我的航海日记(24)与风竞速的六天六夜

TAYANA从加拿大维多利亚航行至旧金山的航段，是6月5日从大连启航以来，少有的无美景、无美食、颠簸摇摆、阴湿寒冷的航段。民以食为天，缺了美食，船上也缺少了笑声。下面的日记记录了我们这一航段的真实生活，跟朋友们分享。



10月21日，05:40am，船位(N48°25.487', W123°22.31')，全天大雨

接到岸队气象，计划航线海域22日至25日天气晴好，风力不大，风向西转北，有利于航行，我们等待的窗口期已到。



早晨5点40分我们冒雨从加拿大维多利亚港启航，上午9点到达美国华盛顿州的Port Angeles码头（N48°07.57', W123°27.13'），办完入境手续，加满油，洗个澡，来不及逗留，中午12点40分离开码头前往下一个目的港旧金山。





一上午紧张忙碌，顾不上吃饭，下午启航后，我赶紧拿出梅总送的饺子，煎了两锅香喷喷的饺子，很快完成了做饭任务，心里很感激梅总。



因为要抢在窗口期航行，来不及在Port Angeles补给，船上只剩下一颗牛心菜、两根葱、两盒鸡蛋、米面、俄罗斯罐头，还有大连出发时闺蜜送的干裙带菜。每天吃什么是个头疼的问题。在船上做饭跟陆地上不同，要在摇摆的船舱里首先保证自己站稳，然后脑子里快速盘算拿东西的顺序，稍有疏忽或动作慢点，饭菜就被海浪先吃掉，做饭可真是个技术活儿。

今天一天大雨，阴冷潮湿。晚上9点值班结束，脱下湿淋淋的雨衣回到我睡觉的前舱。北纬48度的北太平洋海域夜里气温只有几度，我睡觉的前舱像冰窖，晚上睡觉脸冻得要躲到被子里，在手机上打几个字手就冻僵了。浪涌很大，晚上躺下感觉像在冲浪，一会儿船头冲上浪尖，一会儿像自由落体砸到谷底，船被海浪重重的摔下来，每砸一声，都疼到我的心坎上。我的床铺上放了两个箱子，只能沿着船的横向睡觉，夜里换舷，大头朝下，随着船左右摇摆，身体像手风琴一样被一缩一展，难受的心肌缺血，喘不过气来。要命的是，夜里经常换舷，我挣扎着爬起来换个头朝上的睡姿，一会儿，又变成大头朝下。要命的是不仅头脚颠倒，身体的左右部位也被筛的移了位，早晨醒来，脖子缩短一寸，眼睛像金鱼眼。

10月22日，05 :50am，船位(N47°59.40',W124°49.39')，全天晴

岸队的气象真准，今天一天晴空万里，风浪不大，海况好转，气温明显上升，舱内的湿气也少了，我睡觉的前舱天窗不再滴水了。

早晨起床接班，第一件事是把五脏六腑归归位，再伸伸我长颈鹿的脖子，把缩短的一寸长回来。

吃完午饭收拾完毕，刚想躺下休息，就听头顶突然传来巨大的撕裂声，像什么东西点燃了，紧接着听到船长在驾驶台发出世界末日到来似的大喊：不好了！我一个高儿从前舱蹦到驾驶台，只见船长撅个屁股俯卧在驾驶台后坐，脸朝船尾。过了一秒钟，船长反应过来，指着空中说，两架超音速战斗机从我头顶飞过。把我和红风衣逗得哈哈大笑。我赶紧在航海日志上记下这个特殊事件，位置N47°27.39',W124°47.78' ，时间10月23日13:00pm。



10月23日，05:50am，船位(N45°48.01',W124°53.04')， 全天晴

今天凌晨零时，航行至北纬46度海域与俄亥俄州同纬度。早晨船长告诉我要降速，因为24号晚上，计划航线前方的Cape Blanco 口子有大风，我们要晚点赶到躲过这场风。

凌晨6点接班天还没亮，四周漆黑宁静，只有每30秒一次的水深报警声(我船测深仪最大范围200米，超过报警)打破沉寂。

今天一天好风，上午8点半至下午1点半关发动机，用前帆和主帆。

晚上9点多船长说有信号了，岸队发来天气预报说24、25号好天，26号大风。船长决定开发动机加速前行。



10月24日，05:50am，船位(N43°26.82', W124°31.74')，全天晴

早晨，东方的朝霞美极了，呈现出红、橘红、粉及渐变色，月亮挂在空中。我赶紧拍下这个航次难得的美景。一会儿，姚远从舱里探出脑袋，像个孩子似的开心地说，今天有蛋糕吃了。



早晨9点我下班，因为有人今天过生日，我赶紧给大伙儿煮一锅热面条。



回到前舱休息，风速加大，船摇摆剧烈，最快航速9节，我们要进入前方海域的风尾了。

下午3点船长下班，姚远建议趁天亮早点吃蛋糕。这是跟我们素不相识的维多利亚帆友梅总送的蛋糕，没想到蛋糕这么精致。请忽略蛋糕的外形，船每天在大风大浪中颠簸，颠了3天还能保持这个模样，实属不易。蛋糕真好吃，我们每人分到一大块，吃的饱饱的，我心里暗自高兴，又可以不做晚饭了。





岸队发来消息，25日早晨开始航行海域有大风，船长和红风衣商量后决定今天傍晚缩帆。

傍晚加油后，红风衣教我如何调主帆，加保护索，这是红风衣长期航行自己总结的秘诀，毫无保留的分享给我了。







傍晚5点半航行至北纬42度海域，进入温暖的加州。今夜风小，前舱温暖舒服，打字终于可以伸出手来了。

10月25日，05:50am，船位（N40°56.13',W124°28.54'）全天晴

今早6点接班，开始风不大，到了6点半，风速达12节，我赶紧根据风向调整前帆。这时，顺风风速加大到18节，前帆大熊猫被风吹的肚子鼓鼓的，撒丫子似的，带着TAYANA嗖嗖的向前奔，最高航速达8节(通常我们的航速5节)，跑得真过瘾！岸队的气象预报真准啊！



今天一天大风，早晨我摸黑升起了前帆，前帆的大熊猫一直鼓着圆滚滚的肚子带着TAYANA撒欢的跑。我的大熊猫真给力，拍个视频给大伙儿看看。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1065645831954546689

晚上6点我接班，船驶入大风区，看着倾斜的前甲板和咆哮的大风，我正发愁不敢去前甲板调主帆，船长跑来帮助调主帆和前帆，换舷成功，船开始改变航向朝近岸航行。见照片。



今晚值班风速最大25节，风浪干扰超过舵角反馈器控制范围，自动舵经常报警。要第一时间灵敏反应，向下风打舵 ，否则很容易换舷。今天一个班3小时，像坐过山车一样的紧张，每次自动舵报警都要手点击一下报警按钮，忙的顾不上带手套，值班结束才发觉手指冷得生疼。

10月26日，05:50am，船位(N38°43.25',W123°33.90'）全天晴

昨夜20多节的大风刮了一夜，换舷多次，我在前舱睡觉一会儿头冲上，一会儿头冲下，一会儿自由落体式上下颠簸，折腾到凌晨才迷迷糊糊睡着。早晨醒来手指关节肿疼，枕头手机全部摔在地上，床上的箱子，书包滑到床边，我睡觉的位置也被风浪搬家。

早晨接班，风浪一直很大，我用安全带把自己五花大绑绑上，一个班3小时下来自动舵总报警，要经常改手操舵很是紧张。



中午做饭，刚刚提前在锅里泡好大米，准备加点水盖上锅盖。就在马上要盖上锅盖的瞬间，一个大浪过来，船立即换舷偏向另一侧，半锅米水洒了一地。我气得大声喊：怎么开船的！接着还得收拾烂摊子。已经到了没有蛋肉，只有几片菜叶和俄罗斯罐头的日子，我宁肯吃菜叶，也不想吃罐头。

白天，偶尔有网，看到这几天岸队一直在担心我们的安全，因为有一个40多节的风跟在我们身后，岸队给了我们好多建议，我看了心里暖暖的。

傍晚6点我接班，我们距离进入旧金山湾区的金门大桥不足10海里了，看着风浪减弱，40节的大风被我们甩在了身后。计算了一下到港时间，我们天黑前肯定不能进港了，再看导航仪，准备出港的大船有十几艘，我们过金门大桥前要穿过一个繁忙航道，不如关上发动机慢慢的晃，让大船都通过，也让连续工作的发动机喘口气。谁知岸队不了解我们的情况，跟踪我们的动态，发现船速只有3节多，各种猜测…

晚上，船长在舱室监控到我离航道太近，上来批评我。我真正的目的是想目送一下一艘艘大型集装箱船，他们即将迎接40多节的风暴，他们才是勇敢的水手，我敬佩的海员。

夜里24点，我们穿过金门大桥，进入湾区，我们安全了！此刻，我们可以慢慢的欣赏右岸旧金山美丽的夜景了。夜已深，但头顶大桥上川流不息的车辆让你怀疑时钟是不是错了?彼岸温暖的灯光在召唤，旧金山，我来了！校友们，我来了！



3小时后，我们安全靠泊在校友张师哥提前联系好的码头泊位，一颗悬着的心终于落下了。



后续报道见下面链接

有缘千里来相会，踏浪万里有故人

我的航海日记（23）大洋海水深千尺，不及哥妹送我情

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TAYANA从加拿大维多利亚航行至旧金山的航段，是6月5日从大连启航以来，少有的无美景、无美食、颠簸摇摆、阴湿寒冷的航段。民以食为天，缺了美食，船上也缺少了笑声。下面的日记记录了我们这一航段的真实生活，跟朋友们分享。



10月21日，05:40am，船位(N48°25.487', W123°22.31')，全天大雨

接到岸队气象，计划航线海域22日至25日天气晴好，风力不大，风向西转北，有利于航行，我们等待的窗口期已到。



早晨5点40分我们冒雨从加拿大维多利亚港启航，上午9点到达美国华盛顿州的Port Angeles码头（N48°07.57', W123°27.13'），办完入境手续，加满油，洗个澡，来不及逗留，中午12点40分离开码头前往下一个目的港旧金山。





一上午紧张忙碌，顾不上吃饭，下午启航后，我赶紧拿出梅总送的饺子，煎了两锅香喷喷的饺子，很快完成了做饭任务，心里很感激梅总。



因为要抢在窗口期航行，来不及在Port Angeles补给，船上只剩下一颗牛心菜、两根葱、两盒鸡蛋、米面、俄罗斯罐头，还有大连出发时闺蜜送的干裙带菜。每天吃什么是个头疼的问题。在船上做饭跟陆地上不同，要在摇摆的船舱里首先保证自己站稳，然后脑子里快速盘算拿东西的顺序，稍有疏忽或动作慢点，饭菜就被海浪先吃掉，做饭可真是个技术活儿。

今天一天大雨，阴冷潮湿。晚上9点值班结束，脱下湿淋淋的雨衣回到我睡觉的前舱。北纬48度的北太平洋海域夜里气温只有几度，我睡觉的前舱像冰窖，晚上睡觉脸冻得要躲到被子里，在手机上打几个字手就冻僵了。浪涌很大，晚上躺下感觉像在冲浪，一会儿船头冲上浪尖，一会儿像自由落体砸到谷底，船被海浪重重的摔下来，每砸一声，都疼到我的心坎上。我的床铺上放了两个箱子，只能沿着船的横向睡觉，夜里换舷，大头朝下，随着船左右摇摆，身体像手风琴一样被一缩一展，难受的心肌缺血，喘不过气来。要命的是，夜里经常换舷，我挣扎着爬起来换个头朝上的睡姿，一会儿，又变成大头朝下。要命的是不仅头脚颠倒，身体的左右部位也被筛的移了位，早晨醒来，脖子缩短一寸，眼睛像金鱼眼。

10月22日，05 :50am，船位(N47°59.40',W124°49.39')，全天晴

岸队的气象真准，今天一天晴空万里，风浪不大，海况好转，气温明显上升，舱内的湿气也少了，我睡觉的前舱天窗不再滴水了。

早晨起床接班，第一件事是把五脏六腑归归位，再伸伸我长颈鹿的脖子，把缩短的一寸长回来。

吃完午饭收拾完毕，刚想躺下休息，就听头顶突然传来巨大的撕裂声，像什么东西点燃了，紧接着听到船长在驾驶台发出世界末日到来似的大喊：不好了！我一个高儿从前舱蹦到驾驶台，只见船长撅个屁股俯卧在驾驶台后坐，脸朝船尾。过了一秒钟，船长反应过来，指着空中说，两架超音速战斗机从我头顶飞过。把我和红风衣逗得哈哈大笑。我赶紧在航海日志上记下这个特殊事件，位置N47°27.39',W124°47.78' ，时间10月23日13:00pm。



10月23日，05:50am，船位(N45°48.01',W124°53.04')， 全天晴

今天凌晨零时，航行至北纬46度海域与俄亥俄州同纬度。早晨船长告诉我要降速，因为24号晚上，计划航线前方的Cape Blanco 口子有大风，我们要晚点赶到躲过这场风。

凌晨6点接班天还没亮，四周漆黑宁静，只有每30秒一次的水深报警声(我船测深仪最大范围200米，超过报警)打破沉寂。

今天一天好风，上午8点半至下午1点半关发动机，用前帆和主帆。

晚上9点多船长说有信号了，岸队发来天气预报说24、25号好天，26号大风。船长决定开发动机加速前行。



10月24日，05:50am，船位(N43°26.82', W124°31.74')，全天晴

早晨，东方的朝霞美极了，呈现出红、橘红、粉及渐变色，月亮挂在空中。我赶紧拍下这个航次难得的美景。一会儿，姚远从舱里探出脑袋，像个孩子似的开心地说，今天有蛋糕吃了。



早晨9点我下班，因为有人今天过生日，我赶紧给大伙儿煮一锅热面条。



回到前舱休息，风速加大，船摇摆剧烈，最快航速9节，我们要进入前方海域的风尾了。

下午3点船长下班，姚远建议趁天亮早点吃蛋糕。这是跟我们素不相识的维多利亚帆友梅总送的蛋糕，没想到蛋糕这么精致。请忽略蛋糕的外形，船每天在大风大浪中颠簸，颠了3天还能保持这个模样，实属不易。蛋糕真好吃，我们每人分到一大块，吃的饱饱的，我心里暗自高兴，又可以不做晚饭了。





岸队发来消息，25日早晨开始航行海域有大风，船长和红风衣商量后决定今天傍晚缩帆。

傍晚加油后，红风衣教我如何调主帆，加保护索，这是红风衣长期航行自己总结的秘诀，毫无保留的分享给我了。







傍晚5点半航行至北纬42度海域，进入温暖的加州。今夜风小，前舱温暖舒服，打字终于可以伸出手来了。

10月25日，05:50am，船位（N40°56.13',W124°28.54'）全天晴

今早6点接班，开始风不大，到了6点半，风速达12节，我赶紧根据风向调整前帆。这时，顺风风速加大到18节，前帆大熊猫被风吹的肚子鼓鼓的，撒丫子似的，带着TAYANA嗖嗖的向前奔，最高航速达8节(通常我们的航速5节)，跑得真过瘾！岸队的气象预报真准啊！



今天一天大风，早晨我摸黑升起了前帆，前帆的大熊猫一直鼓着圆滚滚的肚子带着TAYANA撒欢的跑。我的大熊猫真给力，拍个视频给大伙儿看看。



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1065645831954546689

晚上6点我接班，船驶入大风区，看着倾斜的前甲板和咆哮的大风，我正发愁不敢去前甲板调主帆，船长跑来帮助调主帆和前帆，换舷成功，船开始改变航向朝近岸航行。见照片。



今晚值班风速最大25节，风浪干扰超过舵角反馈器控制范围，自动舵经常报警。要第一时间灵敏反应，向下风打舵 ，否则很容易换舷。今天一个班3小时，像坐过山车一样的紧张，每次自动舵报警都要手点击一下报警按钮，忙的顾不上带手套，值班结束才发觉手指冷得生疼。

10月26日，05:50am，船位(N38°43.25',W123°33.90'）全天晴

昨夜20多节的大风刮了一夜，换舷多次，我在前舱睡觉一会儿头冲上，一会儿头冲下，一会儿自由落体式上下颠簸，折腾到凌晨才迷迷糊糊睡着。早晨醒来手指关节肿疼，枕头手机全部摔在地上，床上的箱子，书包滑到床边，我睡觉的位置也被风浪搬家。

早晨接班，风浪一直很大，我用安全带把自己五花大绑绑上，一个班3小时下来自动舵总报警，要经常改手操舵很是紧张。



中午做饭，刚刚提前在锅里泡好大米，准备加点水盖上锅盖。就在马上要盖上锅盖的瞬间，一个大浪过来，船立即换舷偏向另一侧，半锅米水洒了一地。我气得大声喊：怎么开船的！接着还得收拾烂摊子。已经到了没有蛋肉，只有几片菜叶和俄罗斯罐头的日子，我宁肯吃菜叶，也不想吃罐头。

白天，偶尔有网，看到这几天岸队一直在担心我们的安全，因为有一个40多节的风跟在我们身后，岸队给了我们好多建议，我看了心里暖暖的。

傍晚6点我接班，我们距离进入旧金山湾区的金门大桥不足10海里了，看着风浪减弱，40节的大风被我们甩在了身后。计算了一下到港时间，我们天黑前肯定不能进港了，再看导航仪，准备出港的大船有十几艘，我们过金门大桥前要穿过一个繁忙航道，不如关上发动机慢慢的晃，让大船都通过，也让连续工作的发动机喘口气。谁知岸队不了解我们的情况，跟踪我们的动态，发现船速只有3节多，各种猜测…

晚上，船长在舱室监控到我离航道太近，上来批评我。我真正的目的是想目送一下一艘艘大型集装箱船，他们即将迎接40多节的风暴，他们才是勇敢的水手，我敬佩的海员。

夜里24点，我们穿过金门大桥，进入湾区，我们安全了！此刻，我们可以慢慢的欣赏右岸旧金山美丽的夜景了。夜已深，但头顶大桥上川流不息的车辆让你怀疑时钟是不是错了?彼岸温暖的灯光在召唤，旧金山，我来了！校友们，我来了！



3小时后，我们安全靠泊在校友张师哥提前联系好的码头泊位，一颗悬着的心终于落下了。



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有缘千里来相会，踏浪万里有故人

我的航海日记（23）大洋海水深千尺，不及哥妹送我情

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