赛程5第10日:新年快乐

对于本赛程当前的领跑赛队越南下龙湾号和百慕大号来说，过去24小时是比较刺激难受的。被弱风所困扰，两支赛队都希望新年能够给他们带来一些快速的航行。他们在前十天中累积下来的领先优势很有可能被后方紧迫追赶的赛队逐渐掠夺，时不我待，争分夺秒。



但各个赛队还是在充分利用他们近距离的比拼。百慕大号船长大卫报告中这样写到：“我们的船员在甲板上度过了快乐的时光，新年已到，我们有很多机会可以赶上越南下龙湾号的。刚刚和他们进行了差不多五个小时的近距离比拼，弱风中相互‘蹂躏’，时而他们占先，然后我们占先，相互交替。最后我们还是兵分两路了，昨晚上的并肩航行非常好玩，感觉就像是赛前培训的时候在索伦特海峡上的训练赛。”



每个赛队都在以不同的方式庆祝新年的到来。西雅图号上掌舵位上的船员戴上了2020年的派对墨镜，埃斯特角号和青岛号则是在夜间点亮了荧光棒，WTC物流号则是在塔斯曼海域升起了球帆（可以在船长瑞奇的完整船长报告中了解更多）。

勇往直前号船长盖根据赛事追踪图的更新预测了未来几天的状况。本文撰稿时，他们处在中间位置，他们所在的位置刚好是各种技战术和线路选择的源点，报告中他这样说：“领跑赛队已经开始北上了。蛇梯游戏即将开始，虽然我们处在后方，但可以观察他们的动向和运气，或得或失，未来几天的时间就可以见分晓了。”



比赛之余，船上的话题大多都聚焦在了2020年将会给各个赛队带来如何的好运和转变，克利伯2019-20环球帆船赛已经进行了半程左右，船员们对于后半场也是充满了期许。埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中说：“我们相互祝贺了彼此，讨论新年中要采用如何的技战术等等，还有一点值得骄傲的是，我们度过新年的方式与众不同，跨洋航行的把式绝对是不多见的。”



想了解各个赛队是如何欢度新年第一天的嘛，可以登录观赏阅读完整版船长报告和船员日志。

对于本赛程当前的领跑赛队越南下龙湾号和百慕大号来说，过去24小时是比较刺激难受的。被弱风所困扰，两支赛队都希望新年能够给他们带来一些快速的航行。他们在前十天中累积下来的领先优势很有可能被后方紧迫追赶的赛队逐渐掠夺，时不我待，争分夺秒。



但各个赛队还是在充分利用他们近距离的比拼。百慕大号船长大卫报告中这样写到：“我们的船员在甲板上度过了快乐的时光，新年已到，我们有很多机会可以赶上越南下龙湾号的。刚刚和他们进行了差不多五个小时的近距离比拼，弱风中相互‘蹂躏’，时而他们占先，然后我们占先，相互交替。最后我们还是兵分两路了，昨晚上的并肩航行非常好玩，感觉就像是赛前培训的时候在索伦特海峡上的训练赛。”



每个赛队都在以不同的方式庆祝新年的到来。西雅图号上掌舵位上的船员戴上了2020年的派对墨镜，埃斯特角号和青岛号则是在夜间点亮了荧光棒，WTC物流号则是在塔斯曼海域升起了球帆（可以在船长瑞奇的完整船长报告中了解更多）。

勇往直前号船长盖根据赛事追踪图的更新预测了未来几天的状况。本文撰稿时，他们处在中间位置，他们所在的位置刚好是各种技战术和线路选择的源点，报告中他这样说：“领跑赛队已经开始北上了。蛇梯游戏即将开始，虽然我们处在后方，但可以观察他们的动向和运气，或得或失，未来几天的时间就可以见分晓了。”



比赛之余，船上的话题大多都聚焦在了2020年将会给各个赛队带来如何的好运和转变，克利伯2019-20环球帆船赛已经进行了半程左右，船员们对于后半场也是充满了期许。埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中说：“我们相互祝贺了彼此，讨论新年中要采用如何的技战术等等，还有一点值得骄傲的是，我们度过新年的方式与众不同，跨洋航行的把式绝对是不多见的。”



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