《海洋强国是怎样炼成的》之美国篇 第五十七章:小罗斯福与二战—美国的复仇(二)—空袭东京中国遭殃

第五十七章：小罗斯福与二战—美国的复仇（二）—空袭东京中国遭殃

   罗斯福在1941年的《国情咨文》中说：“我们进行这场战争不能抱着防御的态度。当我们把军事力量和资源充分动员起来的时候，我们就要向敌人进攻—不论何时何地，只要我们力所能及，我们就要打击他们，再打击他们。我们必须在远离我们海岸的地方把敌人挡住，因为我们的意图是把战争带给敌人，带到敌人的本土上去。”

   空袭东京，把战争带到日本本土上去，是美国最直接的报复。经过一番准备之后，美国第一次空袭了东京。空袭的直接效果并不理想，但对日本造成了强大的威慑。空袭东京直接遭殃的还有中国百姓。



空袭东京—把战争带到日本本土上去

第四十节：空袭前的准备

珍珠港遭袭之后，美军在欧亚战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。

1941年12月21日在白宫召开的参谋总长联系会议上，美国总统小罗斯福向与会成员指示军队应尽快组织针对日本的报复性打击。

空袭东京的想法由当时负责《反潜法案》的海军参谋次长—弗兰西斯·罗尔上校提出。他曾经几番视察位于弗吉尼亚州诺福克的海军机场，发现那里的跑道涂上了航空母舰甲板上的图案，用作飞机着舰训练。

1942年1月10日，弗兰西斯·罗尔向时任美国海军舰队总司令兼海军作战部长厄内斯特·金汇报了这一发现。他认为只要加以训练，双引擎的陆基轰炸机完全能够从航母甲板上起飞，金对罗尔的观点表示同意，遂任命本已退役的美国陆军航空兵中校詹姆斯·哈罗德·杜立特负责策划方案并带领行动。杜立特退役之后，从事民用飞行事业，是当时著名的飞行员和航空工程师。



大黄蜂号上准备就绪的B-25轰炸机

执行空袭的轰炸机方面，要求至少能携带一枚重达2000磅的炸弹续航2400海里，在当时所有的飞机中，最终选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机。

B-25在当时属新款飞机，未曾参与过实战，这也是杜立特所担心的一点。但之后B-25的测试显示了它足以满足此次空袭的要求。

但是航母跑道太短，轰炸机能起飞却完不成降落，而且由于美军太平洋舰队在珍珠港事件中损失惨重，美军已经伤不起任何一艘航母了，因此美军决定轰炸机一起飞，航母编队就返航。

在杜立特首次汇报方案时，他的计划是空袭结束后，飞机可以飞往前苏联海参崴，这样航程就可缩短600海里，依据租赁法案，着陆之后这些B-25可暂时移交给苏联，机组人员就可返回美国。

为此白宫派专员前往苏联密谈，却无果而终。原因在于苏联为避免陷入两线作战的窘境，便在1941年4月同日本签订了《苏日中立条约》，斯大林不想拿同美军合作来得罪日本。白宫认为，即便苏联同意降落，机组人员也有被移交给日方的危险。因此降落苏联的方案遭到否决。

被苏联拒绝后，美军将领仔细看着亚洲地图，发现中国沿海浙江省有几座城市还在中国国民党军队手里，没被日军占领，于是就找到了蒋介石。中国当时正处于抗战的艰苦阶段，急需盟国的援助，于是中美一拍即合。

方案确定使用B-25轰炸机之后，两架B-25搬上了停泊在弗吉尼亚州诺福克的大黄蜂号航母甲板，于1942年2月3日毫不费力地从航母上成功起飞。空袭计划因此迅速得到了批准，第17中型轰炸机大队前往诺福克，开始从中征募志愿者。之所以选择第17中型轰炸机大队是因为首批B-25就是分配到该大队服役的，截至1941年9月该大队的全部4个中队均已配备了B-25。第17大队不仅是美国陆军航空兵中的第一支中型轰炸机大队，而且机组人员驾驭B-25的经验也最为丰富。美国参战后，第17大队最先是隶属于陆军航空兵第8轰炸机军团。



B-25轰炸机资料图

第17大队一度在俄勒冈州尤马蒂拉县彭德尔顿执行反潜巡逻任务。接到命令后，大队跨越整个美国迅速机动至位于的列克星敦县陆军航空兵基地。对外宣称将负责美国东海岸的反潜巡逻，实际则是为空袭日本作准备。大队于2月9日正式迁移至哥伦比亚，作战人员被告知他们有机会参加一项极为危险的任务，愿意参加者自愿报名。出于保密方面的考虑，对大队任何官兵都没有透露任务内容。2月17日，第17大队脱离陆军航空兵第8轰炸机军团。

与此同时，这24架飞机的机组人员全部征集完毕，前往改造中心所在地明尼阿波利斯，从1942年3月1日开始陆续驾驶改装好的24架B-25B飞往佛罗里达州的埃格林机场（现埃格林空军基地）。在那里，机组人员接受为期三周的高强度训练，将第8空军基地1号辅助机场的滑行跑道涂装成航母甲板，驾驶B-25B模拟起飞，并进行低空飞行，夜航，低空投弹和水上导航。训练中有两架有故障而被放弃。

1942年3月25日，剩下的22架B-25B从埃格林机场起飞，抵达加利福尼亚州麦克莱伦机场（现麦克莱伦空军基地）。两天后飞往萨克拉门饦飞机补给站进行最终的调整。接着在3月31日，总共16架确定参加任务的B-25陆续飞往加州海军阿拉米达航空站。随后，航母大黄蜂号抵达阿拉米达，其中的15架执行投弹任务，率先搬上航母。但在第16架B-25的登船问题上，海军方面担心甲板上容纳不下，故一直阻挠。杜立特团队与海军方面持续商谈，直到航母将要出发前的最后一刻，海军才同意放行，得以让第16架B-25挤上大黄蜂号甲板，参与空袭行动。整个行动始终采取高度保密措施，参与行动的所有成员直到大黄蜂从旧金山出发之后才被告知此次任务的内容。



杜立特将日本送的奖章系在炸弹上

第四十一节：并不成功的空袭

1942年4月1日，16架经过改造的B-25轰炸机和每架5名机组成员，再加上地勤维护人员，总计71名文职和130名作战人员，从旧金山的阿拉米达登上了大黄蜂号。每架B-25配备了4枚特别定制的500磅炸弹。4枚炸弹中，3枚填装高爆炸药，1枚为子母燃烧弹。这种燃烧弹呈长条棒状，上百根捆绑在一起挂入投弹舱。在投出后会分散开来，大面积燃烧目标。在行动出发后由全体作战人员合影留念时，杜立特中校颇具深意地在5枚炸弹的尾翼系上了日本的“友好”奖章——都是在战前由日本政府授予美军官兵的奖章。杜立特非常明白地告诉大家，用炸弹顺路帮个忙，让这些个虚伪的奖章统统滚回老家。摄影师真实地记录下了这一场景，成了太平洋战争史上最为著名的珍贵照片之一。

轰炸机的防护方面，由于战斗机航程短无法提供护航，防护就只能仰赖机舱上方的两挺12.7毫米口径机枪和头部的一挺7.62毫米口径机枪。所有的16架飞机按照实际起飞的顺序簇拥着排列在大黄蜂甲板之上，大黄蜂本身的舰载机只能存入甲板下的机库。

4月2日上午10时，大黄蜂带领的第18机动舰队驶离阿拉米达。数天后，由大名鼎鼎的“蛮牛”威廉·哈尔西中将指挥、以企业号航母为核心的第16机动舰队在夏威夷以北海域与第18机动舰队会合。企业号上的战斗机和巡逻机为大黄蜂号和整个舰队提供空中保护。

这是一支由16艘军舰组成的特混舰队，包括两艘航母（企业号、大黄蜂号）、三艘重型巡洋舰、一艘轻型巡洋舰、八艘驱逐舰、两艘燃油补给舰。

第16与第18机动舰队会合后一并向西航行，全程无线电静默。4月17日下午补给舰为舰队补充完燃油之后，与8艘驱逐舰向东后撤，航母和巡洋舰继续向西，以20节的速度朝日军控制的海域快速前进。

4月18日清晨7:38，机动舰队距离日本本土尚有650海里。就在此时，正在该海域游弋的日军巡逻船日东丸23号发现了他们，随即向日本发送无线电预警。美舰纳什维尔号将其击沉，日东丸上除了船长自杀之外，11名船员中5人生还，被救上了纳什维尔号。

令杜立特没有想到的是，舰队尚未抵达起飞地点，竟如此早地被日军发现了。因担心接到警报的日本很可能已出动兵力前来阻击，舰队若再往前行就会非常危险。杜立特和大黄蜂号舰长马克·米切尔决定，所有B-25立即起飞——比原计划提前10小时，意味着B-25将多飞310公里。待16架B-25依次排开发动引擎之后，留给杜立特起飞的滑行距离只有467英尺。16架B-25在8:20至9:19之间的一个小时之内全部成功起飞。第16架B-25原本只随同机队进行观测和拍摄，因计划有变，杜立特决定16架B-25全部用于轰炸。对美军来说，这是第一次，也是唯一一次陆基轰炸机从航母上起飞执行任务。

起飞后的B-25陆续飞往日本，航程初期采取2到4架为一组，之后则各自散开，贴近海面低空飞行以躲避日军雷达。6小时后，16架B-25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空，轰炸了东京的10座军事和工业目标，目标分布于横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪。虽然一部分B-25遇上了防空炮火以及日机的追击拦截，却没有任何B-25被击落，仅10号机轻微受伤，机身被打出了洞。16架轰炸机中，只有4号机因机枪失灵，日机死缠不放，将炸弹扔入东京湾，未能实施轰炸。其余将炸弹全部投入到日本领土。

杜立特机队对8个主要目标，5个次要目标实施了轰炸。在东京，目标包括一座燃料储藏仓库，一座钢铁厂和数座发电厂。在横须贺，McElroy中尉驾驶的13号机投下的炸弹中，至少有一枚炸到了几近完工的日本帝国海军龙凤号航空母舰，使航母不得不在船坞中躺到11月方才完工出航。另外有6所学校和1家陆军医院也遭到了轰炸。据说在轰炸中日本直接死亡人数只有50人（有的资料说25人）。

第三节：大部分飞行员飞向中国

轰炸结束之后，16架轰炸机中的15架沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，按照杜立特的计划，浙江境内的几座（尚未被日军占领的）机场会亮起灯塔指引他们降落，然后经加油后再飞往重庆——国民党的战时首都。几座机场中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架则因为燃油消耗过快，在明显撑不到中国海岸的情况下，飞向海岸更近的苏联。

先说飞往苏联海参崴飞行员的情况。

飞往苏联的8号机则在海参崴以北40英里的机场降落，飞机被苏方没收，机组人员遭到扣押。苏联并没有为难约克上尉等5人，对他们与其说是扣押，倒不如说是作为“克里姆林宫的客人”而得到优待。尽管如此，美国寻求将5人带回国的外交努力屡遭失败。最终，约克一行5人被转移至距伊朗边境仅32公里的阿什哈巴德，他们贿赂了一名搞走私的阿富汗人，由他带着5人越境进入伊朗，于1943年5月11日抵达附近的英国领事馆。

在英国外交官的帮助下，约克等人经印度搭机返回美国。事后解密的苏联档案表明，那名走私者的背后其实是苏联人民委员会情报部（情报机构克格勃的前身）特工。当时苏联因为已经和日本签订了中立条约，不愿拿释放美国人去激怒日本。因此先将美国飞行员转移至日本情报网无法渗透的中亚，再派特工协助越狱逃脱。这样，美国人是自己“逃脱”，日本方面也无话可说。

15架飞往中国的飞机遇到意想不到的挑战：夜幕降临、燃油所剩无几、再加上急剧恶化的天气。唯一庆幸的是飞往中国的航程中他们始终是顺风，使他们的航速提高了25节，否则他们根本无法在7小时内抵达中国上空。但处境还是非常严峻，一片漆黑的夜幕再加上糟糕的天气（有些遇上浓雾，有些则遇到大雨），使得机组成员根本弄不清机场方位。在燃油即将耗尽的节骨眼上，机组成员们意识到计划降落的机场已无法找到，选择在陆地上空弃机跳伞或是沿着海岸实施海面迫降。

杜立特和他的机组成员在弃机跳伞安全着陆后，得到了中国民兵和平民的帮助。杜立特弃机跳伞后，着陆在了稻田中的一处粪堆上，幸运地保住了之前受过伤的脚踝。

六号和十六号两架飞机的10名机组成员—就没有那么幸运了。行动4个月后的1942年8月15日，美国从瑞士驻上海总领事馆方面获悉，8名失踪的机组人员关押在日军上海警备司令部（另2名其实已在飞机海面迫降时溺水身亡）。剩下8名，3名10月15日下午在上海郊外的第一公墓中处于枪决。剩下的5人则被继续囚禁，日军拒绝给予他们食物，再加上酷刑折磨，致使5人的健康状况迅速恶化。1943年4月5人被转移至南京关押，12月1日1名病逝。剩下的4人在1945年8月美国中央情报局派遣空降特工小组将4人解救了出来。曾经虐待8名被俘机组成员的4名日军军官被带上战犯法庭，法庭判处4人全部有罪。其中3名日军军官被判重体力劳役5年，另一名被判有期徒刑9年。

其它飞机在中国浙江或江西降落，所有的队员得到中国当地老百姓的照顾，提供食物，对伤员协助救治，并协助送到安全地带。

所有参加袭击的80名飞行人员，最终有73名生还。在行动后的一年多时间里，生还的73名队员中有28人留在中缅印战场执行飞行任务，5人在行动中牺牲。另外有19人在返回美国后不久即转战北非执行作战飞行任务，其中4人在行动中丧身，4人成为了战俘。另有9人参与欧洲战场，1人在行动中身亡。二战结束前，有2人因伤势过重难以参战，于1944年退役。

除了杜立特获荣誉奖章之外，有2人均获得银星奖章。所有80名空袭队员，包括牺牲的7名队员，荣获特殊飞行十字勋章，而行动中牺牲和负伤的队员还被授予紫心勋章。另外，每一位空袭成员还得到了中国政府的嘉奖，包括陆海空军甲级一等奖章。

第四十三节：空袭的影响

直观看，空袭效果并不影响，但空袭对日本造成了威慑，对影响太平洋战局有至关重要的作用。

尽管轰炸效果很小，但空袭的消息一经发出，美国上下一片欢腾。之前从珍珠港遭袭，到日本接连占领东南亚领土和岛屿，媒体报道的一向都是坏消息，在这个时候就特别需要从前线传来的胜利消息来鼓舞人心，无论胜利来自于多么小的一场战斗。

杜立特空袭也对日后二战的战略形势产生了影响，尽管在当时并未认识到这一点：空袭使得日军意识到了本土防御的脆弱，随即从各条战线上召回部分部队安排本州岛的防御。在印度洋上，由南云忠一大将指挥的主力航母作战群拥有五艘速度极快的大型航母，所携带的舰载机队也属帝国海军中最强的一支。这支舰队的存在沉重打击了英国皇家海军和盟军在印度洋的物资运输航线。南云的舰队曾一度挺进至最西面的锡兰（今斯里兰卡），对部署在那里的英国港口和皇家空军机场实施了数次空袭。然而杜立特空袭迫使日本为了防守本土，将南云的舰队召回了日本，从而一下子缓解了对印度洋上皇家海军的压力，更使得战备物资得以较安全地由商船运抵印度后再输往中国。

遭到空袭之后，日军得知实施攻击的轰炸机并非舰载机，而是大型的双引擎陆基轰炸机。帝国海军最高司令部苦恼于搜寻可能用作这些陆基轰炸机起飞的岛屿，却始终没能搞清楚陆基的敌机究竟从何而来。海军司令山本五十六考虑到本土防御力量的脆弱，由于在夏威夷到日本本土之间的海域确实存在岛屿，山本认为必须拿下这些岛屿，否则无法排除美军利用这些岛屿起飞陆基轰炸机空袭日本的可能性。于是山本下定决心集中力量以占领战略要地中途岛，遂爆发了扭转太平洋战争局势的中途岛海战。

但空袭东京，却是中国老百姓的灾难。

空袭结束后，着陆在中国境内的绝大多数机组都得到了当地中国百姓和军队的帮助，最终抵达安全地区。然而，帮助和保护过他们的中国人却因此付出了惨痛的代价，甚至是无数的生命。为了感谢中国百姓们的无私帮助，临别之时美国兵往往会把手头上有的物品全都赠予他们，不管是吃的、穿的、还是用的。而不幸的是，恰恰是这些物品使乡亲们蒙受血光之灾。

日军随后立即发动了“浙赣会战”。恫吓和警告中国平民不许帮助坠机的美国飞行员。美军战机机组成员降落地周围20,000平方英里（50,000平方公里）范围内的所有机场和滑行跑道均被摧毁。战役中日军针对中国百姓，特别是查出携有美国物品的平民施加暴行。应该被每一个中国人记住的是鬼子第十三军中将军长泽田茂！在“浙赣会战”期间，泽田茂下令日寇细菌部队在浙赣很多地方播撒了碳蛆、鼠疫、霍乱、伤寒和副伤寒等细菌，日寇在撤退的过程中将这些细菌播撒在村庄中、水井内和田地里。日寇撤退后，当地很多地方发生瘟疫并在很多年后仍然持续的出现怪病。这是人类有史以来规模最大的反人道细菌战，日寇还在江西广丰对当地手无寸铁的老百姓进行屠杀。被日军杀害的中国百姓据估计达到二十五万人。

   日寇在“浙赣会战”的三个月时间里抢夺了我国浙江的大量战略物资并报复性的破坏了很多机场，基本完成其既定战略目的，同时给中国第三战区的中国军民造成了极大的损失和浩劫。在这次会战中，中国军队结合有利地形、规避自身不足，大量的运用了游击战和运动战给予敌寇一定打击。在这场惨烈的“浙赣会战”中，中国军队伤亡七万余人，日寇伤亡三万六千余人。

参考资料：

1、经典课程编委会编著．北大历史课：北京联合出版公司，2014.02：第302页

2、邢群麒主编．世界历史全知道 下：江苏美术出版社，2014.01：第514页

3、加藤正秀．山本五十六：京华出版社，2008

4、刘乐土编著．世界大事看重点 100件大事：华夏出版社，2012

5、白虹编著．二战全史：中国华侨出版社，2013.10

6、俞天任，日本帝国海军兴亡史：浩瀚大洋是赌场：语文出版社，2010年5月1日

7、潘剑剑主编．海洋10000个为什么 古今海战知多少：中国时代经济出版社，2011.01

8、威廉·恩道尔．霸权背后，美国全方位主导战略．北京：知识出版社，2009年

9、日军为何发动浙赣会战：背后阴谋是以战养战 ，中国网[引用日期2019-08-11]

10、互联网

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第五十七章：小罗斯福与二战—美国的复仇（二）—空袭东京中国遭殃

   罗斯福在1941年的《国情咨文》中说：“我们进行这场战争不能抱着防御的态度。当我们把军事力量和资源充分动员起来的时候，我们就要向敌人进攻—不论何时何地，只要我们力所能及，我们就要打击他们，再打击他们。我们必须在远离我们海岸的地方把敌人挡住，因为我们的意图是把战争带给敌人，带到敌人的本土上去。”

   空袭东京，把战争带到日本本土上去，是美国最直接的报复。经过一番准备之后，美国第一次空袭了东京。空袭的直接效果并不理想，但对日本造成了强大的威慑。空袭东京直接遭殃的还有中国百姓。



空袭东京—把战争带到日本本土上去

第四十节：空袭前的准备

珍珠港遭袭之后，美军在欧亚战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。

1941年12月21日在白宫召开的参谋总长联系会议上，美国总统小罗斯福向与会成员指示军队应尽快组织针对日本的报复性打击。

空袭东京的想法由当时负责《反潜法案》的海军参谋次长—弗兰西斯·罗尔上校提出。他曾经几番视察位于弗吉尼亚州诺福克的海军机场，发现那里的跑道涂上了航空母舰甲板上的图案，用作飞机着舰训练。

1942年1月10日，弗兰西斯·罗尔向时任美国海军舰队总司令兼海军作战部长厄内斯特·金汇报了这一发现。他认为只要加以训练，双引擎的陆基轰炸机完全能够从航母甲板上起飞，金对罗尔的观点表示同意，遂任命本已退役的美国陆军航空兵中校詹姆斯·哈罗德·杜立特负责策划方案并带领行动。杜立特退役之后，从事民用飞行事业，是当时著名的飞行员和航空工程师。



大黄蜂号上准备就绪的B-25轰炸机

执行空袭的轰炸机方面，要求至少能携带一枚重达2000磅的炸弹续航2400海里，在当时所有的飞机中，最终选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机。

B-25在当时属新款飞机，未曾参与过实战，这也是杜立特所担心的一点。但之后B-25的测试显示了它足以满足此次空袭的要求。

但是航母跑道太短，轰炸机能起飞却完不成降落，而且由于美军太平洋舰队在珍珠港事件中损失惨重，美军已经伤不起任何一艘航母了，因此美军决定轰炸机一起飞，航母编队就返航。

在杜立特首次汇报方案时，他的计划是空袭结束后，飞机可以飞往前苏联海参崴，这样航程就可缩短600海里，依据租赁法案，着陆之后这些B-25可暂时移交给苏联，机组人员就可返回美国。

为此白宫派专员前往苏联密谈，却无果而终。原因在于苏联为避免陷入两线作战的窘境，便在1941年4月同日本签订了《苏日中立条约》，斯大林不想拿同美军合作来得罪日本。白宫认为，即便苏联同意降落，机组人员也有被移交给日方的危险。因此降落苏联的方案遭到否决。

被苏联拒绝后，美军将领仔细看着亚洲地图，发现中国沿海浙江省有几座城市还在中国国民党军队手里，没被日军占领，于是就找到了蒋介石。中国当时正处于抗战的艰苦阶段，急需盟国的援助，于是中美一拍即合。

方案确定使用B-25轰炸机之后，两架B-25搬上了停泊在弗吉尼亚州诺福克的大黄蜂号航母甲板，于1942年2月3日毫不费力地从航母上成功起飞。空袭计划因此迅速得到了批准，第17中型轰炸机大队前往诺福克，开始从中征募志愿者。之所以选择第17中型轰炸机大队是因为首批B-25就是分配到该大队服役的，截至1941年9月该大队的全部4个中队均已配备了B-25。第17大队不仅是美国陆军航空兵中的第一支中型轰炸机大队，而且机组人员驾驭B-25的经验也最为丰富。美国参战后，第17大队最先是隶属于陆军航空兵第8轰炸机军团。



B-25轰炸机资料图

第17大队一度在俄勒冈州尤马蒂拉县彭德尔顿执行反潜巡逻任务。接到命令后，大队跨越整个美国迅速机动至位于的列克星敦县陆军航空兵基地。对外宣称将负责美国东海岸的反潜巡逻，实际则是为空袭日本作准备。大队于2月9日正式迁移至哥伦比亚，作战人员被告知他们有机会参加一项极为危险的任务，愿意参加者自愿报名。出于保密方面的考虑，对大队任何官兵都没有透露任务内容。2月17日，第17大队脱离陆军航空兵第8轰炸机军团。

与此同时，这24架飞机的机组人员全部征集完毕，前往改造中心所在地明尼阿波利斯，从1942年3月1日开始陆续驾驶改装好的24架B-25B飞往佛罗里达州的埃格林机场（现埃格林空军基地）。在那里，机组人员接受为期三周的高强度训练，将第8空军基地1号辅助机场的滑行跑道涂装成航母甲板，驾驶B-25B模拟起飞，并进行低空飞行，夜航，低空投弹和水上导航。训练中有两架有故障而被放弃。

1942年3月25日，剩下的22架B-25B从埃格林机场起飞，抵达加利福尼亚州麦克莱伦机场（现麦克莱伦空军基地）。两天后飞往萨克拉门饦飞机补给站进行最终的调整。接着在3月31日，总共16架确定参加任务的B-25陆续飞往加州海军阿拉米达航空站。随后，航母大黄蜂号抵达阿拉米达，其中的15架执行投弹任务，率先搬上航母。但在第16架B-25的登船问题上，海军方面担心甲板上容纳不下，故一直阻挠。杜立特团队与海军方面持续商谈，直到航母将要出发前的最后一刻，海军才同意放行，得以让第16架B-25挤上大黄蜂号甲板，参与空袭行动。整个行动始终采取高度保密措施，参与行动的所有成员直到大黄蜂从旧金山出发之后才被告知此次任务的内容。



杜立特将日本送的奖章系在炸弹上

第四十一节：并不成功的空袭

1942年4月1日，16架经过改造的B-25轰炸机和每架5名机组成员，再加上地勤维护人员，总计71名文职和130名作战人员，从旧金山的阿拉米达登上了大黄蜂号。每架B-25配备了4枚特别定制的500磅炸弹。4枚炸弹中，3枚填装高爆炸药，1枚为子母燃烧弹。这种燃烧弹呈长条棒状，上百根捆绑在一起挂入投弹舱。在投出后会分散开来，大面积燃烧目标。在行动出发后由全体作战人员合影留念时，杜立特中校颇具深意地在5枚炸弹的尾翼系上了日本的“友好”奖章——都是在战前由日本政府授予美军官兵的奖章。杜立特非常明白地告诉大家，用炸弹顺路帮个忙，让这些个虚伪的奖章统统滚回老家。摄影师真实地记录下了这一场景，成了太平洋战争史上最为著名的珍贵照片之一。

轰炸机的防护方面，由于战斗机航程短无法提供护航，防护就只能仰赖机舱上方的两挺12.7毫米口径机枪和头部的一挺7.62毫米口径机枪。所有的16架飞机按照实际起飞的顺序簇拥着排列在大黄蜂甲板之上，大黄蜂本身的舰载机只能存入甲板下的机库。

4月2日上午10时，大黄蜂带领的第18机动舰队驶离阿拉米达。数天后，由大名鼎鼎的“蛮牛”威廉·哈尔西中将指挥、以企业号航母为核心的第16机动舰队在夏威夷以北海域与第18机动舰队会合。企业号上的战斗机和巡逻机为大黄蜂号和整个舰队提供空中保护。

这是一支由16艘军舰组成的特混舰队，包括两艘航母（企业号、大黄蜂号）、三艘重型巡洋舰、一艘轻型巡洋舰、八艘驱逐舰、两艘燃油补给舰。

第16与第18机动舰队会合后一并向西航行，全程无线电静默。4月17日下午补给舰为舰队补充完燃油之后，与8艘驱逐舰向东后撤，航母和巡洋舰继续向西，以20节的速度朝日军控制的海域快速前进。

4月18日清晨7:38，机动舰队距离日本本土尚有650海里。就在此时，正在该海域游弋的日军巡逻船日东丸23号发现了他们，随即向日本发送无线电预警。美舰纳什维尔号将其击沉，日东丸上除了船长自杀之外，11名船员中5人生还，被救上了纳什维尔号。

令杜立特没有想到的是，舰队尚未抵达起飞地点，竟如此早地被日军发现了。因担心接到警报的日本很可能已出动兵力前来阻击，舰队若再往前行就会非常危险。杜立特和大黄蜂号舰长马克·米切尔决定，所有B-25立即起飞——比原计划提前10小时，意味着B-25将多飞310公里。待16架B-25依次排开发动引擎之后，留给杜立特起飞的滑行距离只有467英尺。16架B-25在8:20至9:19之间的一个小时之内全部成功起飞。第16架B-25原本只随同机队进行观测和拍摄，因计划有变，杜立特决定16架B-25全部用于轰炸。对美军来说，这是第一次，也是唯一一次陆基轰炸机从航母上起飞执行任务。

起飞后的B-25陆续飞往日本，航程初期采取2到4架为一组，之后则各自散开，贴近海面低空飞行以躲避日军雷达。6小时后，16架B-25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空，轰炸了东京的10座军事和工业目标，目标分布于横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪。虽然一部分B-25遇上了防空炮火以及日机的追击拦截，却没有任何B-25被击落，仅10号机轻微受伤，机身被打出了洞。16架轰炸机中，只有4号机因机枪失灵，日机死缠不放，将炸弹扔入东京湾，未能实施轰炸。其余将炸弹全部投入到日本领土。

杜立特机队对8个主要目标，5个次要目标实施了轰炸。在东京，目标包括一座燃料储藏仓库，一座钢铁厂和数座发电厂。在横须贺，McElroy中尉驾驶的13号机投下的炸弹中，至少有一枚炸到了几近完工的日本帝国海军龙凤号航空母舰，使航母不得不在船坞中躺到11月方才完工出航。另外有6所学校和1家陆军医院也遭到了轰炸。据说在轰炸中日本直接死亡人数只有50人（有的资料说25人）。

第三节：大部分飞行员飞向中国

轰炸结束之后，16架轰炸机中的15架沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，按照杜立特的计划，浙江境内的几座（尚未被日军占领的）机场会亮起灯塔指引他们降落，然后经加油后再飞往重庆——国民党的战时首都。几座机场中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架则因为燃油消耗过快，在明显撑不到中国海岸的情况下，飞向海岸更近的苏联。

先说飞往苏联海参崴飞行员的情况。

飞往苏联的8号机则在海参崴以北40英里的机场降落，飞机被苏方没收，机组人员遭到扣押。苏联并没有为难约克上尉等5人，对他们与其说是扣押，倒不如说是作为“克里姆林宫的客人”而得到优待。尽管如此，美国寻求将5人带回国的外交努力屡遭失败。最终，约克一行5人被转移至距伊朗边境仅32公里的阿什哈巴德，他们贿赂了一名搞走私的阿富汗人，由他带着5人越境进入伊朗，于1943年5月11日抵达附近的英国领事馆。

在英国外交官的帮助下，约克等人经印度搭机返回美国。事后解密的苏联档案表明，那名走私者的背后其实是苏联人民委员会情报部（情报机构克格勃的前身）特工。当时苏联因为已经和日本签订了中立条约，不愿拿释放美国人去激怒日本。因此先将美国飞行员转移至日本情报网无法渗透的中亚，再派特工协助越狱逃脱。这样，美国人是自己“逃脱”，日本方面也无话可说。

15架飞往中国的飞机遇到意想不到的挑战：夜幕降临、燃油所剩无几、再加上急剧恶化的天气。唯一庆幸的是飞往中国的航程中他们始终是顺风，使他们的航速提高了25节，否则他们根本无法在7小时内抵达中国上空。但处境还是非常严峻，一片漆黑的夜幕再加上糟糕的天气（有些遇上浓雾，有些则遇到大雨），使得机组成员根本弄不清机场方位。在燃油即将耗尽的节骨眼上，机组成员们意识到计划降落的机场已无法找到，选择在陆地上空弃机跳伞或是沿着海岸实施海面迫降。

杜立特和他的机组成员在弃机跳伞安全着陆后，得到了中国民兵和平民的帮助。杜立特弃机跳伞后，着陆在了稻田中的一处粪堆上，幸运地保住了之前受过伤的脚踝。

六号和十六号两架飞机的10名机组成员—就没有那么幸运了。行动4个月后的1942年8月15日，美国从瑞士驻上海总领事馆方面获悉，8名失踪的机组人员关押在日军上海警备司令部（另2名其实已在飞机海面迫降时溺水身亡）。剩下8名，3名10月15日下午在上海郊外的第一公墓中处于枪决。剩下的5人则被继续囚禁，日军拒绝给予他们食物，再加上酷刑折磨，致使5人的健康状况迅速恶化。1943年4月5人被转移至南京关押，12月1日1名病逝。剩下的4人在1945年8月美国中央情报局派遣空降特工小组将4人解救了出来。曾经虐待8名被俘机组成员的4名日军军官被带上战犯法庭，法庭判处4人全部有罪。其中3名日军军官被判重体力劳役5年，另一名被判有期徒刑9年。

其它飞机在中国浙江或江西降落，所有的队员得到中国当地老百姓的照顾，提供食物，对伤员协助救治，并协助送到安全地带。

所有参加袭击的80名飞行人员，最终有73名生还。在行动后的一年多时间里，生还的73名队员中有28人留在中缅印战场执行飞行任务，5人在行动中牺牲。另外有19人在返回美国后不久即转战北非执行作战飞行任务，其中4人在行动中丧身，4人成为了战俘。另有9人参与欧洲战场，1人在行动中身亡。二战结束前，有2人因伤势过重难以参战，于1944年退役。

除了杜立特获荣誉奖章之外，有2人均获得银星奖章。所有80名空袭队员，包括牺牲的7名队员，荣获特殊飞行十字勋章，而行动中牺牲和负伤的队员还被授予紫心勋章。另外，每一位空袭成员还得到了中国政府的嘉奖，包括陆海空军甲级一等奖章。

第四十三节：空袭的影响

直观看，空袭效果并不影响，但空袭对日本造成了威慑，对影响太平洋战局有至关重要的作用。

尽管轰炸效果很小，但空袭的消息一经发出，美国上下一片欢腾。之前从珍珠港遭袭，到日本接连占领东南亚领土和岛屿，媒体报道的一向都是坏消息，在这个时候就特别需要从前线传来的胜利消息来鼓舞人心，无论胜利来自于多么小的一场战斗。

杜立特空袭也对日后二战的战略形势产生了影响，尽管在当时并未认识到这一点：空袭使得日军意识到了本土防御的脆弱，随即从各条战线上召回部分部队安排本州岛的防御。在印度洋上，由南云忠一大将指挥的主力航母作战群拥有五艘速度极快的大型航母，所携带的舰载机队也属帝国海军中最强的一支。这支舰队的存在沉重打击了英国皇家海军和盟军在印度洋的物资运输航线。南云的舰队曾一度挺进至最西面的锡兰（今斯里兰卡），对部署在那里的英国港口和皇家空军机场实施了数次空袭。然而杜立特空袭迫使日本为了防守本土，将南云的舰队召回了日本，从而一下子缓解了对印度洋上皇家海军的压力，更使得战备物资得以较安全地由商船运抵印度后再输往中国。

遭到空袭之后，日军得知实施攻击的轰炸机并非舰载机，而是大型的双引擎陆基轰炸机。帝国海军最高司令部苦恼于搜寻可能用作这些陆基轰炸机起飞的岛屿，却始终没能搞清楚陆基的敌机究竟从何而来。海军司令山本五十六考虑到本土防御力量的脆弱，由于在夏威夷到日本本土之间的海域确实存在岛屿，山本认为必须拿下这些岛屿，否则无法排除美军利用这些岛屿起飞陆基轰炸机空袭日本的可能性。于是山本下定决心集中力量以占领战略要地中途岛，遂爆发了扭转太平洋战争局势的中途岛海战。

但空袭东京，却是中国老百姓的灾难。

空袭结束后，着陆在中国境内的绝大多数机组都得到了当地中国百姓和军队的帮助，最终抵达安全地区。然而，帮助和保护过他们的中国人却因此付出了惨痛的代价，甚至是无数的生命。为了感谢中国百姓们的无私帮助，临别之时美国兵往往会把手头上有的物品全都赠予他们，不管是吃的、穿的、还是用的。而不幸的是，恰恰是这些物品使乡亲们蒙受血光之灾。

日军随后立即发动了“浙赣会战”。恫吓和警告中国平民不许帮助坠机的美国飞行员。美军战机机组成员降落地周围20,000平方英里（50,000平方公里）范围内的所有机场和滑行跑道均被摧毁。战役中日军针对中国百姓，特别是查出携有美国物品的平民施加暴行。应该被每一个中国人记住的是鬼子第十三军中将军长泽田茂！在“浙赣会战”期间，泽田茂下令日寇细菌部队在浙赣很多地方播撒了碳蛆、鼠疫、霍乱、伤寒和副伤寒等细菌，日寇在撤退的过程中将这些细菌播撒在村庄中、水井内和田地里。日寇撤退后，当地很多地方发生瘟疫并在很多年后仍然持续的出现怪病。这是人类有史以来规模最大的反人道细菌战，日寇还在江西广丰对当地手无寸铁的老百姓进行屠杀。被日军杀害的中国百姓据估计达到二十五万人。

   日寇在“浙赣会战”的三个月时间里抢夺了我国浙江的大量战略物资并报复性的破坏了很多机场，基本完成其既定战略目的，同时给中国第三战区的中国军民造成了极大的损失和浩劫。在这次会战中，中国军队结合有利地形、规避自身不足，大量的运用了游击战和运动战给予敌寇一定打击。在这场惨烈的“浙赣会战”中，中国军队伤亡七万余人，日寇伤亡三万六千余人。

参考资料：

1、经典课程编委会编著．北大历史课：北京联合出版公司，2014.02：第302页

2、邢群麒主编．世界历史全知道 下：江苏美术出版社，2014.01：第514页

3、加藤正秀．山本五十六：京华出版社，2008

4、刘乐土编著．世界大事看重点 100件大事：华夏出版社，2012

5、白虹编著．二战全史：中国华侨出版社，2013.10

6、俞天任，日本帝国海军兴亡史：浩瀚大洋是赌场：语文出版社，2010年5月1日

7、潘剑剑主编．海洋10000个为什么 古今海战知多少：中国时代经济出版社，2011.01

8、威廉·恩道尔．霸权背后，美国全方位主导战略．北京：知识出版社，2009年

9、日军为何发动浙赣会战：背后阴谋是以战养战 ，中国网[引用日期2019-08-11]

10、互联网

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