考验

我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

12月13日一早，我发动了引擎按照昨晚规划好的航线朝Pangkor marina 出发。
这次Pangkor 之行是为了更换JOAN的固定支索，也是此次马来西亚逗留期间最重要的任务之一，Pangkor 距离兰卡威约一百三十多海里，L小姐和我计划中途不停靠连夜航行，算是为后面即将开始的长航做一次练习，而且这半个月以来马六甲海峡的风非常不错阵风基本能到二十节，顺利的话第二天早上就可以到达目的地。
JOAN驶出锚地到了开阔的地方我们升起主帆，前帆放出一大半横风航行，此时风力大概在15节左右，JOAN像一只撒欢的兔子以6节的速度前进。船上水箱的水在出发前一天已经用光了，船上只剩6升左右的矿泉水。不过又有什么关系呢！我们有做水机呢。自从有了它，虽然还是要节省用水但再也不用像以前一样洗完米的水还要洗菜和冲碗了。
看着水深仪的数字越来越大，Ｌ小姐说：“做水吧。”我打开了做水机的开关......咦，30秒过去了没水出来，一分钟还是没有，不会做水机这个时候罢工吧？我心里咯噔了一下。关上再重新打开还是不行，怎么办？横风之下的Joan已经倾侧不少，而且驾驶舱的贮物柜堆满了东西不利于检查。
“算了，不做水了”我对L说，“反正明天就到了，这6升水省点用也凑活够用，船上还有啤酒和饮料。”
达成共识后我们开始专注于航行，这时阵风开始慢慢增大，风速持续在20节左右，JOAN的最高速度达到了8.3节！谁说蓝水船速度不快呢！

下午五点钟左右，我们就到达了槟城的外侧，风开始慢慢变小，船速已经降到两节多，我想还是用引擎带着帆一起加点速吧。我扭动发动机钥匙......没反应？？？
“不会吧……”异常敏感的Ｌ忽然蹦出一句。
我再一次启动......还是没有任何反应，除了发动机接通电源之后发出的“滴滴”的报鸣声外，连一点打火的“哒哒”声都没有。这是我们第一次碰到这种情况，心里有点莫名的紧张。过了大概十几秒我再次尝试依然不行，紧张大师L小姐担心起来，我一边安慰她一边下到船舱拿了把镙丝刀把发动机控制面板拧了开来检查，没有任何地方松动，检查发动机箱也没发现什么问题。继续排查，又测了启动电池的电压有12.4v，这个电压足够启动了！我再次尝试启动还是没有反应，怎么办？怎么办？不会这么凑巧吧？我只是想锻练一下没想到老天连打不着引擎这一出也给安排上了？这个考验也有点太TMD大了吧？


我心里一边盘算一边查看海图，现在距离槟城的猴子海滩大概还有十海里，当务之急是要靠岸下锚让我们远离危险也能够仔细排查，可能因为越来越接近槟城，中断了一天信号的手机也开始弱弱的上升了，我想万一自己搞不定还可以上岸找人来修。我俩商量好之后我调整航线向槟城猴子海滩前进。也许是因为槟城陆地阻挡的原因海面上已经完全没有了风，船速只有可怜的0.9、1节，照这个速度到明天早上也靠不了岸。不过海面这会儿也没有浪所以也没什么感觉，除了心情之外！天浅浅暗了下来，偌大的海面一条船都没有，只有JOAN孤零零的飘在海上。L已经没有心思煮饭只削了几条青瓜给我充饥，我的心情倒是从刚开始的慌张慢慢地平静下来，现在最好的结果就是能把发动机打着，早上出发的时候还一切正常应该不会是什么大问题吧，等手机信号再强一点多请教几个人看看有没有好的解决之道。不过凡事都往前三步想的L小姐又开始担心起船上淡水了，如果一直都只是这种速度的话我们还真不知道要用多久才能到达目的地呢。唉，真的是祸不单行……
我们就这样在海上漂了两个多小时渐渐的感觉海面上的风起来了一些，天已经全黑了，JOAN慢慢朝猴子海滩靠近已经到达水深五米的海域，但隐约看到岸边却还有很远。这时风越来越大还开始起浪了，要在这里下锚完全不避风今晚可有的罪受，而且这么大浪没有引擎倒档的力量怎么能锚住呢？
“要不我们还是往前走吧”我跟Ｌ说“尽量贴岸航行，没风就下锚有风就继续走，到了Pangkor最坏的打算还是可以让Marina或是渔船拖进港”也许是看到浪太大L小姐没反对。

这时手机信号也足够让我和我的导师Raymond联系上了，他认为很大原因是电池的问题，让我先找水浅的地方下锚然后过两个小时再尝试启动电源，如果不行就再重新检查启动电池。下锚是被否决了，我们继续连夜航行不过尽量贴着10米的水深的位置走，就这样又过了一个多小时我再一次尝试发动引擎，“达达…”发动机发出了久违的声音，打着了！我有点不敢相信，幸福来的太突然了！L小姐高兴的跳了起来，现在怎么办？是关掉引擎继续用帆航行还是一边开引擎一边用帆呢？我选择了后一种方案，因为不想再出什么幺蛾子了，可是没高兴太久，L小姐发现发动机的交流发电机充不了电，桅杆灯、航行灯、自动舵、风速仪、深度仪………这些全部要电才能工作啊！没电船就相当于盲人在公路上行走，随时都有可能出状况。我打开发动机箱检查了一下没有卵用，虽然我知道只是某根线松了，但要找到这根线可没那么容易。唯一解决的办法只能是省点用电了，目前生活电池的电压还有12.5v,把冰箱关掉到明天早上太阳出来之前应该不会掉到12v以下，（就算掉下来也无所谓了，很快就要换锂电池）收拾好沮丧而又无奈的心情我们继续航行……
Pangkor,我们来啦！

来自苹果APP客户端

应该用表观察点火当时的电压，应该是铅酸电瓶的放电能力不足了。现在的船还是配锂电系统比较好。

我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

12月13日一早，我发动了引擎按照昨晚规划好的航线朝Pangkor marina 出发。
这次Pangkor 之行是为了更换JOAN的固定支索，也是此次马来西亚逗留期间最重要的任务之一，Pangkor 距离兰卡威约一百三十多海里，L小姐和我计划中途不停靠连夜航行，算是为后面即将开始的长航做一次练习，而且这半个月以来马六甲海峡的风非常不错阵风基本能到二十节，顺利的话第二天早上就可以到达目的地。
JOAN驶出锚地到了开阔的地方我们升起主帆，前帆放出一大半横风航行，此时风力大概在15节左右，JOAN像一只撒欢的兔子以6节的速度前进。船上水箱的水在出发前一天已经用光了，船上只剩6升左右的矿泉水。不过又有什么关系呢！我们有做水机呢。自从有了它，虽然还是要节省用水但再也不用像以前一样洗完米的水还要洗菜和冲碗了。
看着水深仪的数字越来越大，Ｌ小姐说：“做水吧。”我打开了做水机的开关......咦，30秒过去了没水出来，一分钟还是没有，不会做水机这个时候罢工吧？我心里咯噔了一下。关上再重新打开还是不行，怎么办？横风之下的Joan已经倾侧不少，而且驾驶舱的贮物柜堆满了东西不利于检查。
“算了，不做水了”我对L说，“反正明天就到了，这6升水省点用也凑活够用，船上还有啤酒和饮料。”
达成共识后我们开始专注于航行，这时阵风开始慢慢增大，风速持续在20节左右，JOAN的最高速度达到了8.3节！谁说蓝水船速度不快呢！

下午五点钟左右，我们就到达了槟城的外侧，风开始慢慢变小，船速已经降到两节多，我想还是用引擎带着帆一起加点速吧。我扭动发动机钥匙......没反应？？？
“不会吧……”异常敏感的Ｌ忽然蹦出一句。
我再一次启动......还是没有任何反应，除了发动机接通电源之后发出的“滴滴”的报鸣声外，连一点打火的“哒哒”声都没有。这是我们第一次碰到这种情况，心里有点莫名的紧张。过了大概十几秒我再次尝试依然不行，紧张大师L小姐担心起来，我一边安慰她一边下到船舱拿了把镙丝刀把发动机控制面板拧了开来检查，没有任何地方松动，检查发动机箱也没发现什么问题。继续排查，又测了启动电池的电压有12.4v，这个电压足够启动了！我再次尝试启动还是没有反应，怎么办？怎么办？不会这么凑巧吧？我只是想锻练一下没想到老天连打不着引擎这一出也给安排上了？这个考验也有点太TMD大了吧？


我心里一边盘算一边查看海图，现在距离槟城的猴子海滩大概还有十海里，当务之急是要靠岸下锚让我们远离危险也能够仔细排查，可能因为越来越接近槟城，中断了一天信号的手机也开始弱弱的上升了，我想万一自己搞不定还可以上岸找人来修。我俩商量好之后我调整航线向槟城猴子海滩前进。也许是因为槟城陆地阻挡的原因海面上已经完全没有了风，船速只有可怜的0.9、1节，照这个速度到明天早上也靠不了岸。不过海面这会儿也没有浪所以也没什么感觉，除了心情之外！天浅浅暗了下来，偌大的海面一条船都没有，只有JOAN孤零零的飘在海上。L已经没有心思煮饭只削了几条青瓜给我充饥，我的心情倒是从刚开始的慌张慢慢地平静下来，现在最好的结果就是能把发动机打着，早上出发的时候还一切正常应该不会是什么大问题吧，等手机信号再强一点多请教几个人看看有没有好的解决之道。不过凡事都往前三步想的L小姐又开始担心起船上淡水了，如果一直都只是这种速度的话我们还真不知道要用多久才能到达目的地呢。唉，真的是祸不单行……
我们就这样在海上漂了两个多小时渐渐的感觉海面上的风起来了一些，天已经全黑了，JOAN慢慢朝猴子海滩靠近已经到达水深五米的海域，但隐约看到岸边却还有很远。这时风越来越大还开始起浪了，要在这里下锚完全不避风今晚可有的罪受，而且这么大浪没有引擎倒档的力量怎么能锚住呢？
“要不我们还是往前走吧”我跟Ｌ说“尽量贴岸航行，没风就下锚有风就继续走，到了Pangkor最坏的打算还是可以让Marina或是渔船拖进港”也许是看到浪太大L小姐没反对。

这时手机信号也足够让我和我的导师Raymond联系上了，他认为很大原因是电池的问题，让我先找水浅的地方下锚然后过两个小时再尝试启动电源，如果不行就再重新检查启动电池。下锚是被否决了，我们继续连夜航行不过尽量贴着10米的水深的位置走，就这样又过了一个多小时我再一次尝试发动引擎，“达达…”发动机发出了久违的声音，打着了！我有点不敢相信，幸福来的太突然了！L小姐高兴的跳了起来，现在怎么办？是关掉引擎继续用帆航行还是一边开引擎一边用帆呢？我选择了后一种方案，因为不想再出什么幺蛾子了，可是没高兴太久，L小姐发现发动机的交流发电机充不了电，桅杆灯、航行灯、自动舵、风速仪、深度仪………这些全部要电才能工作啊！没电船就相当于盲人在公路上行走，随时都有可能出状况。我打开发动机箱检查了一下没有卵用，虽然我知道只是某根线松了，但要找到这根线可没那么容易。唯一解决的办法只能是省点用电了，目前生活电池的电压还有12.5v,把冰箱关掉到明天早上太阳出来之前应该不会掉到12v以下，（就算掉下来也无所谓了，很快就要换锂电池）收拾好沮丧而又无奈的心情我们继续航行……
Pangkor,我们来啦！

来自苹果APP客户端

应该用表观察点火当时的电压，应该是铅酸电瓶的放电能力不足了。现在的船还是配锂电系统比较好。