆（不等边球帆）。



对称与不对称：最初，所有的稳向板船大三角帆都是对称的，直到20世纪80年代早期才发明了不对称大三角帆。从此之后，所有新设计的稳向板船和双体船都开始采用不对称大三角帆。

对称大三角帆的特点：看上去像一个鼓起的等边三角形；它主要为顺风行驶而设计，效率极高；需要使用撑杆，操控难度大；它型号有S1，S1.5，S2，S3，S4，S5（数字越大，面积越小，适用风力越大）。
不对称大三角帆的特点：不对称大三角帆是一个鼓起的不等边三角形，它就相当于一个面积巨大的前帆；不对称大三角帆是为了能够在横风中全速行驶而设计，它的动力能够创造更快的速度； 操作难度低于对称大三角帆；它型号有A0，A1，A1.5，A2，A3，A4，A5（数字越大，面积越小，适用风力越大）。
暴风帆：一般遇到恶劣天气，风大浪高时，船不能正常航行下使用的帆。休闲帆船上很少有配置暴风帆，但是在长航赛中都有要求配备。暴风帆颜色比较鲜艳，在恶劣的气候条件下利于在海上迅速识别。当然，缩帆也能达到暴风帆的效果。



  4
风向标

可帮助驾帆者知道风(视风)的正确来向，以箭头指示的方向为风来的方向。一般安装在桅杆顶部。


  5
风速仪

是一种电子设备，能测量出风俗和风向等信息，传至显示设备上。一般安装在桅杆顶部船上人员可通过查看显示数据清楚了解到当前的风力条件。有些设备甚至可以进行数据分析。



  6
绞盘

绞盘是一种机械装置，它能使你施加在绳子上的力成倍增加。用于收、放绳索。
绞盘通常只朝一个方向运动，一般顺时针方向。将绞盘周围的绳子绕在它旋转的方向上，从底部开始向上绕。绕的每一个圈都必须与绞盘表面平齐，并且不能压制另一个圈。绞盘上绕绳数越多，摩擦力就越大，牵引力也就越大。有的绞盘有一个拖尾自动收紧装置。
为了增加额外的力量，可以在绞盘的顶部放入一个摇把转动。通常摇把可以朝两个方向转动手柄，但是绞盘的主体还是朝一个方向转动的。手柄朝着不同的方向转动，会耗费不同的力量，提供不同的速度。如果没办法朝一个方向转动了，可以尝试反方向转动。
想要放松绞盘上的绳子，没有必要把绳子全部从绞盘上取下来。只要把绳头从绞盘固定钳口里取出来松掉，绳子就会松出来。当线圈变得松弛时，绳子上的张力就减弱了。



   7
帆船的绳索

船上有数根绳索，每根绳索都有它的具体作用。
系泊系统：系缆绳 、锚泊绳 、拖带绳升降帆系统：主帆升降索、前帆升降索、球帆升降索主操作系统：主帆缭绳、前帆缭绳、球帆缭绳副操作系统：主帆走桥、前帆走桥、主帆下拉索、主帆后拉索等。



   8  
最后

使用完帆船后，要将帆具按照要求叠好，各类绳索归置到位，船体冲洗干净。延长帆具的使用寿命，是每一位水手的责任。