赛程2第9日:赤道无风带走起

赛程2‘舰长杯’比赛进入第九日，比赛船队充斥着两种既然不同的氛围。正值一个热带风暴系统在比赛船队前方活跃，过去时日持续助推船队的信风现如今逐渐褪去，取而代之的是杂乱无章的飑风，风向风速变化无常，尤其是是比赛船队驶过佛得角群岛准备进入赤道无风带通道时，风速更是时起时落。



风暴系统正在向西移动远离比赛船队，本文撰稿时暂列首位的中国三亚号船长苏马斯报告中评论说：“正在我写报告的时候，帆船正在进入赤道无风带通道的入口，这应该是我经历过的最不像无风带的无风带！进入时，我们遇到的风速竟然达到了25节，而且根据预报显示未来几个小时风速可能会增加到35节。尽管不如15节顺风时候的2号球帆行进舒服，但是在我们开始使用机动力之前，这样的风况已经很不错了。”

接近赤道意味着温度不断升高，比赛的激烈程度随之成正比。中国三亚号领跑船队，青岛号赛队位列第二，落后大概15海里左右，越南下龙湾号位列第三。下龙湾号船长乔什报告说：“又是一天畅快的航行，但是感觉风有点过了（顺风）。在夜幕降落之前，我们驶过了佛得角群岛海域。感觉像是侏罗纪公园或者是金刚骷髅岛里的场景，突然间风起云涌，大片的黑色棉花糖覆盖过来，而且还看到了岛屿。’”

报告中继续写到：“发现了一股飑风，马上降下2号球帆，换上了3号杨基帆，未来12到15个小时估计一直会是逆风行进的，我们会尽快让这股低气压过去（35节左右的风）”



图片：埃斯特角号赛队球帆降落

每支赛队都在试图寻找着最佳通过赤道无风带通道的方式，然而通过佛得角群岛海域的方式也是不尽相同。这些距离非洲西海岸大概有400海里的、由十座火山岛组成的群岛将是克利伯比赛船队在大西洋上继续向南行驶之前最后一次见到的陆地了，当然了，不是所有赛队都是运气好的，珠海号赛队船长尼克届时说：“天气温度不断的升高，比赛激烈程度也是随之提高，我们都开始为穿过赤道无风带做准备。”

“昨天早上我们进行了转帆，感觉是操作时间有点晚了，因为从形式线路上看，我们是直接朝着佛得角群岛北边的尼古拉岛行驶的。在日落之前，我们真的是一直在努力抄近路绕过岛屿的东边驶过。超大的湿度影响了视线，我们根本就没看见岛屿，而且我们驶过时距离岛屿最近的时候只有10海里左右。”

驶离群岛之后，接下来应对的就是赤道无风带通道了。然而，热带低气压的出现为比赛船队增加了一个障碍。未来24小时的行进状况还要拭目以待，联合国儿童基金会号赛队决定进入隐形模式，其他赛队将无法观察到他们的位置实时更新。船长伊恩解释说：“我们期待着这场大风暴能够给我们带来一些不错的风速，助推我们进入赤道无风带通道，继续朝着埃斯特角城方向行驶。我们目前处于隐形模式航行中，当前的行驶状态我不能说的太多。我们能够做的说的就是希望那股风能够如期而至，等到隐形模式结束后，我们的排位能够有所提升。”



图片：埃斯特角号上的欢乐时光

埃斯特角号这几天选择的是西线的行驶轨迹，与梦想韩国号和百慕大号组成了一个小梯队，通过努力，与前方领跑赛队的差距有所减小。他们此次比赛中使用了双倍积分的百撘卡，船长杰罗尼莫报告说：“一点都没想到！早早就让船员们为赤道无风带的航行做好各项准备，然而现在我们还是在大风大浪中前行。”

比赛船队再次过上了有‘角度’的海上生活，他们将如何利用热带风暴系统所带来的风况，风暴过后的无风尾迹会让他们滞留在赤道海域吗？敬请查看赛事追踪图，关注比赛船队航行进展。

赛程2‘舰长杯’比赛进入第九日，比赛船队充斥着两种既然不同的氛围。正值一个热带风暴系统在比赛船队前方活跃，过去时日持续助推船队的信风现如今逐渐褪去，取而代之的是杂乱无章的飑风，风向风速变化无常，尤其是是比赛船队驶过佛得角群岛准备进入赤道无风带通道时，风速更是时起时落。



风暴系统正在向西移动远离比赛船队，本文撰稿时暂列首位的中国三亚号船长苏马斯报告中评论说：“正在我写报告的时候，帆船正在进入赤道无风带通道的入口，这应该是我经历过的最不像无风带的无风带！进入时，我们遇到的风速竟然达到了25节，而且根据预报显示未来几个小时风速可能会增加到35节。尽管不如15节顺风时候的2号球帆行进舒服，但是在我们开始使用机动力之前，这样的风况已经很不错了。”

接近赤道意味着温度不断升高，比赛的激烈程度随之成正比。中国三亚号领跑船队，青岛号赛队位列第二，落后大概15海里左右，越南下龙湾号位列第三。下龙湾号船长乔什报告说：“又是一天畅快的航行，但是感觉风有点过了（顺风）。在夜幕降落之前，我们驶过了佛得角群岛海域。感觉像是侏罗纪公园或者是金刚骷髅岛里的场景，突然间风起云涌，大片的黑色棉花糖覆盖过来，而且还看到了岛屿。’”

报告中继续写到：“发现了一股飑风，马上降下2号球帆，换上了3号杨基帆，未来12到15个小时估计一直会是逆风行进的，我们会尽快让这股低气压过去（35节左右的风）”



图片：埃斯特角号赛队球帆降落

每支赛队都在试图寻找着最佳通过赤道无风带通道的方式，然而通过佛得角群岛海域的方式也是不尽相同。这些距离非洲西海岸大概有400海里的、由十座火山岛组成的群岛将是克利伯比赛船队在大西洋上继续向南行驶之前最后一次见到的陆地了，当然了，不是所有赛队都是运气好的，珠海号赛队船长尼克届时说：“天气温度不断的升高，比赛激烈程度也是随之提高，我们都开始为穿过赤道无风带做准备。”

“昨天早上我们进行了转帆，感觉是操作时间有点晚了，因为从形式线路上看，我们是直接朝着佛得角群岛北边的尼古拉岛行驶的。在日落之前，我们真的是一直在努力抄近路绕过岛屿的东边驶过。超大的湿度影响了视线，我们根本就没看见岛屿，而且我们驶过时距离岛屿最近的时候只有10海里左右。”

驶离群岛之后，接下来应对的就是赤道无风带通道了。然而，热带低气压的出现为比赛船队增加了一个障碍。未来24小时的行进状况还要拭目以待，联合国儿童基金会号赛队决定进入隐形模式，其他赛队将无法观察到他们的位置实时更新。船长伊恩解释说：“我们期待着这场大风暴能够给我们带来一些不错的风速，助推我们进入赤道无风带通道，继续朝着埃斯特角城方向行驶。我们目前处于隐形模式航行中，当前的行驶状态我不能说的太多。我们能够做的说的就是希望那股风能够如期而至，等到隐形模式结束后，我们的排位能够有所提升。”



图片：埃斯特角号上的欢乐时光

埃斯特角号这几天选择的是西线的行驶轨迹，与梦想韩国号和百慕大号组成了一个小梯队，通过努力，与前方领跑赛队的差距有所减小。他们此次比赛中使用了双倍积分的百撘卡，船长杰罗尼莫报告说：“一点都没想到！早早就让船员们为赤道无风带的航行做好各项准备，然而现在我们还是在大风大浪中前行。”

比赛船队再次过上了有‘角度’的海上生活，他们将如何利用热带风暴系统所带来的风况，风暴过后的无风尾迹会让他们滞留在赤道海域吗？敬请查看赛事追踪图，关注比赛船队航行进展。