飞鱼号双体帆船环球航海旅行29——33节大风，小飞鱼你可要挺住呀！

2019年11月3日

早上5点多醒来，秦船长已经在喝咖啡咧，一宿没睡滴他，主要不是担心小偷，因为他认为就他那健壮滴老体格子，对付仨俩人还是不成问题，更让他担心的是这一宿的大风大雨，船有些移动位置咧，另外一旦落潮，可能会导致搁浅！

他看到俺已经起床，稍一商议，俺俩对是非之地滴态度出奇的一致，就是尽快离那越远越好哈！

对了，起锚之前俺并没忘记俺的蟹笼，只是蟹笼不但完好无损，那龙虾味的鱼丸也完好无损，看来人造的食物真的没吸引力哈！

远远滴看到外海处云底很低，某人认为那里肯定有俺们最爱滴风婆婆！




天气预报这东西吧，不能不信也不能全信，就说俺们吧，兴冲冲滴冲到那边，却遭遇了迎面而来之风！

一般开着发动机航行时，都是俺妮负责掌舵，她说她发现自动驾驶的迷人之处啦，饼干和水放在椅子下面，相当于吃着火锅唱着歌，边读书边开船还挺舒服滴呢！

帆船的自动驾驶系统跟汽车的自动巡航差不多，只要定好航向，方向盘会根据风向和浪涌方向自动调节，俺妮只需在前方有船或者有渔民下网处的浮漂处稍微改变航向不至于碰上就可以啦！

由于有了昨晚的半夜惊魂，秦船长觉得还是夜航更安全！秦船长根据他多年飞滑翔伞的经验认为天空很安全，飞多高都不会出现问题，即便出现问题只要高度足够，都足以保证人身安全！海洋也很安全，风浪再大，只要不触礁只要不搁浅都很安全！反倒是陆地才最不安全！所以俺们决定夜航，某人的愿望得到满足之后，也开始兴奋滴准备钓鱼啦！

晚上风浪渐渐加大，一开始只是十几节的风，夜航对俺开始比较困难的是在黑暗中感觉四面八方全都是渔船，虽然船长固执的认为按照国际航海规则，无动力的船有优先权，也就是说有动力的船遇到无动力的船时，应该主动避开无动力帆船，让无动力帆船先行！但这里的本地渔民才不管你有没有动力，谁有优先权呢！他们认为只有他们才有优先权，所以人家一直是该咋咋，爱谁谁，俺就是不避也不让！到俺值班时（每人三小时）最大风力达到33节，浪高估计两三米，俺们仅仅凭借一个前帆速度也达到五六节咧！

黑暗中穿着航海服还有些瑟瑟发抖滴俺一人驾着船，只能自说自话，一会儿安慰下海浪，别那么大火气，一冲三尺高对你身体不好，冷静一下，冷静冷静你好我好大家才能一起好！一会儿还得给俺家小飞鱼打气，哥们儿，加油，俺们可否指望着你呢，你可得站直喽，别趴下！来，咱一起把前面这个浪跃过去，加油！

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真牛逼

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航过才知道

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船长对这个避让规则解读有问题啊、、、显然帆船需要避让“作业中”的渔船。而不是简单的认为机动船必须给帆船让路。

《国际海上避碰规则公约》第18条第2节，规定帆船要给3类船让路，第3类就是捕鱼中的船。而第3节是规定渔船的，它们只需要避让前2类船（失控的和限制航行的）而且还只是“尽可能”，并不需要避让帆船。

当然，渔船如果没有在进行捕鱼活动，而只是在简单航行的时候，它依然要划归为普通机动船。
但海上这么远，谁分得清它是在垂钓还是在撒网还是啥都没干。你只能对它敬而远之完事。

xinyeqing 发表于 2019-11-10 21:49
真牛逼

是既紧张又兴奋哈

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洪运来 发表于 2019-11-11 20:47
航过才知道

说得对，一看就是过来人哈，经历过！

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begun 发表于 2019-11-12 09:43
本帖最后由 begun 于 2019-11-12 09:54 编辑

船长对这个避让规则解读有问题啊、、、显然帆船需要避让“作业中”的渔船。而不是简单的认为机动船必须给帆船让路。

《国际海上避碰规则公约》第18条第2节，规定帆船要给3类船让路，第3类就是捕鱼中的船。而第3节是规定渔船的，它们只需要避让前2类船（失控的和限制航行的）而且还只是“尽可能”，并不需要避让帆船。

当然，渔船如果没有在进行捕鱼活动，而只是在简单航行的时候，它依然要划归为普通机动船。
但海上这么远，谁分得清它是在垂钓还是在撒网还是啥都没干。你只能对它敬而远之完事。

泰国这边无论渔船还是长尾船还是游船啥滴，都不让路不说，他们还不喜欢过船艉，他们大多对硬从船头越过！

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俺觉得好玩。

晚上真危险啊。

2019年11月3日

早上5点多醒来，秦船长已经在喝咖啡咧，一宿没睡滴他，主要不是担心小偷，因为他认为就他那健壮滴老体格子，对付仨俩人还是不成问题，更让他担心的是这一宿的大风大雨，船有些移动位置咧，另外一旦落潮，可能会导致搁浅！

他看到俺已经起床，稍一商议，俺俩对是非之地滴态度出奇的一致，就是尽快离那越远越好哈！

对了，起锚之前俺并没忘记俺的蟹笼，只是蟹笼不但完好无损，那龙虾味的鱼丸也完好无损，看来人造的食物真的没吸引力哈！

远远滴看到外海处云底很低，某人认为那里肯定有俺们最爱滴风婆婆！




天气预报这东西吧，不能不信也不能全信，就说俺们吧，兴冲冲滴冲到那边，却遭遇了迎面而来之风！

一般开着发动机航行时，都是俺妮负责掌舵，她说她发现自动驾驶的迷人之处啦，饼干和水放在椅子下面，相当于吃着火锅唱着歌，边读书边开船还挺舒服滴呢！

帆船的自动驾驶系统跟汽车的自动巡航差不多，只要定好航向，方向盘会根据风向和浪涌方向自动调节，俺妮只需在前方有船或者有渔民下网处的浮漂处稍微改变航向不至于碰上就可以啦！

由于有了昨晚的半夜惊魂，秦船长觉得还是夜航更安全！秦船长根据他多年飞滑翔伞的经验认为天空很安全，飞多高都不会出现问题，即便出现问题只要高度足够，都足以保证人身安全！海洋也很安全，风浪再大，只要不触礁只要不搁浅都很安全！反倒是陆地才最不安全！所以俺们决定夜航，某人的愿望得到满足之后，也开始兴奋滴准备钓鱼啦！

晚上风浪渐渐加大，一开始只是十几节的风，夜航对俺开始比较困难的是在黑暗中感觉四面八方全都是渔船，虽然船长固执的认为按照国际航海规则，无动力的船有优先权，也就是说有动力的船遇到无动力的船时，应该主动避开无动力帆船，让无动力帆船先行！但这里的本地渔民才不管你有没有动力，谁有优先权呢！他们认为只有他们才有优先权，所以人家一直是该咋咋，爱谁谁，俺就是不避也不让！到俺值班时（每人三小时）最大风力达到33节，浪高估计两三米，俺们仅仅凭借一个前帆速度也达到五六节咧！

黑暗中穿着航海服还有些瑟瑟发抖滴俺一人驾着船，只能自说自话，一会儿安慰下海浪，别那么大火气，一冲三尺高对你身体不好，冷静一下，冷静冷静你好我好大家才能一起好！一会儿还得给俺家小飞鱼打气，哥们儿，加油，俺们可否指望着你呢，你可得站直喽，别趴下！来，咱一起把前面这个浪跃过去，加油！

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船长对这个避让规则解读有问题啊、、、显然帆船需要避让“作业中”的渔船。而不是简单的认为机动船必须给帆船让路。

《国际海上避碰规则公约》第18条第2节，规定帆船要给3类船让路，第3类就是捕鱼中的船。而第3节是规定渔船的，它们只需要避让前2类船（失控的和限制航行的）而且还只是“尽可能”，并不需要避让帆船。

当然，渔船如果没有在进行捕鱼活动，而只是在简单航行的时候，它依然要划归为普通机动船。
但海上这么远，谁分得清它是在垂钓还是在撒网还是啥都没干。你只能对它敬而远之完事。

xinyeqing 发表于 2019-11-10 21:49
真牛逼

是既紧张又兴奋哈

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洪运来 发表于 2019-11-11 20:47
航过才知道

说得对，一看就是过来人哈，经历过！

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begun 发表于 2019-11-12 09:43
本帖最后由 begun 于 2019-11-12 09:54 编辑

船长对这个避让规则解读有问题啊、、、显然帆船需要避让“作业中”的渔船。而不是简单的认为机动船必须给帆船让路。

《国际海上避碰规则公约》第18条第2节，规定帆船要给3类船让路，第3类就是捕鱼中的船。而第3节是规定渔船的，它们只需要避让前2类船（失控的和限制航行的）而且还只是“尽可能”，并不需要避让帆船。

当然，渔船如果没有在进行捕鱼活动，而只是在简单航行的时候，它依然要划归为普通机动船。
但海上这么远，谁分得清它是在垂钓还是在撒网还是啥都没干。你只能对它敬而远之完事。

泰国这边无论渔船还是长尾船还是游船啥滴，都不让路不说，他们还不喜欢过船艉，他们大多对硬从船头越过！

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俺觉得好玩。

晚上真危险啊。