赛程2第19日:领跑梯队比拼升温

驶往乌拉圭埃斯特角城的赛程2‘舰长杯’比赛进入第19日，距离终点线的距离再次缩短，尤其是对于领跑梯队的中国三亚号和青岛号来说，更是如此，两支赛队的比拼也逐渐升温。



本文撰稿时，中国三亚号仍然领跑船队，这是他们连续第十五日保持住了领跑位置。然而，其领先优势已并不明显，后方追赶的青岛号赛队已经将双方差距缩小到了14海里左右，青岛号赛队过去12小时中行驶覆盖了129海里，而且本赛程中他们还选择使用了双倍积分的百撘卡（Joker Card）。中国三亚号船长苏马斯一直盯着青岛号的动向，报告中写到；“随着清晨的过去，来自东边的风逐渐减小，取而代之的是南风，和我们预期的完全不一样，令人担忧。本来以为会是顺畅的斜角度顺风行进，结果现在变成了逆风前行。速度明显比原来慢了，感觉很不爽，更糟糕的是行驶的方向也不是我们想要的。”

“后来风况有所转变，稍微能够接受，但是很显然我们为此付出了代价，后方的克里斯船长带领他的青岛号赛队拉近了我们之间的距离，现在已经明显威胁到我们的排位了。”



图片：本文撰稿时船队位置显示。

越南下龙湾号位列第三，行进的节奏有些放缓，现在已经落后青岛号赛队差不多148海里。而第四位的勇往直前号与前方赛队仍然是有相当的距离，越南下龙湾号赛队船长乔什评论说：“我们正在向前赶进度，距离终点线还有1776海里，目前是顺风行进！我想这是自从伦敦起航出发后，这是我们的帆船头一次以这样舒服的顺风角度行进，期待已久了。”

“赛程2是一次漫长的比拼，需要大家都集中精力。船员们在过去19天时间中表现的很好，他们接下来需要做的就是坚持下去，知道比赛结束，这也是我和雨果（安全大副）需要做的。”



图片：梦想韩国号赛队的全赛段船员Brian McNealey

追赶梯队中最后三支赛队是埃斯特角号、百慕大号和梦想韩国号，他们预计于今天晚些时间完成戴尔坚韧本海洋竞速角逐，等他们全部完成竞速后，根据记录的时间对比计算将会得出赛程2的竞速成绩。比赛仍未结束，变数尚存，追赶赛队同样是非常的努力。梦想韩国号船长迈克报告说：“海洋竞速跑感觉有点像海上的马拉松，就感觉像是陆地上的中长跑中加入了200米短途冲刺！海浪不小，我们破浪前行，感觉还是挺不错的。乐观角度看，戴尔坚韧本海洋竞速角逐能够让我们打起精神来，注重行驶速度的提高，我们最高跑出了13节的速度。”

哪三支赛队将会获得竞速角逐的三分、两分和一分奖励呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图，登录官网查看最新消息。

比赛船队预计抵达埃斯特角城的窗口时间是10月12日至16日，可以登录官网查看预计抵达的具体时间。埃斯特角城停靠站期间在赛事主题区和停靠码头举办的各项活动可以登录官网的主办港页面进行查看。

驶往乌拉圭埃斯特角城的赛程2‘舰长杯’比赛进入第19日，距离终点线的距离再次缩短，尤其是对于领跑梯队的中国三亚号和青岛号来说，更是如此，两支赛队的比拼也逐渐升温。



本文撰稿时，中国三亚号仍然领跑船队，这是他们连续第十五日保持住了领跑位置。然而，其领先优势已并不明显，后方追赶的青岛号赛队已经将双方差距缩小到了14海里左右，青岛号赛队过去12小时中行驶覆盖了129海里，而且本赛程中他们还选择使用了双倍积分的百撘卡（Joker Card）。中国三亚号船长苏马斯一直盯着青岛号的动向，报告中写到；“随着清晨的过去，来自东边的风逐渐减小，取而代之的是南风，和我们预期的完全不一样，令人担忧。本来以为会是顺畅的斜角度顺风行进，结果现在变成了逆风前行。速度明显比原来慢了，感觉很不爽，更糟糕的是行驶的方向也不是我们想要的。”

“后来风况有所转变，稍微能够接受，但是很显然我们为此付出了代价，后方的克里斯船长带领他的青岛号赛队拉近了我们之间的距离，现在已经明显威胁到我们的排位了。”



图片：本文撰稿时船队位置显示。

越南下龙湾号位列第三，行进的节奏有些放缓，现在已经落后青岛号赛队差不多148海里。而第四位的勇往直前号与前方赛队仍然是有相当的距离，越南下龙湾号赛队船长乔什评论说：“我们正在向前赶进度，距离终点线还有1776海里，目前是顺风行进！我想这是自从伦敦起航出发后，这是我们的帆船头一次以这样舒服的顺风角度行进，期待已久了。”

“赛程2是一次漫长的比拼，需要大家都集中精力。船员们在过去19天时间中表现的很好，他们接下来需要做的就是坚持下去，知道比赛结束，这也是我和雨果（安全大副）需要做的。”



图片：梦想韩国号赛队的全赛段船员Brian McNealey

追赶梯队中最后三支赛队是埃斯特角号、百慕大号和梦想韩国号，他们预计于今天晚些时间完成戴尔坚韧本海洋竞速角逐，等他们全部完成竞速后，根据记录的时间对比计算将会得出赛程2的竞速成绩。比赛仍未结束，变数尚存，追赶赛队同样是非常的努力。梦想韩国号船长迈克报告说：“海洋竞速跑感觉有点像海上的马拉松，就感觉像是陆地上的中长跑中加入了200米短途冲刺！海浪不小，我们破浪前行，感觉还是挺不错的。乐观角度看，戴尔坚韧本海洋竞速角逐能够让我们打起精神来，注重行驶速度的提高，我们最高跑出了13节的速度。”

哪三支赛队将会获得竞速角逐的三分、两分和一分奖励呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图，登录官网查看最新消息。

比赛船队预计抵达埃斯特角城的窗口时间是10月12日至16日，可以登录官网查看预计抵达的具体时间。埃斯特角城停靠站期间在赛事主题区和停靠码头举办的各项活动可以登录官网的主办港页面进行查看。