懂船懂自己

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这些天一直在和我的准船东在交流，在交流的过程中我们最后已经不在谈论船本身，更多的是懂得自己内心的真实需求。只有懂得自己才会明确我们心中的那一叶扁舟到底是什么样子。借用当下我们航海女神的书名来解读买卖船的过程中的感觉，“佛不渡我我自渡，不为彼岸只为海”。过程比结果更加重要，先懂得自己再去解读我们心仪的那一叶扁舟。

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（此篇引自这一周来与准船东交流有感，观点未必全面，分享故事而已）

↓↓↓↓↓↓

初识孙哥有些戏剧化，虽然不是微信搜索附近人这么偶然，是从搜索网站预留电话号码加微信好友开始。孙哥很坦诚选船的目的也很单纯，要在短期内成为帆船行家，这条船是从帆船小白到帆船行家的工具船，没有环球需求但是要做中长航行的打算。兄弟三人一起玩耍，船长水手自练。虽然短短几句需求也看得出来孙哥和他的兄弟史哥、魏哥绝对是做过功课的人。

为什么要选择一条帆船作为自己的大玩具？

参加全国通用的游艇驾驶员证书培训之后觉得自己前生应该是一条鱼，虽然前半生都在陆地上打转，后半生才发现原来前半生所有的运动、所有的放不下都是因为离开了大海的怀抱。帆船是接触大海的途径，虽然还看不懂风向标指示风来的方向，但是我知道风去的方向是带着我航行的方向。

追随着风的方向探寻内心的真实的想法，在解读帆船的过程中了解自己。正所谓“在其位，谋其政”，只有把自己置身于事件之中才能够了解、掌握到熟练。这是孙哥和他的兄弟们对帆船的理解，更是对人生的态度，这也是他们义无反顾的想成为帆船船东的原因。就这样他们从深圳来到大连和我们一同来了解我们的法国DUFOUR帆船，并希望把这条DUFOUR410作为他们在未来三年的大玩具。

怎样选择自己的第一条帆船？（可以点开链接查看详情）

从萌发出一个想法自己成为帆船船东，到执行成为一个帆船船东的过程对于很多人来说是懵懂的，还有些许的焦灼。什么样的配置是未来需要的，什么样的品牌是安全的，什么样的售后是没有后顾之忧的。种种的疑虑有的时候真的可以把原本兴致盎然的选择变成焦头烂额的放弃。在这个过程实际上是了解自己和自己未来需要的过程。

我们首先了解我们的具体需求

1、未来航行的范围：近岸周边航行，中国沿海航行、以及环球航行。

2、使用性质：非运营使用、运营使用。

3、未来使用的人群和方向：帆船休闲爱好者、初级离岸赛的参与者、高级离岸赛的参与者

4、预算：根据实际情况合理计划费用支出。

对于DUFOUR帆船的评价？（可以点开链接查看详情）

从南到北，深圳作为中国最早的游艇发源地已经成为中国游艇行业的方向标。孙哥和他的兄弟们已经看过很多船型的帆船。法国、德国的量产品牌他们已经如数家珍，再加上男人对帆船与生俱来的驾驭感更是驾轻就熟盘点每个品牌的特点。

在这个品牌认知的过程中发生的一段小插曲，让我记忆犹新。DUFOUR 410试航的时候准船东史哥是第一个要求试航结束返航的人，船刚刚出了星海湾大桥史哥就提出了返航。当时我主观的认为史哥一定是没有看好我们DUFOUR帆船，想来缘分没有到，即使他们兄弟三人从深圳飞到大连试航我们这条DUFOUR410也没有满意。接下来只能尽量从船舶的参数、配置以及品质上用数据让这兄弟三人了解我们的DUFOUR帆船。后来在一次谈话中，史哥不经意的说起这段试航的经历，他坦言在试航那天的天气状况下，他曾经驾驭的帆船能跑到6节的速度就不错了，DUFOUR410一直保持在7-7.3节的速度，他认为没有必要再试下去了，看看船底没有问题这条船就没有什么问题了。

所以不要轻易放弃对准船东的追逐，更加不要放弃自己的信念。我一直坚信DUFOUR帆船是值得船东拥有的休闲帆船。

未来三年后怎样安置这条DUFOUR410尺帆船？

到底多大的帆船可以满足未来短期、长期需要呢？这也是很多船东纠结的问题。DUFOUR休闲系列的帆船从31尺到53尺，豪华系列从56尺到63尺。每一个船型都是DUFOUR帆船50多年历史积淀的代表船型。31尺帆船比较适合家庭使用；39尺作为DUFOUR 63旗舰船型的缩小版更是可圈可点；41尺帆船作为承上启下的经典船型一直被推崇；46尺和52尺作为获奖船型被大家津津乐道。从价格区间的看，起步船型可以控制在31-41尺之间，价格区间在150-300万之间。DUFOUR各系列帆船详细请点击此处

那么孙哥兄弟三人把DUFOUR410作为起步船型的原因有这么几个原因

1、价格合适

2、三个家庭可以同时使用

3、航行范围不受限制无限航区航行为未来远航做准备

4、未来这个船型好更换了解自己的需求、懂得帆船的使用、掌控未来是选择帆船过程中应该抓住的要素

用三年的时间谙熟一件事情，是我们沉下心来做一件事情的态度。通过三年的时间我们从最初的了解到懂得，之后的经年，我们可以把这条帆船进行一次全方位的养护，改掉内饰的颜色、配置一面新的球帆、给船身定制一套特殊的图腾，总之给自己一个全新的改变让我们的这条帆船焕然一新；或者我们更换一条新的帆船，把这条船交到下一位想了解帆船了解自己的船东手里完成一个传承。（我们还有船东置换船型的故事，我们还有船东心路历程的故事，总之我们在和我们的船东一起成长）

懂船懂自己的过程是成为帆船船东的必经之路，相信这也是为什么越来越多的人在物质生活丰富的当下，选择帆船生活来解读自己的原因。

从2015年接触DUFOUR帆船开始，我们从一条船一条船的安装、使用开始解读这个品牌，从一条船一条船交付船东的过程中了解船东真实的需求。没有一条船可以满足所有船东的所有需求，抉择最后自己心仪品牌的时候，打动船东的更多的是推动这个品牌先前走的我们。佛不渡我我自渡，不为彼岸只为海。过程比结果更加重要，先懂得自己再去解读我们心仪的那一叶扁舟。

（想了解更多DUFOUR帆船的故事可以关注我们的微信号）                                                  

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从这里读懂Dufour帆船

A2E/A2F 第十三期火热报名中

报名电话/微信：18624260283

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为什么要选择一条帆船作为自己的大玩具？

参加全国通用的游艇驾驶员证书培训之后觉得自己前生应该是一条鱼，虽然前半生都在陆地上打转，后半生才发现原来前半生所有的运动、所有的放不下都是因为离开了大海的怀抱。帆船是接触大海的途径，虽然还看不懂风向标指示风来的方向，但是我知道风去的方向是带着我航行的方向。

追随着风的方向探寻内心的真实的想法，在解读帆船的过程中了解自己。正所谓“在其位，谋其政”，只有把自己置身于事件之中才能够了解、掌握到熟练。这是孙哥和他的兄弟们对帆船的理解，更是对人生的态度，这也是他们义无反顾的想成为帆船船东的原因。就这样他们从深圳来到大连和我们一同来了解我们的法国DUFOUR帆船，并希望把这条DUFOUR410作为他们在未来三年的大玩具。

怎样选择自己的第一条帆船？（可以点开链接查看详情）

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我们首先了解我们的具体需求

1、未来航行的范围：近岸周边航行，中国沿海航行、以及环球航行。

2、使用性质：非运营使用、运营使用。

3、未来使用的人群和方向：帆船休闲爱好者、初级离岸赛的参与者、高级离岸赛的参与者

4、预算：根据实际情况合理计划费用支出。

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从南到北，深圳作为中国最早的游艇发源地已经成为中国游艇行业的方向标。孙哥和他的兄弟们已经看过很多船型的帆船。法国、德国的量产品牌他们已经如数家珍，再加上男人对帆船与生俱来的驾驭感更是驾轻就熟盘点每个品牌的特点。

在这个品牌认知的过程中发生的一段小插曲，让我记忆犹新。DUFOUR 410试航的时候准船东史哥是第一个要求试航结束返航的人，船刚刚出了星海湾大桥史哥就提出了返航。当时我主观的认为史哥一定是没有看好我们DUFOUR帆船，想来缘分没有到，即使他们兄弟三人从深圳飞到大连试航我们这条DUFOUR410也没有满意。接下来只能尽量从船舶的参数、配置以及品质上用数据让这兄弟三人了解我们的DUFOUR帆船。后来在一次谈话中，史哥不经意的说起这段试航的经历，他坦言在试航那天的天气状况下，他曾经驾驭的帆船能跑到6节的速度就不错了，DUFOUR410一直保持在7-7.3节的速度，他认为没有必要再试下去了，看看船底没有问题这条船就没有什么问题了。

所以不要轻易放弃对准船东的追逐，更加不要放弃自己的信念。我一直坚信DUFOUR帆船是值得船东拥有的休闲帆船。

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从2015年接触DUFOUR帆船开始，我们从一条船一条船的安装、使用开始解读这个品牌，从一条船一条船交付船东的过程中了解船东真实的需求。没有一条船可以满足所有船东的所有需求，抉择最后自己心仪品牌的时候，打动船东的更多的是推动这个品牌先前走的我们。佛不渡我我自渡，不为彼岸只为海。过程比结果更加重要，先懂得自己再去解读我们心仪的那一叶扁舟。

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