赛程2第5日:比赛船队驶向佛得角、赛队首次开启'隐形模式

向南行驶的赛程2进入到了第五日，船队沿着东撒哈拉朝着佛得角的方向行进，尽管天气海况发生了变化，但是稳定的信风依旧是占据了主要阵地，助推船队快速行进，风速时而提高，海浪变化也是很突然。对于比赛船员来说，这样的变化很能考验他们应对突发海况变化的能力，船帆方面的使用基本是在1号和2号球帆之间互换。

本文撰稿时位列领头羊位置的是船长苏马斯（Seumas Kellock）率领的中国三亚号，报告中说到：“又是一天畅快的行进，使用的是2号球帆。驶离加纳利群岛以后风的强度有所加大，让我们的行进速度提升到了15到16节左右，甲板上时而传来兴奋的欢呼声。看到船员们在快速航海的过程中享受其中、激动不已，真的令人高兴！不仅仅是行驶的快速，船员们转帆操作进行的也很麻利，没有半点拖拉，那些本来休息8小时睡觉的船员也提早起来一起帮忙（这才是团队精神啊）。”紧随中国三亚号之后的是勇往直前号和青岛号。



梦想韩国号船长迈克（Mike Surridge）率领船员行进在大部队的中间位置，报告中写到：“过去一天行进的很顺畅，向南行驶的节奏持续稳定。一天时间中，大部分都是使用的1号球帆，到了晚上的时候换上了2号球帆。”

勇往直前号船长盖（Guy Waites）报告中评论说：“信风持续的在日间和夜间推送着我们。时而出现一些方向和强度的变化，但是大方向基本不变。白天和夜晚的标准操作就是转帆，在接近非洲大陆海岸线的时候向着近岸方向靠近了一些。我们的意图就是希望借助这样的航路变化能够在排位上有所提高，拭目以待吧。”

本文撰稿时位列第五的是联合国儿童基金会号，除了时刻关注竞争对手的动向以外，他们还有时间记录下了一些野生动物的景象。船长伊恩（Ian Wiggin）报告说：“我们行驶过程中看见了长须鲸、斑纹海豚和一些普通的海豚，还有海龟，一些飞鱼，还有一只枪乌贼（飞到了甲板上以后死掉了，所以这个不算数了！），还看见了斑驳海燕，一只普通鹱和一小群普通海燕。我们的眼球都看不过来这么多野生海洋动物了，大家时刻保持着高度注意力，一方面要专心比赛，另一方面也不想错过我们的海洋生物调研。”



那么越南下龙湾号位置如何呢？他们选择了隐形模式，隐形模式启动之后意味着，其他赛队和公众无法看见他们的位置更新，只有赛事组委会幕后与其保持联络，这是赛队有权选择的一种技战术手段。尽管广大观众无法看见越南下龙湾赛队帆船位置的实时更新，但是赛事组委会却与其时刻保持联络，确保比赛船长船员的安全和比赛的顺利进行。

这是克利伯2019-20帆船赛起航开赛以来第一个使用隐形模式的赛队。等到世界标准时间明天早上（9月21日）6点之后，其隐形模式时间结束，到时候大家就可以看到越南下龙湾号的排名和位置如何了，也可以判断出他们这样的战术选择是不是会带来一些排位上的提升。

小范围的比拼激烈的进行中，几支赛队从中受益，百慕大号、珠海号两支赛队乐此不彼的比拼中，百慕大号船长大卫报告中描述了团队的热情：“我必须要说的是，当你自己一个人比赛的时候一点意思都没有，当旁边有对手一直在过招儿，那感觉才刺激，神经一直处于紧绷状态。屏幕上显示着密密麻麻的数字，我相信珠海号船长尼克和我的想法一样，越是有对手比着，船就跑的越快。对于我们的船员来说也是好事，他们喜欢这样刺激紧张的比拼。”

比赛船队正在加速接近佛得角，接下来的比赛中，他们将会采用如何的技战术动作和线路选择呢，穿过群岛还是绕行而过，敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图：https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings，还可以登录官网阅读船员日志，了解海上比赛生活：https://www.clipperroundtheworld.com/crew/crew-diaries

向南行驶的赛程2进入到了第五日，船队沿着东撒哈拉朝着佛得角的方向行进，尽管天气海况发生了变化，但是稳定的信风依旧是占据了主要阵地，助推船队快速行进，风速时而提高，海浪变化也是很突然。对于比赛船员来说，这样的变化很能考验他们应对突发海况变化的能力，船帆方面的使用基本是在1号和2号球帆之间互换。

本文撰稿时位列领头羊位置的是船长苏马斯（Seumas Kellock）率领的中国三亚号，报告中说到：“又是一天畅快的行进，使用的是2号球帆。驶离加纳利群岛以后风的强度有所加大，让我们的行进速度提升到了15到16节左右，甲板上时而传来兴奋的欢呼声。看到船员们在快速航海的过程中享受其中、激动不已，真的令人高兴！不仅仅是行驶的快速，船员们转帆操作进行的也很麻利，没有半点拖拉，那些本来休息8小时睡觉的船员也提早起来一起帮忙（这才是团队精神啊）。”紧随中国三亚号之后的是勇往直前号和青岛号。



梦想韩国号船长迈克（Mike Surridge）率领船员行进在大部队的中间位置，报告中写到：“过去一天行进的很顺畅，向南行驶的节奏持续稳定。一天时间中，大部分都是使用的1号球帆，到了晚上的时候换上了2号球帆。”

勇往直前号船长盖（Guy Waites）报告中评论说：“信风持续的在日间和夜间推送着我们。时而出现一些方向和强度的变化，但是大方向基本不变。白天和夜晚的标准操作就是转帆，在接近非洲大陆海岸线的时候向着近岸方向靠近了一些。我们的意图就是希望借助这样的航路变化能够在排位上有所提高，拭目以待吧。”

本文撰稿时位列第五的是联合国儿童基金会号，除了时刻关注竞争对手的动向以外，他们还有时间记录下了一些野生动物的景象。船长伊恩（Ian Wiggin）报告说：“我们行驶过程中看见了长须鲸、斑纹海豚和一些普通的海豚，还有海龟，一些飞鱼，还有一只枪乌贼（飞到了甲板上以后死掉了，所以这个不算数了！），还看见了斑驳海燕，一只普通鹱和一小群普通海燕。我们的眼球都看不过来这么多野生海洋动物了，大家时刻保持着高度注意力，一方面要专心比赛，另一方面也不想错过我们的海洋生物调研。”



那么越南下龙湾号位置如何呢？他们选择了隐形模式，隐形模式启动之后意味着，其他赛队和公众无法看见他们的位置更新，只有赛事组委会幕后与其保持联络，这是赛队有权选择的一种技战术手段。尽管广大观众无法看见越南下龙湾赛队帆船位置的实时更新，但是赛事组委会却与其时刻保持联络，确保比赛船长船员的安全和比赛的顺利进行。

这是克利伯2019-20帆船赛起航开赛以来第一个使用隐形模式的赛队。等到世界标准时间明天早上（9月21日）6点之后，其隐形模式时间结束，到时候大家就可以看到越南下龙湾号的排名和位置如何了，也可以判断出他们这样的战术选择是不是会带来一些排位上的提升。

小范围的比拼激烈的进行中，几支赛队从中受益，百慕大号、珠海号两支赛队乐此不彼的比拼中，百慕大号船长大卫报告中描述了团队的热情：“我必须要说的是，当你自己一个人比赛的时候一点意思都没有，当旁边有对手一直在过招儿，那感觉才刺激，神经一直处于紧绷状态。屏幕上显示着密密麻麻的数字，我相信珠海号船长尼克和我的想法一样，越是有对手比着，船就跑的越快。对于我们的船员来说也是好事，他们喜欢这样刺激紧张的比拼。”

比赛船队正在加速接近佛得角，接下来的比赛中，他们将会采用如何的技战术动作和线路选择呢，穿过群岛还是绕行而过，敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图：https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings，还可以登录官网阅读船员日志，了解海上比赛生活：https://www.clipperroundtheworld.com/crew/crew-diaries