环球航行最难航段,到港就想交卷?小心附加题

“A sailor is not defined as much by how many seas he has sailed than by how many storms he has overcome.”

― Matshona Dhliwayo


video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1183761981954768896

海洋无意淹没任何一艘船，或是吞噬任何一名水手，她不过是不悲不喜的亘古存在，如同粗麻画布，任由航海人在上面涂抹自己的传奇。

无论从何种意义上来说，南非都值得被当作环球航行这张考卷上的高分大题来解读。



到达南非的路途之上，70+的暴风，七八节的洋流，昼夜巨变的天气，政治动荡的小岛，披荆斩棘的水手以到港南非作为荣耀勋章，期待考卷右上方令人心满意足的高分。

然而，这几日码头里吹起的67节大风，用实力告诉你，以为到港就可以满分交卷，实在很傻很天真，沿着南非海岸而下的航程，才是百分之外的附加题，难度系数有过之而无不及，一不小心，就满盘皆输。



10月初从塞舌尔出发，向着马达加斯加北角臭名昭著的洋流而去，从马约特到马达加斯加，再到莫桑比克，直到11月22日到港南非Richards湾，这近两个月的航程，实在经历太多太多，

如同考试周一般密集的压力，每天都在面对各种考题，到港那一刻真的体会到了，为什么水手们都说到港南非一定要马上开瓶冰啤酒庆祝一下。



22日清晨，赶在大风起来前的我们到达了港口入口，跟port control联系后，取得了入港许可，缓缓驶入RICHARDS湾，心里忍不住想起惠特曼的那首诗《哦，船长！我的船长！》



“O Captain! my Captain! our fearful trip is done,
The ship has weather’d every rack, the prize we sought is won,
The port is near, the bells I hear, the people all exultings”

哦，船长，我的船长！我们险恶的航程已经告终，

我们的船安渡过惊涛骇浪，我们寻求的奖赏已赢得手中。

港口已经不远，钟声我已听见，万千人众在欢呼呐喊，



1

不定项选择题---Richards Bay

难度系数：?



“南非可不是给胆小鬼准备的”，入境第一天在当地老水手的胳膊上发现这句话。

南非，自古便是大航海时代重要的航海地标，带着梦想往东方去的水手和载着丰富商品从东方回来的水手。



当我们在温暖和煦的阳光里得到Richards湾码头的入港许可，慢慢驶入港口的时候，感觉就像是做了几个月模拟题，终于完美通过第一门大考的美妙心情。

尽管知道到港南非远不能说明考试结束，恰恰相反，这仅仅是第一门考试，还有将近1000海里的疾风劲浪在等待着我们，仍然止不住兴奋的心情。



在一个又一个野海湾锚泊了两个月之后，第一次到达一个现代化的港口，尽管帆船俱乐部人满为患，我们只能停在商业港口的拖拽船停泊位，可是至少再也不用担心拖锚的问题了。

一轮坏天气刚刚过去，近些天只会有三四十节的风，很可以接受的程度，晚上终于再也不用瞪着眼睛盯着拖锚报警值班了。



小小的码头挤满了世界各地的巡航人，望眼一看，大半熟人。稍晚我们几个小时到港的美国船NAUTI NAUTI的Allen，刚停好船，尽管破碎的帆和罢工的引擎都没处理，还是拿出了吉他，边谈边唱起了乡村民谣。



对于从风浪里穿过的水手们，没有什么比享受当下更重要的了，阳光正好，啤酒很冰，船在码头，风在港外，还有什么比这更好的时光呢？



我和船长，两个肉食动物，最好的庆祝方式，当然是烤肉，南非的牛羊肉十分物美价廉，相比塞舌尔惨绝人寰的物价，这里简直是天堂了。



到港两天之后，移民终于来给我们办理入境手续了，“咔咔”，水手的落地签证顺利的印在了我们的护照上，然后就是如同不定项选择题一般，开始我们的收集印章之旅。

海关、移民、码头管理、海岸警察、俱乐部，一个又一个部门的填表盖戳，繁琐而无用，无奈，前一天办入境，第二天办离境，敲了十几个戳，才总算完成，而这些文件后来再也没有用到过。



1

选做题---Durban

难度系数：?



在Richards Bay的几日，正赶上两轮坏天气的间歇，港口里风平浪静，船长直夸这码头设计得好，港口呼啸港内却是另一个世界。

后来听俱乐部的人说，就在我们到港前一年，Richards Bay 的zulu俱乐部码头，被大风整个掀了起来，3条船的船艏都被穿透了。



南非从不缺乏这样的故事，得过几次世界最佳邮轮港的德班，虽说海豚十分偏爱这里，但是航道浅不说，还都是垃圾，无论码头，还是航海俱乐部维护状况都十分堪忧，海关港口官员的名声也不太好，这大约也是水手们不太喜欢停在这里的原因吧。



我们进行了德班港航道及码头一日游之后，决定不在这里停泊，继续南下，这道题我们读读题，实在不值得浪费时间，就索性不做了。

接下来我们需要在锚绳偶尔会被大风吹断的湍急大河锚地东伦敦和淤泥底抓力不牢常拖锚的伊丽莎白港之间做出选择，哪个都不是完美的答案，可你必须选择。



1

单项选择题---East London

难度系数：??



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1183779428732682240

面对东伦敦这个可能扯断锚绳的疯子，和伊丽莎白港这个以为锚好其实抓地不牢的骗子，如同美国大选般的艰难抉择，我们还是决定选择疯子，好歹危险都在明面上。



到港东伦敦前，俱乐部告诉我们，即使半夜到港，也可以凭借自己的力量停好船，看了网站排排站的锚泊图之后，船长决定不采用这个信息，



大风?强流。这么窄仄的空间里，还要前后锚固定，不如好好规划时间，白天到港比较靠谱。

果不其然，等我们到达那天，同时三条船等待系泊，河道里已经满满的了，连商船港的水泥码头都停了帆船。



适合我们的位置只有一处，前后都已经停了船，大风把一串串糖葫芦一样的船吹得摇摆如浮萍，船与船的间隙不过一个船位，自己系泊风险很大。打了几通电话，才终于有俱乐部的工作人员开了小船来帮忙系缆。



东伦敦港口除了水牛河湍急的汐流，更因这里的奔驰工厂而知名，俱乐部经理骄傲地告诉我们，这里每天有600辆奔驰车被装上船运往世界各地。



除此之外，就是一度以为已经灭绝的远古鱼类腔棘鱼在这里被重新发现，东伦敦博物馆里的腔棘鱼标本和渡渡鸟标本都是镇馆之宝。



小小的东伦敦，博物馆却是馆藏丰富，从生物到历史，十分值得驻足。更有趣的当属海边的水族馆，第一次近距离看见这么多企鹅，也第一次知道他们也是十分“有味道”的动物。



正赶上下午三点的喂食时间，企鹅们或占据高地，或悠游水下，眼见着不多时，一条又一条的小鱼就被他们整个吞入腹中，这般食量，隔壁的海狮也当自愧不如。



大风的日子里，我们还忙里偷闲去了趟动物园，因为南非的野生动物实在太多了，自然保护区也很多，以至于动物园倒是门可罗雀，没什么人光顾。



狮子、老虎、金钱豹、狒狒、羚羊、猴子，孔雀，陆龟，还有土拨鼠和龙猫，看起来不像是动物园，倒像是个其乐融融的“宠物乐园”。



太阳正好，动物们都懒洋洋的，除了拖着尾巴在枝头踱步的孔雀外，大家都躲在树荫下酣睡。即使船长特意在笼子前奔跑，狮子也只是微微抬眼撇了一下，又趴了下去，只有金钱豹给面子的走到铁栅栏前认真的嗅嗅，似乎也不感兴趣，复又躲回阴凉。



草地上，鹿和羚羊，还有鸵鸟在一处共进午餐，青草被太阳炙烤出的香气，一直飘到隔壁土狼的笼子，显然他对此并不关心。



岩兔、土拨鼠和陆龟成了好邻居，龙猫自顾自的吃着午餐，任由刚从水里回来湿漉漉的小鸭子们穿过自家餐厅……



相比动物丛林，我们在东伦敦航海俱乐部的“水手丛林”里，遇见更多样化的人生，有在中国读书工作八年，中文说得贼溜，连“天上湖北佬、地上九头鸟”都会说的法国水手布兰科；



有在世界各地沙滩上收集垃圾，跟当地孩子一起把它做成树脂方块，环球结束后，准备带着1000个方块去纽约展览的艺术家；有带着媳妇儿已经环球5次的美国老夫妇；有独自一人环球航行、边走边打工的英国小哥……



这些人带着自己的故事，被大海和风带到这一处相遇，交汇时互放光亮，每天傍晚，水手们生起火，烤起肉，端起酒杯，把七海的传奇融合传递，这样的故事从几百年前多桅帆船的大航海时代，甚至几千年前人类用独木舟闯荡世界的时候就已经不断上演。



直到今天，无论科技如何发展，这群人用最本初的心情，细腻的触摸大海的肌肤纹理，追随海风，追随浪花，执着地捕捉自然的律动，坚守着一点儿古代冒险主义精神，做这个疯狂的快时代的异类慢客，多么稀有的浪漫。



下一篇，我们来讲讲，难度系数三颗星的Knysana和False bay。绝美小镇礁石封锁的窄仄入口和南非海军基地里好望角吹来的咆哮大风，

两处都因其独树一帜的峡口和岬角的地理而闻名与古今，堪称考试周最难科目的王中王，大题中的大题，王者中的王者，很多巡航人都放弃作答，用老师的话说，拉开分数差距就靠这两道题了。



青岛梦想号的分数如何，又有怎样的神奇际遇，敬请关注下一篇“环球三年，免费停船又免费修车的码头就遇见这一家。”

在这里给大家拜个晚年，感谢对青岛梦想号的关注和支持，祝大家2020新年快乐，新的一年



好风上青云

白帆济沧海

“A sailor is not defined as much by how many seas he has sailed than by how many storms he has overcome.”

― Matshona Dhliwayo


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海洋无意淹没任何一艘船，或是吞噬任何一名水手，她不过是不悲不喜的亘古存在，如同粗麻画布，任由航海人在上面涂抹自己的传奇。

无论从何种意义上来说，南非都值得被当作环球航行这张考卷上的高分大题来解读。



到达南非的路途之上，70+的暴风，七八节的洋流，昼夜巨变的天气，政治动荡的小岛，披荆斩棘的水手以到港南非作为荣耀勋章，期待考卷右上方令人心满意足的高分。

然而，这几日码头里吹起的67节大风，用实力告诉你，以为到港就可以满分交卷，实在很傻很天真，沿着南非海岸而下的航程，才是百分之外的附加题，难度系数有过之而无不及，一不小心，就满盘皆输。



10月初从塞舌尔出发，向着马达加斯加北角臭名昭著的洋流而去，从马约特到马达加斯加，再到莫桑比克，直到11月22日到港南非Richards湾，这近两个月的航程，实在经历太多太多，

如同考试周一般密集的压力，每天都在面对各种考题，到港那一刻真的体会到了，为什么水手们都说到港南非一定要马上开瓶冰啤酒庆祝一下。



22日清晨，赶在大风起来前的我们到达了港口入口，跟port control联系后，取得了入港许可，缓缓驶入RICHARDS湾，心里忍不住想起惠特曼的那首诗《哦，船长！我的船长！》



“O Captain! my Captain! our fearful trip is done,
The ship has weather’d every rack, the prize we sought is won,
The port is near, the bells I hear, the people all exultings”

哦，船长，我的船长！我们险恶的航程已经告终，

我们的船安渡过惊涛骇浪，我们寻求的奖赏已赢得手中。

港口已经不远，钟声我已听见，万千人众在欢呼呐喊，



1

不定项选择题---Richards Bay

难度系数：?



“南非可不是给胆小鬼准备的”，入境第一天在当地老水手的胳膊上发现这句话。

南非，自古便是大航海时代重要的航海地标，带着梦想往东方去的水手和载着丰富商品从东方回来的水手。



当我们在温暖和煦的阳光里得到Richards湾码头的入港许可，慢慢驶入港口的时候，感觉就像是做了几个月模拟题，终于完美通过第一门大考的美妙心情。

尽管知道到港南非远不能说明考试结束，恰恰相反，这仅仅是第一门考试，还有将近1000海里的疾风劲浪在等待着我们，仍然止不住兴奋的心情。



在一个又一个野海湾锚泊了两个月之后，第一次到达一个现代化的港口，尽管帆船俱乐部人满为患，我们只能停在商业港口的拖拽船停泊位，可是至少再也不用担心拖锚的问题了。

一轮坏天气刚刚过去，近些天只会有三四十节的风，很可以接受的程度，晚上终于再也不用瞪着眼睛盯着拖锚报警值班了。



小小的码头挤满了世界各地的巡航人，望眼一看，大半熟人。稍晚我们几个小时到港的美国船NAUTI NAUTI的Allen，刚停好船，尽管破碎的帆和罢工的引擎都没处理，还是拿出了吉他，边谈边唱起了乡村民谣。



对于从风浪里穿过的水手们，没有什么比享受当下更重要的了，阳光正好，啤酒很冰，船在码头，风在港外，还有什么比这更好的时光呢？



我和船长，两个肉食动物，最好的庆祝方式，当然是烤肉，南非的牛羊肉十分物美价廉，相比塞舌尔惨绝人寰的物价，这里简直是天堂了。



到港两天之后，移民终于来给我们办理入境手续了，“咔咔”，水手的落地签证顺利的印在了我们的护照上，然后就是如同不定项选择题一般，开始我们的收集印章之旅。

海关、移民、码头管理、海岸警察、俱乐部，一个又一个部门的填表盖戳，繁琐而无用，无奈，前一天办入境，第二天办离境，敲了十几个戳，才总算完成，而这些文件后来再也没有用到过。



1

选做题---Durban

难度系数：?



在Richards Bay的几日，正赶上两轮坏天气的间歇，港口里风平浪静，船长直夸这码头设计得好，港口呼啸港内却是另一个世界。

后来听俱乐部的人说，就在我们到港前一年，Richards Bay 的zulu俱乐部码头，被大风整个掀了起来，3条船的船艏都被穿透了。



南非从不缺乏这样的故事，得过几次世界最佳邮轮港的德班，虽说海豚十分偏爱这里，但是航道浅不说，还都是垃圾，无论码头，还是航海俱乐部维护状况都十分堪忧，海关港口官员的名声也不太好，这大约也是水手们不太喜欢停在这里的原因吧。



我们进行了德班港航道及码头一日游之后，决定不在这里停泊，继续南下，这道题我们读读题，实在不值得浪费时间，就索性不做了。

接下来我们需要在锚绳偶尔会被大风吹断的湍急大河锚地东伦敦和淤泥底抓力不牢常拖锚的伊丽莎白港之间做出选择，哪个都不是完美的答案，可你必须选择。



1

单项选择题---East London

难度系数：??



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面对东伦敦这个可能扯断锚绳的疯子，和伊丽莎白港这个以为锚好其实抓地不牢的骗子，如同美国大选般的艰难抉择，我们还是决定选择疯子，好歹危险都在明面上。



到港东伦敦前，俱乐部告诉我们，即使半夜到港，也可以凭借自己的力量停好船，看了网站排排站的锚泊图之后，船长决定不采用这个信息，



大风?强流。这么窄仄的空间里，还要前后锚固定，不如好好规划时间，白天到港比较靠谱。

果不其然，等我们到达那天，同时三条船等待系泊，河道里已经满满的了，连商船港的水泥码头都停了帆船。



适合我们的位置只有一处，前后都已经停了船，大风把一串串糖葫芦一样的船吹得摇摆如浮萍，船与船的间隙不过一个船位，自己系泊风险很大。打了几通电话，才终于有俱乐部的工作人员开了小船来帮忙系缆。



东伦敦港口除了水牛河湍急的汐流，更因这里的奔驰工厂而知名，俱乐部经理骄傲地告诉我们，这里每天有600辆奔驰车被装上船运往世界各地。



除此之外，就是一度以为已经灭绝的远古鱼类腔棘鱼在这里被重新发现，东伦敦博物馆里的腔棘鱼标本和渡渡鸟标本都是镇馆之宝。



小小的东伦敦，博物馆却是馆藏丰富，从生物到历史，十分值得驻足。更有趣的当属海边的水族馆，第一次近距离看见这么多企鹅，也第一次知道他们也是十分“有味道”的动物。



正赶上下午三点的喂食时间，企鹅们或占据高地，或悠游水下，眼见着不多时，一条又一条的小鱼就被他们整个吞入腹中，这般食量，隔壁的海狮也当自愧不如。



大风的日子里，我们还忙里偷闲去了趟动物园，因为南非的野生动物实在太多了，自然保护区也很多，以至于动物园倒是门可罗雀，没什么人光顾。



狮子、老虎、金钱豹、狒狒、羚羊、猴子，孔雀，陆龟，还有土拨鼠和龙猫，看起来不像是动物园，倒像是个其乐融融的“宠物乐园”。



太阳正好，动物们都懒洋洋的，除了拖着尾巴在枝头踱步的孔雀外，大家都躲在树荫下酣睡。即使船长特意在笼子前奔跑，狮子也只是微微抬眼撇了一下，又趴了下去，只有金钱豹给面子的走到铁栅栏前认真的嗅嗅，似乎也不感兴趣，复又躲回阴凉。



草地上，鹿和羚羊，还有鸵鸟在一处共进午餐，青草被太阳炙烤出的香气，一直飘到隔壁土狼的笼子，显然他对此并不关心。



岩兔、土拨鼠和陆龟成了好邻居，龙猫自顾自的吃着午餐，任由刚从水里回来湿漉漉的小鸭子们穿过自家餐厅……



相比动物丛林，我们在东伦敦航海俱乐部的“水手丛林”里，遇见更多样化的人生，有在中国读书工作八年，中文说得贼溜，连“天上湖北佬、地上九头鸟”都会说的法国水手布兰科；



有在世界各地沙滩上收集垃圾，跟当地孩子一起把它做成树脂方块，环球结束后，准备带着1000个方块去纽约展览的艺术家；有带着媳妇儿已经环球5次的美国老夫妇；有独自一人环球航行、边走边打工的英国小哥……



这些人带着自己的故事，被大海和风带到这一处相遇，交汇时互放光亮，每天傍晚，水手们生起火，烤起肉，端起酒杯，把七海的传奇融合传递，这样的故事从几百年前多桅帆船的大航海时代，甚至几千年前人类用独木舟闯荡世界的时候就已经不断上演。



直到今天，无论科技如何发展，这群人用最本初的心情，细腻的触摸大海的肌肤纹理，追随海风，追随浪花，执着地捕捉自然的律动，坚守着一点儿古代冒险主义精神，做这个疯狂的快时代的异类慢客，多么稀有的浪漫。



下一篇，我们来讲讲，难度系数三颗星的Knysana和False bay。绝美小镇礁石封锁的窄仄入口和南非海军基地里好望角吹来的咆哮大风，

两处都因其独树一帜的峡口和岬角的地理而闻名与古今，堪称考试周最难科目的王中王，大题中的大题，王者中的王者，很多巡航人都放弃作答，用老师的话说，拉开分数差距就靠这两道题了。



青岛梦想号的分数如何，又有怎样的神奇际遇，敬请关注下一篇“环球三年，免费停船又免费修车的码头就遇见这一家。”

在这里给大家拜个晚年，感谢对青岛梦想号的关注和支持，祝大家2020新年快乐，新的一年



好风上青云

白帆济沧海