赛程4第10日:飑风,逐浪,还有冰雹

比赛进入第十日，领跑梯队正在接近第3赛段的中途位置，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell把当前的天气状况称作‘硕果累累’，很多赛队的船长和船员们都竞相开展了各自小范围的比拼。



由于天气和风况的多变，各个赛队需要作出迅速的应对措施。珠海号船长尼克报告写到：“过去24小时的航行比较微妙，遭遇的风速从15节到50节不等，很多的飑风活动，短促有力，让我们进行了很多次的调帆换帆操作，真的很难找到一个比较稳定的节奏。但船员们还是能够应对挑战的，孜孜不倦，夜以继日。”



图片：WTC物流号在赛程4第十日中拍摄

飑风活动频繁的Jekyll和Hyde天气状况以及高速的风况意味着各个赛队需要对帆船进行仔细的养护。西雅图号的主帆出现了撕裂，需要在30到35节的风况下进行修复工作，勇往直前号的主帆也经历了磨损，不得不临时把帆横放下来。勇往直前号船长盖.韦茨报告说：“我们现在的情况就是这样，顶着风暴前行，我们的帆横不得不临时放下来搭在主帆滑轨上，主帆搭在帆横上，用3号杨基帆前行，遭遇的风况瞬时速度达到了50节，浪涌的速度超过了20节。灰色断断续续的带来了雨水和冰雹，时而还能露出蓝色的天空和阳光，那种对比反差太精彩了。”

其中的某支赛队肯定是享受着这个过程的，本文撰稿时位列赛程4第三位的是百慕大号，船长大卫说他们度过了‘又湿又冷、繁忙的24小时。对船上的感受报告中写到：“随着风况的逐渐增强，船速也提高了，甲板上的热情也非常高涨，每每遇到大浪的时候，大家都很兴奋的发出欢呼声，总是给人带来惊喜。70英尺的大怪兽在浪尖上飞舞，劈风斩浪，船员们激动到窒息，掌舵位上的船员尤为重要，他们操控方向的同时，还报出惊人的速度显示。”



图片：越南下龙湾号赛队在南大洋上

梦想韩国号赛队临时船长丹.史密斯对于过去一天的表现感到高兴，报告中提到了遭遇瞬时速度高达70节的强风经历，他说到：“我们的帆船以平均18节的速度快速前行，就像是大海上的一道闪电，在这样的环境下度过我的生日真是个好地方啊。”

联合国儿童基金会号帆船昨晚成功的转移了患病船员安德鲁.汤姆斯，现已返回比赛当中。克利伯帆船赛办公室对南非国家海洋救援署以及克利伯帆船赛船员罗伯.斯图尔特在过去几天中提供的帮助和支持表示感谢，船员罗伯给联合国儿童基金会安排了燃油和食物补给，以确保他们能够顺利返回并完成剩余阶段驶向弗里曼特尔的比赛。

加油

来自苹果APP客户端

比赛进入第十日，领跑梯队正在接近第3赛段的中途位置，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell把当前的天气状况称作‘硕果累累’，很多赛队的船长和船员们都竞相开展了各自小范围的比拼。



由于天气和风况的多变，各个赛队需要作出迅速的应对措施。珠海号船长尼克报告写到：“过去24小时的航行比较微妙，遭遇的风速从15节到50节不等，很多的飑风活动，短促有力，让我们进行了很多次的调帆换帆操作，真的很难找到一个比较稳定的节奏。但船员们还是能够应对挑战的，孜孜不倦，夜以继日。”



图片：WTC物流号在赛程4第十日中拍摄

飑风活动频繁的Jekyll和Hyde天气状况以及高速的风况意味着各个赛队需要对帆船进行仔细的养护。西雅图号的主帆出现了撕裂，需要在30到35节的风况下进行修复工作，勇往直前号的主帆也经历了磨损，不得不临时把帆横放下来。勇往直前号船长盖.韦茨报告说：“我们现在的情况就是这样，顶着风暴前行，我们的帆横不得不临时放下来搭在主帆滑轨上，主帆搭在帆横上，用3号杨基帆前行，遭遇的风况瞬时速度达到了50节，浪涌的速度超过了20节。灰色断断续续的带来了雨水和冰雹，时而还能露出蓝色的天空和阳光，那种对比反差太精彩了。”

其中的某支赛队肯定是享受着这个过程的，本文撰稿时位列赛程4第三位的是百慕大号，船长大卫说他们度过了‘又湿又冷、繁忙的24小时。对船上的感受报告中写到：“随着风况的逐渐增强，船速也提高了，甲板上的热情也非常高涨，每每遇到大浪的时候，大家都很兴奋的发出欢呼声，总是给人带来惊喜。70英尺的大怪兽在浪尖上飞舞，劈风斩浪，船员们激动到窒息，掌舵位上的船员尤为重要，他们操控方向的同时，还报出惊人的速度显示。”



图片：越南下龙湾号赛队在南大洋上

梦想韩国号赛队临时船长丹.史密斯对于过去一天的表现感到高兴，报告中提到了遭遇瞬时速度高达70节的强风经历，他说到：“我们的帆船以平均18节的速度快速前行，就像是大海上的一道闪电，在这样的环境下度过我的生日真是个好地方啊。”

联合国儿童基金会号帆船昨晚成功的转移了患病船员安德鲁.汤姆斯，现已返回比赛当中。克利伯帆船赛办公室对南非国家海洋救援署以及克利伯帆船赛船员罗伯.斯图尔特在过去几天中提供的帮助和支持表示感谢，船员罗伯给联合国儿童基金会安排了燃油和食物补给，以确保他们能够顺利返回并完成剩余阶段驶向弗里曼特尔的比赛。

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