水手日记 | 南大洋上的平淡生活

今天是起航后的第7天，船上生活已经逐渐适应。我的班是这样子的：



UTC时间

0-4点 甲板早班

4点 早饭

4-12点 八小时休息

12点 午餐

12-16点 甲板晚班

16-20点 船舱工作时间（做晚饭、如有需要还要上甲板帮忙）

20-24点 4小时休息

以此往复，直至到达......

这种安排的优缺点都很明显，优点是每天可以连续休息8小时（虽然对于绝大多数人来说能睡着一半时间就不错了），其次就是每次上甲板的时间只有4个小时，相比于其他船上的6小时白班来说要舒服些。缺点就是做饭班天天要做饭，清洁班也是。头几天简直要了我的命了，头昏脑胀的我16点下了值，紧接着就是在洗衣机一样的厨房里切菜、煮饭。有一天全靠不晕船的媒体船员管曦帮忙才完成了晚餐，第二天还被澳大利亚栗子大妈（Liz）投诉了，说我们班不做饭，全让管曦来，也很是无语......
当然那都是过去的事情了，现在的我已经回过神来了。做饭班除了我还有另两位大叔大妈，做饭班活儿很少，船上的厨刀也比训练的时候的有了质的飞跃，锋利无比。切切切几分钟就搞定了。安排好时间的话基本都是休息时间了。他们俩晕船比我还严重，头几日天天苦瓜脸，上做饭班就是垫子上一躺。老胳膊老腿儿的行动力受限，别活儿没干完再把别人跟自己伤了。所幸给他们放个假，做饭基本不用动，偶尔打打下手。我做好了他们盛。我做好后可以直接去休息。这样子安排下每天做饭班能挤出两个小时用来看书，真的是海中难得的享受，特别感谢两位队友的支持。前提是风浪不要太大、支援甲板上的工作不会很多。目前运气很好，零补帆、零叠球帆，仅有一次被叫上去换帆。
南大洋睡觉那也是特别香，8小时休息班，5分钟脱衣服，看半小时书，5分钟睡着，提前半小时起床穿衣服，净睡觉时间6小时50分钟，4小时的休息班其实本来可以不用睡的，但耐不住南大洋的寒冷以及接下来的4小时黑天甲板考验，还是再睡三个小时稳妥些吧。



睡得太多也有一个坏处，总会做梦。海浪漫到甲板上，跟床铺上的我只有一板之隔，声音听的很真切，经常一激灵惊醒，睁眼发现没水又继续睡下去。偶尔还会在梦中做紧急疏散演习，救生衣在哪、grab bag在哪、要带什么东西、什么顺序拿、从哪个出口出去，等等等，其实睡一觉下来也很辛苦。



说到睡觉就要提下我的豪华床铺，额外添加了如下几个部分：保暖充气床垫一张、防滑垫一张、挂钩若干、自编防撞网一张。船外的气温很低，舱里到处都是冷凝水，船上配的海绵床垫全是水，这哪睡得好。床上的垫子我挂在侧面，当靠垫用，免得撞在上面又凉又疼。防滑垫要铺在床面跟充气垫中间，不然浪一来保准从床头滑到床尾然后再滑回去。防撞网这次发现也很有必要，舵不稳，船晃来晃去，不但要防着自己从床上摔下来，也要防备周围的人摔下来砸自己身上，到目前为止，网已经接住我3次了，船上有配床帘，也能接住人的，还是双保险稳妥些吧。更何况网可以挂东西晾衣物什么的。
船上吃的东西很简单，大锅一混，根本不讲什么口味。万幸我们几位中国船员准备充足。甭提在滴着水的船舱里嗑瓜子是多么令人得意了。南大洋的寒冷也挡不住我们几位吃货的热情，从国内带来的浓缩酸梅汤特别开胃，配上拌面酱，大概是海中的最豪华的配置了。浓缩百香果汁也给寒冷的南大洋送来了一丝热带的感觉。偶尔来袋泡面虽说没营养，但贵在可口。
除了床之外舱下大家最喜欢呆的地方就是厨房了，有人气儿。随着气温下降，最理想的厨房人数也随之上升，人太少这地方太冷，人太多炉灶热、穿完厚厚的衣服后又呆不住的。厨房是我们三班水手少有的聚会场所，三班倒不像两班那样有一个大家都醒着的时间，这个聊天的机会格外重要。
有人说船上最远的距离是船上厨房里上风的垫子到下风的，交流起来困难。要我说才不是，明明就是一个在甲板上干坐着受冻另一位在温暖的床铺上睡觉。
甲板上的冷一部分是因为寒冷，40多节的风，浪经常打上来，偶尔还伴随着下雨，这几天水温每天都能下降一度左右。还有就是真的是没事情做。也许远洋航海就是这样子吧。闲着的时候看看鸟、看看云、看看星星、再瞅瞅浪花，忙的也就换帆什么的那一小时，可能好几天也碰不上，再就是掌舵了。天冷大家捂得严严实实的，也没什么聊天的兴趣。对我来说，这大概是最难熬的部分，眼看时间白白流逝。



在发稿前夕，船长小哥允许我们上值时至少保留4个人在甲板上，其余人可以船舱里待命。终于可以跟坐甲板上吹冷风而什么都不做说再见了。更多的读书时间啦。
预计还有不到20天能到澳大利亚，慢慢来吧，享受这难得的机会，我一切都很好，就是很想家人跟朋友。
附上张船上的午餐，据说用了价值600镑的藏红花做的米饭，但是全靠培根提味，自行体会吧。

今天是起航后的第7天，船上生活已经逐渐适应。我的班是这样子的：



UTC时间

0-4点 甲板早班

4点 早饭

4-12点 八小时休息

12点 午餐

12-16点 甲板晚班

16-20点 船舱工作时间（做晚饭、如有需要还要上甲板帮忙）

20-24点 4小时休息

以此往复，直至到达......

这种安排的优缺点都很明显，优点是每天可以连续休息8小时（虽然对于绝大多数人来说能睡着一半时间就不错了），其次就是每次上甲板的时间只有4个小时，相比于其他船上的6小时白班来说要舒服些。缺点就是做饭班天天要做饭，清洁班也是。头几天简直要了我的命了，头昏脑胀的我16点下了值，紧接着就是在洗衣机一样的厨房里切菜、煮饭。有一天全靠不晕船的媒体船员管曦帮忙才完成了晚餐，第二天还被澳大利亚栗子大妈（Liz）投诉了，说我们班不做饭，全让管曦来，也很是无语......
当然那都是过去的事情了，现在的我已经回过神来了。做饭班除了我还有另两位大叔大妈，做饭班活儿很少，船上的厨刀也比训练的时候的有了质的飞跃，锋利无比。切切切几分钟就搞定了。安排好时间的话基本都是休息时间了。他们俩晕船比我还严重，头几日天天苦瓜脸，上做饭班就是垫子上一躺。老胳膊老腿儿的行动力受限，别活儿没干完再把别人跟自己伤了。所幸给他们放个假，做饭基本不用动，偶尔打打下手。我做好了他们盛。我做好后可以直接去休息。这样子安排下每天做饭班能挤出两个小时用来看书，真的是海中难得的享受，特别感谢两位队友的支持。前提是风浪不要太大、支援甲板上的工作不会很多。目前运气很好，零补帆、零叠球帆，仅有一次被叫上去换帆。
南大洋睡觉那也是特别香，8小时休息班，5分钟脱衣服，看半小时书，5分钟睡着，提前半小时起床穿衣服，净睡觉时间6小时50分钟，4小时的休息班其实本来可以不用睡的，但耐不住南大洋的寒冷以及接下来的4小时黑天甲板考验，还是再睡三个小时稳妥些吧。



睡得太多也有一个坏处，总会做梦。海浪漫到甲板上，跟床铺上的我只有一板之隔，声音听的很真切，经常一激灵惊醒，睁眼发现没水又继续睡下去。偶尔还会在梦中做紧急疏散演习，救生衣在哪、grab bag在哪、要带什么东西、什么顺序拿、从哪个出口出去，等等等，其实睡一觉下来也很辛苦。



说到睡觉就要提下我的豪华床铺，额外添加了如下几个部分：保暖充气床垫一张、防滑垫一张、挂钩若干、自编防撞网一张。船外的气温很低，舱里到处都是冷凝水，船上配的海绵床垫全是水，这哪睡得好。床上的垫子我挂在侧面，当靠垫用，免得撞在上面又凉又疼。防滑垫要铺在床面跟充气垫中间，不然浪一来保准从床头滑到床尾然后再滑回去。防撞网这次发现也很有必要，舵不稳，船晃来晃去，不但要防着自己从床上摔下来，也要防备周围的人摔下来砸自己身上，到目前为止，网已经接住我3次了，船上有配床帘，也能接住人的，还是双保险稳妥些吧。更何况网可以挂东西晾衣物什么的。
船上吃的东西很简单，大锅一混，根本不讲什么口味。万幸我们几位中国船员准备充足。甭提在滴着水的船舱里嗑瓜子是多么令人得意了。南大洋的寒冷也挡不住我们几位吃货的热情，从国内带来的浓缩酸梅汤特别开胃，配上拌面酱，大概是海中的最豪华的配置了。浓缩百香果汁也给寒冷的南大洋送来了一丝热带的感觉。偶尔来袋泡面虽说没营养，但贵在可口。
除了床之外舱下大家最喜欢呆的地方就是厨房了，有人气儿。随着气温下降，最理想的厨房人数也随之上升，人太少这地方太冷，人太多炉灶热、穿完厚厚的衣服后又呆不住的。厨房是我们三班水手少有的聚会场所，三班倒不像两班那样有一个大家都醒着的时间，这个聊天的机会格外重要。
有人说船上最远的距离是船上厨房里上风的垫子到下风的，交流起来困难。要我说才不是，明明就是一个在甲板上干坐着受冻另一位在温暖的床铺上睡觉。
甲板上的冷一部分是因为寒冷，40多节的风，浪经常打上来，偶尔还伴随着下雨，这几天水温每天都能下降一度左右。还有就是真的是没事情做。也许远洋航海就是这样子吧。闲着的时候看看鸟、看看云、看看星星、再瞅瞅浪花，忙的也就换帆什么的那一小时，可能好几天也碰不上，再就是掌舵了。天冷大家捂得严严实实的，也没什么聊天的兴趣。对我来说，这大概是最难熬的部分，眼看时间白白流逝。



在发稿前夕，船长小哥允许我们上值时至少保留4个人在甲板上，其余人可以船舱里待命。终于可以跟坐甲板上吹冷风而什么都不做说再见了。更多的读书时间啦。
预计还有不到20天能到澳大利亚，慢慢来吧，享受这难得的机会，我一切都很好，就是很想家人跟朋友。
附上张船上的午餐，据说用了价值600镑的藏红花做的米饭，但是全靠培根提味，自行体会吧。