赛程6更新:富者愈富

随着比赛船队回归北半球，当前的主要任务就是追寻持续稳定的东北信风带。本文撰稿时，越南下龙湾号是连续第七日领跑船队，领先后方第二名的中国三亚号赛队81海里左右，追赶赛队在后方的不远处。



越南下龙湾号船长乔什报告说：“你们在赛事追踪图上应该能看得出来，我们的航行状态还是不错的，但今天下午的时候，为了保障船帆的安全，我们稍微放缓了一些节奏，因为在第3赛段中吸取到了教训。所以说，现在使用的是1号杨基帆，要把当前的飑风天气度过。”



排名前几的赛队竞争较为激烈，但热带海域中频繁活动的飑风活动却一直在困扰着他们，名次也因此频繁发生变化。中国三亚号船长苏马斯说到：“今天早上，埃斯特角号出现在了我们的AIS显示屏上，距离我们更加近了一两海里。比较走运的是，我们遇到了一股飑风，我想我们应该是顺利的绕过去了，而埃斯特角号则是被困住了，这就是远洋航海的法则，特别是在热带海域航行。”

本文撰稿时位列第三的是埃斯特角号，驶入信风带以后，船员们就一直享受着快速的行进和凉爽的温度。尽管风的强度很大，而且空气湿度也不小，但船长杰罗尼莫对于当前的行驶状态还是比较满意的，他说到：“近段时间，我们的赛船基本被包围了，周围有中国三亚号、青岛号、梦想韩国号和WTC物流号，还有越南下龙湾号在前面一百海里遥遥领先。我们距离终点线还有2000多海里呢。”



“受到了当前中国境内正在发生的新冠病毒疫情影响，我们的比赛线路发生了变化，现在这个赛段需要停靠的第一站变成菲律宾的苏比克湾了。原来的计划线路是绕过菲律宾群岛的北侧向着三亚方向行进，而现在则需要向南边的苏比克湾行进了。”

考虑到当前中国境内的新冠病毒疫情状况，在与三亚和珠海当地组委会的咨询和沟通后，克利伯帆船赛组委会决定对赛事时间表进行修改调整，比赛船队抵达中国的时间将向后推迟。修改调整后，比赛船队将驶向菲律宾的苏比克湾，之前原计划的线路中，苏比克湾是第5赛段三个停靠站中的第二个（第一个是三亚，第三个是珠海）。

随着比赛的进行，领跑赛队的领先优势愈加扩大，而刚刚跨过赤道的那些赛队则是继续受到弱风的困扰，行进速度比较缓慢。勇往直前号赛队船长盖报告说：“寻找信风带的努力一直在持续，不走运的是，领跑梯队已经跑远了，而后方的追赶梯队则是有些跟不上节奏。与此同时，我们还需要应对周围仍在徘徊的飑风，这股飑风过后希望信风带能够早一点眷顾我们。”



“尽管距离前方的领跑梯队还有一定的距离，但我们的斗志依然强劲，对于当天的天气和风况应对的很迅速效率，对于船员我非常有信心，每一节的速度都要争取，勇往直前号一直没让我们失望…屏住呼吸，我们刚刚升起了1号球帆！”

随着比赛船队回归北半球，当前的主要任务就是追寻持续稳定的东北信风带。本文撰稿时，越南下龙湾号是连续第七日领跑船队，领先后方第二名的中国三亚号赛队81海里左右，追赶赛队在后方的不远处。



越南下龙湾号船长乔什报告说：“你们在赛事追踪图上应该能看得出来，我们的航行状态还是不错的，但今天下午的时候，为了保障船帆的安全，我们稍微放缓了一些节奏，因为在第3赛段中吸取到了教训。所以说，现在使用的是1号杨基帆，要把当前的飑风天气度过。”



排名前几的赛队竞争较为激烈，但热带海域中频繁活动的飑风活动却一直在困扰着他们，名次也因此频繁发生变化。中国三亚号船长苏马斯说到：“今天早上，埃斯特角号出现在了我们的AIS显示屏上，距离我们更加近了一两海里。比较走运的是，我们遇到了一股飑风，我想我们应该是顺利的绕过去了，而埃斯特角号则是被困住了，这就是远洋航海的法则，特别是在热带海域航行。”

本文撰稿时位列第三的是埃斯特角号，驶入信风带以后，船员们就一直享受着快速的行进和凉爽的温度。尽管风的强度很大，而且空气湿度也不小，但船长杰罗尼莫对于当前的行驶状态还是比较满意的，他说到：“近段时间，我们的赛船基本被包围了，周围有中国三亚号、青岛号、梦想韩国号和WTC物流号，还有越南下龙湾号在前面一百海里遥遥领先。我们距离终点线还有2000多海里呢。”



“受到了当前中国境内正在发生的新冠病毒疫情影响，我们的比赛线路发生了变化，现在这个赛段需要停靠的第一站变成菲律宾的苏比克湾了。原来的计划线路是绕过菲律宾群岛的北侧向着三亚方向行进，而现在则需要向南边的苏比克湾行进了。”

考虑到当前中国境内的新冠病毒疫情状况，在与三亚和珠海当地组委会的咨询和沟通后，克利伯帆船赛组委会决定对赛事时间表进行修改调整，比赛船队抵达中国的时间将向后推迟。修改调整后，比赛船队将驶向菲律宾的苏比克湾，之前原计划的线路中，苏比克湾是第5赛段三个停靠站中的第二个（第一个是三亚，第三个是珠海）。

随着比赛的进行，领跑赛队的领先优势愈加扩大，而刚刚跨过赤道的那些赛队则是继续受到弱风的困扰，行进速度比较缓慢。勇往直前号赛队船长盖报告说：“寻找信风带的努力一直在持续，不走运的是，领跑梯队已经跑远了，而后方的追赶梯队则是有些跟不上节奏。与此同时，我们还需要应对周围仍在徘徊的飑风，这股飑风过后希望信风带能够早一点眷顾我们。”



“尽管距离前方的领跑梯队还有一定的距离，但我们的斗志依然强劲，对于当天的天气和风况应对的很迅速效率，对于船员我非常有信心，每一节的速度都要争取，勇往直前号一直没让我们失望…屏住呼吸，我们刚刚升起了1号球帆！”