赛程2第16日:我和海王有个'约会'

赛程2‘舰长杯’比赛从波尔蒂芒出发驶向艾斯特角，而今比赛已经进入到了第十六日，里程差不多过半了，除了激烈的比拼以外，比赛船员还在穿越赤道进入南半球的同时进行了一些有趣的庆祝仪式。

“新的一天，新的月份，新的季节，新的半球！”勇往直前号赛队船长盖.韦茨在9月30日结束之前这样在报告中写到。“穿越赤道的时候，我们给海王献上一份小礼物，借以表达我们的敬畏和感谢，我们友好的CV27勇往直前号帆船一直在海神的照顾下安全行驶，这里是我的妹妹海瑟亲自利用祖传秘方烘烤的美味面包，给您送上一份，我们都觉得非常好吃！我们见证了这段比赛上北半球的最后一个日落，九月的秋天就是今日，明天早上醒来我们看到的就是南半球的日出了，而那里是十月份的春天。冬天哪去了呢，就过了那么一丢丢。”



图片：船长盖.韦茨装扮成海王，和勇往直前号船员一同庆祝跨越赤道

珠海号赛队跨越赤道的时间是世界标准时10月1日的0323时分，伴随着音乐还有新鲜烤制的‘赤道蛋糕’，所有船员都上了甲板一起庆祝。船长尼克解释说：“很显然我们敬爱的海王这些天一直很忙啊，不停的为我们跨入南半球的船员们洗礼，因此说他今天晚上就请假了，咱们自己庆祝吧，让他休息休息。他交代我说今天的午餐时间要让大家乐呵乐呵，菜鸟变老将就在今天了。”



图片：珠海号赛队上制作的‘赤道蛋糕’

位于后方追赶梯队的梦想韩国号、埃斯特角号和百慕大号相继驶离了赤道无风带通道，但过程可谓不易。百慕大号船长大卫报告中解释说：“风是顺着吹的，角度差不多有20度，这给了我们很不错的动力，风速的变化也是比较明显的，涨幅下落的落差差不多是在5到8节。驶离通道出口后，我们发现风况和预期的有些不一样，所以说我们不得不改变策略，速度受到了影响，风况是明显不如预期来得强度好。等到黑天的时候，风终于恢复了，我们可以继续快速的向南行驶了，希望能够一直保持下去。”



图片：勇往直前号船员身穿跨越赤道主题的衣服-能看出来比赛的线路吧？

梦想韩国号赛队也经历的类似的状况，船长迈克.瑟里奇说到：“我们的帆船从通道驶离以后，似乎是有重获自由的感觉，借助不错的风况跑的很带劲，再加上船员的努力，行驶的很是快速。但与此同时看到其他赛队表现更是不错，距离在逐渐拉远，我们一直在拼尽全力，激烈比拼的同时，我们也需要好好的享受比赛的过程。”

前方领跑船队的仍然是中国三亚号和青岛号，两支赛队已经抵达了戴尔坚韧本海洋竞速跑的起点线海域，两艘帆船经历的风况相似，相对平稳的海况让两支赛队展开了激烈的竞速角逐。

戴尔坚韧本海洋竞速跑角逐的天气和海况看上去不错，十一支赛队中哪些赛队会获取到赛程2的竞速跑额外积分呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图。

赛程2‘舰长杯’比赛从波尔蒂芒出发驶向艾斯特角，而今比赛已经进入到了第十六日，里程差不多过半了，除了激烈的比拼以外，比赛船员还在穿越赤道进入南半球的同时进行了一些有趣的庆祝仪式。

“新的一天，新的月份，新的季节，新的半球！”勇往直前号赛队船长盖.韦茨在9月30日结束之前这样在报告中写到。“穿越赤道的时候，我们给海王献上一份小礼物，借以表达我们的敬畏和感谢，我们友好的CV27勇往直前号帆船一直在海神的照顾下安全行驶，这里是我的妹妹海瑟亲自利用祖传秘方烘烤的美味面包，给您送上一份，我们都觉得非常好吃！我们见证了这段比赛上北半球的最后一个日落，九月的秋天就是今日，明天早上醒来我们看到的就是南半球的日出了，而那里是十月份的春天。冬天哪去了呢，就过了那么一丢丢。”



图片：船长盖.韦茨装扮成海王，和勇往直前号船员一同庆祝跨越赤道

珠海号赛队跨越赤道的时间是世界标准时10月1日的0323时分，伴随着音乐还有新鲜烤制的‘赤道蛋糕’，所有船员都上了甲板一起庆祝。船长尼克解释说：“很显然我们敬爱的海王这些天一直很忙啊，不停的为我们跨入南半球的船员们洗礼，因此说他今天晚上就请假了，咱们自己庆祝吧，让他休息休息。他交代我说今天的午餐时间要让大家乐呵乐呵，菜鸟变老将就在今天了。”



图片：珠海号赛队上制作的‘赤道蛋糕’

位于后方追赶梯队的梦想韩国号、埃斯特角号和百慕大号相继驶离了赤道无风带通道，但过程可谓不易。百慕大号船长大卫报告中解释说：“风是顺着吹的，角度差不多有20度，这给了我们很不错的动力，风速的变化也是比较明显的，涨幅下落的落差差不多是在5到8节。驶离通道出口后，我们发现风况和预期的有些不一样，所以说我们不得不改变策略，速度受到了影响，风况是明显不如预期来得强度好。等到黑天的时候，风终于恢复了，我们可以继续快速的向南行驶了，希望能够一直保持下去。”



图片：勇往直前号船员身穿跨越赤道主题的衣服-能看出来比赛的线路吧？

梦想韩国号赛队也经历的类似的状况，船长迈克.瑟里奇说到：“我们的帆船从通道驶离以后，似乎是有重获自由的感觉，借助不错的风况跑的很带劲，再加上船员的努力，行驶的很是快速。但与此同时看到其他赛队表现更是不错，距离在逐渐拉远，我们一直在拼尽全力，激烈比拼的同时，我们也需要好好的享受比赛的过程。”

前方领跑船队的仍然是中国三亚号和青岛号，两支赛队已经抵达了戴尔坚韧本海洋竞速跑的起点线海域，两艘帆船经历的风况相似，相对平稳的海况让两支赛队展开了激烈的竞速角逐。

戴尔坚韧本海洋竞速跑角逐的天气和海况看上去不错，十一支赛队中哪些赛队会获取到赛程2的竞速跑额外积分呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图。