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赛程2第27日:风洞来袭,比赛排行榜大洗牌
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青岛号
2019-10-13 01:14 ·
克利伯环球帆船赛青岛号
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青岛号和中国三亚号现已完成比赛,正在埃斯特角城庆祝他们的胜利,而其他赛队仍然在进行着赛程2‘舰长杯’比赛最后阶段的比拼。
位列第三的越南下龙湾号赛队预计于明天星期日完成这次5196海里的长途跋涉,本文撰稿时距离终点线只有152海里,但是他们的
帆船
却几乎挪不动步。过去12小时中,仅前进了33海里,船长乔什报告写到:“我们现在在无风的状态下漂流,到处都是闪电,夜空被闪电不停的划破,时而能够看见周围的飑风
活动
。”
图片:本文撰稿时船队位置显示。
这就是遭遇风洞的后果,越南下龙湾号因为这样的状况在过去24小时中将30海里的领先优势拱手让给了位列第四的勇往直前号。但事情总有它的两面性,让越南下龙湾号感到欣慰的是,勇往直前号赛队也是艰难前行,没有多少风况可以利用,船长盖报告说:“现在距离埃斯特角城差不多200海里,我们基本是原地不动了,看着天空上的闪电灯光秀,还有后方疯狂追赶我们的赛队。”
“现在的境况并不是让人感到舒服的,尤其是在没有风的情况下,甭提有多难受了。过去24小时中,我们尝试了各种船帆(差不多都试过了),还是有效果的,从一节的漂流到20节的踏浪而行!”
图片:梦想韩国号赛队的船员Brian McNealy
勇往直前号赛队的努力寻风并不意外,毕竟对手的比拼还是十分强劲的。第四名和第八名赛队之间的差距只有41海里,这意味着最终排位还是存在很大变化可能的。位列第六的联合国儿童基金会号船长伊恩报告中评论说:“24小时能够改变什么呢?昨天的这个时候,我们在差不多30节的风中踏浪前行,我们记录下来的船速最高达到了20节,而今天这个时候呢,我们静静的漂浮在海面上,海面平静的都可以照镜子了,轻重量的1号球帆升起来,风速勉强把它吹起来。”
“现在的情况是,六个赛队都在为第四名的成绩而争夺,其实看得开的话,可以用第九名的成绩完成比赛的。可不能这么放纵啊,我们必须要在这最后300海里的收尾阶段为最可能好的成绩而拼搏,直到比赛结束。我们是没有好的风况,但其他赛队也是一样情况啊!”
敬请关注赛事追踪图,了解比赛船队在赛程2驶往埃斯特角城比赛的收尾阶段表现如何,最新的船队预计抵达埃斯特角城
帆船俱乐部
码头时间也可以登录赛事官网查看。
本赛季克利伯
帆船赛
的第二个停靠站埃斯特角城被誉为‘南美洲的圣特洛佩兹’,这里风景宜人、令人陶醉。大家可以登录克利伯帆船赛的主办港页面了解埃斯特角帆船
俱乐部
码头赛事主题区中即将举办的各项停靠站活动信息。
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这就是遭遇风洞的后果,越南下龙湾号因为这样的状况在过去24小时中将30海里的领先优势拱手让给了位列第四的勇往直前号。但事情总有它的两面性,让越南下龙湾号感到欣慰的是,勇往直前号赛队也是艰难前行,没有多少风况可以利用,船长盖报告说:“现在距离埃斯特角城差不多200海里,我们基本是原地不动了,看着天空上的闪电灯光秀,还有后方疯狂追赶我们的赛队。”
“现在的境况并不是让人感到舒服的,尤其是在没有风的情况下,甭提有多难受了。过去24小时中,我们尝试了各种船帆(差不多都试过了),还是有效果的,从一节的漂流到20节的踏浪而行!”
图片:梦想韩国号赛队的船员Brian McNealy
勇往直前号赛队的努力寻风并不意外,毕竟对手的比拼还是十分强劲的。第四名和第八名赛队之间的差距只有41海里,这意味着最终排位还是存在很大变化可能的。位列第六的联合国儿童基金会号船长伊恩报告中评论说:“24小时能够改变什么呢?昨天的这个时候,我们在差不多30节的风中踏浪前行,我们记录下来的船速最高达到了20节,而今天这个时候呢,我们静静的漂浮在海面上,海面平静的都可以照镜子了,轻重量的1号球帆升起来,风速勉强把它吹起来。”
“现在的情况是,六个赛队都在为第四名的成绩而争夺,其实看得开的话,可以用第九名的成绩完成比赛的。可不能这么放纵啊,我们必须要在这最后300海里的收尾阶段为最可能好的成绩而拼搏,直到比赛结束。我们是没有好的风况,但其他赛队也是一样情况啊!”
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