赛事前瞻：J80亚锦赛玩转新模式！

金秋十月，帆船之都再扬风帆。第二届J80级别亚洲帆船锦标赛将于10月10日至14日在青岛举办，比赛经国家体育总局批准，由J80帆船亚洲联合会、中国帆船帆板运动协会、青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会、青岛市体育局共同主办，青岛天泽帆船运动俱乐部承办，青岛市帆船运动管理中心提供支持。来自亚洲、大洋洲和俄罗斯远东地区等一带一路沿线国家和地区的近20只帆船队伍将展开激烈角逐。

J80亚锦赛去年在厦门举办首届比赛，自今年开始将连续三年在青岛举办。赛事班师北上，既是青岛帆船运动发展迅速的结果，更是青岛帆船赛事形式丰富和品质提升的表现。

北上，J80看好青岛办赛环境
航海圈对于J80这个船型并不陌生。据了解，J 80全球销量近3000艘，是全世界单一级别数量最多的龙骨帆船。2018年在欧洲举办的J 80世界锦标赛有200艘龙骨帆船参赛。而在亚洲范围内J 80船型中国最多，在中国范围内厦门的J 80最多，这也就可以理解为什么第一届J80亚锦赛是在厦门举行。
不过，J80亚锦赛的目标显然不是偏安东南一隅，对于帆船运动蓬勃发展的北方地区尤其是帆船之都青岛，该项赛事布局深远，从今年开始连续三年在青岛举办便是最佳证明。据承办方天泽帆船运动俱乐部负责人田丰介绍，其实J80船型一年多以来在青岛地区已经取得长足发展，“青岛一年时间内成交了约30艘J80帆船，尤其是很多高校进行了该船型的配备，说明大家对于这个船型在竞技和培训方面的优越性有了更深刻的认识。”他介绍，在今年的CCOR、名校帆船赛、青岛国际帆船赛等大型比赛中，都设有J80级别的比赛，这也说明该船型在青岛地区普及迅速。

正因如此，J80亚锦赛看好青岛的办赛前景，一举将三届比赛放在青岛举办。“青岛作为帆船之都、奥运之城，有着深厚的帆船文化积淀和得天独厚的办赛条件，近年来青岛帆船产业开始走上高质量发展道路，帆船比赛的形式和内容都在不断丰富和提升。”田丰表示，J80亚锦赛北上，就是要积极加入青岛新一轮赛事升级，争做亚洲一流赛事。
较真，将统一标准进行到底

在去年的J80亚锦赛上，中国航海届权威、“俱乐部杯”帆船挑战赛创始人魏军曾说，这个比赛在中国帆船赛的历史上具有里程碑意义。之所以给予比赛这个高的评价，源于这个比赛在比赛标准统一方面的空前严格要求。
据了解，为了最大程度保证比赛的公平公正，J80亚锦赛对统一级别、统一船型、统一标准高度重视，赛前将对比赛用船（包括船帆）进行严格的称重、尺寸丈量、安全检查，船重不够的增加沙袋等来补充重量，安全设备不齐全的进行补足。统一贴上级别LOGO，确保无论赛队抽到的船号是多少，所有赛队使用的都是统一、标准、公平的赛船。早在第一届比赛期间，亚洲J 80帆船级别协会主席James Maclaren Johnstone就表示，“这是我们第一次把国际级别的赛事制度引进中国，我相信对中国国内的竞赛环境是一个促进。”

是的，James就是大家熟悉的船长Jim，他对于这个比赛的赛制这么较真，还有一个原因，那就是他本人乃美国JBoats船艇（诞生于1977年）所有者Johnstone家族的一员，J 80就是该家族品牌旗下的船型之一，诞生于1993年，2008年进入中国市场。J80在全球设有该级别协会，本次比赛要求所有船长加入级别协会，以确保比赛严格执行统一标准，同时全国际仲裁阵容也给比赛的公平公正提供坚实保障。
突破，办赛新模式“自带流量”
是的，这是一个很不一样的帆船赛。你会发现，帆船制造商和经销商在赛事的筹备中起到了中流砥柱的作用，不得不说是一种突破性的办赛模式。
首先，这一办赛模式“自带流量”。虽然是单一项目赛事，但是基于J80广大的群众基础，这个赛事的参与度和识别度在开始阶段就令人刮目相看。除此以外，由于J80船型在全球都分布级别协会，这使得J80亚锦赛在国际范围内的信息交流十分通畅，也为比赛在短时间内的提高和完善提供了便利条件。对于青岛办赛，这显然也是一个有利因素，高级别单项赛的举行，对于本土赛事在吸取办赛经验、提高办赛水平方面有很大借鉴意义，也有利于各项帆船赛尤其是原创赛事“走出去，引进来”。

作为本次赛事的承办方，同时也是J80中国北方地区经销商，田丰不仅希望赛事的连续举办能够促进J80在北方地区的普及，更是希望通过承办这一赛事，给俱乐部积累更多的办赛经验，从而更多更深入地融入到帆船全产业发展中来，“我们希望快速融入青岛帆船产业高质量发展的进程，也希望通过自身的努力，为帆船之都城市名片的擦亮、为白色风帆带动蓝色经济发展做出更多积极的贡献。”

金秋十月，帆船之都再扬风帆。第二届J80级别亚洲帆船锦标赛将于10月10日至14日在青岛举办，比赛经国家体育总局批准，由J80帆船亚洲联合会、中国帆船帆板运动协会、青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会、青岛市体育局共同主办，青岛天泽帆船运动俱乐部承办，青岛市帆船运动管理中心提供支持。来自亚洲、大洋洲和俄罗斯远东地区等一带一路沿线国家和地区的近20只帆船队伍将展开激烈角逐。

J80亚锦赛去年在厦门举办首届比赛，自今年开始将连续三年在青岛举办。赛事班师北上，既是青岛帆船运动发展迅速的结果，更是青岛帆船赛事形式丰富和品质提升的表现。

北上，J80看好青岛办赛环境
航海圈对于J80这个船型并不陌生。据了解，J 80全球销量近3000艘，是全世界单一级别数量最多的龙骨帆船。2018年在欧洲举办的J 80世界锦标赛有200艘龙骨帆船参赛。而在亚洲范围内J 80船型中国最多，在中国范围内厦门的J 80最多，这也就可以理解为什么第一届J80亚锦赛是在厦门举行。
不过，J80亚锦赛的目标显然不是偏安东南一隅，对于帆船运动蓬勃发展的北方地区尤其是帆船之都青岛，该项赛事布局深远，从今年开始连续三年在青岛举办便是最佳证明。据承办方天泽帆船运动俱乐部负责人田丰介绍，其实J80船型一年多以来在青岛地区已经取得长足发展，“青岛一年时间内成交了约30艘J80帆船，尤其是很多高校进行了该船型的配备，说明大家对于这个船型在竞技和培训方面的优越性有了更深刻的认识。”他介绍，在今年的CCOR、名校帆船赛、青岛国际帆船赛等大型比赛中，都设有J80级别的比赛，这也说明该船型在青岛地区普及迅速。

正因如此，J80亚锦赛看好青岛的办赛前景，一举将三届比赛放在青岛举办。“青岛作为帆船之都、奥运之城，有着深厚的帆船文化积淀和得天独厚的办赛条件，近年来青岛帆船产业开始走上高质量发展道路，帆船比赛的形式和内容都在不断丰富和提升。”田丰表示，J80亚锦赛北上，就是要积极加入青岛新一轮赛事升级，争做亚洲一流赛事。
较真，将统一标准进行到底

在去年的J80亚锦赛上，中国航海届权威、“俱乐部杯”帆船挑战赛创始人魏军曾说，这个比赛在中国帆船赛的历史上具有里程碑意义。之所以给予比赛这个高的评价，源于这个比赛在比赛标准统一方面的空前严格要求。
据了解，为了最大程度保证比赛的公平公正，J80亚锦赛对统一级别、统一船型、统一标准高度重视，赛前将对比赛用船（包括船帆）进行严格的称重、尺寸丈量、安全检查，船重不够的增加沙袋等来补充重量，安全设备不齐全的进行补足。统一贴上级别LOGO，确保无论赛队抽到的船号是多少，所有赛队使用的都是统一、标准、公平的赛船。早在第一届比赛期间，亚洲J 80帆船级别协会主席James Maclaren Johnstone就表示，“这是我们第一次把国际级别的赛事制度引进中国，我相信对中国国内的竞赛环境是一个促进。”

是的，James就是大家熟悉的船长Jim，他对于这个比赛的赛制这么较真，还有一个原因，那就是他本人乃美国JBoats船艇（诞生于1977年）所有者Johnstone家族的一员，J 80就是该家族品牌旗下的船型之一，诞生于1993年，2008年进入中国市场。J80在全球设有该级别协会，本次比赛要求所有船长加入级别协会，以确保比赛严格执行统一标准，同时全国际仲裁阵容也给比赛的公平公正提供坚实保障。
突破，办赛新模式“自带流量”
是的，这是一个很不一样的帆船赛。你会发现，帆船制造商和经销商在赛事的筹备中起到了中流砥柱的作用，不得不说是一种突破性的办赛模式。
首先，这一办赛模式“自带流量”。虽然是单一项目赛事，但是基于J80广大的群众基础，这个赛事的参与度和识别度在开始阶段就令人刮目相看。除此以外，由于J80船型在全球都分布级别协会，这使得J80亚锦赛在国际范围内的信息交流十分通畅，也为比赛在短时间内的提高和完善提供了便利条件。对于青岛办赛，这显然也是一个有利因素，高级别单项赛的举行，对于本土赛事在吸取办赛经验、提高办赛水平方面有很大借鉴意义，也有利于各项帆船赛尤其是原创赛事“走出去，引进来”。

作为本次赛事的承办方，同时也是J80中国北方地区经销商，田丰不仅希望赛事的连续举办能够促进J80在北方地区的普及，更是希望通过承办这一赛事，给俱乐部积累更多的办赛经验，从而更多更深入地融入到帆船全产业发展中来，“我们希望快速融入青岛帆船产业高质量发展的进程，也希望通过自身的努力，为帆船之都城市名片的擦亮、为白色风帆带动蓝色经济发展做出更多积极的贡献。”