赛程2:两支赛队决定使用百撘卡(Joker Card)

赛程2被埃斯特角城帆船俱乐部正式命名为“舰长杯”（The Commodores Cup）比赛。获得这段比赛胜利的赛队在抵达后的颁奖仪式上将会接受到由Jan Etche舰长颁发的赛程冠军奖杯，他说到：“我们为比赛这样命名就是为了向那些对于航海运动充满激情和热爱的人们表示敬意，正是他们的勇敢之举宣扬推广了帆船运动和航海精神。”

下一赛程的一大亮点就是两支赛队选择了使用百撘卡，他们分别是埃斯特角号和青岛号赛队。百撘卡（Joker Card）的使用意味着这段赛程结束后获得的排位积分将会翻倍计算，所以说如果埃斯特角号赛队或者青岛号赛队赢得了比赛，他们中的一个将有机会获得最高22点的排位积分奖励。


从波尔蒂芒出发至乌拉圭埃斯特角的比赛里程累积达到5195海里，比赛船队将会跨越大西洋航行。在比赛出发的头几天，需要各个赛队做出关键的技战术决定。根据天气海况的变化，他们将从东线、西线和直接从加纳利群岛海域直接穿行中做出选择。行驶线选择失误的话，很有可能就会眼睁睁的看着其他赛队快速的驶向佛得角群岛海域。

该赛程的得分门刚好设置在佛得角的北侧，届时，比赛船队将要做出抉择：继续沿着标准航线走较短的里程呢，还是冒险去争取一下三点、两点或者是一点的额外积分奖励呢，前三名通过得分门的赛队将会依次获得这些奖励。

该赛程的另外一大亮点就是船队将驶过赤道无风带（Doldrums）。船员们在穿越赤道时将会得到海神的‘造访’，经过洗礼后，他们将从‘菜鸟水手’（Pollywogs，用于描述之前从未跨越过赤道的水手）蜕变成为‘海上硬汉’（Shellbacks），也会被称为‘海神的儿子或者女儿’。



图片：上赛季中船员在机动力穿越赤道时举行庆祝仪式。

然而，跨越赤道时遭遇的赤道无风带将会从身心两方面考验比赛船员，届时的风况变幻无常，时而遭遇风洞，时而遇到飑风，而且海上温度很高。比赛船队还需要灵活智慧地运用赤道无风带通道的比赛规则，这项规则的机制就是允许各个赛队在穿越赤道过程中使用机动力行进，使用机动力行进的范围是最多6个维度（或者是行进里程360海里），而且必须要在规定的通道和时间范围之内。

比赛船队渡过赤道无风带之后，将继续借助来自东面的信风向南行进，这过程中还要特别留意不能过于靠近南美洲海岸。该赛程的‘戴尔坚韧本’海洋竞速跑将在巴西东北海岸线以外的海域京都线05°S和10°S之间进行。前三名以最短时间通过这两个标记线的赛队将会分别获得三点、两点和一点的额外积分奖励。



图片：赤道无风带平静的海面

赛程2中，比赛船队还继续有权使用隐形模式。隐形模式启用后，其他赛队将无法看见使用赛队的位置实时更新，是一项有效使用的技战术权力。当比赛帆船使用隐形模式时，其他的比赛帆船以及广大观众是无法观看到该帆船的位置更新的，但是克利伯帆船赛的竞赛办公室可以时刻与该赛队保持联络，确保人员安全。

比赛船队预计抵达埃斯特角城的时间是在10月12号星期六到16号星期三之间，届时，比赛船员会在乌拉圭的热带滨海都市受到热烈而盛大的欢迎和接待。

查看最新的比赛动态，关注克利伯帆船赛比赛船队的是实时战况，比赛开始后敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图：https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

赛程2被埃斯特角城帆船俱乐部正式命名为“舰长杯”（The Commodores Cup）比赛。获得这段比赛胜利的赛队在抵达后的颁奖仪式上将会接受到由Jan Etche舰长颁发的赛程冠军奖杯，他说到：“我们为比赛这样命名就是为了向那些对于航海运动充满激情和热爱的人们表示敬意，正是他们的勇敢之举宣扬推广了帆船运动和航海精神。”

下一赛程的一大亮点就是两支赛队选择了使用百撘卡，他们分别是埃斯特角号和青岛号赛队。百撘卡（Joker Card）的使用意味着这段赛程结束后获得的排位积分将会翻倍计算，所以说如果埃斯特角号赛队或者青岛号赛队赢得了比赛，他们中的一个将有机会获得最高22点的排位积分奖励。


从波尔蒂芒出发至乌拉圭埃斯特角的比赛里程累积达到5195海里，比赛船队将会跨越大西洋航行。在比赛出发的头几天，需要各个赛队做出关键的技战术决定。根据天气海况的变化，他们将从东线、西线和直接从加纳利群岛海域直接穿行中做出选择。行驶线选择失误的话，很有可能就会眼睁睁的看着其他赛队快速的驶向佛得角群岛海域。

该赛程的得分门刚好设置在佛得角的北侧，届时，比赛船队将要做出抉择：继续沿着标准航线走较短的里程呢，还是冒险去争取一下三点、两点或者是一点的额外积分奖励呢，前三名通过得分门的赛队将会依次获得这些奖励。

该赛程的另外一大亮点就是船队将驶过赤道无风带（Doldrums）。船员们在穿越赤道时将会得到海神的‘造访’，经过洗礼后，他们将从‘菜鸟水手’（Pollywogs，用于描述之前从未跨越过赤道的水手）蜕变成为‘海上硬汉’（Shellbacks），也会被称为‘海神的儿子或者女儿’。



图片：上赛季中船员在机动力穿越赤道时举行庆祝仪式。

然而，跨越赤道时遭遇的赤道无风带将会从身心两方面考验比赛船员，届时的风况变幻无常，时而遭遇风洞，时而遇到飑风，而且海上温度很高。比赛船队还需要灵活智慧地运用赤道无风带通道的比赛规则，这项规则的机制就是允许各个赛队在穿越赤道过程中使用机动力行进，使用机动力行进的范围是最多6个维度（或者是行进里程360海里），而且必须要在规定的通道和时间范围之内。

比赛船队渡过赤道无风带之后，将继续借助来自东面的信风向南行进，这过程中还要特别留意不能过于靠近南美洲海岸。该赛程的‘戴尔坚韧本’海洋竞速跑将在巴西东北海岸线以外的海域京都线05°S和10°S之间进行。前三名以最短时间通过这两个标记线的赛队将会分别获得三点、两点和一点的额外积分奖励。



图片：赤道无风带平静的海面

赛程2中，比赛船队还继续有权使用隐形模式。隐形模式启用后，其他赛队将无法看见使用赛队的位置实时更新，是一项有效使用的技战术权力。当比赛帆船使用隐形模式时，其他的比赛帆船以及广大观众是无法观看到该帆船的位置更新的，但是克利伯帆船赛的竞赛办公室可以时刻与该赛队保持联络，确保人员安全。

比赛船队预计抵达埃斯特角城的时间是在10月12号星期六到16号星期三之间，届时，比赛船员会在乌拉圭的热带滨海都市受到热烈而盛大的欢迎和接待。

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