赛程6更新:赤道无风带突破,下一目标直指得分门

比赛又过去了天，排行榜的位置发生了不小的变化，比赛船队在赛程6：‘永远的热带天堂之旅’比赛中继续各显其能，利用好当前的风况向着目的地的方向快速行进。



越南下龙湾号本文撰稿时暂列第一，领先后方梯队的距离达到了57海里，排在第二位的是WTC物流号。这样的领先优势来之不易，越南下龙湾号可以说把各种条件和天象利用到了最大化，船长乔什报告中解释说：“我们遭遇了风洞，在那里徘徊了3个多小时，但过后速度又起来了，船员们干得漂亮，目前我们排名第一，大家相互鼓励，快速前行。”



本文撰稿时位列第三的是中国三亚号，他们的行驶轨迹似乎是要有摆脱大部队的意向。他们与梦想韩国号、联合国儿童基金会号和珠海号的间距非常近，船长苏马斯对于当前的赛况和激烈的比拼在报告中做出了描述：“随着风向的转变和风强度的增加，我们升起了支索帆和1号球帆，运气非常好，升帆过程中没有出现破损。就在那个时候，我们距离梦想韩国号赛船只有几百米的距离，而且还相互交错驶过，近距离相互致敬。我们现在是全面积主帆和支索帆行进，也将航行的时候还有雨水出现，甲板值班的船员进行了缩帆操作，操作完成后，风况刚刚好。”

从赛事追踪图上观察，从第四位到第九位的赛船间距是非常短的，相互之间的近距离比拼也很激烈，预计未来一天时间里，排名位次还会继续发生变化。西雅图号船长大卫对于这样近距离的比拼赛况进行了描述，报告中说：“我们终于遇到了些风，但是风的角度不是很理想，让我们行驶的有些太往北了，需要调整一下。但比赛的时候，你就需要随机应变，来什么就战什么。风强度加大了，我们的船速也起来了，利用好当前的风况，调整好受风角度，等待风况的改善。”



克利伯帆船赛是人生难得的航海挑战，是世界范围内唯一针对非专业选手开放参与的环球航海赛事，比赛船队环球航行，抵达诸多知名的目的地城市。2019-20赛季的环球征程很快就要抵达半程点了，WTC物流号船长瑞奇对于此次参赛的荣幸感受颇深，能够参加克利伯帆船赛是职业生涯难得的亮点，他说到：“低船位驾驶操控，赛船全速全进，船头划破平稳的海面，夜空的繁星与我们为伴，温度刚刚好，Black Betty快速前行的感觉是我最喜欢、最享受的。”

瑞奇继续说到：“我彻底沉浸在远洋航海的喜悦和舒适之中，我时而问自己为何再次选择回来，而且还有幸率领一支赛队参加克利伯环球帆船赛的角逐。抬头仰望天空，享受比赛的时时刻刻，魔力时刻，幸运的我怎能浪费这大好的时光？”

克利伯帆船赛针对普通民众开放参与，如果您心中拥有属于自己的航海梦想，那么就赶快登陆赛事官网了解更多吧，如何参赛，快来这里吧！

比拼持续精彩，赛队排名也频繁发生变化，敬请关注赛事追踪图，查看比赛船队位置更新。本赛程的额外积分争夺点-得分门正在接近，扎堆前行的船队将会上演激烈的比拼，精彩不容错过。

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本文撰稿时位列第三的是中国三亚号，他们的行驶轨迹似乎是要有摆脱大部队的意向。他们与梦想韩国号、联合国儿童基金会号和珠海号的间距非常近，船长苏马斯对于当前的赛况和激烈的比拼在报告中做出了描述：“随着风向的转变和风强度的增加，我们升起了支索帆和1号球帆，运气非常好，升帆过程中没有出现破损。就在那个时候，我们距离梦想韩国号赛船只有几百米的距离，而且还相互交错驶过，近距离相互致敬。我们现在是全面积主帆和支索帆行进，也将航行的时候还有雨水出现，甲板值班的船员进行了缩帆操作，操作完成后，风况刚刚好。”

从赛事追踪图上观察，从第四位到第九位的赛船间距是非常短的，相互之间的近距离比拼也很激烈，预计未来一天时间里，排名位次还会继续发生变化。西雅图号船长大卫对于这样近距离的比拼赛况进行了描述，报告中说：“我们终于遇到了些风，但是风的角度不是很理想，让我们行驶的有些太往北了，需要调整一下。但比赛的时候，你就需要随机应变，来什么就战什么。风强度加大了，我们的船速也起来了，利用好当前的风况，调整好受风角度，等待风况的改善。”



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瑞奇继续说到：“我彻底沉浸在远洋航海的喜悦和舒适之中，我时而问自己为何再次选择回来，而且还有幸率领一支赛队参加克利伯环球帆船赛的角逐。抬头仰望天空，享受比赛的时时刻刻，魔力时刻，幸运的我怎能浪费这大好的时光？”

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