赛程3第5日:暴风雨来临前的寂静

赛程3：Spinlock南大西洋挑战赛进入第五日，天气预测还是比较准确的，比赛船队今天经历的风况已经变得更加舒缓了。



比赛排行榜的位次依旧频繁变化，本文撰稿时，中国三亚号位列首位，梦想韩国号和埃斯特角号分列二三。领跑梯队的半数赛队比拼尤为激烈，首尾赛船之间的差距还不到40海里。

中国三亚号船长苏马斯曾经在两年前完成了此片海域的横跨航行，报告中写到：“这次大西洋上的航行和我记忆当中的有些不一样，没有灰蒙蒙的天空、甲板上没有水、冲锋衣还没有被灌包，但我相信迟早会来的，只是时候未到。在那之前，我们需要做的就是好好的享受阳光和畅快的航行。”

“我们现在距离埃斯特角号很近，还有梦想韩国号和西雅图号（向大家问好了），我们这几个对手都想在第2赛段中的首个得分门中拿下几点额外的积分，拿到头彩的感觉可是非常棒的啊。”



本赛程的得分门位置设定在了37°S 030°W和38°30’S 030°W标记点之间，在赛事追踪图上可以看到。大方向位置是设定在了基准航线的北侧，主要是鼓励那些选择最短行驶线路的赛队为此一拼。率先通过得分门标记线的前三名赛队将会获得额外积分奖励，并计算到赛程总积分之中。领跑赛队距离得分门还有200海里左右，根据当前的行进状态看，排名前六的赛队都是冲击得分门的大热门。



整个船队的行进状态非常乐观，梦想韩国号船长迈克报告说：“今天我们的帆船行驶的非常快乐。顺滑的海面，阳光明媚，风况柔和，我们行驶的非常稳定，估计今天晚些时间速度还会上去的。”

这样的天气和航行状态下，在甲板上值班是比较舒服的，船员们没有偷懒，一直在想方设法把船速保持并提高上去。珠海号赛队船长尼克报告中写到：“今天航行的主要内容就是平缓多变的风况，因为一股高气压带的脊柱刚刚经过我们，然后前方还有另一气压系统在等待来临。随着风况的变化，船员们一直忙着换帆、顺风转向，2号球帆下来，1号球帆上去，2号球帆下来，寻风帆上去，1号杨基帆再上去，寻风帆再下来，支索帆再上去。”



随着南大西洋低气压系统的逐渐形成，比赛船队正在积极的做好应对准备，各种帆索的确认检查次数都翻倍了。当然了，还是存在一些干扰因素，联合国儿童基金会号船长伊恩报告中解释说：“应对气压系统的最后准备正在进行中，但我们时常会遇到过路鲸鱼群的‘造访’，每次偶遇的时候，大家都不由自主的放下手中的活儿去观看，还有个头很大的信天翁，这些野生动物的偶尔出现也是给辛苦操作的船员们可以小憩一会带来一些说得过去的借口。”

赛程3：Spinlock南大西洋挑战赛进入第五日，天气预测还是比较准确的，比赛船队今天经历的风况已经变得更加舒缓了。



比赛排行榜的位次依旧频繁变化，本文撰稿时，中国三亚号位列首位，梦想韩国号和埃斯特角号分列二三。领跑梯队的半数赛队比拼尤为激烈，首尾赛船之间的差距还不到40海里。

中国三亚号船长苏马斯曾经在两年前完成了此片海域的横跨航行，报告中写到：“这次大西洋上的航行和我记忆当中的有些不一样，没有灰蒙蒙的天空、甲板上没有水、冲锋衣还没有被灌包，但我相信迟早会来的，只是时候未到。在那之前，我们需要做的就是好好的享受阳光和畅快的航行。”

“我们现在距离埃斯特角号很近，还有梦想韩国号和西雅图号（向大家问好了），我们这几个对手都想在第2赛段中的首个得分门中拿下几点额外的积分，拿到头彩的感觉可是非常棒的啊。”



本赛程的得分门位置设定在了37°S 030°W和38°30’S 030°W标记点之间，在赛事追踪图上可以看到。大方向位置是设定在了基准航线的北侧，主要是鼓励那些选择最短行驶线路的赛队为此一拼。率先通过得分门标记线的前三名赛队将会获得额外积分奖励，并计算到赛程总积分之中。领跑赛队距离得分门还有200海里左右，根据当前的行进状态看，排名前六的赛队都是冲击得分门的大热门。



整个船队的行进状态非常乐观，梦想韩国号船长迈克报告说：“今天我们的帆船行驶的非常快乐。顺滑的海面，阳光明媚，风况柔和，我们行驶的非常稳定，估计今天晚些时间速度还会上去的。”

这样的天气和航行状态下，在甲板上值班是比较舒服的，船员们没有偷懒，一直在想方设法把船速保持并提高上去。珠海号赛队船长尼克报告中写到：“今天航行的主要内容就是平缓多变的风况，因为一股高气压带的脊柱刚刚经过我们，然后前方还有另一气压系统在等待来临。随着风况的变化，船员们一直忙着换帆、顺风转向，2号球帆下来，1号球帆上去，2号球帆下来，寻风帆上去，1号杨基帆再上去，寻风帆再下来，支索帆再上去。”



随着南大西洋低气压系统的逐渐形成，比赛船队正在积极的做好应对准备，各种帆索的确认检查次数都翻倍了。当然了，还是存在一些干扰因素，联合国儿童基金会号船长伊恩报告中解释说：“应对气压系统的最后准备正在进行中，但我们时常会遇到过路鲸鱼群的‘造访’，每次偶遇的时候，大家都不由自主的放下手中的活儿去观看，还有个头很大的信天翁，这些野生动物的偶尔出现也是给辛苦操作的船员们可以小憩一会带来一些说得过去的借口。”