小帆笔记:帆船教学篇之“梅沙万航线上帆船课”(7-8期)|非常航海课堂

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
_

今天“梅沙万航线上帆船课”的教练们给大家带来的是《帆船英语》、《迎风航行与绕标》、《规则和案例》三个板块的内容，知识点“精”又“多”，勤奋的帆友已经把今天的内容收藏起来慢慢消化啦！

一、帆船英语

不能航行的角度:NO GO ZONE

风向：wind

迎风：upwind

顺风：downwind

横拉索：outhaul

斜拉器：boomvang（kicker)

主帆缭绳：main sheet

前帆缭绳：jib sheet

主舵柄：tiller

副舵柄：tiller extension

舵：rudder

近迎风：close hauled

后迎风：close reach

横风：beam reach

侧顺风：broad reach

顺风：running

左舷：port

右舷：starboard
__
launching：离岸

landing：靠岸

go aflot：出海

go ashore：上岸

head up：迎风偏转

bear away：顺风偏转

sheet in：拉帆（拉缭绳）

sheet out：松帆（松缭绳）

holding off：保持位置

tacking：转向（迎风换舷）

gybe：过帆（顺风换舷）

pull：拉（舵）

push away：推（舵）

cunningham：下拉器（帆船）

downhaul：下拉器（帆板）

小帆笔记：学好英语，今后出国比赛遇到抗议“打官司”时，不吃亏。





二、迎风航行与绕标

1	方位线：在航行中，不用再一次转向（或者过帆）就可以顺利通标位的隐形线。
2	起航到1标的三个区域划分：1、起航区域选择有利起航点；2中间区域利用好风摆；3、最后的“黄金三角”区域利用战术和规则获胜。
3	“黄金三角”区域的战术利用，右舷与左舷的N种博弈（结合视频观看理解）。

4	即将通过1标时（绕标）：1、松斜拉器松；2、松下拉器。（不要提稳向板，这样会增大船的横移，有碰标的危险。）
5	通过1标后（完成绕标）：1、松主帆；2、松横拉器；3、提起稳向板。
6	船风：周围静止的空气与船只航向相对而形成的风。 真风：海上实际的风。 相对风：由船风和真风的风速合成的风。

小帆笔记：船的速度越快时，相对风的速度会增加、角度后移；船的速度越慢，相对风的速度会减小、角度前移。



三、规则C节 在标志和障碍物旁

船只接近被航行水域围绕的起航标志或它的锚绳去起航直至船通过他们时，C节的规则不适用。

1

规则18绕标空间：18.1 规则18适用于 在被要求同侧离开标志和至少其中一条船处于标志区域内的船只之间，规则18适用。然而，其不适用于 （a）相对舷风在迎风行驶的船只间。 （b）其中仅有一条在标志旁的正当航线是做迎风换舷的两条相对舷风船只之间。 （c）在一条正接近标志的船只和正离开标志的船只之间。 （d）如果标志是一个连续的障碍物，在此情况下，规则19适用

2

18.2给予绕标空间 （a）当船只相连时，外侧船只应给予内侧船只绕标空间，除非18.2（b）适用。 （b）当其中的一条船到达区域时，如果船只相联，此时的外侧船只此后应给予内侧船只绕标空间，如果到达区域时一条船只明显在前，明显在后的船只此后应给予其绕标空间。 （c）当根据规则18.2（b），一条船被要求给予绕标空间时，（1）她应当继续给出空间，即使稍后相联被打破或者开始建立相联。（2）如果该船已经与有权要求绕标空间的船只建立了内侧相联，只要相联没有解除，她仍然需要给对方空间来使其行驶在正当航线上。（d）当有权利要求绕标空间的船被给予绕标空间后，或者该船越过正顶风或者离开区域，规则18.2（b）和（c）终止生效。 （e）如果对船只是否及时建立或者打破相联有合理的质疑，应假设其没有。 （f）如果一条船只从明显在后或者通过迎风换舷至其他船上风建立内侧相联，相联开始的时候，外侧船已经不能够给予绕标空间，其不被要求去给予绕标空间。

小帆笔记：中文规则出现异议时，要以英文版为主。

非常航海课堂_中国帆船帆板运动协会发动帆船行业从业者，联合企鹅体育共同推出线上帆船课程——“非常航海课堂”，课程分为行业提升篇、帆船教学篇、帆船普及篇三大部分内容，由帆船行业资深从业者联袂呈现，旨在用帆船陪伴行业、陪伴青少年、陪伴广大帆船爱好者共同度过这一“非常时期”。
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今天“梅沙万航线上帆船课”的教练们给大家带来的是《帆船英语》、《迎风航行与绕标》、《规则和案例》三个板块的内容，知识点“精”又“多”，勤奋的帆友已经把今天的内容收藏起来慢慢消化啦！

一、帆船英语

不能航行的角度:NO GO ZONE

风向：wind

迎风：upwind

顺风：downwind

横拉索：outhaul

斜拉器：boomvang（kicker)

主帆缭绳：main sheet

前帆缭绳：jib sheet

主舵柄：tiller

副舵柄：tiller extension

舵：rudder

近迎风：close hauled

后迎风：close reach

横风：beam reach

侧顺风：broad reach

顺风：running

左舷：port

右舷：starboard
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launching：离岸

landing：靠岸

go aflot：出海

go ashore：上岸

head up：迎风偏转

bear away：顺风偏转

sheet in：拉帆（拉缭绳）

sheet out：松帆（松缭绳）

holding off：保持位置

tacking：转向（迎风换舷）

gybe：过帆（顺风换舷）

pull：拉（舵）

push away：推（舵）

cunningham：下拉器（帆船）

downhaul：下拉器（帆板）

小帆笔记：学好英语，今后出国比赛遇到抗议“打官司”时，不吃亏。





二、迎风航行与绕标

1	方位线：在航行中，不用再一次转向（或者过帆）就可以顺利通标位的隐形线。
2	起航到1标的三个区域划分：1、起航区域选择有利起航点；2中间区域利用好风摆；3、最后的“黄金三角”区域利用战术和规则获胜。
3	“黄金三角”区域的战术利用，右舷与左舷的N种博弈（结合视频观看理解）。

4	即将通过1标时（绕标）：1、松斜拉器松；2、松下拉器。（不要提稳向板，这样会增大船的横移，有碰标的危险。）
5	通过1标后（完成绕标）：1、松主帆；2、松横拉器；3、提起稳向板。
6	船风：周围静止的空气与船只航向相对而形成的风。 真风：海上实际的风。 相对风：由船风和真风的风速合成的风。

小帆笔记：船的速度越快时，相对风的速度会增加、角度后移；船的速度越慢，相对风的速度会减小、角度前移。



三、规则C节 在标志和障碍物旁

船只接近被航行水域围绕的起航标志或它的锚绳去起航直至船通过他们时，C节的规则不适用。

1

规则18绕标空间：18.1 规则18适用于 在被要求同侧离开标志和至少其中一条船处于标志区域内的船只之间，规则18适用。然而，其不适用于 （a）相对舷风在迎风行驶的船只间。 （b）其中仅有一条在标志旁的正当航线是做迎风换舷的两条相对舷风船只之间。 （c）在一条正接近标志的船只和正离开标志的船只之间。 （d）如果标志是一个连续的障碍物，在此情况下，规则19适用

2

18.2给予绕标空间 （a）当船只相连时，外侧船只应给予内侧船只绕标空间，除非18.2（b）适用。 （b）当其中的一条船到达区域时，如果船只相联，此时的外侧船只此后应给予内侧船只绕标空间，如果到达区域时一条船只明显在前，明显在后的船只此后应给予其绕标空间。 （c）当根据规则18.2（b），一条船被要求给予绕标空间时，（1）她应当继续给出空间，即使稍后相联被打破或者开始建立相联。（2）如果该船已经与有权要求绕标空间的船只建立了内侧相联，只要相联没有解除，她仍然需要给对方空间来使其行驶在正当航线上。（d）当有权利要求绕标空间的船被给予绕标空间后，或者该船越过正顶风或者离开区域，规则18.2（b）和（c）终止生效。 （e）如果对船只是否及时建立或者打破相联有合理的质疑，应假设其没有。 （f）如果一条船只从明显在后或者通过迎风换舷至其他船上风建立内侧相联，相联开始的时候，外侧船已经不能够给予绕标空间，其不被要求去给予绕标空间。

小帆笔记：中文规则出现异议时，要以英文版为主。