赛程2第4日:加纳利群岛海域畅快航行

从波尔蒂芒出发至埃斯特角城的‘舰长杯’比赛进入第四日，克利伯帆船赛的各个赛队继续享受着畅快航行状态，比赛船队穿过加纳利群岛海域时，良好的风况海况尤为突出，多数比赛帆船的行驶速度都上到了两位数，对比先前的风况来说，船员们对此是更加的喜爱。



百慕大号船长大卫（David Immelman）报告中写到：“漂亮的一天。风况巨佳，大跨步的前行，艳阳高照，船员们掌舵驾控的时候也是欣喜若狂。百慕大号帆船的行驶速度终于上到了两位数，珠海号船长尼克带领他的船员就在我们前方，我们追逐的好辛苦啊。他们这支赛队挺难对付的。”

风况海况的转变给船员提供了实践历练的好机会，尤其是一些很少使用到的技能，在新的天气条件下有机会得以实践。西雅图号船长本（Ben Keitch）报告说：“夜间情况下利用球帆行驶，很好的锻炼了船员的掌舵技巧。这个必须是要亲自上手实践才行的，我和安全大副Ineke就是一直在旁边进行指导和辅助，必要的时候调整一下航向。”



[梦想韩国号帆船上取景拍照]

在行径加纳利群岛的时候，各个赛队做出了不同的决定，有的选择了从群岛之间的海域穿行，其他的则是选择了靠近大陆海岸线的线路。本文撰稿时，埃斯特角号赛队仍然领跑船队，他们选择的穿越群岛的线路，保持领先的同时，还欣赏到了群岛的美丽风貌，真正享受了‘舰长杯’比赛沿途的秀丽风景。比赛船员们精神气势都很高涨，充分利用良好天气海况航行的同时，也历练了自身的航海技能，埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中评论到：“有利的风况海况为安娜和安东尼提供了完美的航行条件，这两位‘妈妈班’的船员可以在平稳的角度中为其他船员做出美味的佳肴。”

越南下龙湾号本文撰稿时位列第二，紧随其后的是勇往直前号，这两支赛队选择的是靠近大陆海岸线的轨迹行驶，既摩洛哥海岸线海域。

克利伯帆船赛比赛船队现已经完全驶离了加纳利群岛，距离终点线还有4700海里左右。青岛号船长克里斯（Chris Brooks）在船长报告中对比赛状况进行了描述：“这段驶往埃斯特角城的比赛确实很漫长，总里程超过了5000海里，我的办法就是把它看作是很多个小的赛程组成的比赛，一一消化，这样在和竞争对手过招时感觉更加容易应对一些。”

珠海号赛队船长尼克（Nick Leggatt）同样是这样的理念，他也是把比赛分成了若干个迷你赛来应对，报告中写到：“珠海号和百慕大号单独的较量一直在进行，我们两艘帆船之间的距离一直没超过五海里。这样的比赛方式和节奏让珠海号赛队充满能量和战斗力。”



[越南下龙湾号帆船上取景拍照]

从波尔蒂芒出发至埃斯特角城的‘舰长杯’比赛进入第四日，克利伯帆船赛的各个赛队继续享受着畅快航行状态，比赛船队穿过加纳利群岛海域时，良好的风况海况尤为突出，多数比赛帆船的行驶速度都上到了两位数，对比先前的风况来说，船员们对此是更加的喜爱。



百慕大号船长大卫（David Immelman）报告中写到：“漂亮的一天。风况巨佳，大跨步的前行，艳阳高照，船员们掌舵驾控的时候也是欣喜若狂。百慕大号帆船的行驶速度终于上到了两位数，珠海号船长尼克带领他的船员就在我们前方，我们追逐的好辛苦啊。他们这支赛队挺难对付的。”

风况海况的转变给船员提供了实践历练的好机会，尤其是一些很少使用到的技能，在新的天气条件下有机会得以实践。西雅图号船长本（Ben Keitch）报告说：“夜间情况下利用球帆行驶，很好的锻炼了船员的掌舵技巧。这个必须是要亲自上手实践才行的，我和安全大副Ineke就是一直在旁边进行指导和辅助，必要的时候调整一下航向。”



[梦想韩国号帆船上取景拍照]

在行径加纳利群岛的时候，各个赛队做出了不同的决定，有的选择了从群岛之间的海域穿行，其他的则是选择了靠近大陆海岸线的线路。本文撰稿时，埃斯特角号赛队仍然领跑船队，他们选择的穿越群岛的线路，保持领先的同时，还欣赏到了群岛的美丽风貌，真正享受了‘舰长杯’比赛沿途的秀丽风景。比赛船员们精神气势都很高涨，充分利用良好天气海况航行的同时，也历练了自身的航海技能，埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中评论到：“有利的风况海况为安娜和安东尼提供了完美的航行条件，这两位‘妈妈班’的船员可以在平稳的角度中为其他船员做出美味的佳肴。”

越南下龙湾号本文撰稿时位列第二，紧随其后的是勇往直前号，这两支赛队选择的是靠近大陆海岸线的轨迹行驶，既摩洛哥海岸线海域。

克利伯帆船赛比赛船队现已经完全驶离了加纳利群岛，距离终点线还有4700海里左右。青岛号船长克里斯（Chris Brooks）在船长报告中对比赛状况进行了描述：“这段驶往埃斯特角城的比赛确实很漫长，总里程超过了5000海里，我的办法就是把它看作是很多个小的赛程组成的比赛，一一消化，这样在和竞争对手过招时感觉更加容易应对一些。”

珠海号赛队船长尼克（Nick Leggatt）同样是这样的理念，他也是把比赛分成了若干个迷你赛来应对，报告中写到：“珠海号和百慕大号单独的较量一直在进行，我们两艘帆船之间的距离一直没超过五海里。这样的比赛方式和节奏让珠海号赛队充满能量和战斗力。”



[越南下龙湾号帆船上取景拍照]