//写在2019年10月19日//
因为航班延误滞留秘鲁一天一夜之后，终于在凌晨4点顺利抵达乌拉圭首都Montevideo。在车站等大巴，另一个等车的人和我一样也穿着印着克利伯标志的软壳夹克，互看一眼之后马上对暗号验明正身：“你好，我是punta del este号的，你是哪条船的？”“我是珠海号的！” 暗号对上以后就开始热聊，这位来自友船的英国船员是一位50多岁的IT人士，积攒了两年的工作假期来参加克利伯，完成跨洋梦想。开赛以来他一直仔细阅读所有船队的船长日报和水手日记，在2小时的车程里给我来了一个非常详尽的第一程赛事回顾。惊天大八卦包括第一程西雅图号船长半夜救球帆落水，16分钟被成功营救，不过下船马上被炒鱿鱼；Punta del Este号食物没带够，在到达终点三天前就开始启用应急食物，WTC号船长最幽默，比赛成绩一般但每天的日记笑料不断... 天色渐亮，从大巴窗向外望去，晨光中的乌拉圭一片嫩绿，偶尔有些非常简单的平顶小屋点缀其中，一派田园风光，友船队员一路不停的精彩播报令我渐渐进入即将跨洋航行比赛的心境之中。
车行2小时抵达目的地，挥别同车的英国船友，和第二程队友李安及友船的中国船员汇合，一起去办公室报到。老实说，一直到这个时候，我也没记住这个西班牙文的停靠站的名字，然而吹着幽幽的海风往游艇会走去的时候突然顿悟，punta del este就是point of east，东方之角。其实不止是我，从世界各地飞来的水手都一路各种飞机延误，不仅让人感叹，乌拉圭可真是远到天涯海角！
到办公室报到，上交护照，并被告知全体船员被邀请下午去市长家吃烤肉。前几天在珠海号队友群里看到珠海号主帆撕裂的照片，所以第一件事是想赶紧去看看究竟情况如何。
快步来到码头，11艘克利伯赛船一字排开，各色彩旗迎风招展。珠海号停在中间位置，船友们正在船长的带领下忙上忙下更换主帆。在大家忙碌的间歇，亲切的跟见过的队友拥抱问候，和没见过的队友相互自我介绍。当然和第一站大使船员潘玥迅速交流了一下船上八卦，偷偷小声问她主帆到底是怎么回事，原来珠海号在第一赛段到港的前一天突然遭遇86节的强烈阵风，大风大雨之中降帆时帆被帆槽卡住，导致主帆撕裂。幸亏当时已近终点，否则情况将难以想象。第一段船员们看上去形容疲惫，船长Nick，曾经同船训练的Trevor还有几位其他队友，都明显比之前瘦了很多。4个月前一起训练时还是帆船小白的潘玥经过一个半月的航行，在船上行走如风，自在得像在自家穿行，真真令人刮目相看。而几位即将新登船的第二段船员都十分好认，一是脸色红润，二是兴致勃勃摩拳擦掌，看见哪根绳子都想拉一下，摸一摸。我仔细看这条分别了4个月，兵分两路跨越了赤道再来相见的珠海号，心想，怎么绳子比我记忆中的还要多！？而船帆仍然和我记忆中的一样重，全员队友一起费了半天劲才叠好刚刚更换的主帆。而珠海号损坏的主帆被叠起来暂时放在码头上，要随船带去下一站目的地南非的开普敦才能进行维修。
在船上干完了活，大家已经饥肠辘辘，赶紧坐大巴去市长家吃烧烤咯！一边是大海，一边是田野的海滨公路上，满载一车饿鬼的古早味大巴车欢快的都要飞起来了。车上珠海号的法国队友Bernard特意替我回顾了一下之前一天船队大会的简要内容，珠海号的队员们用一个下午的时间，总结了第一站之中出现的问题，大家互相做了“心与心的对话”，对下一站的比赛做出了更加具体的规划和部署，希望能够成为更默契有效率的团队，取得更好的成绩。这里为避免泄露本队机密，隐去重要细节1000字，请自行感受一个有经验有品位懂帆船爱大海的法国老帅哥用法兰西风情的英语所说的“心与心的对话”。总之大会之后全员一起聚餐，为三位在第一站赛程中过生日的队友吃帆船形状的巧克力大蛋糕庆生，可以说是一个圆满的大会，成功的大会。
车行大概半小时，我们终于抵达市长请吃饭的地方，居然是在一个摆满金属现代雕塑的农场大庄园。据说乌拉圭盛产优质的牛肉和红酒，果然名不虚传。虽然没看见现场杀牛宰羊，但吃得出来肉有多么新鲜。尤其烤肉的方法，是把整只的羊四肢撑开，整头的牛连毛皮一起在炭火上烤，然后再把肉割下，大块食之，当时只觉得美味过瘾，事后看照片才觉得也有点可怕，让人想起《权利的游戏》。
美味无法形容，又配着美酒听了好多第一程的各船故事和笑话，据说每个人都在大洋的中间出现相同的灵魂拷问，“我在哪儿？“”我为什么在这儿？”蛋白质吃到人目光呆滞，当地红酒喝到意乱情迷， 酒足饭饱的队友们在即将日落之前挥手作别。晚上早早睡觉，心中充满感激，想不到旅程开始的第一日已经如此美好。
//写在2019年10月19日//
因为航班延误滞留秘鲁一天一夜之后，终于在凌晨4点顺利抵达乌拉圭首都Montevideo。在车站等大巴，另一个等车的人和我一样也穿着印着克利伯标志的软壳夹克，互看一眼之后马上对暗号验明正身：“你好，我是punta del este号的，你是哪条船的？”“我是珠海号的！” 暗号对上以后就开始热聊，这位来自友船的英国船员是一位50多岁的IT人士，积攒了两年的工作假期来参加克利伯，完成跨洋梦想。开赛以来他一直仔细阅读所有船队的船长日报和水手日记，在2小时的车程里给我来了一个非常详尽的第一程赛事回顾。惊天大八卦包括第一程西雅图号船长半夜救球帆落水，16分钟被成功营救，不过下船马上被炒鱿鱼；Punta del Este号食物没带够，在到达终点三天前就开始启用应急食物，WTC号船长最幽默，比赛成绩一般但每天的日记笑料不断... 天色渐亮，从大巴窗向外望去，晨光中的乌拉圭一片嫩绿，偶尔有些非常简单的平顶小屋点缀其中，一派田园风光，友船队员一路不停的精彩播报令我渐渐进入即将跨洋航行比赛的心境之中。
车行2小时抵达目的地，挥别同车的英国船友，和第二程队友李安及友船的中国船员汇合，一起去办公室报到。老实说，一直到这个时候，我也没记住这个西班牙文的停靠站的名字，然而吹着幽幽的海风往游艇会走去的时候突然顿悟，punta del este就是point of east，东方之角。其实不止是我，从世界各地飞来的水手都一路各种飞机延误，不仅让人感叹，乌拉圭可真是远到天涯海角！
到办公室报到，上交护照，并被告知全体船员被邀请下午去市长家吃烤肉。前几天在珠海号队友群里看到珠海号主帆撕裂的照片，所以第一件事是想赶紧去看看究竟情况如何。
快步来到码头，11艘克利伯赛船一字排开，各色彩旗迎风招展。珠海号停在中间位置，船友们正在船长的带领下忙上忙下更换主帆。在大家忙碌的间歇，亲切的跟见过的队友拥抱问候，和没见过的队友相互自我介绍。当然和第一站大使船员潘玥迅速交流了一下船上八卦，偷偷小声问她主帆到底是怎么回事，原来珠海号在第一赛段到港的前一天突然遭遇86节的强烈阵风，大风大雨之中降帆时帆被帆槽卡住，导致主帆撕裂。幸亏当时已近终点，否则情况将难以想象。第一段船员们看上去形容疲惫，船长Nick，曾经同船训练的Trevor还有几位其他队友，都明显比之前瘦了很多。4个月前一起训练时还是帆船小白的潘玥经过一个半月的航行，在船上行走如风，自在得像在自家穿行，真真令人刮目相看。而几位即将新登船的第二段船员都十分好认，一是脸色红润，二是兴致勃勃摩拳擦掌，看见哪根绳子都想拉一下，摸一摸。我仔细看这条分别了4个月，兵分两路跨越了赤道再来相见的珠海号，心想，怎么绳子比我记忆中的还要多！？而船帆仍然和我记忆中的一样重，全员队友一起费了半天劲才叠好刚刚更换的主帆。而珠海号损坏的主帆被叠起来暂时放在码头上，要随船带去下一站目的地南非的开普敦才能进行维修。
在船上干完了活，大家已经饥肠辘辘，赶紧坐大巴去市长家吃烧烤咯！一边是大海，一边是田野的海滨公路上，满载一车饿鬼的古早味大巴车欢快的都要飞起来了。车上珠海号的法国队友Bernard特意替我回顾了一下之前一天船队大会的简要内容，珠海号的队员们用一个下午的时间，总结了第一站之中出现的问题，大家互相做了“心与心的对话”，对下一站的比赛做出了更加具体的规划和部署，希望能够成为更默契有效率的团队，取得更好的成绩。这里为避免泄露本队机密，隐去重要细节1000字，请自行感受一个有经验有品位懂帆船爱大海的法国老帅哥用法兰西风情的英语所说的“心与心的对话”。总之大会之后全员一起聚餐，为三位在第一站赛程中过生日的队友吃帆船形状的巧克力大蛋糕庆生，可以说是一个圆满的大会，成功的大会。
车行大概半小时，我们终于抵达市长请吃饭的地方，居然是在一个摆满金属现代雕塑的农场大庄园。据说乌拉圭盛产优质的牛肉和红酒，果然名不虚传。虽然没看见现场杀牛宰羊，但吃得出来肉有多么新鲜。尤其烤肉的方法，是把整只的羊四肢撑开，整头的牛连毛皮一起在炭火上烤，然后再把肉割下，大块食之，当时只觉得美味过瘾，事后看照片才觉得也有点可怕，让人想起《权利的游戏》。
美味无法形容，又配着美酒听了好多第一程的各船故事和笑话，据说每个人都在大洋的中间出现相同的灵魂拷问，“我在哪儿？“”我为什么在这儿？”蛋白质吃到人目光呆滞，当地红酒喝到意乱情迷， 酒足饭饱的队友们在即将日落之前挥手作别。晚上早早睡觉，心中充满感激，想不到旅程开始的第一日已经如此美好。
