第十三届中国杯帆船赛首日赛况 全天只比一轮，却足够精彩

11月6日，第十三届中国杯帆船赛在深圳大亚湾起航。博纳多First40.7统一设计组、巴伐利亚Cruiser37统一组、J80统一组、IRC让分组、HKPN让分组的争夺大战拉开了序幕。本届赛事集结了来自美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚、西班牙、丹麦、新西兰等32个国家及地区共1100余名世界顶级水手。今年的比赛，从第一天起就非常精彩。

今日关键词：
一个赛场、350米起航线
今年赛场上最大的变化就是只有一个赛场，各组别选手齐聚同一赛场，同场竞技，体现了更为公平、公正、公开的竞赛环境。今年赛场的起航线长达350米，大片既视感尽在大亚湾蔚蓝海域精彩上演。
无风、大风摆、DNF

首日比赛所有组别在缩短航线下仅展开了一轮角逐。其中博纳多First40.7统一设计组在迎风航段大胆升起球帆，可见今日赛场风摆之大！而戏剧性的是，在各组不少船队被封闭的紧张追逐中，竞争最为激烈的博纳多First40.7组全员完成冲线。这样的高手对决，这样跌宕起伏的剧情，只在中国杯帆船赛上演！

博纳多First 40.7组：宝刀未老，出鞘仍可争锋

博纳多First 40.7组今天的比赛精彩刺激。作为中国杯竞争最激烈的组别，顶级水手间的争夺从起航线之初就开始斗得难舍难分，处在最上风的闲聊-RNZYS队和风光队由于抢航直接退出了该轮竞赛。来自新西兰皇家游艇的闲聊-RNZYS队原本是今年奖牌榜的热门候选，而日本光风队同样也来头不小，早在2008年就曾拿下过博纳多First 40.7组的季军，船长KatsuyaTakagi已经参加过4届中国杯了。即使是这样骁勇善战的两只老牌强队也会出现让人大跌眼镜的失误，但此时序幕才刚刚拉开，应接不暇的高能片段持续上演。

Blue River team原本开了个好头，在起航后的一段距离中处于领先位置，结果随着风力地不断减弱，率先吃到好风的他们也率先受到无风的影响，在后半段接连被赶超。船员Vdiam赛后采访时无奈表示：“靠风吃饭的帆船，有些时候靠的其实是运气。”

至此，博纳多First 40.7的领头羊位置便在不断交替更迭，谁也不肯让谁。而身着亮黄队服的BSC·蔚蓝海岸帆船队一直稳居第一梯队，无论风摆如何变化都能紧咬对手。该队伍的前身是大家熟知的北京航海中心队，过往战绩无需多言，今年仍由Maxi掌舵。小风天的船员间配合难度并没有那么大，在这样柔和的风力下对于船员们的动作、速度和力量并没有那么高的要求，反而给了舵手Maxi更多的空间去驾驭这条船。李小桓表示，船员们其实心态非常好，要真说有遗憾，那就是今天用对称球帆跑博纳多First 40.7还是欠了点意思。

来自南美洲的FJORD III从后半段开始发力，逐渐占据领先优势，BSC·蔚蓝海岸帆船队紧随其后，两船在即将冲终点的关键时刻终于相遇。眼看就快被船速稳定的BSC赶超，FJORDIII当即将对称球帆换成不对称球帆，改变船只的受风状态。动作干脆利落且迅速，上演了一场教科书般的换帆动作，宁可损失一点距离和时间也要掌握主动权。虽然冒险，但这个决定使得他们能成功摆脱对手的影响，最终获得该轮胜利。分秒必争的风帆竞技比的不仅是技术水平，更是面临危机时的处理能力。FJORDIII的船长正是国际帆船联合会副主席Scott Perry，要不怎么说姜的还是老的辣！

IRC-A、B、C组：最激烈竞争，用实力说话
自立号是全场最大最长的船只，虽然速度也是最快的，但是机动性不如其他小船，而且在近百艘船同时在比赛的情况下，如何规划航线其实需要考虑更多的客观因素。因为风小的原因拉长了整个战线，反而对自立号而言成了一个有利的局面。庞辉先生带领一众精兵强将率先冲线，经过IRC系数校正后暂列IRC-A组第二名，拔得头筹的的是换了更大船型的Phoenix。

他们遇上国内知名职业船队上海诺莱仕帆船队展开了一局TP52之争，似乎是新船燃起了士气，Phoenix首战告捷成绩尚佳。上海诺莱仕帆船队在首个迎风标前遇了难，原本风力就小，暗潮涌浪似乎给这条大船前立起了一道无形的墙，多次转向试图绕标都宣告失败，就在这几近停摆甚至倒退的尴尬局面中，眼睁睁看着后方船只赶超。解除危机成功冲线的上海诺莱仕成为该组别封闭终点线前的完赛的最后一只船队，而后面的队伍分别是夺得“中国四大满贯”的深圳海狼队、昔日该组别亚军的SEAMORACING升洋队、中国杯港深拉力赛小组亚军的Rampage。竞争太激烈了！

大面积船队遭遇封闭的情况在IRC-B组和IRC-C组同样上演。泰王杯帆船赛冠军船长肖亚雄率领的倍易基金亚太航海帆船队夺得今日比赛IRC-B组冠军，第一次以真奥帆船A队名义参赛即斩获B组当日第二名，背后的小彩蛋其实是船上还有曾经天马号的核心船员。虽然看点颇多，但遗憾的是，IRC-B组仅有12支船队顺利抵达终点，近半数船只DNF（一定时间内未抵达终点被封闭）。

刚刚从俱乐部杯打完对抗赛回来的三亚游牧虎，一分为二组成了两支队伍参加本届中国杯IRC-C组的较量，从同船员队员直接成为了同场对手。与广州云帆俱乐部组队的游牧虎·广州云帆队首日发挥抢眼，基本上从起航开始就一直保持着领先优势，中间由于风区时有时无，导致与其他船队上演了一段你追我赶的胶着戏码，但还是在终点线上把握住了关键优势。云帆的教练张水盛介绍，本次中俄混搭组合缘起于俱乐部在广州推广帆船运动时遇上的阻碍，希望能够与国际实力水手一起打比赛，提升自身实战技术的同时，也可以向俄罗斯的水手们取取经，交流帆船生活方式的推广之路。

文字、图片组委会提供

11月6日，第十三届中国杯帆船赛在深圳大亚湾起航。博纳多First40.7统一设计组、巴伐利亚Cruiser37统一组、J80统一组、IRC让分组、HKPN让分组的争夺大战拉开了序幕。本届赛事集结了来自美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚、西班牙、丹麦、新西兰等32个国家及地区共1100余名世界顶级水手。今年的比赛，从第一天起就非常精彩。

今日关键词：
一个赛场、350米起航线
今年赛场上最大的变化就是只有一个赛场，各组别选手齐聚同一赛场，同场竞技，体现了更为公平、公正、公开的竞赛环境。今年赛场的起航线长达350米，大片既视感尽在大亚湾蔚蓝海域精彩上演。
无风、大风摆、DNF

首日比赛所有组别在缩短航线下仅展开了一轮角逐。其中博纳多First40.7统一设计组在迎风航段大胆升起球帆，可见今日赛场风摆之大！而戏剧性的是，在各组不少船队被封闭的紧张追逐中，竞争最为激烈的博纳多First40.7组全员完成冲线。这样的高手对决，这样跌宕起伏的剧情，只在中国杯帆船赛上演！

博纳多First 40.7组：宝刀未老，出鞘仍可争锋

博纳多First 40.7组今天的比赛精彩刺激。作为中国杯竞争最激烈的组别，顶级水手间的争夺从起航线之初就开始斗得难舍难分，处在最上风的闲聊-RNZYS队和风光队由于抢航直接退出了该轮竞赛。来自新西兰皇家游艇的闲聊-RNZYS队原本是今年奖牌榜的热门候选，而日本光风队同样也来头不小，早在2008年就曾拿下过博纳多First 40.7组的季军，船长KatsuyaTakagi已经参加过4届中国杯了。即使是这样骁勇善战的两只老牌强队也会出现让人大跌眼镜的失误，但此时序幕才刚刚拉开，应接不暇的高能片段持续上演。

Blue River team原本开了个好头，在起航后的一段距离中处于领先位置，结果随着风力地不断减弱，率先吃到好风的他们也率先受到无风的影响，在后半段接连被赶超。船员Vdiam赛后采访时无奈表示：“靠风吃饭的帆船，有些时候靠的其实是运气。”

至此，博纳多First 40.7的领头羊位置便在不断交替更迭，谁也不肯让谁。而身着亮黄队服的BSC·蔚蓝海岸帆船队一直稳居第一梯队，无论风摆如何变化都能紧咬对手。该队伍的前身是大家熟知的北京航海中心队，过往战绩无需多言，今年仍由Maxi掌舵。小风天的船员间配合难度并没有那么大，在这样柔和的风力下对于船员们的动作、速度和力量并没有那么高的要求，反而给了舵手Maxi更多的空间去驾驭这条船。李小桓表示，船员们其实心态非常好，要真说有遗憾，那就是今天用对称球帆跑博纳多First 40.7还是欠了点意思。

来自南美洲的FJORD III从后半段开始发力，逐渐占据领先优势，BSC·蔚蓝海岸帆船队紧随其后，两船在即将冲终点的关键时刻终于相遇。眼看就快被船速稳定的BSC赶超，FJORDIII当即将对称球帆换成不对称球帆，改变船只的受风状态。动作干脆利落且迅速，上演了一场教科书般的换帆动作，宁可损失一点距离和时间也要掌握主动权。虽然冒险，但这个决定使得他们能成功摆脱对手的影响，最终获得该轮胜利。分秒必争的风帆竞技比的不仅是技术水平，更是面临危机时的处理能力。FJORDIII的船长正是国际帆船联合会副主席Scott Perry，要不怎么说姜的还是老的辣！

IRC-A、B、C组：最激烈竞争，用实力说话
自立号是全场最大最长的船只，虽然速度也是最快的，但是机动性不如其他小船，而且在近百艘船同时在比赛的情况下，如何规划航线其实需要考虑更多的客观因素。因为风小的原因拉长了整个战线，反而对自立号而言成了一个有利的局面。庞辉先生带领一众精兵强将率先冲线，经过IRC系数校正后暂列IRC-A组第二名，拔得头筹的的是换了更大船型的Phoenix。

他们遇上国内知名职业船队上海诺莱仕帆船队展开了一局TP52之争，似乎是新船燃起了士气，Phoenix首战告捷成绩尚佳。上海诺莱仕帆船队在首个迎风标前遇了难，原本风力就小，暗潮涌浪似乎给这条大船前立起了一道无形的墙，多次转向试图绕标都宣告失败，就在这几近停摆甚至倒退的尴尬局面中，眼睁睁看着后方船只赶超。解除危机成功冲线的上海诺莱仕成为该组别封闭终点线前的完赛的最后一只船队，而后面的队伍分别是夺得“中国四大满贯”的深圳海狼队、昔日该组别亚军的SEAMORACING升洋队、中国杯港深拉力赛小组亚军的Rampage。竞争太激烈了！

大面积船队遭遇封闭的情况在IRC-B组和IRC-C组同样上演。泰王杯帆船赛冠军船长肖亚雄率领的倍易基金亚太航海帆船队夺得今日比赛IRC-B组冠军，第一次以真奥帆船A队名义参赛即斩获B组当日第二名，背后的小彩蛋其实是船上还有曾经天马号的核心船员。虽然看点颇多，但遗憾的是，IRC-B组仅有12支船队顺利抵达终点，近半数船只DNF（一定时间内未抵达终点被封闭）。

刚刚从俱乐部杯打完对抗赛回来的三亚游牧虎，一分为二组成了两支队伍参加本届中国杯IRC-C组的较量，从同船员队员直接成为了同场对手。与广州云帆俱乐部组队的游牧虎·广州云帆队首日发挥抢眼，基本上从起航开始就一直保持着领先优势，中间由于风区时有时无，导致与其他船队上演了一段你追我赶的胶着戏码，但还是在终点线上把握住了关键优势。云帆的教练张水盛介绍，本次中俄混搭组合缘起于俱乐部在广州推广帆船运动时遇上的阻碍，希望能够与国际实力水手一起打比赛，提升自身实战技术的同时，也可以向俄罗斯的水手们取取经，交流帆船生活方式的推广之路。

文字、图片组委会提供