赛程3第3日:蛇梯游戏

赛程3Spinlock南大洋挑战赛进入了第3日，船队排行榜的排位发生了明显的变化，本段赛程从乌拉圭的埃斯特角出发，驶向南非的开普敦。



图片：百慕大号赛队船员Glenn在甲板上操作

比赛排行榜的为此频发发生变化，船队的每次操作都会对其产生影响变化，目前还没有出现比较明显的领跑赛队，本次比赛总里程大概3500海里。

本文撰稿时，比赛船队自北向南排成了标准的一行，首尾差距差不多有185海里：北线的领跑梯队包括西雅图号、联合国儿童基金会号和梦想韩国号，而最南端的接近咆哮西风带的方阵中，除了勇往直前号以外，还有越南下龙湾号和WTC物流号。联合国儿童基金会号船长伊恩报告中写到：“今天的天气海况还算可以，难度不大，比较令人挠头的是如何拉开赛队之间的距离。比赛过去500多海里了，目前看上去还没有明显的领跑赛队出现。”



图片：百慕大号帆船昨天比赛中拍摄

由于始终未拉开距离，赛队之间的比拼就显得尤为激烈，WTC物流号在这情况下选择了南线行进。船长马克报告中写到：“今天早上起来后，就一直和联合国儿童基金会号和越南下龙湾号同行。昨天一起同行的是中国三亚号、百慕大号、梦想韩国号还有珠海号，后来西雅图号向北转舵了。现在就剩下越南下龙湾号和青岛号（应该还有勇往直前号）和我们近距离比拼了，我们这几个赛队更加接近咆哮西风带，其他赛队则是在北线行驶。”



图片：赛程3Spinlock南大西洋挑战赛进入第3日，比拼依旧激烈

各个赛队仍然面临着各自定位的选择：到底是南线还是北线。克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说，比赛船队未来数日遇到的天气会是这样：“低气压带应该会在今明两天消散，过渡期间会有不稳定的风况出现，比赛船队有可能在星期天或者星期一早上的时候感受到这一变化。总体来说，向东行进的天气海况还是比较稳定乐观的，预计下周三的时候还有一个南大西洋低气压来到。”



青岛号船长克里斯对于前方天气情况对自身定位的重要性做出了评论：“我相信在未来三天时间里，最能够利用好风向和压力变化的赛队将会更胜一筹、脱颖而出。我只能是希望这个赛队就是我们，如果不是我们的话，那我应该还能找到一两个替换方案来进行一下灵活的应对。”

比赛排行榜的位次持续发生变化，敬请关注赛事追踪图，不要错过比赛的激烈比拼。

赛程3Spinlock南大洋挑战赛进入了第3日，船队排行榜的排位发生了明显的变化，本段赛程从乌拉圭的埃斯特角出发，驶向南非的开普敦。



图片：百慕大号赛队船员Glenn在甲板上操作

比赛排行榜的为此频发发生变化，船队的每次操作都会对其产生影响变化，目前还没有出现比较明显的领跑赛队，本次比赛总里程大概3500海里。

本文撰稿时，比赛船队自北向南排成了标准的一行，首尾差距差不多有185海里：北线的领跑梯队包括西雅图号、联合国儿童基金会号和梦想韩国号，而最南端的接近咆哮西风带的方阵中，除了勇往直前号以外，还有越南下龙湾号和WTC物流号。联合国儿童基金会号船长伊恩报告中写到：“今天的天气海况还算可以，难度不大，比较令人挠头的是如何拉开赛队之间的距离。比赛过去500多海里了，目前看上去还没有明显的领跑赛队出现。”



图片：百慕大号帆船昨天比赛中拍摄

由于始终未拉开距离，赛队之间的比拼就显得尤为激烈，WTC物流号在这情况下选择了南线行进。船长马克报告中写到：“今天早上起来后，就一直和联合国儿童基金会号和越南下龙湾号同行。昨天一起同行的是中国三亚号、百慕大号、梦想韩国号还有珠海号，后来西雅图号向北转舵了。现在就剩下越南下龙湾号和青岛号（应该还有勇往直前号）和我们近距离比拼了，我们这几个赛队更加接近咆哮西风带，其他赛队则是在北线行驶。”



图片：赛程3Spinlock南大西洋挑战赛进入第3日，比拼依旧激烈

各个赛队仍然面临着各自定位的选择：到底是南线还是北线。克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说，比赛船队未来数日遇到的天气会是这样：“低气压带应该会在今明两天消散，过渡期间会有不稳定的风况出现，比赛船队有可能在星期天或者星期一早上的时候感受到这一变化。总体来说，向东行进的天气海况还是比较稳定乐观的，预计下周三的时候还有一个南大西洋低气压来到。”



青岛号船长克里斯对于前方天气情况对自身定位的重要性做出了评论：“我相信在未来三天时间里，最能够利用好风向和压力变化的赛队将会更胜一筹、脱颖而出。我只能是希望这个赛队就是我们，如果不是我们的话，那我应该还能找到一两个替换方案来进行一下灵活的应对。”

比赛排行榜的位次持续发生变化，敬请关注赛事追踪图，不要错过比赛的激烈比拼。