远航就是为了回家,青岛梦想号环球航行再度启航

2019年1月23号上午11:29分，在现场各位朋友和嘉宾的欢呼声中和港池内其他几十条送行船的鸣笛中，我按响了梦想号的船号，青岛梦想号起航了！



很特别的是这次的启航区别于以往的任何一次，我竟没有伤感。船上依然只有我和阿九略显孤单的身影，但今天我感觉到了我们身后有千万人的支持。



青岛梦想号缓缓的驶出码头，媒体船和送行船只早已待命，要不是我压低了梦想号的油门，她那蓄势待发的劲头早就飞驰出港了，身后码头上不时的传来“一一路顺风”的祝福，船渐行渐远，但祝福的声音却愈发的清晰。





2012年环中国海




如不能直接播放请点这里>>

突然一瞬间思绪被拉回到许多年以前那一天---2012年9月18号8点18分，我驾驶着第一条梦想号，离开了家乡青岛，开始了单人环中国海的挑战，“那是一个吉利的时间”戴校长告诉我。



那一天的奥帆码头格外的安静，没有盛大的启航仪式，也没有送行船只，我甚至都没有勇气再去告诉其他人我要出发了，码头上只有戴校长带了几个媒体，还有我的好兄弟猴子。

在戴老的一声“梦想号起航”中，梦想号就解开缆绳，离开了那片故土。身后有人在祝福，有人在呼喊，我却不敢回头，猴子一个20多岁的大男人，哭着喊“京坤～加油！”

他见证了这一路我是如何走过来的，我知道他心疼了，猴子一遍一遍的声嘶力竭的呼喊，如同眼前奔流不息的海浪，刺破了堤坝，回荡在我的耳畔，也响彻在整个基地里。



但我不敢回头，我连回头跟大家说一声“再见”的勇气都没有，我知道只要一回头我就走不动了，略带苦涩的泪水，一口一口的往肚子里咽，可我不能回头，不敢说再见！因为我不知道我是否还能活着回来。

一个人升起风帆，调整航向，往最深处的海航行，船越走越远，直到我感觉背后已经再也看不到那片故土的时候，我才试着回头确认一下。



硕大的城市消失在海平面，我知道一定有人还在那里等着我回去，那一刻再也忍不住了泪水，冲着家乡的方向，磕了两个头，还是说了一声：“再见！”



从青岛北上中国沿海最北端的港口丹东，南下至祖国的西沙群岛，完成了我的第一次远航，那虽然是很久以前的事情了，但至今想起来仍然是最值得回味的一段经历。
2015年跨大西洋


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这一次青岛梦想号离开了清水湾游艇会的港口，我像往常一样，指挥阿九掌舵顶风，我去升起风帆，青岛梦想号再次被启动了，新的球帆，新的主帆、新的前帆，青岛梦想号就像是一个穿了新铠甲的战士一样，威风凛凛。



2015年9月19号大概是中午时分吧，我和第二条梦想号，站在了法国迷你横跨大西洋极限挑战赛的决赛战场，这是世界上最具挑战最艰苦的单人横跨大西洋比赛。



离开中国，远赴欧洲，两年时间，终于九死一生的在全球300多名职业选手中积分进入前70位，拿到了决赛门票。



法国的古城杜瓦纳内因盛产沙丁鱼而闻名，那里的阳光特别暖，尤其是启航的那一天，在法国这样的极限航海赛事从来不缺乏追随者和观众，整个码头人山人海，就像是盛大的节日一样。



我在只有6.5米的梦想号上做最后的准备，前一天我只睡了3个小时，早上5点就要起来做最后的出发准备。直到决赛开始前我才收到由庞辉先生和道友MARK赞助的新船帆，在这之前我用上一届船长的旧船帆拿到了所有的积分。正在环球的高民船长，专程从英国飞来给我送行。

这是我在欧洲赛场唯一的中国朋友送行，相比较起周围欧洲本土选手的亲友团阵势，我们确实有些单薄，但我觉得我们兄弟俩的能量和心理气势能顶破天。



眼看到了中午，要吃午饭了，高民大哥满头大汗的从人群里挤进来，给我买了一大份烤肉，死活送了500欧元，让我路上别饿着自己。

用北方男人特有的笑容，看着我吃，自己不吃，说“我怎么着也得让我兄弟吃好！”最后要出发了，我们俩一起站在梦想号上拍下了一张我们手拿国旗的画面，至今被我留存。



广播正在播报，点名的船只就要离港，叫到了529梦想号，我不得不走了，和高民大哥紧紧的兄弟抱了一把，彼此用力的拍打后背，法国人一定以为兄弟打架了。



吻了阿九就出发了，法国的朋友老克正开着他的滑翔翼在天上拍，那次的启航原本没那么伤感，也可以说顾不上吧，可当我到港口门口的时候，组委会播放了《真心英雄》的音乐，在场的所有法国观众，全部站了起来，毫不吝啬的把掌声和祝福送给了我。



那一刻我再也忍不住了，我渴望在人群里再看一眼我的妻子和高民大哥，试图寻找，试图让视线穿破人群，可再也没看见。把墨镜戴上，去掩盖留恋和不舍。

我记得就在两个月前，为了拿到最后的积分，冒死顶着暴风闯北爱尔兰，险些被冻死，我自己在海上就问老天爷”老天爷啊！我到底做错了什么要让我忍受这些痛苦，我无比思念我的家乡和家人“



就在那一年我完成了我这一辈子最牛X的一场比赛，可以吹一辈子牛的比赛，可以跟我的孩子们讲一辈子的故事。



2019年环球航行


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很多年过去了，岁月和风浪让我变的成熟了一些，但改不掉的仍然是每次长航离港，都会伤感，每次离开都是为了寻找下一个家，每一个家再美都是路过而已，不曾有一次有一片土地让我感觉是属于我的，所以说航海是孤独的。



所以我会伤感，但我每次都义无反顾，毫无畏惧，因为我始终相信，远处一定有一个地方，他是属于我的家，任凭风浪拍打，前途凶险，我都要去寻找那个地方。

而今天，梦想号被青岛市授予”青岛梦想号“，我们全体船员被授予”青岛城市品牌宣传推广形象大使“，几十条船在为我们欢呼送行！



青岛梦想号要再次启航，进入环球路上最凶险的海域——印度洋了，那里常年风暴肆虐，荒芜人烟，让人心生恐惧。但这次我不再孤独，不再恐惧，因为梦想号有家了。

我是一个风尘仆仆的水手，或许有人都以为水手是一个愿意流浪的物种，而我无时无刻不在思念我的祖国和家乡，还有远方的亲人好友。



远航是为了更好的回家！而回家是为了下一次远航。我一直在这个过程中去锤炼自己，去思考、去寻找家的概念，像是渴望呼吸一样，而今天我们做到了。

青岛梦想号这次出发带着我们家乡的航海文化，带着我们的友善去探访世界，也会把来自世界的祝福带回到我的家乡，帆船之都“青岛”。



写下这篇文字的时候我们也许已经再次断开唯一能证明我们还在祖国的手机信号，但我不再悲伤，因为我们有家在等我们了。

再见！朋友们！再见青岛！再见我的家乡！



ps：特别感谢青岛奥帆城市发展促进会、青岛市帆船帆板（艇）运动协会、青岛市帆船运动管理中心、青岛体育彩票管理中心和陵水清水湾游艇会等组织对于青岛梦想号的关心和支持。

2019年1月23号上午11:29分，在现场各位朋友和嘉宾的欢呼声中和港池内其他几十条送行船的鸣笛中，我按响了梦想号的船号，青岛梦想号起航了！



很特别的是这次的启航区别于以往的任何一次，我竟没有伤感。船上依然只有我和阿九略显孤单的身影，但今天我感觉到了我们身后有千万人的支持。



青岛梦想号缓缓的驶出码头，媒体船和送行船只早已待命，要不是我压低了梦想号的油门，她那蓄势待发的劲头早就飞驰出港了，身后码头上不时的传来“一一路顺风”的祝福，船渐行渐远，但祝福的声音却愈发的清晰。





2012年环中国海




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突然一瞬间思绪被拉回到许多年以前那一天---2012年9月18号8点18分，我驾驶着第一条梦想号，离开了家乡青岛，开始了单人环中国海的挑战，“那是一个吉利的时间”戴校长告诉我。



那一天的奥帆码头格外的安静，没有盛大的启航仪式，也没有送行船只，我甚至都没有勇气再去告诉其他人我要出发了，码头上只有戴校长带了几个媒体，还有我的好兄弟猴子。

在戴老的一声“梦想号起航”中，梦想号就解开缆绳，离开了那片故土。身后有人在祝福，有人在呼喊，我却不敢回头，猴子一个20多岁的大男人，哭着喊“京坤～加油！”

他见证了这一路我是如何走过来的，我知道他心疼了，猴子一遍一遍的声嘶力竭的呼喊，如同眼前奔流不息的海浪，刺破了堤坝，回荡在我的耳畔，也响彻在整个基地里。



但我不敢回头，我连回头跟大家说一声“再见”的勇气都没有，我知道只要一回头我就走不动了，略带苦涩的泪水，一口一口的往肚子里咽，可我不能回头，不敢说再见！因为我不知道我是否还能活着回来。

一个人升起风帆，调整航向，往最深处的海航行，船越走越远，直到我感觉背后已经再也看不到那片故土的时候，我才试着回头确认一下。



硕大的城市消失在海平面，我知道一定有人还在那里等着我回去，那一刻再也忍不住了泪水，冲着家乡的方向，磕了两个头，还是说了一声：“再见！”



从青岛北上中国沿海最北端的港口丹东，南下至祖国的西沙群岛，完成了我的第一次远航，那虽然是很久以前的事情了，但至今想起来仍然是最值得回味的一段经历。
2015年跨大西洋


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这一次青岛梦想号离开了清水湾游艇会的港口，我像往常一样，指挥阿九掌舵顶风，我去升起风帆，青岛梦想号再次被启动了，新的球帆，新的主帆、新的前帆，青岛梦想号就像是一个穿了新铠甲的战士一样，威风凛凛。



2015年9月19号大概是中午时分吧，我和第二条梦想号，站在了法国迷你横跨大西洋极限挑战赛的决赛战场，这是世界上最具挑战最艰苦的单人横跨大西洋比赛。



离开中国，远赴欧洲，两年时间，终于九死一生的在全球300多名职业选手中积分进入前70位，拿到了决赛门票。



法国的古城杜瓦纳内因盛产沙丁鱼而闻名，那里的阳光特别暖，尤其是启航的那一天，在法国这样的极限航海赛事从来不缺乏追随者和观众，整个码头人山人海，就像是盛大的节日一样。



我在只有6.5米的梦想号上做最后的准备，前一天我只睡了3个小时，早上5点就要起来做最后的出发准备。直到决赛开始前我才收到由庞辉先生和道友MARK赞助的新船帆，在这之前我用上一届船长的旧船帆拿到了所有的积分。正在环球的高民船长，专程从英国飞来给我送行。

这是我在欧洲赛场唯一的中国朋友送行，相比较起周围欧洲本土选手的亲友团阵势，我们确实有些单薄，但我觉得我们兄弟俩的能量和心理气势能顶破天。



眼看到了中午，要吃午饭了，高民大哥满头大汗的从人群里挤进来，给我买了一大份烤肉，死活送了500欧元，让我路上别饿着自己。

用北方男人特有的笑容，看着我吃，自己不吃，说“我怎么着也得让我兄弟吃好！”最后要出发了，我们俩一起站在梦想号上拍下了一张我们手拿国旗的画面，至今被我留存。



广播正在播报，点名的船只就要离港，叫到了529梦想号，我不得不走了，和高民大哥紧紧的兄弟抱了一把，彼此用力的拍打后背，法国人一定以为兄弟打架了。



吻了阿九就出发了，法国的朋友老克正开着他的滑翔翼在天上拍，那次的启航原本没那么伤感，也可以说顾不上吧，可当我到港口门口的时候，组委会播放了《真心英雄》的音乐，在场的所有法国观众，全部站了起来，毫不吝啬的把掌声和祝福送给了我。



那一刻我再也忍不住了，我渴望在人群里再看一眼我的妻子和高民大哥，试图寻找，试图让视线穿破人群，可再也没看见。把墨镜戴上，去掩盖留恋和不舍。

我记得就在两个月前，为了拿到最后的积分，冒死顶着暴风闯北爱尔兰，险些被冻死，我自己在海上就问老天爷”老天爷啊！我到底做错了什么要让我忍受这些痛苦，我无比思念我的家乡和家人“



就在那一年我完成了我这一辈子最牛X的一场比赛，可以吹一辈子牛的比赛，可以跟我的孩子们讲一辈子的故事。



2019年环球航行


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很多年过去了，岁月和风浪让我变的成熟了一些，但改不掉的仍然是每次长航离港，都会伤感，每次离开都是为了寻找下一个家，每一个家再美都是路过而已，不曾有一次有一片土地让我感觉是属于我的，所以说航海是孤独的。



所以我会伤感，但我每次都义无反顾，毫无畏惧，因为我始终相信，远处一定有一个地方，他是属于我的家，任凭风浪拍打，前途凶险，我都要去寻找那个地方。

而今天，梦想号被青岛市授予”青岛梦想号“，我们全体船员被授予”青岛城市品牌宣传推广形象大使“，几十条船在为我们欢呼送行！



青岛梦想号要再次启航，进入环球路上最凶险的海域——印度洋了，那里常年风暴肆虐，荒芜人烟，让人心生恐惧。但这次我不再孤独，不再恐惧，因为梦想号有家了。

我是一个风尘仆仆的水手，或许有人都以为水手是一个愿意流浪的物种，而我无时无刻不在思念我的祖国和家乡，还有远方的亲人好友。



远航是为了更好的回家！而回家是为了下一次远航。我一直在这个过程中去锤炼自己，去思考、去寻找家的概念，像是渴望呼吸一样，而今天我们做到了。

青岛梦想号这次出发带着我们家乡的航海文化，带着我们的友善去探访世界，也会把来自世界的祝福带回到我的家乡，帆船之都“青岛”。



写下这篇文字的时候我们也许已经再次断开唯一能证明我们还在祖国的手机信号，但我不再悲伤，因为我们有家在等我们了。

再见！朋友们！再见青岛！再见我的家乡！



ps：特别感谢青岛奥帆城市发展促进会、青岛市帆船帆板（艇）运动协会、青岛市帆船运动管理中心、青岛体育彩票管理中心和陵水清水湾游艇会等组织对于青岛梦想号的关心和支持。