赛程4第9日:得分门尘埃落定

赛程4：Marlow南大洋‘雪橇之旅’进入第9日，得分门的角逐成绩最终确认。本赛程的得分门设定在了基准航线北侧约135海里处海域，是这段比赛中为船队准备的第一个额外积分争夺点。



额外积分的争夺在低气压系统的伴随下显得尤为激励，弱空气让船队的行进速度放缓，咆哮西风带海域的挑战这次来的有些别样的感觉。



青岛号赛队于世界标准时间11月24日的21:46:30时分秒第一个冲过了得分门，获得了最高三点额外积分奖励。紧随青岛号之后第二个通过的是越南下龙湾号，时间是世界标准时同日的23:53:12时分秒，获得两点额外积分，第三个通过得分门获得最后一点额外积分的是梦想韩国号赛队，通过时间是世界标准时间11月25日的17:08:50时分秒。

得分门第三名的角逐在梦想韩国号和珠海号之间展开。梦想韩国号赛队临时船长丹.史密斯在报告中评论了激励的角逐：“昨天我们为得分门拼的很辛苦。问题是和我们一同比拼的帆船一直见不到影儿，不在AIS显示范围内。南边的风本来应该更好的，从我们得到的过去两期天气报告来判断【竞赛办公室发来的】，风况会一直持续到得分门开始的地方，我们的速度更快，而珠海号赛队所处的海域在更北边，速度要慢一点。”



珠海号船长尼克报告中写到：“就在马上接近得分门的时候，我们的行进突然就慢下来了，那时候青岛号赛队也正好联系了我们问到一切情况还OK吧，我们一切顺利！谢谢你们的关心！克利伯2019-20帆船赛的过程中，友谊第一、比赛第二的体育精神非常令人感动。”

本文撰稿时，位列船队后方的是西雅图号。船长大卫期待着良好的风况能够快点到来，报告中说到：“目前我们是斜角顺风行进，3号杨基帆和主帆行进，期待着下一个天气系统的到来，随着风况的增强和角度的改变，我们的速度应该还会提升的。”

未来数日的天气和海况会有所变化，各个赛队的船长和船员们正在积极的做相应的准备。百慕大号船长大卫说到：“随着第二个低气压系统的逐渐接近，我们正在为海浪激烈的前方做准备，过一会就把主帆拿出来，顺着桅杆升上去，为应对突发情况，做好B计划准备。”



比赛船队前方即将遭遇的境况不可预测，敬请关注赛事追踪图。联合国儿童基金会号赛队预计于今晚抵达患病船员安德鲁.汤姆斯的转移地点，目前安德鲁在船长和船员的照顾下情况稳定，克利伯帆船赛的远程与紧急医疗合作伙伴PRAXES的医生也一直给予远程的协助和指导。

赛程4：Marlow南大洋‘雪橇之旅’进入第9日，得分门的角逐成绩最终确认。本赛程的得分门设定在了基准航线北侧约135海里处海域，是这段比赛中为船队准备的第一个额外积分争夺点。



额外积分的争夺在低气压系统的伴随下显得尤为激励，弱空气让船队的行进速度放缓，咆哮西风带海域的挑战这次来的有些别样的感觉。



青岛号赛队于世界标准时间11月24日的21:46:30时分秒第一个冲过了得分门，获得了最高三点额外积分奖励。紧随青岛号之后第二个通过的是越南下龙湾号，时间是世界标准时同日的23:53:12时分秒，获得两点额外积分，第三个通过得分门获得最后一点额外积分的是梦想韩国号赛队，通过时间是世界标准时间11月25日的17:08:50时分秒。

得分门第三名的角逐在梦想韩国号和珠海号之间展开。梦想韩国号赛队临时船长丹.史密斯在报告中评论了激励的角逐：“昨天我们为得分门拼的很辛苦。问题是和我们一同比拼的帆船一直见不到影儿，不在AIS显示范围内。南边的风本来应该更好的，从我们得到的过去两期天气报告来判断【竞赛办公室发来的】，风况会一直持续到得分门开始的地方，我们的速度更快，而珠海号赛队所处的海域在更北边，速度要慢一点。”



珠海号船长尼克报告中写到：“就在马上接近得分门的时候，我们的行进突然就慢下来了，那时候青岛号赛队也正好联系了我们问到一切情况还OK吧，我们一切顺利！谢谢你们的关心！克利伯2019-20帆船赛的过程中，友谊第一、比赛第二的体育精神非常令人感动。”

本文撰稿时，位列船队后方的是西雅图号。船长大卫期待着良好的风况能够快点到来，报告中说到：“目前我们是斜角顺风行进，3号杨基帆和主帆行进，期待着下一个天气系统的到来，随着风况的增强和角度的改变，我们的速度应该还会提升的。”

未来数日的天气和海况会有所变化，各个赛队的船长和船员们正在积极的做相应的准备。百慕大号船长大卫说到：“随着第二个低气压系统的逐渐接近，我们正在为海浪激烈的前方做准备，过一会就把主帆拿出来，顺着桅杆升上去，为应对突发情况，做好B计划准备。”



比赛船队前方即将遭遇的境况不可预测，敬请关注赛事追踪图。联合国儿童基金会号赛队预计于今晚抵达患病船员安德鲁.汤姆斯的转移地点，目前安德鲁在船长和船员的照顾下情况稳定，克利伯帆船赛的远程与紧急医疗合作伙伴PRAXES的医生也一直给予远程的协助和指导。