赛程3第16日:风洞来袭

克利伯2019-20帆船赛的第二赛段进行到了第16日，Spinlock南大西洋挑战赛也正式进入到了收尾阶段。青岛号赛队已经顺利冲线，在经历了赛程2的胜利之后再次夺冠，在开普敦标志性的桌山映衬下，青岛号赛队于世界标准时间11月8号星期五的07：06：12时分秒率先冲过终点线。



其余十支赛队正在这3555海里行程比赛的最后阶段中比拼，比赛船队将停靠在开普敦的维多利亚阿尔弗莱德滨海码头，比赛的冲刺阶段并不顺利，各个赛队需要机智的面对，因为前方海域出现了大面积的弱风区，更加接近终点线海域更是出现了风洞的威胁。



图片：青岛号媒体船员关雅荻拍摄

来自南非的百慕大号船长大卫此次率队归乡之旅中，和船员们的比赛经历并不是十分顺利，报告中写到；“夜间航行中，运气差了些，遇到了两场暴风雨，搞得我们有些措手不及，使得我们偏离了既定的航线，距离终点站就剩下最后的200海里了。希望在这之后能够借助持续的东南风向着开普敦顺利前行。”

西雅图号船长大卫率队位列第五，报告中写到：“当前状况下，比赛已经开始出现拉锯状态了，我们能够做到的就是争取保住我们的第五名，争取上到第四名的位置。”

“前方比赛令人头疼的就是，有一个风洞正在形成，就在终点线之前。就是在开普敦湾海域，显示的风力是零，比较有意思的是，在风洞之前的海域风况显示是30到35节，就是绕过好望角加速的东南风，沿着南非海岸线直上的。所有这些情况都将在不到200海里的行程中发生。”

本文撰稿时位列第六的是中国三亚号，船长苏马斯报告说：“又要在南大西洋上度过另一个刺激的夜晚了。距离海岸线还有50到60海里的样子，风况看起来差不多会达到30到40多节的速度，在终点线之前再给我们上一次眼药水。在接下来就是桌山湾前多变的风况了，周边的海况也有些复杂，反倒觉得比赛还远未结束，我猜想收尾阶段对于我们和其他赛队来说肯定会是一场近距离的比拼。”

所有比赛帆船现在都结束了隐形模式，广大赛事爱好者可以通过赛事追踪图观看比赛最后阶段的更新，根据天气预测腿短，比赛收尾阶段的排名还会频繁发生变化，开普敦终点线之前的争夺将会异常精彩。

克利伯2019-20帆船赛的第二赛段进行到了第16日，Spinlock南大西洋挑战赛也正式进入到了收尾阶段。青岛号赛队已经顺利冲线，在经历了赛程2的胜利之后再次夺冠，在开普敦标志性的桌山映衬下，青岛号赛队于世界标准时间11月8号星期五的07：06：12时分秒率先冲过终点线。



其余十支赛队正在这3555海里行程比赛的最后阶段中比拼，比赛船队将停靠在开普敦的维多利亚阿尔弗莱德滨海码头，比赛的冲刺阶段并不顺利，各个赛队需要机智的面对，因为前方海域出现了大面积的弱风区，更加接近终点线海域更是出现了风洞的威胁。



图片：青岛号媒体船员关雅荻拍摄

来自南非的百慕大号船长大卫此次率队归乡之旅中，和船员们的比赛经历并不是十分顺利，报告中写到；“夜间航行中，运气差了些，遇到了两场暴风雨，搞得我们有些措手不及，使得我们偏离了既定的航线，距离终点站就剩下最后的200海里了。希望在这之后能够借助持续的东南风向着开普敦顺利前行。”

西雅图号船长大卫率队位列第五，报告中写到：“当前状况下，比赛已经开始出现拉锯状态了，我们能够做到的就是争取保住我们的第五名，争取上到第四名的位置。”

“前方比赛令人头疼的就是，有一个风洞正在形成，就在终点线之前。就是在开普敦湾海域，显示的风力是零，比较有意思的是，在风洞之前的海域风况显示是30到35节，就是绕过好望角加速的东南风，沿着南非海岸线直上的。所有这些情况都将在不到200海里的行程中发生。”

本文撰稿时位列第六的是中国三亚号，船长苏马斯报告说：“又要在南大西洋上度过另一个刺激的夜晚了。距离海岸线还有50到60海里的样子，风况看起来差不多会达到30到40多节的速度，在终点线之前再给我们上一次眼药水。在接下来就是桌山湾前多变的风况了，周边的海况也有些复杂，反倒觉得比赛还远未结束，我猜想收尾阶段对于我们和其他赛队来说肯定会是一场近距离的比拼。”

所有比赛帆船现在都结束了隐形模式，广大赛事爱好者可以通过赛事追踪图观看比赛最后阶段的更新，根据天气预测腿短，比赛收尾阶段的排名还会频繁发生变化，开普敦终点线之前的争夺将会异常精彩。