三亚号最新赛况|向母港前进

1月21日

三亚号于20日开机出发，前往起跑线。21日无风，计划中的勒芒式起跑也一再推延。但这并不是一件坏事，给了船员们熟悉轮值的好机会。只是天气越发炎热，船舱下面更是汗如雨下。相信这其间的味道将会随着赛程的推进而愈发香甜。



1月22日

这一天仍旧炎热，甲板上的气温达到37摄氏度，但比赛总算开始。早上，韩国队船长执行了本次勒芒起跑。三亚号很幸运地被安排在迎风的位置，给我们这次比赛开了个好头。但对于一个4000海里的比赛而言，一切都是刚刚开始。这一天我们前进十分缓慢，船速常常仅维持在1海里每小时。

1月23日

今天天气平和，有风有云。昨晚日落时，我们和珠海号并列，一同追逐前方的埃斯特角城号。起航后各支队伍选择了不同的路径进入赤道无风带，目前已然在海平面上看不到彼此。启航时三亚号发生了一场人间悲剧，我们的遮阳布被风吹跑，所以甲板上每个人都经历着太阳的暴晒。好在船员Clyde积极发扬三亚精神，组织起甲板下的力量，拿旧帆骨和闲置口袋缝制了遮阳布。

1月24日

这一天Clyde和同事完成了自制遮阳棚，虽然这个东西看上去像是某个贫穷村落里的屋顶，但她结结实实地撑起了一片阴凉，给甲板上增添了一块可爱的阴影。这一天有几朵云彩路过，我们都一个劲地期望她们带来一些风，亦或者挤下几滴雨。但很可惜这些都未发生。但最终，我们发现前方的云团正慢慢呈现灰色，预示着即将到来的大雨。于是所有船员都拿着沐浴露登上甲板，以期一洗过往几天的污着。最终大雨如期而至，不仅重拾了船员的个人卫生，也带来了大概十分钟的13节风速，带领我们朝目标方向前进。

我们庆祝了中国新年。中国船员为全船队员准备了牛肉馅饺子。从擀面到和馅，每一步都精心烹制，最后取得了巨大的成功，船上所有队员都喜欢上了饺子，并十分期待三亚的美食。这一天微风，大部分时候用轻质球帆找风。明天，三亚号即将进入本次比赛的无风带走廊。其中，每只船队可开机行走四纬度。但据天气预报显示，这一程大都无风，而走廊跨度为八纬度，所以开机的时刻对未来的名次很关键。



1月25日

三亚号再次进入水资源告急。因船上发电机损坏导致制水机无法工作。经过一夜无风，三亚号再次被珠海号超过，目前位列第七。

由于天气炎热，夜晚因此格外讨人喜欢。漫天的繁星亦赏心悦目。今天我们很幸运有微风光顾，船速稳定在6节以北。三亚号在日出时正式进入无风带走廊。开动引擎的时机我们仍在研究。现在风力不大，但未来看起来也不会很乐观。今天我们一直在超轻球帆和轻质球帆中变换，以期利用好这来之不易的微风。

1月26日

昨夜，风力完全停止，我们决定开机前进。这对船员们是个振奋人心的好消息，因为发动引擎后便可使用遮阳棚，因此阴凉不少。而就在我们宣布开机的一刻，一片乌云光临。给我们提速之余，也一扫前几日的疲乏。这天清晨，澳洲人李奇和大副乔治拿出吉他，两人前后表演了不少经典佳作，比如莱奥纳多科恩的民谣和黑眼豆豆的歌。博得船上一片叫好。海南生活工作的吕旸深受感动，一道和外国友人分享了三亚鹿回头的美丽传说。



当我们进入热带走廊后，船员们一直能观察到海水中奇怪的闪烁，阳光下尤为明显。船员理查德提取了一些海水样本，静置后发现这些闪烁的其实是无数丝状的塑料纤维。这个发现使我们每个人都陷入了沉默。相信大家常常听闻废弃的塑料进入大自然，然后进入动物的体内。然而亲眼见证这个过程给每个人都敲响了警钟。

1月27日

今天我们收到了通知，由于冠状病毒的影响，三亚站的庆祝活动将仅保留简单的到达和出发仪式。这令人遗憾，尤其对三亚号而言，但我们完全尊重这个决定。这个决定将保障三亚居民和参赛船员的健康。



我们结束了开机的四纬度，现在回到了紧张的竞技状态。虽然船速一直维持在3节左右，但每一小步都很重要。目前仍不清楚我们的开机时机是否选择得足够精明。但至少现在大大拉进了与领先船队的距离。但赤道的困难远未结束，未来的数天仍有很多困难的里程，需要每个人全神贯注航行。

1月21日

三亚号于20日开机出发，前往起跑线。21日无风，计划中的勒芒式起跑也一再推延。但这并不是一件坏事，给了船员们熟悉轮值的好机会。只是天气越发炎热，船舱下面更是汗如雨下。相信这其间的味道将会随着赛程的推进而愈发香甜。



1月22日

这一天仍旧炎热，甲板上的气温达到37摄氏度，但比赛总算开始。早上，韩国队船长执行了本次勒芒起跑。三亚号很幸运地被安排在迎风的位置，给我们这次比赛开了个好头。但对于一个4000海里的比赛而言，一切都是刚刚开始。这一天我们前进十分缓慢，船速常常仅维持在1海里每小时。

1月23日

今天天气平和，有风有云。昨晚日落时，我们和珠海号并列，一同追逐前方的埃斯特角城号。起航后各支队伍选择了不同的路径进入赤道无风带，目前已然在海平面上看不到彼此。启航时三亚号发生了一场人间悲剧，我们的遮阳布被风吹跑，所以甲板上每个人都经历着太阳的暴晒。好在船员Clyde积极发扬三亚精神，组织起甲板下的力量，拿旧帆骨和闲置口袋缝制了遮阳布。

1月24日

这一天Clyde和同事完成了自制遮阳棚，虽然这个东西看上去像是某个贫穷村落里的屋顶，但她结结实实地撑起了一片阴凉，给甲板上增添了一块可爱的阴影。这一天有几朵云彩路过，我们都一个劲地期望她们带来一些风，亦或者挤下几滴雨。但很可惜这些都未发生。但最终，我们发现前方的云团正慢慢呈现灰色，预示着即将到来的大雨。于是所有船员都拿着沐浴露登上甲板，以期一洗过往几天的污着。最终大雨如期而至，不仅重拾了船员的个人卫生，也带来了大概十分钟的13节风速，带领我们朝目标方向前进。

我们庆祝了中国新年。中国船员为全船队员准备了牛肉馅饺子。从擀面到和馅，每一步都精心烹制，最后取得了巨大的成功，船上所有队员都喜欢上了饺子，并十分期待三亚的美食。这一天微风，大部分时候用轻质球帆找风。明天，三亚号即将进入本次比赛的无风带走廊。其中，每只船队可开机行走四纬度。但据天气预报显示，这一程大都无风，而走廊跨度为八纬度，所以开机的时刻对未来的名次很关键。



1月25日

三亚号再次进入水资源告急。因船上发电机损坏导致制水机无法工作。经过一夜无风，三亚号再次被珠海号超过，目前位列第七。

由于天气炎热，夜晚因此格外讨人喜欢。漫天的繁星亦赏心悦目。今天我们很幸运有微风光顾，船速稳定在6节以北。三亚号在日出时正式进入无风带走廊。开动引擎的时机我们仍在研究。现在风力不大，但未来看起来也不会很乐观。今天我们一直在超轻球帆和轻质球帆中变换，以期利用好这来之不易的微风。

1月26日

昨夜，风力完全停止，我们决定开机前进。这对船员们是个振奋人心的好消息，因为发动引擎后便可使用遮阳棚，因此阴凉不少。而就在我们宣布开机的一刻，一片乌云光临。给我们提速之余，也一扫前几日的疲乏。这天清晨，澳洲人李奇和大副乔治拿出吉他，两人前后表演了不少经典佳作，比如莱奥纳多科恩的民谣和黑眼豆豆的歌。博得船上一片叫好。海南生活工作的吕旸深受感动，一道和外国友人分享了三亚鹿回头的美丽传说。



当我们进入热带走廊后，船员们一直能观察到海水中奇怪的闪烁，阳光下尤为明显。船员理查德提取了一些海水样本，静置后发现这些闪烁的其实是无数丝状的塑料纤维。这个发现使我们每个人都陷入了沉默。相信大家常常听闻废弃的塑料进入大自然，然后进入动物的体内。然而亲眼见证这个过程给每个人都敲响了警钟。

1月27日

今天我们收到了通知，由于冠状病毒的影响，三亚站的庆祝活动将仅保留简单的到达和出发仪式。这令人遗憾，尤其对三亚号而言，但我们完全尊重这个决定。这个决定将保障三亚居民和参赛船员的健康。



我们结束了开机的四纬度，现在回到了紧张的竞技状态。虽然船速一直维持在3节左右，但每一小步都很重要。目前仍不清楚我们的开机时机是否选择得足够精明。但至少现在大大拉进了与领先船队的距离。但赤道的困难远未结束，未来的数天仍有很多困难的里程，需要每个人全神贯注航行。